兰州西站南广场

第10期

研究报告　

上海铁路西站南广场综合交通

枢纽规划与设计

陈　烨

(上海申通地铁集团有限公司,201103,上海∥工程师)

摘　要　基于铁路上海西站枢纽的最新规划方案,在充分考虑上海西站改建、城市轨道交通建设、城市综合交通枢纽形成及上海西站南广场地块开发的背景下,从地下和地上空间利用、设施布局、交通组织等角度,提出了一种新的上海西站南广场综合交通枢纽的一体化规划设计方案。其设计理念是:以轨道交通为核心,各种交通方式之间无缝衔接、复合协同发展的铁路车站站前广场。

关键词　铁路上海西站;综合交通枢纽;规划设计中图分类号　U291.6+6

DesignoftheofaiRayStationChenYe

是当前城市轨道交通的建设,对我国新火车站的修

建以及旧火车站的更新改造提出了新的挑战,但同时也提供了难得的建设契机和新的设计思路。铁路上海西站南广场综合交通枢纽一体化规划设计就是。

1,规划,重点发展交通转换和旅游集散设施。它是综合城际铁路、城市轨道交通、长途客运站、城市公共停车场、出租车聚集点和道路公共交通组成的市际、市域、市内交通大型换乘枢纽。

根据《上海市真如城市副中心规划》,上海西站作为上海铁路“四主(上海站、上海南站、虹桥枢纽、浦东客站)三辅(安亭站、松

兰州红楼时代广场项目 结构劳务施工组织设计

目 录

1. 编制依据 ...................................................................................................................................................................... 1 1.1. 施工图纸 ...................................................................................................................................................................... 1 1.2. 主要规范、规程 .................................................................................

一、工程概况

1 总体概况

1.1

枢纽及站场概况

既有天津西站位于京沪线上，现为天津地区的枢纽辅助站，衔接北京、东北、上海三个主要方向 。

新建天津西站是配套京沪高速铁路建设的五大铁路客运枢纽之一。新建天津西站作为京沪高速铁路、津秦客专、京津城际铁路及津保铁路引入天津的枢纽站，京沪高速铁路和津保城际铁路由西端引入天津西站，京津城际铁路由东端引入天津西站，津秦客运专线通过天津站到天津西地下直径线从东端引入天津西站。

新建天津西站，是一个连接京沪高速铁路、津保城际铁路及京津城际轨道交通和津秦客运专线的列车到发及中转的高速站，同时又是一个办理普速列车始发、到达及通过的综合客运站。新建天津西站车场从北向南依次为津保车场、普速车场、津秦津沪车场和城际车场，总规模为24台面26线，其中津保车场5台面4线，普速车场1台面4线，津秦津沪车场12台面12线，城际车场6台面6线。

1.2与市政及地铁配套概况

与天津西站站房工程同步配套建设的市政及地铁工程有：南北广场及地下相关工程，地铁4号线、6号线车站及相邻区间工程。建成后的天津西站将成为集铁路、地铁、市政于一体的大型综合性交通枢纽。

2 建筑概况

西站站房总建筑面积22.9万平方米，包括：

a. 中央站房：含地下出站厅，面积35

高铁新城枢纽区南广场及中心公园

高铁新城枢纽区南广场及中心公园

景观设计任务书

一、项目背景

苏州高铁站是京沪高速铁路沿途的21个站场之一，它选址于距离苏州市中心10公里的相城区元和街道北部。规划将配套长途汽车站、轻轨站、公共汽车交通等设施，商务酒店、商务写字楼等配套服务设施以及站前广场、中心公园等。苏州高铁站的建设必将为苏州地区提供一个发展平台，也将推动高铁车站

周边用地的开发，成为苏州特别是相城区经济、社会发展新的增长点。

苏州是长江三角洲重要的中心城市之一，世界著名的历史文化名城和风景旅游城市。相城区是苏州市东西向和南北向的交通节点。京沪高铁苏州站周边地区位于相城区中心，北临渭塘镇，南靠相城主城区，

