俄罗斯国家电气化计划

电气化区段调车作业

接触网标称电压值为25kV，最高工作电压为27.5 kV，短时（5 min）最高工作电压为29 kV，最低工作电压为19 kV。

人体安全电压36V，700-800倍。 一、调车作业计划的编制

1.车站平面示意图对有接触网线路有色线条区别。 2.调车作业通知单记事栏填记“电”。

3.经由有网线路填记“电”。示意图中：10-14道去南牵出线，有两条进路可以选择，经D31信号机进入无网区去牵出线、经D29去牵出线就必须经有网区。因牵出线长度限制（262米，容纳车数有效长-10米-机车长度，可容纳15辆），如果在到发线编车由于带车多，必须经有网的迂回进路。必须标记“点”字。

4.调车作业计划布置、传达

调车领导人编制布置调车作业计划、调车指挥人传达计划时对有网区调车作业应重点进行传达。

5.电力机车隔离限

：易燃气体、非易燃无毒气体、毒性气体隔离2辆 ：雷管及导爆索、

：除雷管及导爆索以外的爆炸品，专

用线取送与Δ 7、 Δ 8隔离2辆。

140产品：性质易燃、易爆，应使用自备专用车辆运输。“140产品”车与电力机车最少隔离11辆。

二、调车作业注意事项 沈铁安监〔2015〕238号文件

《沈阳铁路局从业人员劳动安全作业规定》第五条

1.实习单位简介

1.1 单位名称

武汉铁路局是2005年3月18日全路实行路局直管站段体制改革时新成立的铁路局，管辖湖北省全境和河南省南部国家铁路，主要担负京广、京九、武九、焦柳、襄渝、汉丹、宁西、孟宝、漯阜线和京广高铁武广段、合武客专等铁路运输任务，线路总营业里程3662公里。现下属基层单位83个（其中运输站段32个），截至2009年底，全局共有职工100028人.在2009年度中国企业500强和服务业500强评比中，武汉铁路局分别位列第207名和第68名。2009年，先后荣获全国五一劳动奖状、全国安康杯竞赛优胜企业、湖北省优秀企业、湖北省先进基层党组织等多项荣誉称号

1.2 实习部门或车间名称

襄阳供电段钟祥供电车间京山供电工区。2008年7月长荆铁路电气化启动运行，2010年9月25日正式通电，京山供电工班成立，主要负责对线路电气化接触网设备安装，调试，操作保养和检测维修。共有职工28名，接触网检修轨道车一台，以及各种检修维护所需的的工具器材。负责应城、天门、京山、官桥区间接触网设备的稳定运行。

2.实习心得体会

2.1 实习任务

在上半年中，经常翻阅书籍，学习很多理论知识

并努力地把自己所学的理论知识运用到实践操作中区。积极

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积面最的大家国——罗斯俄

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俄斯罗在界的位世置

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俄罗斯的置位和范围0 72 080 70

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、世界面积最大的国一—家—俄罗斯领土面积1770万方平米，千是唯

、解答题

1.请简述电气化铁路的优越性 ? ? ? ? ? ? ? ? ?

重载 、高速、 运输能力大； 节约能源，综合利用能源； 经济效益高；

绿色环保，劳动条件好； 有利于铁路沿线实现电气化。

造成电力网的负序电流和负序电压，产生高次谐波及功率因数低等； 一次投资大； 对通信线路有干扰；

接触网检修需要开“天窗”。

2.请简述电气化铁路存在的问题

3.请简述电气化铁道牵引供电系统的基本要求 电气化 铁道供电系统基本要求是：

(1)保证向电气化铁路安全、可靠、不间断地供电; (2)提高供电质量,保证必须的电压水平;

(3)提高功率因数,减少电能损失,降低工程投资和运营费用;(4)尽量减少单相牵引负荷在电力系统中引起的负序电流、负序电压和高次谐波的影响; (5)尽量减小对邻近的通信线路的干扰影响。

1． 牵引变电所一次侧(电源侧)的供电方式,可分为（ 一边）供电、两边供电和环形

供电.

2．牵引变电所一次侧(电源侧)的供电方式,可分为一边供电、（ 两边）供电和环形供电.

3．牵引变电所一次侧(电源侧)的供电方式,可分为一边供电、两边供电和（ 环形）供电.

4．电力牵引接牵引网供电电流的种类可分为：（ 直流 ）制

、解答题

1.请简述电气化铁路的优越性 ? ? ? ? ? ? ? ? ?

重载 、高速、 运输能力大； 节约能源，综合利用能源； 经济效益高；

绿色环保，劳动条件好； 有利于铁路沿线实现电气化。

造成电力网的负序电流和负序电压，产生高次谐波及功率因数低等； 一次投资大； 对通信线路有干扰；

接触网检修需要开“天窗”。

2.请简述电气化铁路存在的问题

3.请简述电气化铁道牵引供电系统的基本要求 电气化 铁道供电系统基本要求是：

(1)保证向电气化铁路安全、可靠、不间断地供电; (2)提高供电质量,保证必须的电压水平;

(3)提高功率因数,减少电能损失,降低工程投资和运营费用;(4)尽量减少单相牵引负荷在电力系统中引起的负序电流、负序电压和高次谐波的影响; (5)尽量减小对邻近的通信线路的干扰影响。

1． 牵引变电所一次侧(电源侧)的供电方式,可分为（ 一边）供电、两边供电和环形

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机车电气化安全培训资料

一、架空式接触网由哪些部件组成？

架空式接触网结构如图1-7所示。它由以下四部分组成：

（1）接触悬挂。它包括接触网导线、吊弦、承力索和坠砣补偿器。其中接触网导线直接与电力机车顶部的受电弓接触，要求弹性均匀，弛度变化小，保证在任何条件下都能不间断地给机车供电。

