各国汽车产量

美国篇

P-26单发单座战斗机----------------->174架 美国的第一种单翼战斗机和第一种全金属战斗机

P-35单发单座战斗机--------------------------60架

SEV-2PA-B3型-------------30架；该机出售给日本，并在美国引发了一系列抵制舍维尔公司的举动，险些使公司破产，最终公司被改组为共和飞机公司，

P-35A型----------------------60架；

1939年2月，瑞典签订购买100架EP-1 06型和50架SEV-2PA-204A双座俯冲轰炸机的合同。后来又签订购买60架EP-1的合同。EP-1 06型交付了15架，被瑞典赋予J9的编号，SEV-2PA-204A一共向瑞典交付了2架，命名为B6。美国不久后即对瑞典实施了武器禁运，并于1940年10月24日勒令所有瑞典定购的飞机必须都交给陆军航空队。所有剩余的60架EP-1都分配了P-35A的型号，剩余48架SEV-2PA-204A分配了AT-12卫兵的型号，用于训练。后来剩余的12架P-35A被移交给厄瓜多尔。

在SEV-2XP型双座战斗机试飞受挫后，经过改进，在亚历山大?卡特维利的努力下，诞生了SEV-1X

各国汽车评价

德系 汽车的故乡，首先讲德系。

奔驰是祖师爷，奔驰也用实际行动证明了，当汽车的祖宗决不能浪得虚名。无论碰撞测试还是各国分别进行的质量评估，奔驰都一直位居前列，绝不掉队。体现出了对汽车的真正理解真正实力。百年品牌，百年沉淀，实力不凡。当之无愧德系三驾马车之首。买奔驰任何一款车都不会有错，错的只是中外价格差别太大。不过沥青阻尼片、甲醛超标事件，给了奔驰下神坛的机会。

宝马，三驾马车第二品牌，本来宝马在奔驰面前就是弱势，操控是弱势突围的手段，对操控观念的坚持也造就了宝马。宝马的质量控制并不如奔驰，在英国Autoexpress的发动机调查之中Mini荣登倒数行列之探花。宝马发动机功率不错，质量也只一般般，Autoexpress位列倒数第七。主打操控牌，让油耗低跟宝马交不了朋友。质量品质不如奔驰。以往各厂商都没有把客户的驾驶感受放在第一位，宝马的操控神主牌就高大地树立起来。现在操控优势已经不明显了。其实要论操控，高端操控跟宝马也没多大关系。要操控，所有轿车和SUV统统靠边,跑车上路。正好宝马就是生产轿车和SUV为主的。宝马Z是什么？Z3和奔驰SLK这种敞篷跑车都是马自达MX-5销售佳绩下刺激的产物。更何况宝马和公认最牛的WRC拉力赛的各个常务冠

