轧制测试技术的理解与体会

轧制测试技术

2012-2013-1学期 材料成型测试技术课程 （考查）

班级 姓名： 学号：

一、简述题

1. 简述电阻应变片的黏贴工艺及步骤

答：电阻应变片的黏贴工艺是应变片的粘贴是电测法的重要工序，贴片的质量对测量的可靠性影响极大，必须给予足够重视。

（1）应变片的准备；（2）构件表面的处理；（3）贴片；（4)干燥固化；（5）粘贴质量检查；（7）导线的焊接与固定；（8）应变片的防护。

2. 电桥的和差（加减）特性.

答：如果相邻桥臂的应变极性一致，即同时为拉应变或压应变，则输出电压为两者之差；若相邻两桥臂的应变极性不同，则输出电压为两者之和。若相对两桥臂应变的极性一致，输出电压为两者之和；反之为两者之差——电桥和差特性(加减特性)。

3. 简述用来表示传感器精度的三项指标

答：零位、非线性度、重复性。和传感器精度相关的最重要指标是这三项。 4. 在传感器的信号处理中为什么要采用噪声抑制，抑制噪声的方法有哪些？

答：这是因为,传感器的输出阻抗一般都很高,使其输出信号衰减厉害,同时,传感器自容易被噪声信号淹没。因此,噪声的存在必定影响传感器的精度和分辨率,而传感器又是检测自控系统的首要环节,于是势必影响整个自控系统的性能。

抑制噪声方法：A、选用质量好

无头轧制技术的发展及展望

上世纪60年代以前，传统生产钢材方法是先将钢水模铸成大型钢锭，经加热、轧制成坯，钢坯经冷却、清整后再加热，轧成用户所需断面的成品钢材。近40多年来经历了三次飞跃式发展：一是将模铸改为连铸，取消开坯机；二是由一般连铸改为近终形连铸，减少加热、轧制次数；无头轧制技术是钢铁加工流程的第三次飞跃，即钢材生产不再是单块的、间隙性的，而是连续进行轧制，然后根据用户需求剪切成所需长度或卷重。无头轧制的好处是：

1.钢材全长以恒定速度进行轧制，生产率有较大提高；

2.因对钢材全长施加恒定张力，使钢材断面形状波动减少，钢材质量改善，这点对热轧扁平材生产特别重要；

3.由于成品长度不受限制，根据交货状态要求剪切，成品率显著提高； 4.由于轧材运行稳定性提高，对热轧带钢来说，有利于生产薄规格带钢； 5.和单块轧制不同，钢品啮入次数减少，减小对轧辊冲击，有利于提高轧辊寿命。

在施行无头轧制技术中分扁平材和长材两类，其中又有无头轧制和半无头轧制的区别；就技术类型来说分为焊接型和铸轧型两种，将分别叙述于后。 扁平材的无头轧制

1.在传统热连轧带钢机上无头轧制。

第一台全连续无头轧制热连

切分轧制在翼钢轧钢的应用

连国丑

摘要：简单介绍了翼钢公司切分轧制技术，主要分析了翼钢切分轧制过程常见问题的解决，经过多年的生产实践切分技术在翼钢生产中逐步成熟，各项指标不断得到进步。 关键词：切分轧制，轧件，切分轮 1、 前言

切分轧制是指在轧制过程中运用特殊孔型和导卫装置将一个钢坯沿纵向同时切分为两根及以上的轧件，从而延伸系数为原来的1/2或1/n的轧制方法.目前常用的切分方法有辊切法和轮切法，翼钢公司现用的是轮切法。轮切法是先用特殊的轧辊孔型将轧件轧成准备切分的形状，再在轧机出口导卫装置中安装自由切分轮，当轧件经过切分孔时，靠旋转轧辊的楔入作用，旋加给轧件一个向外的摩擦力，并紧接着通过轧机出口导卫装置中的切分轮，沿纵向将轧件劈开成两部分。切分轧制虽然在过程控制方面的难度有所增加，但其有以下优点。

(1)由于实现双线或多线轧制，使产量大幅度提高，尤其对生产小规格的产品，若采用相同的轧制速度，切分轧制的机时产量比单根轧制提高88％～91 ；在较大规格轧制中，若机时产量相同，切分轧制的轧机速度比单根轧制降低一半，从而对设备稳定顺行，加热炉加热能力得到充分发挥。

