双作用活塞缸

备案号:

本标准由公司质控部提出。

本标准由公司由技术开发部归口。 本标准起草部门:公司技术开发部。 本标准主要起草人：。

前 言

1

单作用活塞式液压缸标准

本产品适应于中、重型自卸汽车。它与液压泵、换向阀及限位阀配套能够实现车厢的举升、中停、下降功能。 1 适用范围

本标准规定了单作用活塞式液压缸的主要技术参数、性能要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存。

本标准适用于公司质控部、装配车间对单作用活塞式液压缸的检验。 2 引用标准

GB 197 普通螺纹 公差与配合

GB 1184 形状和位置公差 未注公差的规定 GB 1804 公差与配合 未注公差尺寸的极限偏差

GB 3452.1 液压气动用O形橡胶密封圈尺寸系列及公差

GB 3452.3 液压气动用O形橡胶密封圈 沟槽尺寸和设计计算 GB/T3141-1994 工业液体润滑剂ISO粘度分类 GB/T 13306-91 标牌

GB/T 2828 逐批检查计数抽样程序及抽样表 GB/T 9286-1998 色漆和清漆 漆膜的划格试验 QC/T 460-1999 自卸汽车液压缸技术条件 JB/T 5994-92 装配通用

气缸、缸套、活塞他们的关系和各自的作用，最好有图

缸套、活塞是气缸的部件，活塞的作用就是气压力作用其上，进而推动活塞杆，缸套当然就是限制活塞的运动。

如需详细了解气缸的内部结构，气功的动作原理，请参见

“SMC气动服务网” 中的 “技术文章”，有图文，

卸荷器的作用

卸荷器的作用是调节压缩机的负荷，只能由0、50%、100％三种调节，如果整台压机要求负荷为0，每个气缸的卸荷器都起作用，把阀片压下去；如果负荷为50％，每个气缸的一个卸荷器其作用，100％都不起作用；上面的金属管是风线，风进入气动头，里面有活塞，活塞带动卸荷器动作。

看完楼主这台压缩机可是够老的啦。卸荷器顾明词义，是将压缩机的负荷降低。你的这台压缩机很明显的就是细管为仪表风管线，一般都是0.4-0.6MPA的仪表风，压卸荷器的膜片，然后推动心轴顶住阀片，是吸气阀一直处于一个通的状态，也就是说吸多少东西又返回到入口罐中。所以这样没有高压气体或者减少高压气体进入后路系统中。从而起到了卸荷的作用。0% 、25% 、50% 、75% 、100%，各个负荷下吸气阀的动作状态也都不一样。

气动三联件

工作原理

气压传动系统中，气动三联件是指空气过滤器、减压阀和油雾器，有些品牌的电磁阀和

根据三维不可压缩Navier2Stokes方程和标准k2ε湍流方程,采用有限体积法模拟列车在区间隧道内运行过程,研究了屏蔽门的压力变化机理和压力时空变化特性,并分析了列车运行速度、阻塞比、活塞风井面积、风阀状态和区间隧道通风方案等诸多因素与屏蔽门压力之间的影响关系。

2009年　　6月

第30卷　第2期

郑州大学学报(工学版)

JournalofZhengzhouUniversity(EngineeringScience)

Jun1　2009Vol130　No12

　　文章编号:1671-6833(2009)02-0120-05

地铁活塞风作用下屏蔽门的气动特性分析

杨伟超,彭立敏,施成华,胡自林

1

1

1

2

(1中南大学土木建筑学院,湖南长沙410075;2广州市地下铁道设计研究院,广东广州510010)

ε湍流方程,采用有限体积法模拟列车在区间隧摘　要:根据三维不可压缩Navier2Stokes方程和标准k2道内运行过程,研究了屏蔽门的压力变化机理和压力时空变化特性,并分析了列车运行速度、阻塞比、活塞风井面积、结果表明:屏蔽主要影响因素;于降低屏蔽门压力..关键词:地铁;活塞风;屏蔽门;中图分类号:U450　引言

地铁屏蔽门(PlatformScreenDoor,

1文献综述

进入21 世纪以后, 随着经济的发展和需求的提高, 对物流行业提出越来越高的要求。剪叉式举升机构具有结构紧凑、承载量大、通过性强和操控性好的特点,因此在现代物流、航空装卸、大型设备的制造与维护中得到广泛应用[1]。升降机通常采用液压驱动，所以又叫液压升降机，整机由主机、液压系统、电气系统组成。液压升降机是一种相对简单，且适应能力很强的起重机械。与其他起升设备相比，它速度低，能精确定位在各种高度，适合于不需要经常性提升货物的场所。按功能来分，液压升降平台可分为起重平台及维修安装平台。最新的液压升降平台还装备了行走机构，可在轨道上行驶，在仓库中被广泛用作拣货设备。升降机种类丰富，类型繁多，总的来讲，按照升降结构的不同，可分为剪叉式升降机、升缩式升降机、套筒式升降机、升缩臂式升降机及折臂式升降机等。其中剪式又分为单剪支臂液压机和双剪支臂液压机两种型式。单剪支臂液压机的起重能力为500—10000kg；双剪支臂液压机有两种，一种是两个剪式支臂平行布置，另一种是两个剪式支臂垂直串联。平行布置的剪式支臂液压机用来提升车辆或长大件货物，垂直布置支臂的液压机用在提升高度较大的场合[2]。本次根据任务内容，着重介绍剪叉式液压升降机。

