起动机的拆装与检测实训原理

汽车工程系实习（训、验）报告

专业 班 姓名

起动机的解体检测 1)直流电动机的检测 ①定子的检查 A、用万用表 R*1 档，依次对励磁线圈的线头进行测量，电阻值 R 应接近 0, 则说明无断路。若 R 为∞,说明其有断路。 B、用 6V 蓄电池正极接起动机接柱。负极接电刷(或电刷的励磁线圈接头) , 将螺丝刀放至磁极，吸力应相同。若某磁极吸力弱，则说明该励磁线圈有匝间 短路。 C、用万用表 R*10k 档，检测电刷励磁绕组接头与外壳间电阻值，应为∞, 若 R 为很小或相似为零，说明定子励磁绕组有搭铁故障。 ②转子(电枢)的检查 A、用万用表 R*1 档，依次对线圈两相邻换向器铜片检测其电阻值，R 应接 近零。若 R 为∞,则说明其有断路。 B、电枢绕组短路故障的检测：把电枢放在短路检验器上，接通 50HZ 220V 交流电源。用一铜片平行接触电枢铁心上方的线槽，铜片不动，缓慢转动电枢 一周，若出现铜片振动，发出蜂鸣声，则表明电枢绕组有短路。 C、电枢绕组搭铁故障检测：用万用表 R*10K 档，对换向器铜片与铁心之间 进行检测，电阻值应为∞,说明电枢绕组对搭铁绝缘良好，若阻值很小或接近 零，则说明电枢绕组有搭铁。 ③电刷、电刷架及电刷弹簧的检查

汽车工程系实习（训、验）报告

专业 班 姓名

起动机的解体检测 1)直流电动机的检测 ①定子的检查 A、用万用表 R*1 档，依次对励磁线圈的线头进行测量，电阻值 R 应接近 0, 则说明无断路。若 R 为∞,说明其有断路。 B、用 6V 蓄电池正极接起动机接柱。负极接电刷(或电刷的励磁线圈接头) , 将螺丝刀放至磁极，吸力应相同。若某磁极吸力弱，则说明该励磁线圈有匝间 短路。 C、用万用表 R*10k 档，检测电刷励磁绕组接头与外壳间电阻值，应为∞, 若 R 为很小或相似为零，说明定子励磁绕组有搭铁故障。 ②转子(电枢)的检查 A、用万用表 R*1 档，依次对线圈两相邻换向器铜片检测其电阻值，R 应接 近零。若 R 为∞,则说明其有断路。 B、电枢绕组短路故障的检测：把电枢放在短路检验器上，接通 50HZ 220V 交流电源。用一铜片平行接触电枢铁心上方的线槽，铜片不动，缓慢转动电枢 一周，若出现铜片振动，发出蜂鸣声，则表明电枢绕组有短路。 C、电枢绕组搭铁故障检测：用万用表 R*10K 档，对换向器铜片与铁心之间 进行检测，电阻值应为∞,说明电枢绕组对搭铁绝缘良好，若阻值很小或接近 零，则说明电枢绕组有搭铁。 ③电刷、电刷架及电刷弹簧的检查

启动机拆装与检测教案

学习领域 第一讲 起动机 起动机的拆装 1、会正确使用相关拆装工具； 总课时 课时 10 6 专业2、会将起动机拆解并装合； 能力 3、能准确说出起动机各部件名称； 能1、通过分组活动，培养团队协作能力； 力社会2、通过规范操作，培养良好的职业道德和安全文明生产的能力； 目能力 3、通过小组讨论、上台阐述等，培养良好的语言表达和沟通能力。 标 1、通过查阅资料、文献培养个人自学能力和信息获取能力； 4、不使用工具能初步判断起动机各部件的技术状况。 方法2、通过真实的情境再现，培养学生解决实际问题的能力； 能力 3、制定工作计划并实施，真实记录数据，填写任务工单，培养工作方法能力； 4、培养独立思考完成任务的能力。 教学方法 小组讨论法、角色扮演法、启发引导法、项目教学法、教师讲授法 教 学 过 程 1、情境引入 （5min） 老师向学生展示已从车上拆下的起动机，向学生说明前期已经判定车辆不能着车的原因在起动机有故障。 2、故障体验 （5min） 正确连接起动机供电及控制电路，让学生体验起动机不能转动的现象。 3、学习内容 （20min） 起动机的拆装 资讯 (30min) 学习任务一 起动机的拆装