DIN、JASO、SAE汽车线

各国汽车电线产品标准比较

各国汽车电线产品标准比较

1. 德标汽车电线产品标准

1.1 DIN 72551 德国国家标准 FLY、FLRY、FLYW

1.2 VW 60306 大众公司标准 FLRY FLR6Y FLR7Y FLR13Y FLR31Y等

2. 日本汽车电线产品标准

JIS C3406 汽车用薄壁绝缘低压电缆 AV型 日本汽车工程学会标准

JASO D611 汽车用薄壁绝缘低压电缆 AVS AVSS CAVS

JASO D608 汽车用耐热低压电缆 AVX、AEX

3. 韩国汽车电线产品标准

KSC 3311 汽车用低压电线 AV型 韩国现代企业标准

ES 91110-00 汽车用超薄壁聚氯乙烯绝缘低压电线 AVSS型

4. 意大利汽车电线产品标准

FIAT 91107/13 T2-105 型电线

FIAT 91107/15 T3-125 型电线

T2-105 PVC 绝缘低压电线

T3-125 PP 绝缘低压电线

5.美国标准汽车电线

美国汽车工程师学会标准

SAE 1127 电池电缆

SAE 1128 低压初级电缆 GXL TWP TXL GPT HDT STS HTS SXL TWE GTE HTE

SAE 1678 低压薄壁初级电

世界各国新能源汽车发展动态

表1：各国政府对新能源汽车政策对比

美国 欧盟 日本 中国 到2015年对中东石油的2012年将CO2排2030年的目标为石油十一五规划目标为单依存度从20%降至量从目前的178克依存度 位GDP能耗减少20%，主要污染物排80%，能源效率提高例达到30% 30%。 放总量减少10%。 5%；到2017年乙醇比减到138克； 节能减排目标 核心战略 发展生物燃料 发展柴油车 发展混合动力车 对电动、天然气等清洁战略尚不明朗 法国给予每辆电动至2009年12月31日，在13个试点城市公交、出租车等领域推广使用节能与新能源汽车，并给予一次性定额补助。 购买重型混合动力汽车，汽车1.5万法郎的补能源给予50%的减最高可享受18000美元贴；免收混合动力汽税；混合动力车和同级的税收抵免额度；从 车进入伦敦市区的5别传统车辆的车价补贴（最高50%）。 补贴措施 2006年开始，使用轻型英镑费用。 混合动力汽车可获得税 收抵免。 （1）欧洲市场:柴油车成为主流

欧洲柴油车份额逐年提高，如西欧柴油乘用车07年的市场份额已达53.3%。欧洲车企在柴油车技术上处于领先水平。目前混合动力为重点发展方向。

表2

世界各国新能源汽车发展动态

表1：各国政府对新能源汽车政策对比

美国 欧盟 日本 中国 到2015年对中东石油的2012年将CO2排2030年的目标为石油十一五规划目标为单依存度从20%降至量从目前的178克依存度 位GDP能耗减少20%，主要污染物排80%，能源效率提高例达到30% 30%。 放总量减少10%。 5%；到2017年乙醇比减到138克； 节能减排目标 核心战略 发展生物燃料 发展柴油车 发展混合动力车 对电动、天然气等清洁战略尚不明朗 法国给予每辆电动至2009年12月31日，在13个试点城市公交、出租车等领域推广使用节能与新能源汽车，并给予一次性定额补助。 购买重型混合动力汽车，汽车1.5万法郎的补能源给予50%的减最高可享受18000美元贴；免收混合动力汽税；混合动力车和同级的税收抵免额度；从 车进入伦敦市区的5别传统车辆的车价补贴（最高50%）。 补贴措施 2006年开始，使用轻型英镑费用。 混合动力汽车可获得税 收抵免。 （1）欧洲市场:柴油车成为主流

欧洲柴油车份额逐年提高，如西欧柴油乘用车07年的市场份额已达53.3%。欧洲车企在柴油车技术上处于领先水平。目前混合动力为重点发展方向。

表2

FLR 为德国汽车低压电线 德标汽车电线产品标准

1 DIN 72551 德国国家标准 FLY、FLRY、FLYW

2 VW 60306 大众公司标准 FLRY FLR6Y FLR7Y FLR13Y FLR31Y等

日本汽车电线产品标准

1.JIS C3406 汽车用薄壁绝缘低压电缆 AV型 日本汽车工程学会标准 2.JASO D611 汽车用薄壁绝缘低压电缆 AVS AVSS CAVS 3.JASO D608 汽车用耐热低压电缆 AVX、AEX

美国汽车工程师学会标准 1.SAE 1127 电池电缆

2.SAE 1128 低压初级电缆 GXL TWP TXL GPT HDT STS HTS SXL TWE GTE HTE 3.SAE 1678 低压薄壁初级电缆

