冲击与整合

机车市场

WTO：对中国铁路的冲击与促进WTO：对中国铁路的冲击与促进

文力

（联合论坛.北京）中国加入世界贸易组织在即。在此背景下，中国铁路的市场化进程和对外开放又面临着新的机遇和挑战。中国铁路是市场化较为滞后且对外开放度较低的部门。为此，加入世界贸易组织对中国铁路的多重影响较之其他部门恐怕更为严峻。本文拟对上述问题作一分析，并给出相应的对策。

一、中国铁路较之"两个原则"的差距及对外开放的主要障碍

对照ＷＴＯ两个原则（"遵循市场经济原则"和"对外开放市场原则"）的要求不难看出，中国铁路有着相当大的差距。这种差距可以归结为"两低"，即中国铁路对外开放程度低，市场化程度低。

对外开放程度低表现为：

（一）利用外资数量少，比重低。铁路行业利用外资占我国利用外资总额的比例很小，不足１.５％，与同属基础产业的能源、通讯等部门相比，存在着明显的差距。利用外资占铁路系统自身总投资的比例也很低，"八五"期间的铁路建设总投资中，利用外资的只占１.８％左右。在一个具体项目中，外资所在的比例也较低，尚没有外资占总投资额４０％以上的骨干项目。

（二）外商投资项目少。铁路行业有数百

振动与冲击标准精选（最新）

G2298《GB/T 2298-2010 机械振动、冲击与状态监测 词汇》

G3769《GB/T 3769-2010 电声学 绘制频率特性图和极坐标图的标度和尺寸》 G4201《GB/T 4201-2006 平衡机的描述检验与评定》 G6075.1《GB/T 6075.1-2012 机械振动 在非旋转部件上测量评价机器的振动 第1部分：总则》 G6075.2《GB/T 6075.2-2012 机械振动 在非旋转部件上测量评价机器的振动 第2部分：50MW以上，额定转速1500 r/min、1800 r/min、3000 r/min、3600 r/min陆地安装的汽轮机和发电机》 G6075.3《GB/T 6075.3-2011 机械振动在非旋转部件上测量评价机器的振动：额定功率大于15kW额定转速在120r/min至15000r/min之间的在现场测量的工业机器》 G6075.4《GB/T6075.4-2001 在非旋转部件上测量和评价机器的机械振动:燃气轮机》 G6075.5《GB/T6075.5-2002 在非旋转部件上测量和评价机器的机械振动:泵站机组》

G6075.6《GB/T6075.6-2000在非

机车市场

WTO：对中国铁路的冲击与促进WTO：对中国铁路的冲击与促进

文力

（联合论坛.北京）中国加入世界贸易组织在即。在此背景下，中国铁路的市场化进程和对外开放又面临着新的机遇和挑战。中国铁路是市场化较为滞后且对外开放度较低的部门。为此，加入世界贸易组织对中国铁路的多重影响较之其他部门恐怕更为严峻。本文拟对上述问题作一分析，并给出相应的对策。

一、中国铁路较之"两个原则"的差距及对外开放的主要障碍

对照ＷＴＯ两个原则（"遵循市场经济原则"和"对外开放市场原则"）的要求不难看出，中国铁路有着相当大的差距。这种差距可以归结为"两低"，即中国铁路对外开放程度低，市场化程度低。

对外开放程度低表现为：

（一）利用外资数量少，比重低。铁路行业利用外资占我国利用外资总额的比例很小，不足１.５％，与同属基础产业的能源、通讯等部门相比，存在着明显的差距。利用外资占铁路系统自身总投资的比例也很低，"八五"期间的铁路建设总投资中，利用外资的只占１.８％左右。在一个具体项目中，外资所在的比例也较低，尚没有外资占总投资额４０％以上的骨干项目。

（二）外商投资项目少。铁路行业有数百

Apache与Tomcat整合

一．Apache与Tomcat介绍

Apache是当前使用最为广泛的WWW服务器软件，具有相当强大的静态HTML处理的能力。

Tomcat服务器是一个免费的开放源代码的Web应用服务器，它是Apache软件基金会（Apache Software Foundation）的Jakarta项目中的一个核心项目，由Apache、Sun和 其他一些公司及个人共同开发而成。由于有了Sun的参与和支持，最新的Servlet和JSP 规范总是能在Tomcat中得到体现，Tomcat5支持最新的Servlet 2.4和JSP 2.0规范。因为Tomcat技术先进、性能稳定，而且免费，因而深受Java爱好者的喜爱并得到了部分软件开发商的认可，成为目前比较流行的Web应用服务器。

