汽车排气温度高的原因分析
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柴油发电机排气温度升高的原因
柴油发电机排气温度升高的原因 (1)排气阀泄漏：排气阀泄漏将造成压缩压力降低，由 于空气供量减少致发火延迟长而产生后燃，并且在燃烧 过程中产生漏气，使燃烧不完全的燃气进入排气管； (2)喷油定时：喷油提前角太小而使喷油太迟，其喷入 气缸的燃油来不及完全燃烧而产生后燃； (3)排气定时：排气阀提前 打开，气缸内还没有完金燃 烧的燃气进入排气管产生后 燃； (4)喷油器雾化：喷油器雾化2015年10月02日
潍坊华全动力机械有限公司
柴油发电机排气温度升高的原因 不好，使燃油在气缸内不能充分燃烧而产生在排气管中 后燃； (5)喷油器安装：喷油器在安装过程中垫片处置不当， 垫片过厚，甚至原垫片没取出又加入新垫片造成过厚， 使喷油器喷油位置不对； (6)压缩压力：(i)由于气缸 盖与气缸套之间的垫片过厚， 造成气缸间隙容积增大而压 缩压力降低，使发火延时产 生后燃；2015年10月02日
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柴油发电机排气温度升高的原因 (ii)压缩环磨损造成压缩压力降低，由于气缸内新鲜空 气不足使发火延迟而使燃气后燃。 (7)增压机：增压机的轴承损坏，使其转速降低，过给 气或扫气压力也同时降低
柴油发电机排气温度升高的原因
柴油发电机排气温度升高的原因 (1)排气阀泄漏：排气阀泄漏将造成压缩压力降低，由 于空气供量减少致发火延迟长而产生后燃，并且在燃烧 过程中产生漏气，使燃烧不完全的燃气进入排气管； (2)喷油定时：喷油提前角太小而使喷油太迟，其喷入 气缸的燃油来不及完全燃烧而产生后燃； (3)排气定时：排气阀提前 打开，气缸内还没有完金燃 烧的燃气进入排气管产生后 燃； (4)喷油器雾化：喷油器雾化2015年10月02日
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柴油发电机排气温度升高的原因 不好，使燃油在气缸内不能充分燃烧而产生在排气管中 后燃； (5)喷油器安装：喷油器在安装过程中垫片处置不当， 垫片过厚，甚至原垫片没取出又加入新垫片造成过厚， 使喷油器喷油位置不对； (6)压缩压力：(i)由于气缸 盖与气缸套之间的垫片过厚， 造成气缸间隙容积增大而压 缩压力降低，使发火延时产 生后燃；2015年10月02日
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柴油发电机排气温度升高的原因 (ii)压缩环磨损造成压缩压力降低，由于气缸内新鲜空 气不足使发火延迟而使燃气后燃。 (7)增压机：增压机的轴承损坏，使其转速降低，过给 气或扫气压力也同时降低
制冷压缩机排气温度过热主要原因
制冷压缩机排气温度过热主要原因
制冷压缩机在使用范围内正常运转不应该有电机高温和排汽温度过高等过热现象。压缩机过热是一个重要的故障信号，表明制冷系统存在较严重的问题，或者压缩机的使用和维护不当。
压缩机过热的根源在于制冷系统，只能从改进制冷系统设计和维护方面着手解决问题。换一台新压缩机上去不能从根本上消除过热问题。
压缩机排气温度过热的原因主要有以下几种：回气温度高、电机加热量大、压缩比高、冷凝压力高、制冷剂选择不当。 （1）压缩机回气温度高
回气温度高低是相对于蒸发温度为而言的。为了防止回液，一般回气管路都要求20°C的回气过热度。如果回气管路保温不好，过热度就远远超过20°C。 回气温度越高，气缸吸气温度和排气温度就越高。回气温度每升高1°C，排气温度将升高1～1.3°C。
型半封压缩机，制冷剂在电机腔的温升范围大致在15~45°C之间。空气冷却（风冷）型压缩机中制冷制不经过绕组，因而不存在电机加热问题。 （2）电机加热
对于回气冷却型压缩机，制冷剂蒸气在流经电机腔时被电机加热，气缸吸气温度再一次被提高。电机发热量受功率和效率影响，而消耗功率与排量、容积效率、工况、摩擦阻力等密切相关。