汽车起动机介绍：工作原理

对于汽车起动机的认识是起动机为发动机的发动提供动力支持。起动机如何为发动机提供动力的？首先要看汽车起动机的组成。汽车起动机是由直流电动机、传动机构、控制装置三部分组成。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。 其中，电动机是起动机内部的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。 而传动机构的作用是发动机起动时，使起动机的驱动齿轮和发动机飞轮齿环啮合，将电动机的转矩传给飞轮；发动机起动后，自动切断动力传递，防止电动机被发动机带动，超速旋转而破坏。起动机驱动齿轮与曲轴飞轮齿环之间的传动比很大，在传动机构中设置了单向离合器，起动时传递断联系。

最后的控制装置的原理首先要看它的组成。从各个组成部分的结构和工作原理来看控制装置的工作原理。

汽车起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关灯部件，其中电磁开关于起动机制作在一

汽车起动机介绍：工作原理

对于汽车起动机的认识是起动机为发动机的发动提供动力支持。起动机如何为发动机提供动力的？首先要看汽车起动机的组成。汽车起动机是由直流电动机、传动机构、控制装置三部分组成。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。 其中，电动机是起动机内部的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。 而传动机构的作用是发动机起动时，使起动机的驱动齿轮和发动机飞轮齿环啮合，将电动机的转矩传给飞轮；发动机起动后，自动切断动力传递，防止电动机被发动机带动，超速旋转而破坏。起动机驱动齿轮与曲轴飞轮齿环之间的传动比很大，在传动机构中设置了单向离合器，起动时传递断联系。

最后的控制装置的原理首先要看它的组成。从各个组成部分的结构和工作原理来看控制装置的工作原理。

汽车起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关灯部件，其中电磁开关于起动机制作在一

.实习名称：三相异步电动机实习报告

2.实习内容：拆、绕一台三相异步电动机

3.实习器材：电机，铜线

4.实习目的：

1.加深理解三相电动机的工作原理

2.熟悉电动机的嵌线工艺、装配流程

5:实习步骤：

1.三相异步电动机原理分析

2.绕制电机绕组线圈

3.装配电动机定子绕组

4.电动机整机安装及调试

6：实习过程：

<一>三相异步电动机原理分析。

1．结构

三相异步电动机主要由静止的和转动的两部分构成，其静止部分称为定子。定子是用硅钢片叠成的圆筒形铁心，其内圆周有槽用来安放三相对称绕组；三相对称绕组每相在空间互差120°，可连接成Y形或△形。三相异步电动机转动的部分称为转子，是用硅钢片叠成的圆柱形铁心，与定子铁心共同形成磁路。转子外圆周有槽用以安放转子绕组。转子绕组有鼠笼式和绕线式两种。鼠笼式：将铜条插入槽内，两端用铜环短接，或直接用熔铝浇铸而成短路绕组。绕线式：安放三相对称绕组，其一端接在一起形成Y形，另一端引出连接三个已被接触Y形的电阻，或直接通过短路端环短接。（在该次实习中我们使用的是鼠笼式。）