(2)用同样尺寸坯料生产同样规格成品，只需轧制双倍的断面，因而可减少道次即

简述控制轧制与控制冷却在棒线轧制生产中的应用

张江平

摘 要 对控制轧制与控制冷却的概念，控制原理，控制轧制与控制冷却在

棒线材生产中的应用，意义及发展现状进行了介绍，并对现代棒线材生产中控制轧制与控制冷却所存在的问题进行简单的介绍。

关键词 控制轧制，控制冷却，棒线材轧

A BSTRAC the paper gives an introduction to the Controlled rolling and

Controlled Cooling as well as their application in rod and wire product.Then it gives the introduction to the application of Controlled rolling and Controlled Cooling i in rod and wire produc resently.

KEYWORDS rollingcontrol coolingcontrol

（2）控制冷却（Controlled Cooling）

1前言

是控制轧后钢材的冷却速度达到改善

控制轧制与控制冷却相结合能钢材组织和性能的目的。

简述控制轧制与控制冷却在棒线轧制生产中的应用

张江平

摘 要 对控制轧制与控制冷却的概念，控制原理，控制轧制与控制冷却在

棒线材生产中的应用，意义及发展现状进行了介绍，并对现代棒线材生产中控制轧制与控制冷却所存在的问题进行简单的介绍。

关键词 控制轧制，控制冷却，棒线材轧

A BSTRAC the paper gives an introduction to the Controlled rolling and

Controlled Cooling as well as their application in rod and wire product.Then it gives the introduction to the application of Controlled rolling and Controlled Cooling i in rod and wire produc resently.

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（2）控制冷却（Controlled Cooling）

1前言

是控制轧后钢材的冷却速度达到改善

控制轧制与控制冷却相结合能钢材组织和性能的目的。

1、 什么叫箔材？带材？板材？

箔材是指横断面呈矩形，厚度均一并等于或小于0.20mm的轧制产品 带材是指横断面呈矩形，厚度均一并大于0.20mm，以成卷交货的轧制产品

板材是指横断面呈矩形，厚度均一并大于0.20mm，以平直状外形交货的轧制产品

2、 什么叫前滑和后滑，如何测定前滑值，前滑的意义

轧制过程中一部分的轧件超前于轧辊在该处的圆周速度的水平分量，此现象称为前滑，这一区域称为前滑区。

另外一部分的轧件落后于轧辊在该处的圆周速度的水平分量，此现象称为后滑，这一区域称为后滑区。

在轧制理论中，通常将轧件出口速度Vh与对应点的轧辊线速度之差同轧辊线速度的比称为前滑值

设Sh为前滑值，V为轧辊的圆周速度，Vh为轧件出口速度，则有：

Sh ＝（Vh －V）／V×100％＝﹙Vh t－Vt ﹚／Vt =﹙lh －l0 ﹚／l0 ×100％ 式中：lh－在时间t内轧出的轧件长度；

l0—在时间t内轧辊表面任一点所走的距离

按上面的公式用实验的方法测定出前滑比较容易，而且准确。

用下法实测：用冲子在轧辊表面上打出距离为L0的两个小坑，轧制后小坑在轧件上的压痕距离为Lh，代入公式就很容易得到前滑数值。但是热轧时，轧件上两压痕之间距

材料加工工程硕士研究生选修课

板带轧制理论与工艺》

2 板带轧制过程的数学模拟主讲人

邸洪双

2011年3月

典型的冷连轧机设备布置

STR: 转向辊BR：张紧辊WPD；焊缝检测点4STR3WPD2BR卷取机飞剪1WPD焊机2WPD3STR1BR1STR活套

2STR5机架4机架3机架2机架

1机架工作辊交叉&

横移

开卷机

厚度计(#1机架入口,#1机架出口,#4机架出口,#5机架出口(2))带钢速度仪(#1机架入口,#1~5机架出口)板形仪(#5机架出口)

张力计(#1机架入口,#1~5机架出口)