Tomcat和IIS、Apache等Web服务器一样，具有处理HTML页面的功能，另外它还是一个Servlet和JSP容器，独立的Servlet容器是Tomcat的默认模式。

二．为什么需要整合

整合的最主要原因是为了在现有的硬件条件下提供最大的负载。

如果单独使用Tomcat做JSP服务器，在工作效率上会存在问题,Tomcat处理静态HTML的能力不如Apac

Spring与Jpa整合

Spring与Jpa的整合使用

概述

本文主要基于Oracle的Scott用户下的表作为测试数据库。

如果你尚未安装Oracle，也可以根据如下的表信息，在相应的数据库产品中进行创建。

表结构

主要的表，以EMP和DEPT为主

DEPT表结构

EMP表结构

BONUS表结构

Spring与Jpa整合

SALGRADE表结构

环境准备

Maven设置

在创建项目之前，可以对Maven进行一些必要的设置。如下，

点击Browse浏览，设置setting.xml。在setting.xml中可以设置相应

的

Spring与Jpa整合

Repository。如下

创建Maven项目

然后，就可以创建一个新的Maven项目，并在pom.xml中添加依赖。所依赖的jar包可以通过/ 查找。为了及时的获得spring或者hibernate的jar包。我们可能还需要在setting.xml文件中添加如下几个<repository>。

以下是Spring的Maven Repository：

For full releases:

Spring与Jpa整合

For milestones:

And for snapshots:

以下是Jboss的Maven Repository

Fo

人体的耐冲击性与伤害标准

人体全身的耐冲击性研究 头部的耐冲击性和伤害标准 颈部的耐

冲击性 胸部的耐冲击性

车辆设计保护人体相关视频

交通事故中，大部分人伤害都是因人体受到外力冲击所致。人体对外力的冲击有一定的承受能力，但当外力超过一定限度时，人体便会受到伤害。在设计汽车安全构造时，应该了解人体耐冲击性，使得车辆总体结构、乘员保护装臵及车内构造物的设计安全合理，以保证人体受到的冲击力不会超过人体承受限度。

表示人体耐冲击性的物理量，一般采用加（减）速度、负荷、压力及位移（变形量）。特别是加速度，能准确地表示冲击大小的尺度，测量和数据处理也比较容易，负荷和位移往往用于表达骨折和挫伤的耐冲击性。由于人体各部位的构造、机能不同，耐冲击性也各不相同，这里主要说明实际撞车时多发性重度伤害的头部、胸部、颈部的伤害标准。

一、人体全身的耐冲击性研究

人体耐冲击性的研究，最初是由航天技术的需要发展起来的。根据当时的研究，人体全身的耐冲击能力有无伤、中伤、重伤三个区域，无

伤和中伤的界限可视为人体耐冲击界限，这一界限值随减速度作用时间的延长而降低。交通事故伤害是人体某个部位受到冲击，而不是全身受到均匀一致的冲击。因此，全身耐冲击能力对交通安全的实际意义不

金属材料系列冲击实验与低温脆性

陈国滔 材科095 40930366

一、 实验目的

1. 了解材料韧性的特点及冲击实验对材料韧性检测的效果；

2. 通过测定低碳钢、工业纯铁和T8钢在不同温度下的冲击吸收功，观察比较

金属韧脆转变特性；

3. 学习低碳合金钢韧脆转化温度的测定方法,通过结合夏比冲击实验归纳找

出降低金属韧性的致脆因素。

二、 实验原理

1.金属夏比冲击实验原理

夏比冲击实验是将具有规定形状、尺寸和缺口类型的试样，放在冲击实验机的试样支座上，使之处于简支梁状态。然后用规定高度的摆锤对试样进行一次性打击，实质上就是通过能量转换过程，测量试样在这种冲击下折断时的冲击吸收功。试样的冲击吸收功在实验中用摆锤冲击前后的位能差测定如下所示：

A—摆锤起始位能; A1—摆锤打击试样后的位能。

如不考虑空气阻力及摩擦力等能量损失，则冲断试样的吸收功为：

F—摆锤的重力，N； L—摆长(摆轴至锤重心之间的距离)，mm；

α—冲击前摆锤扬起的最大角度，弧度； β—冲击后摆锤扬起的最大角度，弧度。

2.钢铁韧脆转变温度原理

脆性断裂是一种快速的断裂，断裂过程吸收能量很低，断裂前及伴随着断裂

过程都缺乏明显的塑性变形。而对于bcc结构的钢铁，在一个有限的温

冲击试验

一、金属夏比冲击试验

金属材料在使用过程中除要求有足够的强度和塑性外，还要求有足够的韧性。所谓韧性，就是材料在弹性变形、塑性变形和断裂过程中吸收能量的能力。韧性好的材料在服役条件下不至于突然发生脆性断裂，从而使安全得到保证。