回气冷却型半封压缩机
排烟温度高的原因分析
排烟温度高的原因分析
众所周知，锅炉效率与其各项损失密切相关。锅炉的损失由排烟损失，机械不完全燃烧损失，灰渣物理损失，化学不完全燃烧损失，散热损失组成，而在这五项损失中，排烟损失是对锅炉效率影响最大的一项损失,约为5～8％。所以降低排烟损失对提高锅炉效率及全厂的发电经济性有着非常重要的意义。 一、排烟温度对锅炉效率的影响
影响排烟热损失的主要因素是排烟温度及排烟量两项。排烟温度比环境温度高得越多，排烟量越大，排烟损失越大，这一点从求解锅炉效率的正，反平衡法都能证明，首先，锅 炉的正平衡方式为：
η= q×100% /（Qarnet×4.18×b） （1） η—锅炉效率 b—标煤煤耗 q—锅炉产生的热量
Qarnet —收到基燃料低位发热量
当锅炉在相同负荷，相同参数条件下产生相同的蒸汽，排烟温度及排烟量增加，就意味着产生相同质量的蒸汽所需要的标煤量增加，从而造成锅炉效率的下降。另外，通过反平衡求解锅炉效率的公式： η=[1-（q2+q3+q4+q5+q6）]×100% （2） η—锅炉效率 q2—排烟损失 q3—化学不完全燃烧损失 q4—机械不完全燃烧损失 q5—散热损失 q6—灰渣物理损失 而其中
q2=（q2gy+q2h2o）（Q
排烟温度高的原因分析
排烟温度高的原因分析
众所周知，锅炉效率与其各项损失密切相关。锅炉的损失由排烟损失，机械不完全燃烧损失，灰渣物理损失，化学不完全燃烧损失，散热损失组成，而在这五项损失中，排烟损失是对锅炉效率影响最大的一项损失,约为5～8％。所以降低排烟损失对提高锅炉效率及全厂的发电经济性有着非常重要的意义。 一、排烟温度对锅炉效率的影响
影响排烟热损失的主要因素是排烟温度及排烟量两项。排烟温度比环境温度高得越多，排烟量越大，排烟损失越大，这一点从求解锅炉效率的正，反平衡法都能证明，首先，锅 炉的正平衡方式为：
η= q×100% /（Qarnet×4.18×b） （1） η—锅炉效率 b—标煤煤耗 q—锅炉产生的热量
Qarnet —收到基燃料低位发热量
当锅炉在相同负荷，相同参数条件下产生相同的蒸汽，排烟温度及排烟量增加，就意味着产生相同质量的蒸汽所需要的标煤量增加，从而造成锅炉效率的下降。另外，通过反平衡求解锅炉效率的公式： η=[1-（q2+q3+q4+q5+q6）]×100% （2） η—锅炉效率 q2—排烟损失 q3—化学不完全燃烧损失 q4—机械不完全燃烧损失 q5—散热损失 q6—灰渣物理损失 而其中
q2=（q2gy+q2h2o）（Q
锅炉排烟温度高的原因分析及对策
2 0 1 3年第 4期
河南电力
4 5
锅炉排烟温度高的原因分析及对策王玉盘，冯玉强，闫宝铨，张方(平东电厂，河南平顶山 4 6 7 0 2 1 )摘要：本文对平东电厂≠≠ 6锅炉排烟温度偏高原因进行了认真分析 .对≠≠ 6炉空预器主要漏风点进行治理，及对燃烧和制粉系统进行优化调整后，#6炉排烟温度由 1 2 2 q C左右下降至 1 1 1℃左右 .锅炉排烟损失减少了 O . 8%。 关键词：排烟温度漏风燃烧
中图分类号： T K 2 2 3 . 2
文献标识码： B
文章编号：×( 2 0 1 3 ) 0 4— 0 4 5一 O 3
An a l y s i s a n d Me a s u r e s O n Hi g h Te mp e r a t u r e Di s c h a r g e o f Bo i l e rWa n g Yu— p a n, Fe ng Yu— q i a ng, Ya n Ba o— qu a n, Zh a n g Fa n g
( P i n g d i n g s h a n P i n g d o n g P o we r P l a n t, P i n g d
汽车进排气的瞬时运动分析 - 图文
本科学生毕业设计
汽车进排气的瞬时运动分析
院系名称： 机电工程学院 专业班级： 机械08级3班 学生姓名： 指导教师： 职 称：
二○一二年六月
The Graduation Design for Bachelor's Degree