机械系统

多输入

连轧系统的特点

多输出

液压系统控制系统轧件行为

综合模拟

处理方法

以单机架的轧制特性为基础，对连轧机所有机架的轧制因素联立求解，求出轧机的整体特性。

连轧机组（整体）

（单元）

媒介：速度、张力、厚度新的稳态

扰动

稳态

过渡过程连续的扰动，不稳定的过程

穿带、加速、减速

模拟研究的作用建立连轧机的模拟系统，提供研究平台?连轧过程控制系统设计?变量关系研究、轧制规程制定?过渡过程研究2.1 冷连轧静态连轧理论静态

状态1

扰动

状态2

不涉及过渡过程没有时间参量

微小扰动

可以线性化，略去高阶

Taylor展开

1）Taylor展开(2－1)

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东 北 大 学 继 续 教 育 学 院

轧制理论与工艺 试 卷（作业考核 线上） B 卷

学习中心： 院校学号： C36330112090006 姓名

（共 4 页）

总分 题号 得分 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 一、判断题 （说明：对画“?”错画“?”，请填入下列表格中）(每小题2分，共20 分) 得分 1 √ 2 × 3 4 √ 5 × 6 √ 7 √ 8 √ 9 10 √ 1、前张力使前滑增加，后张力使后滑增加。（ T ） 2、冷轧中采用张力轧制以降低轧制压力，通常张应力最大值为轧件的屈服极限，这样做的目的是防止轧件在变形区外产生变形，使轧制过程不能进行。（ ） 3、绝对变形量是指轧制前后轧件尺寸之间的差值。( )

4、在辊速及延伸系数一定条件下，只要轧件入口速度增大，其前滑必然增加。（ ） 5、轧制过程中前滑区和后滑区的分界面称为中性面，当前滑增加时，中性面向出口方向移动。( )

6、张力减径机的变形区只由一个减径区组成。( )

7、边宽、腰薄

对牵引座技术条件标准（JT/T652-2006）的理解和分析 作者 应用研究员 刘培贤 1.新标准修订概况

1) 与老标准（1989版）相比，新标准增加了8项新要求（销售人员应作为推销的卖点，也是应知应会）：

①给出了牵引座、单轴线牵引座、双轴线牵引座的术语和定义，由此，销售人员可知道牵引座的用途；

②牵引座接合表面应分布有贮油槽及其接合面的的平面度要求，告诉顾客贮油槽和平面度要求能减小锈蚀和保障接合良好，使牵引力均匀传递；

③锁钩与牵引销之间配合间隙应可调，调节机构应能够锁止和保险的要求，有利于使用方便和安全；

④牵引座高度有要求，分6个等级尺寸（见下表），以适应挂车厂不同规格挂车高度的需求，销售人员谈合同要注意选用合适的等级高度，反过来说，要知道什么样的挂车配什么高度的牵引座；

⑤牵引座牵引盘纵向摆角、横向摆角以及牵引座应设置减震套和增设缓冲装置的要求，这有利于运输安全；

⑥牵引座的互换性要求（便于用户维修）；

⑦牵引座安装板的结构形式要求（平板和波形板两种，平板高度有12和20mmm两种，波形板高度有50、70、100mm三种）；

AECT成立后，致力于教育技术领域理论与实践的研究工作，分别于1972年、1977年和1994年三次提出有关教育技术的定义。其中以1994年提出的定义，即“教学技术是为了促进学习，对有关的过程和资源进行设计、开发、利用、管理和评价的理论与实践”，最为简洁、明确，最具有代表性。

AECT94定义的引进，对我国教育技术事业的发展和教育技术学科的确立起到了极大的促进作用。但由于对定义理解的不同，也产生了一些问题。

第一，在美国，教育技术是作为一个“研究领域”而存在的。因此，他们认为只要是和教育相关的问题，就应该去研究，而往往不在意教育技术“是什么”。

正如《教学技术：领域的定义和范畴》一书的书名所示，94定义是属于“领域”的定义，而不是学科定义。

第二，尽管从历史上看，美国一直在交替使用“教育技术”和“教学技术”，认为两者是同义语。但从中国人的观点来看，这两个名词显然不属于同一层面。教学技术相对于教育技术来讲是微观层面的，它理所当然地关注“学习”：而教育技术则应更多地关注教育绩效的提高。

第三，教育技术与教育技术学是两个相关的不同概念，如果把它们混为一谈，则会引起理论和实践的混乱。而在我国，恰恰把94定义既当作教育技术的定义，又作为教育技术学科的定