企业标志设计的原则与要求

疏散标志设计原则

车站疏散标志设计

1 设计原则

根据既有的国标及地标为设计依据：

地铁设计规范 GB 50157 – 2003, 第19章

北京地标 消防安全疏散标志设置标准 DBJ01 – 611 – 2002

1． 疏散标志种类

疏散标志含电致发光型（电光源型）及光致发光型（含蓄光型）2种

2． 疏散标志设置的规范要求

a 地铁设计规范 GB 50157 – 2003, 第19章（第19.1.60项）（适用部分节录） 站厅、站台、自动扶梯、自动人行道及楼梯口；

人行疏散通道拐弯处、交叉口及安全出口；沿通道长向每隔不大于20米处；

疏散通道口和疏散门均应设灯光疏散指示标志；

指示标志距地面小于1米；

站厅、站台、疏散通道等人员密集部位的地面，宜设置保持视觉连续的发光疏散指示标志。

b 消防安全疏散标志设置标准 DBJ01 – 611 – 2002（适用部分节录）

设置电光型安全疏散标志，设置间距不应大于20米；（第3.3.1项） 应在安全口上设置电光源型安全出口标志；（第3.3.3项）

。。。地铁车站。。。应在疏散走道和主要疏散路线的地面或靠近地面的墙上设置电光源型和蓄光型疏散指示标志或疏散导流标志；（第3.3.4项）

疏散走道

疏散标志设计原则

车站疏散标志设计

1 设计原则

根据既有的国标及地标为设计依据：

地铁设计规范 GB 50157 – 2003, 第19章

北京地标 消防安全疏散标志设置标准 DBJ01 – 611 – 2002

1． 疏散标志种类

疏散标志含电致发光型（电光源型）及光致发光型（含蓄光型）2种

2． 疏散标志设置的规范要求

a 地铁设计规范 GB 50157 – 2003, 第19章（第19.1.60项）（适用部分节录） 站厅、站台、自动扶梯、自动人行道及楼梯口；

人行疏散通道拐弯处、交叉口及安全出口；沿通道长向每隔不大于20米处；

疏散通道口和疏散门均应设灯光疏散指示标志；

指示标志距地面小于1米；

站厅、站台、疏散通道等人员密集部位的地面，宜设置保持视觉连续的发光疏散指示标志。

b 消防安全疏散标志设置标准 DBJ01 – 611 – 2002（适用部分节录）

设置电光型安全疏散标志，设置间距不应大于20米；（第3.3.1项） 应在安全口上设置电光源型安全出口标志；（第3.3.3项）

。。。地铁车站。。。应在疏散走道和主要疏散路线的地面或靠近地面的墙上设置电光源型和蓄光型疏散指示标志或疏散导流标志；（第3.3.4项）

疏散走道

企业标志设计 VI设计

什么是CIS

CIS在现代工商业界风行世界已有半个世纪之久。从“欧美型CIS”，到“日本型CIS”，再探索我们的“中国型CIS”理论与实践，我们确实需要对CIS的确切涵义有一个全新的认识！

我们认为：对CIS认识的深度与广度，决定CIS开发的力度。发现不少人由于停留在对CIS的肤浅认知和对CIS的表象开发上而未得到理想的效果，从而得出VIS就是CIS的错误结论。到目前为止，世界各国对CIS的定义各有不同，尤其在我国，自1980年代起，由于CIS发展时间较短，更是五花八门。

以上海复大品牌研究所为依托的上海复为品牌策划有限公司，于1998年受行业机构的委托，根据我国本土文化和国民经济发展特点，结合西方发达国家对CIS的研究成果，给予CIS以下定义。

CIS（CORPORATE IDENTITY SYSTEM），翻译为中文是企业识别系统，简称为CIS或CI。CIS包括企业理念识别(MI)、行为识别(BI)和视觉识别(VI)三个子系统。起源于19世纪欧洲，属市场经济的产物，是把企业文化、经营理念、管理行为等融入到现代商业策划设计和企业管理活动中，使之系统化、规范化、标准化。对内规范企业行为，强化员工的凝聚力和向心力，形成自我认同，提高

企业标志设计调研报告

一、调研目的

进入新世纪以来，中国的科技技术不断发展，人民需求不断提升，各行各业也逐渐发展壮大。中国的标志设计市场从无到有，从小到大。在不断地吸取国外多元技术后，也逐渐形成了富有我国特色的设计思路，消费市场。随着商业的不断发展，标志设计市场也在飞速的前进。通过本次调研，希望让越来越多的人人了解到标志设计的发展、现状、文化，让我国的标志设计行业能够得以进一步的提升。