Movement Simulation of Input Air and Outputair Valve of Engine based on Pro/e
Candidate：
Specialty：Mechanical Design
Manufacturing and Automation
Class： Supervisor：
2012-06·
摘 要
配气机构作为内燃机的重要组成部分，其设计合理与否直接关系到内燃机的动力性能、经济性能、排放性能及工作的可靠性、耐久性。随着内燃机高功率、高速化，人们对其性能指标的要求越来越高，要求其在高
汽车进排气的瞬时运动分析 - 图文
本科学生毕业设计
汽车进排气的瞬时运动分析
院系名称： 机电工程学院 专业班级： 机械08级3班 学生姓名： 指导教师： 职 称：
二○一二年六月
The Graduation Design for Bachelor's Degree
Movement Simulation of Input Air and Outputair Valve of Engine based on Pro/e
Candidate：
Specialty：Mechanical Design
Manufacturing and Automation
Class： Supervisor：
2012-06·
摘 要
配气机构作为内燃机的重要组成部分，其设计合理与否直接关系到内燃机的动力性能、经济性能、排放性能及工作的可靠性、耐久性。随着内燃机高功率、高速化，人们对其性能指标的要求越来越高，要求其在高
《温度与气温》练习（修改）
3、《温度与气温》练习
一、填空题：
1、使用温度计前，先复习温度计的使用方法，把温度计的液泡放在手上约一分钟，直到液柱不再变化后，再正确读数。
2、我们日常用的温度单位是 ，用字母符号表示 。
3、测量水温时，手应该拿在温度计的 ，等到 停止上升或下降后，再读数；读数时，视线要与温度计的液面保持 。
4、经过一个月的天气观察、记录，现在我们知道一天从早到晚的气温变化的规律是从低→ →低。
5、在天气单元里，我们是到室外阴凉、通风 的距地面1.5 米高的地方测量温度，这样的结果较标准。
6、测量气温要选择室外阴凉通风的地方。通常情况下，一天中下午2时 的气温最高，凌晨和日出前后的气温最低。
7、测量气温要选择（通风）的地方。通常情况下，一天中（中午）的气温最高。
8、气温要在 室外阴凉通风 的地方测量，而且要选择 同一时间、同一地点。 9、气温是指室外阴凉、通风地方的温度，每天应选择同一时间来测量气温。通常情况下，一天中午后2点的气温最高。
10、测量气温时，应该选择室外_________（阳光下 阴凉通风）的地方，这个地方测得的温度能反应当地的气温
电动机轴承温度高的原因及处理方法
1、轴承中的润滑油或润滑脂太少或太多，都会使轴承发热。应该经常保持适量的润滑油，
采用油环带油润滑的滑动轴承，油池池面一般离开轴颈的距离为轴颈直径的
1
／
2，或者池面的高度为油环直径的1／6～l／40滚动轴承用润滑脂润滑，一般当轴转数小于1 500r／min时，润滑油脂量应为轴承空间的1／2；大于1 500r／min时，润滑油脂量为轴承空间的l／3左右。
2、润滑油或润滑脂使用时间过长、油质过脏或有杂质，黏度或针人度过大、过小等都会引起轴承发热。按有关规定领用的油或油脂，其油质必须符合要求，脏了必须更换。一般水泵的滑动轴承使用20号机械油，滚动轴承使用钙基润滑脂。电动机的滚动轴承使用钠基润滑脂，两种润滑脂不能混用，因为若钠基润滑脂用在水泵上，遇到水后容易乳化成泡沫流失，而钙基润滑脂用在电动机上，温度一旦升高也会流失。
3、滑动轴承油环不转或转动不灵活，带不上油或带上的油量不足，就会引起轴承发热，所以要注意经常检查油环，发现问题及时处理。有时，由于轴上的挡水圈损坏，使水沿轴进入轴承油池，因为水比油重，水沉入下部，这样油渐渐漏完只剩下水，轴承得不到油的润滑而发热。巡回检查中要及时发现这类问题，立即处理。
4、轴承安装不正确，如轴与轴承配合不好、间隙过大等，