2．旋转磁场

旋转磁场是极性和大小不变且以一定转速旋转的磁场。对称三相绕组流过对称三相电流，产生圆形旋转磁通势和旋转磁场。三相对称绕组是三套数据相同，

起动机复习题

一、填空题

1．直流电动机按励磁方式可分为 永磁式 和 电磁式 两大类。

2．起动机起动时间不超过 5 s，若第一次不能起动，应停歇 10~15 s再进行第二次起动。

3．起动机，一般由 直流电动机 、 单向传动机构 、 操纵机构 三大部分组成。

4．常见的起动机单向离合器主要有 滚柱式 、 弹簧式 、 摩擦片 三种形式。

5．起动机操纵机构也叫“控制机构”，其作用是 接通或切断起动机与蓄电池之间的主电路，驱动拨叉使小齿轮与飞轮齿圈啮合 。

6．起动机在装复时，应检查调整的项目有 电枢轴向 间隙、 驱动齿轮 与 推环间的 间隙。

7．起动机的减速机构常见的有 外啮合式 、 内啮合式 、 行星齿轮式 三种。

8．起动机的转速特性是指 起动机的转速随电枢电流的变化规律 。

9．起动控制电路的主要功能

汽车发动机拆装实训

报告

姓 名： 学 号： 专 业：车辆工程 班 级：汽车电子控制方向 指导老师:

汽车发动机拆装实训报告

一.实训任务与要求

1.1 实训地点

技术学院活动中心二楼。 1.2 实训任务

汽车发动机拆解、装配、清洗 1.3 实训教具

发动机：捷达发动机、富康发动机各一台；

拆解工具：1.普通扳手（成套套筒扳手、梅花扳手、开口扳手、内六方六花扳手）2.螺旋工具（平口螺丝刀、梅花螺丝刀）手锤、手钳、活塞环压缩器、火花塞套筒。

二.实训内容

2.1 实训准备 （1） 场地准备 （2）拆卸工具准备

包括拆解工具、清洗工具、测绘工具等等； （3）其他准备 2.2 发动拆解 （1）附件拆解

包括进排气管道、发电机、压缩机等

进排气管道拆卸 1. 拆下排气歧管固定螺栓和螺母。

2.将排气歧管与气缸盖分离，从发动机上拆下排气歧管。

3.将排气歧管与气缸盖之间的密封垫报废。

4进气管同排气管一样。

发电机压缩机拆卸1.松动张紧轮卸下皮带和发电机预紧装置。

汽车发动机拆装实训报

告

文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]

一、实习目的与要求实习目的：

⒈ 巩固和加强和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。

⒉ 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；

⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；

⒋ 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。

⒌锻炼和培养学生的动手能力。实习要求：

1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用

2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装

3.学会汽车的主要零部件的检查测量

4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理

5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理实习常用工具: 普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。

二、实习内容掌握汽车的传动系统、行驶系统、、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。（一）的拆装先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零

管路拆装实训要求

一、实训目的

1、掌握化工工艺流程图的识读；

2、掌握化工工艺流程图绘制的方法和步骤 3、了解阀门的种类和用途； 4、掌握阀门的选用与安装；

5、掌握截止阀、闸阀、球阀、安全阀、仪表调节阀的结构及工作原理；

6、能根据流体输送流程简图，准备安装管线所需的管件、仪表等以及所需的工具和易耗品。

7、掌握管线的正确组装和管道试压； 8、掌握管线的拆除程序；

9、能做到管线拆装过程中的安全规范。

二、实训重难点

重点：

1、绘制工艺流程图

2、截止阀、闸阀、球阀、安全阀、仪表调节阀的结构及工作原理； 3、管线的正确组装和管道试压、化工管路安装基本操作 难点：

1、掌握其中各种阀门及管件的画法 2、阀门的选用与安装。

3、能根据流体输送流程简图，准备安装管线所需的管件、仪表等以及所需的工具和易耗品。

三、实训要求

1、按管路安装顺序由下到上，先拆仪表、阀门，后拆管线，且记拆除前关闭泵的进

出口阀门和打开排液阀、放空阀，有序地进行拆装。

2、将管件、仪表、阀门按流体输送图进行安装，并进行流体输送的运行。 3、画出装置流程图。

二、主要工具

1、管路拆装实训装置 2、铅笔、直尺、A4纸

3、呆扳手（24，19