韧性可分为静力韧性、冲击韧性和断裂韧性，其中评价冲击韧性（即在冲击载荷下材料塑性变形和断裂过程中吸收能量的能力）的实验方法，按其服役工况有简直梁下的冲击弯曲试验（夏比冲击试验）、悬臂梁下的冲击弯曲试验（艾尔冲击试验）以及冲击拉伸试验。夏比冲击试验是由法国工程师夏比（Charpy）建立起来的，虽然试验中测定的冲击吸收功Ak值缺乏明确的物理意义，不能作为表征金属制作实际抵抗冲击载荷能力的韧性判据，但因其试样加工简便、试验时间短，试验数据对材料组织结构、冶金缺陷等敏感而成为评价金属材料冲击韧性应用最广泛的一种传统力学性能试验。

夏比冲击试验的主要用途如下：

（1）评价材料对大能量一次冲击载荷下破坏的缺口敏感性。零部件截面的急剧变化从广义上都可视作缺口，缺口造成应力应变集中，使材料的应力状态变硬，承受冲击能量的能力变差。由于不同材料对缺口的敏感程度不同，用拉伸试验中测定的 强度和塑性指标往往不能评定材料对缺口是否敏感，

煤岩动力 灾害-冲击地压

冲击地压：煤岩体突然动力破坏，释放大量能量的 灾害动力现象，可摧毁巷道、引发其他矿井灾害， 造成人员伤亡

煤层冲击地压现象

顶板或底板冲击地压现象

岩爆造成损害细部

岩块嵌入水管表面

电缆被高速抛出的岩块割断(实验结果表明：岩石弹射速度>50m/s)

50年代中期印度某金矿 巷道中岩爆造成的戏剧性效果(dramatic effect)

岩爆前

中度破坏区

严重破坏区

完全闭合区

美国Lucky Friday金 属矿采场中发生的岩爆：

(埋深超过700m, 震级 3.6-4.2, 发生于1988年10 月18日)

美国Lucky Friday金 属矿采场中发生的岩爆：

(埋深超过700m, 震级 3.6-4.2, 发生于1988年10 月18日)

南非某矿岩爆对巷道的破坏 (巷道尺寸3m*3m, 埋深1540m, 震级4)

巷道尺寸3m*3m 深度2600m 震级4

震级3.7

对上图巷道破坏的推断， 估计是由巷道中部岩层 的剪切破坏引起的

动力灾害冲击地压防治一、冲击地压动力灾害现象二、冲击地压发生原因 三、冲击地压机理研究 四、冲击危险的预测预报 五、冲击地压解危与治理

冲击地压 动力灾害现象

一、冲击地压动力灾害现象1、灾害现象与严重程度

冲击地

篇一：整合问题与解决策略

整合问题与解决策略

小组合作学习就是以合作学习小组为基本形式，系统利用教学中动态因素之间的互动，促进学生的学习，以团体的成绩为评价标准，共同达成教学目标的教学活动。

在进入课改教学后，我就开始在教学中实施小组合作学习，在实施过程中，由于多方面的原因，出现了不少问题，出现的问题主要有以下几种：

1、农民工子女多，生源杂，小组成员间缺乏必要的人际交流和小组合作技能，不具备合作的心向和倾向性，学生本能地不知道怎样与他人进行有效的互动。

2、学生知识储备少，无法迅速、准确地把未知信息与已有的认知经验联系起来，选择最佳的学习起点，尽快地找到解决问题的策略。

3、班额太大，组员少时组数太多，教师无法照顾所有小组；组员多时有部分学生又无所事事，没有参与讨论、学习。这样一来，教学时间大量浪费，教学效率事半功倍。

4、学优生在小组中处于主宰地位，承担了主要的职责，学困生则处于从属或忽略地位。而一些学困生因为基础薄弱，参与性主动性欠缺，思维的敏捷性深刻性稍逊，往往总是落后优等生半步，无形中失去了思考、发言、表现的机会，在一定程度上被变相剥夺了学习的权利。

5、课堂秩序混乱，学生发言七嘴八舌，听不清究竟谁的思维不严密，谁的思维缺少条理性。当学生和小组面临