1.1世界升降

1文献综述

进入21 世纪以后, 随着经济的发展和需求的提高, 对物流行业提出越来越高的要求。剪叉式举升机构具有结构紧凑、承载量大、通过性强和操控性好的特点,因此在现代物流、航空装卸、大型设备的制造与维护中得到广泛应用[1]。升降机通常采用液压驱动，所以又叫液压升降机，整机由主机、液压系统、电气系统组成。液压升降机是一种相对简单，且适应能力很强的起重机械。与其他起升设备相比，它速度低，能精确定位在各种高度，适合于不需要经常性提升货物的场所。按功能来分，液压升降平台可分为起重平台及维修安装平台。最新的液压升降平台还装备了行走机构，可在轨道上行驶，在仓库中被广泛用作拣货设备。升降机种类丰富，类型繁多，总的来讲，按照升降结构的不同，可分为剪叉式升降机、升缩式升降机、套筒式升降机、升缩臂式升降机及折臂式升降机等。其中剪式又分为单剪支臂液压机和双剪支臂液压机两种型式。单剪支臂液压机的起重能力为500—10000kg；双剪支臂液压机有两种，一种是两个剪式支臂平行布置，另一种是两个剪式支臂垂直串联。平行布置的剪式支臂液压机用来提升车辆或长大件货物，垂直布置支臂的液压机用在提升高度较大的场合[2]。本次根据任务内容，着重介绍剪叉式液压升降机。

1.1世界升降

2 0 1 3年第 3 2卷第 1期

传感器与微系统 ( T r a n s d u c e r a n d Mi c r o s y s t e m T e c h n o l o g i e s )

8 7

一

种电驱动双活塞式气体流量标准装置的研制陈慧云 . r,程佳，黄震威，李东升，徐志鹏( 1 .中国计量学院计量测试工程学院，浙江杭州 3 1 0 0 1 8; 2 .浙江省计量科学研究院科研中心。浙江杭州 3 1 0 0 1 3 )

摘

要：为了解决活塞式气体流量标准装置的最大检定流量受活塞缸容积限制的问题，开发了一种双活

塞式气体流量标准装置。该装置利用 2个活塞交替运行连续产生标准流量。简述了该双活塞式气体流量

标准装置的检定原理，根据临界流流量计的检定规程和流量特性研究了装置的检定模型，介绍了装置软硬件设计，对装置进行重复性实验，结果表明：重复性优于 0 . 0 5%,可以用于临界流流量计的检定。 关键词：气体流量标准装置；双活塞；临界流流量计中图分类号：T B9 3 7 文献标识码：A 文章编号：1 0 0 0 - 9 7 8 7 ( 2 0 1 3 ) 0 1 - 0 0 8 7 - 0 4

Re s e a r c h a n

第四章 液压油缸

第一节 液压缸的工作原理、类型和特点

液压缸是液压系统中的执行元件，它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是液体的流量和压力，输出量是直线速度和力。液压缸的活塞能完成往复直线运动，输出有限的直线位移。

一、 液压缸的工作原理 液压缸的工作原理见图4-1。

图4-1液压缸的工作原理

液压缸由缸筒1、活塞2、活塞杆3、端盖4、活塞杆密封件5等主要部件组成。6为进出油口。其它结构的活塞式液压缸的主要零件如图4-1所示结构类似。

若缸筒固定，左腔连续地输入压力油，当油的压力足以克服活塞杆上的所有负载时，活塞以速度v1连续向右运动，活塞杆对外界做功。

反之，往右腔输入压力油时，活塞以速度v2向左运动，活塞杆也对外界做功。这样，完成了一个往复运动。这种液压缸叫做缸筒固定缸。

若活塞杆固定，左腔连续地输入压力油时，则缸筒向左运动。当往右腔连续地通入压力油时，则缸筒右移。这种液压缸叫活塞杆固定缸。

本章所论及的液压缸，除特别指明外，均以缸筒固定，活塞杆运动的液压缸为例。 由此可知，输入液压缸的油必须具有压力p和流量q。压力用来克服负载，流量用来形成一定的运动速度。输入液压缸的压力和流量就是给缸输入液压能；活塞作用于负载的力

350MW超临界三缸双抽汽轮机

设计说明

二〇一二年三月

目 录

1. 概述 ........................................................................................................ 1 1.1机组主要技术规范 ........................................................................ 1 1.2结构概述 ........................................................................................ 2 2机组特点 ................................................................................................. 6 2.1高、中压通流 ................................................................................ 6 2

350MW超临界三缸双抽汽轮机

设计说明

二〇一二年三月

目 录

1. 概述 ........................................................................................................ 1 1.1机组主要技术规范 ........................................................................ 1 1.2结构概述 ........................................................................................ 2 2机组特点 ................................................................................................. 6 2.1高、中压通流 ................................................................................ 6 2

大唐信阳华豫发电有限责任公司

#1机高中压缸外缸检修

“三措二案”

批准：

审核：

初审：

编写：

河南第一火电建设公司检修公司

年 月 日

1

大唐信阳华豫发电有限责任公司

#1机高中压缸外缸检修

“三措二案”

批准：

审核：

初审：

设备部汽机专业 年 月 日

2

大唐信阳华豫发电有限责任公司

#1机高中压缸外缸检修

“三措二案”

一、 项目概述、工期、人员配臵

（一）项目简介：我公司一期#1机300MW汽轮机组为东方汽轮机厂制造N300—16.70/537/537—6型，系亚临界、一次中间再热、双缸（高中合缸）双排汽凝汽式。

旋转方向： 从机头向发电机方向看为顺时针。 制造厂家： 东方汽轮机厂 额定功率： 300WM ( E C R )

最大功率： 330WM ( V W O)

本机组高中压轴封、隔板汽封采用高低齿“尖齿”汽封，低压轴封、隔板汽封采用斜平齿汽封。汽轮机的汽封系统采