二、调研方式

1.网络查询 2.图书资料收集 3.身边资料手机

三、调研标志

主题：阿迪达斯运动品牌企业标志

企业简介：阿迪达斯（adidas）是德国运动用品制造商，阿迪达斯AG的成员公司。以其创办人阿道夫·达斯勒（Adolf Adi Dassler）命名，在1920年于接近纽伦堡的黑措根奥拉赫开始生产鞋类产品。1949年8月18日以adidas AG名字登记。阿迪达斯原本由两兄弟共同开设，在分道扬镳后，阿道夫的哥哥鲁道夫·达斯勒（Rudolf Dassler）开设了运动品牌puma。其经典广告语：“没有不可能”（

接地原则与技术要求

在一个系统中安装有大量的电子设备,这些设备分属于不同的专系统,由于这些设备工作频率、抗干扰能力和功能等都不相同,对接地的要求也不同。在实际工程设计和施工中,电子设备的信号接地、逻辑接地、防静电接地、屏蔽接地和保护接地,一般合用一个接地极,其接地电阻不大于4Ω；当电子设备的接地与工频交流接地、防雷接地合用一个接地极时，其接地电阻不大于1Ω。屏蔽接地如单独设置,则接地电阻一般为300Ω。对抗干扰能力差的设备,其接地应与防雷接地分开,两者相互距离宜在20m以内,对抗干扰能力较强的电子设备，两者的距离可酌情减少,但不宜低于5m。当电子设备接地和防雷接地采用共同接地装置时,两者避免雷击时遭受反击和保证设备安全，应采用埋地铠装电缆供电。电缆屏蔽层必须接地,为避免产生干扰电流,对信号电缆和1MHz及以下低频电缆应一点接地;对1MHz以上电缆,为保证屏蔽层为地电位,应采用多点接地。闭路电视和工业电视都必须采用一点接地。

上面介绍了的几种接地各设备制造商有各自的具体技术要求，虽然大都强调一点接地，接地电阻必须小于1欧姆等，但具体内容上差别很大。结合工控系统对接地的技术要求阐述其接地原则和接地方法。 1供电系统地

在很多企业，特别

曲轴的设计要求及基本参数设计原则

曲轴在不断周期性变化的气体压力下，产生强烈的扭转和弯曲，受到的巨大应力可能会导致曲轴发生断裂，在曲轴设计过程中，首先要充分考虑提高曲轴的强度和刚度，同时要综合考虑曲轴的重量、耐磨性和生产成本等因素。在现实的生产中，它们是互为一体，却又相互矛盾的。比如，要想提高曲轴的刚度就需要增大曲柄销和主轴颈的直径，这样的结果就是导致曲轴的重量增加，生产制造成本增加。因此要想解决好这些问题，就要从曲轴的材料、结构、强化手段和生产加工工艺等方面综合考虑，这样才能生产出符合实际生产要求的产品。

在设计曲轴时，各部件生产的前后连贯性非常强，它们的尺寸不能孤立进行，必须综合考虑。比如要增加各部件的强度，就势必要增大尺寸，重量增加，这在曲轴的设计要求中是互相矛盾的，如何生产出强度高、重量轻的优质曲轴，是在整个曲轴的设计过程中需要解决的重点问题。

CY4102的曲轴参数与4D型曲轴参数如下表

表3.1－1 CY4102曲轴基本参数 单位：毫米

项目 曲柄销直径d1 主轴颈直径d2 曲臂厚度h 曲拐半径R 表3.1－2 4D型曲轴基本参数 单位：毫米

项目 曲柄销直径d1 主轴颈直径d2 曲臂厚度h 曲拐半径R 指标 Φ73 Φ82

滚动轴承标志的具体内容与要求

滚动轴承规定的标志方法有机械法，电蚀法，化学法等三种方法。然而，滚动轴承的化学法只适用少量的试制品；补写游隙组别代号和精度等级代号；以及成对多联轴承的有关补充代号和标志等。

通常，滚动轴承标志的内容和位置是在套圈端面上进行标志，如标上轴承代号，制造年份代号和制造厂代号(或商标)。代号之间要相隔120°均匀分布，要美观。但也可按照产品图纸要求标在护罩、保持架、挡圈，密封或防尘装置的端面上。制造年分代号应符合制造厂产品设计部门的规定。

轴承的套圈端面有效宽度分<0.8mm的和>0.8mmg两种，前者可标在外径上和包装物上，宽度>0.8mm的就要依照具体情况来进行标志。

如果轴承是不可分离型的，可在一个套圈端面上标上完整的标志。为区别另一套圈的基准面，可在该套圈的的非基准面上标工艺标志。如果轴承是对分离型的，则必须在每个套圈端面上标上完整的标志。但也可在其中一个套圈的端面上间隔180°标上轴承代号和制造厂代号(或商标)。还有一种情况就是几个型号的轴承利用同一套圈时，可在该套圈端面上标上这些轴承的代号，或者用化学法补加标志。