（2）支持装置。它包括腕臂、拉杆和绝缘子，用于吊挂接触悬挂的全部设备，并把它的重量传给支柱。

（3）定位装置（定位器）。它把接触网导线固定在线路中心的一定位置，使机车受电弓在导线上滑行取流时，导线不会超出受电弓的范围，并能保证受电弓磨耗均匀。

（4）支柱与基础。它用于承受接触网的全部重量，并将导线固定在《铁路技术管理规程》（简称《技规》，下同）规定的高度。

二、接触网导线距离钢轨顶面的高度有多少毫米？ 接触网导线的最大弛度如图1-8所示。

接触网导线距离钢轨顶面的高度不超过6500mm，否则，机车受电弓与导线接触的压力不够，影响机车受流。在区间和中间站不少于5700mm（旧线改造不少于5330mm）；在编组站、区段站和调车作业量较大的中间站站场，不应少于6200mm，保证使用人力制动机的调车人员安全；双层集装箱运输的线路，不少于6330mm，保证双层集装箱与接触

榆林运输分公司 业务学习资料

双线电气化学习资料

车站（助理）值班员-------------------------------------------------------------------- 3

第一部分 ：电气化安全规则（行车部分） -------------------------------------------------------------------------------------------- 3 第一章 总则 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 第二章 电气化铁路附近有关安全规定 ------------------------------------------------------------------------------ 4 第三章 装卸作业和押运人员安全规定 -------------

高速电气化铁路概述

高速电气化铁路概述

高速电气化铁路概述

主要内容 1 2 3 4 5 6 高速铁路的概念 国外高速铁路发展现状 我国高速铁路建设规划 我国高速铁路技术体系 高速铁路牵引供电系统关键技术 第六次大提速的基本框架

高速电气化铁路概述

1 高速铁路的概念1.1 高速铁路的定义 1.2 高速铁路的优点

高速电气化铁路概述

1.1高速铁路的定义里/

世界公认：最高运行速度达到200公 小时及以上的铁路为高速铁路。 我国规定：新建铁路列车最高运行

时速≮250km,改建铁路列车最高运行时速 ≮200km,可称之为高速铁路； 时速160~200km铁路称为快速铁 路(准高速铁路)。

高速电气化铁路概述

1.2 高速铁路的优点

高速电气化铁路概述

高速铁路的优点 旅行时间短：比飞机慢，但节省去回飞机场时间；比其他 运输工具都快。 客货运量大：如：客运列车最大载客量可达1300人/列。货 运重载可达5000-5500吨、2万吨列车，且密度大。

土地占用面积小：一条双线铁路运输能力，相当于一条双 向八车道高速公路的运输能力。 能源消耗低：高速列车的每人· 公里能耗约为汽车、飞机能 耗的1/5。由于高速铁路采用电力机车牵引，与消

电气化铁路供电论文电气微机监控论文电气焊论文：电气化铁道牵引变电

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电气化铁道牵引变电所集巾监控系统方案 电气化铁道牵引变电所集巾监控系统方案 摘要： 摘要：设计浅谈本文从计算机应用系统的几种构成形式进行了分析， 设计出电气化铁道牵引变电所集中监控系统的几种方案， 并对其进行 了分析比较。 关键词： 关键词：电气化铁道牵引变电所监控系统方案 随着计算机硬件技术的发展和计算机芯片技术水平的不断提高， 人们 构成计算机应用系统的随意性不断加大。目前，基本上可以按照各种 测量、控制功能的要求，构成各种类型的计算机应用系统 1 计算机应用系统的构成形式 在实际应用中，由于各种控制环境和功能要求不尽相同，因此， 为了与之相适应，计算机应用系统不仅在规模上，而且在结构上存在 着很大的差别。但按照硬件的组合方式，计算机应用系统大致分为通 用计算机应用系统、专用计算机应用系统和混合计算机应用系统。 2 牵引变电所集中监控系统方案设计 牵引变电所集中监控系统从根本上讲，就是一个计算机应用系 统，其结

俄罗斯的“反腐败国家计划”

庞大鹏 金哲

? 2011-03-14 17:56:41 来源：《俄罗斯中亚东欧研究》2009年第3期

【内容提要】当前俄罗斯反腐败的基本特点是普京执政团队将反腐败定位为一项国家计划，这表明反腐败的政治意义不仅仅在于是否可以促进行政效率的提高，更主要是为了确保国家创新发展战略能否顺利进行。反腐败问题既然已经成为俄罗斯政治中的系统性政治难题，因而也就涉及俄罗斯政治发展进程中的重大问题。金融危机对俄罗斯反腐现状具有直接影响。俄罗斯发展道路的选择与反腐败问题高度 关联。

【关键词】俄罗斯 “反腐败国家计划” 金融危机

【作者简介】庞大鹏，1976年生，中国社会科学院俄罗斯东欧中亚研究所副研究员、博士。(北京 100007) 金哲，1972年生，中国社会科学院国际合作局助理研究员、博士。(北京 100732)

当前俄罗斯反腐败的基本特点就是普京执政团队将反腐败定位为一项“国家计划”。“反腐败国家计划”(Национальный план противодействия коррупции)已经成为俄罗斯政治中的特定术语。它的提出表明，在经历了叶利钦和普京时期艰难的反腐历程后，俄罗斯最高领导层