内燃机燃料燃烧释放的能量到哪里去了

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它们到哪里去了（小班科学） 一：活动目标

1． 让幼儿观察溶解现象，并用语言表达其发现。 2． 激发幼儿对溶解现象的好奇心。 二：活动准备

1． 每人一小杯温水，一把勺子 2． 果珍，方糖每桌一份 三：活动过程

1． 小朋友们，今天老师给你们准备了好多东西，你们知道要干什么吗？今天我们要来做个科学实验。

2． 现在先请小朋友们尝一尝你们杯子里的水，然后告诉我水是什么味道的？（没有味道）。接着请小朋友每人拿一块白色的东西放进你们的杯子里，看看它有什么变化。幼儿试验，观察，表达，交流。（它变小了，没有了）请幼儿尝尝水变什么味道了。（甜）

3． 教师小结：刚才我们放进水里的是方糖，它在水里慢慢地变小，最后没有了，我们说这种现象叫做溶解。溶解就是化了，没有了。（幼儿跟着说两遍：溶解）

4． 现在请小朋友每人舀一勺黄色的粉末放进你们的杯子里，再来看看会发生什么样的变化？幼儿操作，教师巡视。请幼儿观察后讲述发生的变化。（颜色变了，水变成黄色的了）

5． 教师再次讲解溶解的含义。果珍溶解时会是水变颜色。

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6． 教师再用“高乐高”做试验，让幼儿观察讲述，“高乐高”溶解也会使水变颜色。

7． 小结：今天我们动手做了实验

冀人版科学四年级下册《盐到哪里去了》说课稿

刘家店中心小学 徐雅帅 各位评委、老师：

大家好！今天我说课的内容是《盐到哪里去了》。我将从教材与学情分析、教学目标、实验内容与方法设计、教学流程和教学反思与评价等几个方面对本课进行说明。

一、教材与学情分析 教材分析：

《盐到哪里去了》是冀人版小学科学四年级下册第四单元《有趣的变化》中的第二课，本课以物质的可逆变化过程为线索，设计了3生认识不同固体物质与水混合后，其变化是不一样的，从中了解溶解现象；活动2重点指导学生设计实验，将不溶解或溶解于水的物体从中分离出来；活动3通过让学生观察汽水和汽水的生产流程图，认识气体与水混合、分离的变化现象。今天我主要以活动1“混合”进行说课。活动1从生活情境入手，引导学生进入到对溶解现象观察、描述等一系列活动中去，通过观察、比较几种物质在水中的变化，形成关于“溶解”的描述性概念，逐步深入地开展观察研究活动。

图1 图2

图3 学生分析

由于生活中四年级的学生对溶解的现象已经有了简单的了解，并且能够初步进行探究活动，因此在教学活动设计当中，我注意让学生通过自己动手实验，充分来体会溶解的过程，并且联系生活实际，适当进行拓展，激发学生