轴承标志的字体要符合制造厂产品设计部门的规定，字高按下列高度选取：0．5、0．7、1、1．2、1．5、2、2．5、3、4、5

第一章 概述

教学目的：

了解标志的起源和发展，标志的符号意义，标志的角色功能，提高对标志设计的初步认识和学习标志的兴趣。

教学重点：

标志设计根据内容的不同会有多个类别，要重点掌握各类别之间的差异。

教学难点：

如何识别标志的不同种类。

1.1 标志的基本特征

1.1.1 标志的概念

标志是一种图形传播符号，它以精练的形象向人们表达一定的含义，通过创造典型性的符号特征，传达特定的信息。

标志是具有特殊意义的符号。

标志包含两个层次：

首先，是一个符号，这是表现在外在形式上的。

例：凤凰卫视的标志在外形上是两只凤凰，用喜相逢的结构形式，旋转在一起，体现出美好的形式感和和谐的韵律感。

其次，(一)它的内涵是代表了特殊的意义，这是标志形式的外延。

标志要有一个具有审美价值的外形；同时它也应具有与外形相对应的内在涵义。

（二）这个符号对某人、某企业来讲在某方面具备某种资格，能够代表某一事物的东西。 例：NBA标志。

NBA标志设计者说，NBA标志的原型绝对是Jerry West。但NBA一直不承认这一点，因为这样Jerry West可以要求极高额的肖像使用费。

例：国际羊毛局标志：

标志图案以抽象的三组弧线反映具象的羊毛球形象，暗示着原材料和手工编织工艺特征相结合，使人直接联想到羊毛

六、安全设施

为尽可能减少交通事故的发生，充分发挥本路的服务功能，依据JTG/T D81-2006《公路交通安全设施设计细则》、JTG D82-2009《道路交通标志和标线设置手册》、JTG D82-2009《公路交通标志和标线设置规范》对本路进行了以下安全设施的设计。

6.1安全设施设计原则

1）应遵守“安全合理、经济适用、资源节约、因地制宜”的要求。 2）公路交通标志和标线的设置，以不熟悉周围路网体系的公路使用者为设计对象，为其提供清晰、明确、简洁的信息，并使其具有足够的发现、认读和反应时间。

3）在路网分析的基础上，综合考虑公路条件、交通条件、气象和环境条件等因素，根据各种交通标志和标线的功能、驾驶人的行为特征和交通管理的需要进行设置。

4）结合路线的平、纵、横设计及其路段、构造物所处的地理位置、自然环境等情况，拟定交通安全设施的设置原则。

5）在满足功能要求的基础上，积极采用新工艺、新材料，确保交通安全设施结构外观美观大方，与周围景观相协调。

6.2安全设施组成

安全设施包括交通标志、交通标线、护栏及其它安全设施（包括里程牌、百米桩等）。

6.3标志

1）布设原则：平交路路口前设置十字或丁字路口标志，路口两侧设置示警桩；沿线经

城市公园规划设计中的原则和要求

城市公园，是城市园林绿地系统的重要组成部分，它不仅有大片的种植绿地，还要有游憩活动的设施，是群众性文化教育、娱乐、休息的场所。对城市面貌、环境保护、人民的文化生活都起着重要作用。在具体的规划设计中，要注意遵循以下几点原则和要求。

1．要积极贯彻执行园林绿化建设方面的方针政策。作为一名园林设计者，要充分认识到环境建设的重要性，要认识到公园建设是面向群众、服务群众的。

2．继承和发扬我国造园艺术的传统，吸取国外先进经验，创造我国社会主义的新园林。我国的古典园林艺术博大精深，造园手法灵巧含蓄，深值我们继承和发扬。设计时，要在公园中体现我国古典园林追求自然、讲究含蓄、蕴藏意境的特点，充分运用“小中见大”、“园中有园”等造园手法，创造出独特的古典园林空间。同时，还要积极吸取国外园林建设中的一些先进经验，在设计进程中力求做到借古建今、中西结合。

3．要表现地方特点和风格，要有自己的特色，避免景观的重复。我国有名的公园很多，各有特色。在设计中，我们要有选择地汲取一些名园在设计上的经验，但不可全套照搬。在景点处理、树种选择等方面要根据当地实际情况进行，突出地方特点和风格。公园内各景区的设计要有特点，不能