4.MS-8288 电缆-初级-薄壁交联聚乙烯绝缘 5.MS-7889 薄热塑（PVC）绝缘初级线缆 6.MS-5919 薄壁交联聚乙烯绝缘初级电缆

QVR中国国家标准

1 JB 8734 国家机械部标准 RVVP RVV 2 GB/T 2951 电缆绝缘和护套材料通用试验方法 3 JB/T8139 QVR、QVR-105、QVVR

4 OC/T730-2005 道路车

INKOOL

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汽车的排放是日益受到人们的关注

世界各国汽车排放

法规的发展历程

□文／龚为佳　　沈卫东　　刘训标　　刘　江（重庆通讯学院）

世界各国汽车排放法规主要针对轻型车和重型车两类车型。

通过《马斯基法》，采用排放率（ｇ／ｍｉｌｅ）限值，由于当时排气净化技术的限制，新法规延期到１９７５年执行。经过多年的研究和实践，１９７５年改用ＦＴＰ－７５规程。美国从１９７５年实施《马斯基法》，不断强化ＣＯ和ＨＣ限值，并逐年加强对ＮＯｘ的限值。１９９０年起美国大幅度修改大气清净法，要求２００３之后，对ＣＯ、ＨＣ和ＮＯｘ的限制从１９９３年的基准分别降低到５０％、２５％和２０％，可见法规之强化程度。目前，美国轻型车采用２００４－２０１０ＥＰＡ　Ｔｉｅｒ２标准。

欧洲包括欧洲经济委员会（ＥＣＥ）和欧洲经济共同体（ＥＥＣ）成员国，排放法规由欧洲经济委员会（ＥＣＥ）参与国自愿认可，排放指令是欧洲经济共同体（ＥＥＣ）或欧盟（ＥＣ）参与国强制实施的。在开始阶段，排放法规总的来说比较宽松。由于欧洲各国领土小，大气污染的影响都超越国境，１９７０年由ＥＣＥ制定了统一的排放法规，供欧洲各国使用。ＥＣＥ法规包括三类内容。第Ⅲ类限制发动机漏气量及蒸发量为燃料消耗量的０．１５％，第Ⅱ类规定怠速ＣＯ浓度限值

小麦产量及产量构成因素，提高四川小麦产量的途径

摘要：小麦的单产决定于单位面积的穗数、穗粒数和千粒重[1]，但在不同的产量水平下，各构成因素对子粒产量的贡献不同。小麦产量三个构成因素之间存在着一定的制约关系，只有三者的乘积达到最佳组合时，才能使产量最高。在小麦产量构成三因素中，穗数对穗粒数和粒重处于支配地位，穗粒数和粒重则处于接受影响的地位，而这三因素的组合又受栽培方式、播种密度、播期等因素有关，只有三因素协调发展时，才能获得高产[2]。

关键词：小麦 产量构成因素 增产

1 小麦产量及产量构成因素

小麦产量三个构成因素之间存在制约关系，穗数的形成是分蘖发生和两极分化的结果，最后决定穗数多少的时期是抽穗期。从播种到抽穗以前的各种生态环境和生育况,都对穗数多少存在一定影响和制约作用穗粒数的多少是开花授精6-7天后决定的，它取决于分化小花的数量和小花与子粒退化的比率。穗粒数的多少受穗分化到粒数定型期间的生态环境和植株有机、无机营养状况的影响.其中包括穗数的影响；而粒数对穗数并无影响关系。粒重除了其遗传因子控制外，还受制于子粒灌浆期间的各种生态因素和植株的营养状况，穗数的多少是制约粒重的原因之一，粒数的多少对粒重也有一定的制 约作用)由此可知

中国节日:

我国的三类法定节假日具体时间如下：

1、属于全体人民的节假日有：元旦（1月1日），放假一天；春节（农历正月初一、初二、初三），放假三天；国际劳动节（5月1日、2日、3日）放假三天；国庆节（10月1日、2日、3日），放假三天。因此属于全体人民的节假日共计有10天。这些节日适逢公休假日，顺延补假。

2、属于部分人民的节假日有：妇女节（3月8日），青年节（5月4日）建军节（8月1日）等等，为了便于开展纪念活动，有关的公民可以放假半天。具体说来，妇女节(3月8日)，妇女放假半天；青年节(5月4日)，14周岁以上的青年放假半天；儿童节(6月1日)，13周岁以下的少年儿童放假1天；中国人民解放军建军纪念日(8月1日)，现役军人放假半天。

3、属于少数民族的节日，由少数民族自治区的人民政府，根据各民族习惯，自行决决定。

《中华人民共和国劳动法》第四十条进一步规定：用人单位在元旦，春节，国际劳动节，国庆节，法律、法规规定的其他休假节日，应当依法安排劳动者休假。用人单位安排劳动者在法定休假日工作的，应依法支付加班工资，不得以补假代替加班工资，以切实保护劳动者的休息权。 香港

1月1日(如该日为星期日，则改为翌日)；

农历年初一(如该日为星期