专业介绍内燃机的燃料燃烧

幻灯片1

第四章 内燃机的燃料与燃烧

§4-1 发动机的燃料 §4-2 燃料的使用性能 §4-3 燃烧热化学

§4-4 燃烧的基本知识 幻灯片2

§4-1 内燃机燃料及其提炼

燃料是内燃机产生动力的来源，直接影响内燃机的发展、结构特点以及对环境的污染。 一、石油中烃的分类及性质

传统燃料：汽油、柴油 石油中提炼； 石油：碳氢化合物

主要成分：C，H；少量的S，O2，N2 分子式：CnHm——烃类

代用燃料：CNG、LPG、 DME、 H2、 醇类等

幻灯片3

1. 碳原子数的影响

由烃分子C原子数的不同，其分子量、沸点不同； 构成不同性质的燃料。 燃料根据不同沸点分馏依次得到：

石油气 汽油 煤油 柴油 渣油（重油） C1~C4：气态——石油气，相对分子质量16~58； C5~C23：液态，其中：

C5~C11：50~200℃，汽油， 分子质量95~120； C11~C19：180~300 ℃，煤油， 100~180；

专业介绍内燃机的燃料燃烧

幻灯片1

第四章 内燃机的燃料与燃烧

§4-1 发动机的燃料 §4-2 燃料的使用性能 §4-3 燃烧热化学

§4-4 燃烧的基本知识 幻灯片2

§4-1 内燃机燃料及其提炼

燃料是内燃机产生动力的来源，直接影响内燃机的发展、结构特点以及对环境的污染。 一、石油中烃的分类及性质

传统燃料：汽油、柴油 石油中提炼； 石油：碳氢化合物

主要成分：C，H；少量的S，O2，N2 分子式：CnHm——烃类

代用燃料：CNG、LPG、 DME、 H2、 醇类等

幻灯片3

1. 碳原子数的影响

由烃分子C原子数的不同，其分子量、沸点不同； 构成不同性质的燃料。 燃料根据不同沸点分馏依次得到：

石油气 汽油 煤油 柴油 渣油（重油） C1~C4：气态——石油气，相对分子质量16~58； C5~C23：液态，其中：

C5~C11：50~200℃，汽油， 分子质量95~120； C11~C19：180~300 ℃，煤油， 100~180；

内燃机功能剖析

1、内燃机概述

1.1 内燃机的发展概况

内燃机发展至今，约有一个半世纪的历史了。同其他科学一样，内燃机的每一个进步都是人类生产实践经验的概括和总结。内燃机的发明始于对活塞式蒸汽机的研究和改进。在它的发展史中应当特别提到的是德国人奥托和狄塞尔，正是他们在总结了前人无数实践经验的基础上，对内燃机的工作循环提出了较为完善的奥托循环和狄塞尔循环，才使得到他们为止几十年间无数人的实践和创造活动得到了一个科学地总结，并有了质的飞跃，他们将前任粗浅的、纯经验的、零乱无序的的经验，加以继承、发展、总结、提高，找出了规律性，为现代汽油机和柴油机热力循环奠定了热力学基础，为内燃机的发展做出了伟大的贡献。

1.2内燃机的工作原理

工作原理是让燃料在机器内燃烧产生热量向外界传输机械能。常见的内燃机有4个工作程序

1：吸气冲程，活塞下行形成气缸内压力小于大气压的差，这个压力差俗称真空度，由于真空度的存在使机器外的空气进如气缸。当活塞下行到最后位置进气阀门关闭吸气冲程完成。在机器运转中由于速度的关系在吸气冲程完成时气缸内的气压是大于大气压的，在设计上设置了一个进气门关闭的延迟时间就是为了提高进气量。

2：压缩冲程，吸气冲程完成后活塞上行压缩空气达到一定

《食物到哪里去了》导学案

班级：姓名：

一、学习目标：

知识与技能：

知道消化器官以及消化的教程；

探究过程和方法：

进行小组合作活动，了解人体的消化过程，进而养成良好的饮食卫生习惯

情感态度：

养成愿意合作交流的科学情感态度价值观。

二、教学重难点

重点：学生了解人体的消化过程、唾液对淀粉的消化实验的学习活动。

难点：消化系统的消化教程过程

三、课时安排：一课时

四、教学准备：课件、图片

五、学习流程

预习教材第2至5页内容后，完成下列问题。

1、通过学习知道唾液分泌的唾液，胃分泌的胃液，肠分泌的肠液，肝脏分泌的胆汁，胰腺分泌的胰液，叫做__________，是帮助我们消化食物的。

2、人吃进的食物有________、__________、__________等营养成分。

3、胃的上端连着__________，下端连着_________。

《食物到哪里去了》解决问题

班级：姓名：

各位同学，请根据预习内容，在单位时间内进行系统思考后认真完成下面的问题，并在小组内充分交流，经过合作探究后准备多元展示。

问题一：同学们，通过对课本2到5页知识的了解，来回答下面问题！

1、口腔只是食物的通道，食物在口腔中并不消化。（）

2、在人体的腹部有胃、肠、肝等器官。（）

3、食物经胃后到达大肠。（）

4、食

实习日记

姓名： 班级： 院内指导教师： 日期： 4月18号 4月18号，这是我们入职实习的第一天，我们来到了 哈尔滨市铁路局内燃机厂 刚来到公司，公司就派了一位师傅为我们讲解了关于安全方面的知识，主要是电的危险，还有悬吊物的危险，脚底的危险。当然要求我们进入工地的时候要戴安全帽，注意脚底湿滑，注意碰头等事项，感觉上要求挺细致的。?? 今天我们主要是熟悉一下车间上的各种设备。当然首先看到的是高耸的车间，这个就是公司的标志了，我们在的公司里有很多车间，一个一个的耸立的那里。然后看到的就是一进门口就能看到的钢筋切割机了，钢筋弯转机，还有切割锯，电渣压力焊机。还有的就是工人手里的无齿锯了。?? 第一天的任务很简单，就是增强我们的安全意识和熟悉车间里的各种设备。 要求：1、严禁写成生活日记，日记天数不少于10天（不含周六、周日）