以高铁站为核心，东、西分别有南北向主干通道相城大道和澄阳路。

枢纽区是人流、车流、信息的汇集地，通过整合高铁站房、轨道二号线、交通广场、长途客运站房、交通设施、地下空间开发等各项资源，形成一个城市综合性的交通枢纽。南广场为高铁苏州站的正面，与

中心公园共同构成区域景观中心。

《苏州市高铁站地区控制性详细规划》要求:突出个性，塑造相城特色，大力发展滨河绿地，充分利用规划区内的丰富水系，以滨河绿化带为网络，串连公园、街头绿地，形成点线面相结合的绿化系统，满

足不同景

兰州万达广场项目 可行性研究报告

兰州群英策划顾问有限公司 兰州群英房地产代理有限公司 兰州群英广告有限公司 兰州交大房地产研究所

2010年10月

万达广场可行性研究报告

目录

调查人员声明 ................................................................................................................ 6 第一部分 项目总论 ...................................................................................................... 7 一、项目背景 ............................................................................................................ 7 二、项目概况 ...............................................................

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初 步 设 计

一、初步设计

根据议标文件所提供的“发包方要求设计要点”的内容，本投标书仅勾划出初步设计的要点和原则，详尽的初步设计需在中标后，与设计院精心设计出图后，供有关方面和业主审定。

1、总平面设计

按议标文件所提供的图纸考虑，征求市交警部门的具体意见进行设计。 2、建筑设计

按议标文件所提供的图纸考虑。

一类建筑物，按耐火等级一级设计，库区内设自动喷淋设备及自动报警系统。

人防设计考虑地下二层平站结合，战时为6级人防物资仓库考虑。 3、结构设计 3.1 设计原则

3.1.1 全埋式地下二层车库，地下一层为一般地下车库，地下二层按人防要求设计，抗力等级六级，平时车库，战时为仓库。 3.1.2 设计准则：坚固耐久，结构受力合理，施工可行、经济。 3.1.3 与地质勘察报告所提供的资料有关的桩、地下连续墙等设计待有关资料发出后进行调整。

3.1.4 顶板考虑复?500毫米及地面超载20KN/M2，个别地面建筑物等要求，则个别调整。

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3.2、结构设计概况

3.2.1 车库为无梁楼盖结构，板厚500毫米，柱网尺寸见议

中国·万正投资集团

万正广场南地块商业项目

策划研究报告

第一章： 第二章： 第三章： 第四章：

铁西新区及万正广场

万正广场南地块项目

定位及规划建议

万正广场南地块项目

房地产经营策划部鄂尔多斯市东胜区商业地产项目市场分析南地块区域项目分析市场推广及招商建议

1

中国·万正投资集团

第一章

鄂尔多斯市东胜区商业地产项目市场分析

商业地产开发是近几年在鄂尔多斯新兴崛起的开发类型，在短短五六年时间里，其发展的速度令业界称奇。据不完全统计，鄂尔多斯近年来开发的商业商务项目有40多个，开发规模仅东胜区就已近300万平方米。从起初的商铺开发，到“shopping mall”一站式购物模式开发，再到单纯的写字楼开发、再到商住综合社区开发、再到现在的城市综合体模式开发，鄂尔多斯商业地产开发经历了一个急速奔腾的年代。

从2008年3月份—11月份，房地产经营策划部对鄂尔多斯商业地产市场持续进行了细致的调查和分析，经过半年来的分析与总结发现：商业地产开发进入了群雄逐鹿竞争异常激烈的发展阶段。由于受到住宅地产市场整体低靡的影响，大多商业项目都一再推迟开盘时间，在积

天津西站副中心问题的研究和优化

1西站历史简介

天津西站始建于1909年8月，1910年12月14日开始运营。2009年进行改造，新西站于2011年6月30日开通运营。其德国文艺复兴风格的车站主体已经成为天津市重点保护文物，历经风雨变迁，依然保持着独具特色的魅力，已经成为红桥区的一大景观。

2009年5月3日23时44分，具有百年历史的天津西站将在送走最后一班列车后，关闭所有进出口；五月四日零时起，原经由天津西站旅客列车上下行共六十八列中的六十六列列车，将迁至天津杨柳青临时客站继续运营。京沪高速铁路的重要节点工程——天津西站铁路客运站扩建工程亦将全面展开。作为天津西站扩建项目之一，具有典型德国建筑风格的原天津西站候车楼，将被平移至新站附近，作为铁路博物馆永久保护。

新西站作为京沪高铁五大始发站已经于2011年6月30日启用，同时因为西站改造而封闭的天津地铁一号线天津西站也同时恢复启用并新建了若干出入口。

2政策倾向

天津西站城市副中心是天津市委、市政府为加快中心城区发展，规划建设的“一主两副”中两个城市副中心之一。该副中心位于天津市中心城区西北部，占地约10平方公里，其中，红桥区占地6.5平方公里，具有极优越的区位优势和宝贵的土地资源，是天津

苏州站改造工程站房屋盖钢结构（南区）施工组织设计

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苏州站改造工程站房屋盖钢结构

（南区）

施工组织设计

编 制：

审 核：

批 准：

编制时间：

苏州站改造工程站房屋盖钢结构（南区）施工组织设计

目录

1.编制依据 (4)

1.1文件依据 (4)

1.2规范依据 (4)

2.工程概况 (4)

2.1工程简介 (5)

2.2工程结构及特点 (5)

3.施工准备 (8)

3.1技术准备 (8)

3.2现场准备 (9)

3.3机具、材料准备 (11)

3.4现场劳动力投入计划 (11)

3.5施工进度计划 (12)

3.6项目组织机构 (13)

3.7项目总体施工部署 (14)

4.钢结构现场拼装方案 (20)

4.1概述 (20)

4.2桁架拼装分段 (20)

4.3桁架拼装工艺 (21)

5.支撑胎架及转换梁施工 (32)

5.1概述 (33)

5.2支撑架及高空拼装平台下方路基箱及转换梁 (33)

5.3支撑胎架布置与安装 (35)

5.4支撑胎架的设计与验算 (35)

6.屋面钢结构安装方案 (37)

6.1施工总体思路 (37)

6.2施工总体流程 (40)

6.4屋盖桁架滑移 (89)

6.5屋盖滑移过程计算分析 (97)

6.6滑移临时措施 (97)

6.7区域合拢处施工 (10

和煦的朝阳，将它那每一缕阳光尽情的挥洒在这片大地上，带给人无限的遐想。虽是清晨，街道上却早已车水马龙，在一个广场上——地铁“轰隆隆”的声音传来......

2018年12月28日，一个令全增城人民振奋的消息传到了大众的耳朵里：众人期待已久的增城广场站地下铁路正式开通运营！没坐过地铁的人跃跃欲试，都迫不及待的想要去体验一下坐地铁的感觉；坐过地铁的人也兴奋不已，都想去看看与其他地方的地铁有什么不同。

人们奔走相告，发自内心的高兴的笑容洋溢在每个增城人民的脸上。地铁载着人民的嘱托，带着增城的希望，也托着建设者们的精神，在“增城广场”站开动了...... (范文网 www.2388mu.com)

虽然这条铁路尚未通入市中心，但是这条致富之路一定会带着全增城问鼎富饶之巅。它预示了我们增城不久后的繁容，预示了我们的故乡即将成为一座美丽的一线城市，预示了我们的故乡将成为这片地域的一颗最闪耀的明珠！这就是增城，我爱它，更爱把它建设得如此美丽的增城人民。

伴随着地铁最后一声“轰隆隆”，增城广场站关闭了。再望天空，夕阳像一位迟暮的英雄，把他最后一缕余晖洒在了这片大地上，但是明天它将重新化作朝阳在冉冉升起。同时，还有从“增城广场”站传来的地铁的“轰隆隆”的声音......