2、日记内容：所做的专业性工作，收集的资料，发现的问题，收获、感想或体会

实习日记

姓名： 班级： 院内指导教师： 日期： 今天我们主要实习的内容是参观车间。 我们首先来到钣金车间。 从车间

汽车资料

第十二章 内燃机特性

内燃机的各种性能指标（Ne、ge、Me、G）随工况（n、负荷）不同而变化的关系，称为内燃机的特性。

目的：根据其特性合理调整，配套，使用内燃机；客观、准确地评价内燃机的动力性和经济性；了解特性曲线的变化规律及其影响因素，寻求改善发动机性能的途径。

特性：负荷特性、速度特性、调速特性、万有特性，燃料调节特性、供油点火提前角调整特性等。

曲线：将各种指标，随工况变化的关系，用曲线在直角坐标系中表示出来，叫内燃机的特性曲线。

第一节 速度特性

当油门固定不变时，内燃机各性能指标，随n变化而变化的关系，称为速度特性。

目的：研究n 与各指标的变化规律；找出Nemax、Memax、gemax所对应的转速，确定常用转度范围；为调整调速器提供依据。

将油门固定在标定功率位置时，测得的特性，称为外特性或全负荷特性。 外特性确定内燃机的最大功率。

将油门在标定功率以内的任何位置所测得的特性称为部分特性。

部分特性确定车用发动机的经济转速范围。P192图12－3

nmin：怠速下的最低稳定转速，称为最低空转转速。

nmin：满负荷下的最低稳定转速。

nMe：最大扭矩转速。

nge：最低燃油消耗转速。

nen：标定转速。

nr：调速器起作用转速。

nrmax：最高空转

内燃机功能剖析

1、内燃机概述

1.1 内燃机的发展概况

内燃机发展至今，约有一个半世纪的历史了。同其他科学一样，内燃机的每一个进步都是人类生产实践经验的概括和总结。内燃机的发明始于对活塞式蒸汽机的研究和改进。在它的发展史中应当特别提到的是德国人奥托和狄塞尔，正是他们在总结了前人无数实践经验的基础上，对内燃机的工作循环提出了较为完善的奥托循环和狄塞尔循环，才使得到他们为止几十年间无数人的实践和创造活动得到了一个科学地总结，并有了质的飞跃，他们将前任粗浅的、纯经验的、零乱无序的的经验，加以继承、发展、总结、提高，找出了规律性，为现代汽油机和柴油机热力循环奠定了热力学基础，为内燃机的发展做出了伟大的贡献。

1.2内燃机的工作原理

工作原理是让燃料在机器内燃烧产生热量向外界传输机械能。常见的内燃机有4个工作程序

1：吸气冲程，活塞下行形成气缸内压力小于大气压的差，这个压力差俗称真空度，由于真空度的存在使机器外的空气进如气缸。当活塞下行到最后位置进气阀门关闭吸气冲程完成。在机器运转中由于速度的关系在吸气冲程完成时气缸内的气压是大于大气压的，在设计上设置了一个进气门关闭的延迟时间就是为了提高进气量。

2：压缩冲程，吸气冲程完成后活塞上行压缩空气达到一定

【内燃机原理】试卷（部分）

2010-2011学年 试卷1：

一、 简述题 （共28分） 1）升功率

2）比重量: 柴油机的重量指标一般用单位重量功率比来表示，称为比重量 3）可变进气涡流 4）稀燃

5）火焰传播速度

6）燃烧速度 7）不规则燃烧

8）预喷: 预喷即提前喷射. 多数共轨机, 喷油器并不只是喷射一次. 而是多次. 第一次喷射较早, 即为预喷. 多次喷射有助于油气混合, 不会导致局部混合气过浓. 对于排放有好处.

9）空间雾化 10）油膜蒸发

11）EGAS: 电子节气门，在加速踏板处有个位置传感器，电脑根据传感器传来的信号判断油门的大小，然后控制节气门开度的大小 12）GDI（BDE）: GDI是缸内直喷, GDI发动机有着实现分层燃烧的特点 13）HCCI: 均质混合气压燃烧技术

14）EGR（AGR）废气再循环系统

二、 论述题和计算题 （共72分）

1. 汽油机、柴油机的压缩比（包括增压和非增压）范围是多少，限制汽油机和柴油机压缩

比提高的主要因素是什么？（5分）

2. 推导整车百公里油耗与车用发动机油耗率的换算式。 （4分）

3. 组织气流运动有哪些方式，各有何特点。缸外喷射汽油机、缸内直喷汽油机和柴油机

（统一式和分隔式