13米空心板梁张拉计算书

国道110线麻正段公路第2合同段 13米空心板张拉控制计算书

宁夏路桥国道110线麻正公路第2合同段项目经理部

二〇一六年四月十日

第一章 工程概述

本合同段预应力钢绞线采用国标φs15.2(GB/T5224-2003)，标准强度fpk?1860MPa, 低松驰高强度钢绞线。跨径30m箱梁和13m空心板均采用Φs15.2mm钢绞线。

预应力损失参数：

纵向预应力钢绞线波纹管摩阻系数ｕ=0.23，孔道偏差系数K=0.003，钢束松弛预应力损失根据张拉预应力为1302MPa取为△=0.025，锚具变形与钢束回缩值（一端）为6mm；横向预应力钢绞线波纹管摩阻系数ｕ=0.23，孔道偏差系数K=0.0015。

梁体预应力材料：

预应力束：公称直径为Φ=15.2mm，抗拉标准强度fpk=1860MPa的高强度低松弛钢绞线。

第二章 设计伸长量复核

一、计算公式及参数：

1、预应力平均张拉力计算公式及参数：

p1?e?kx????pp?

kx???式中：

Pp—预应力筋平均张拉力（N） P—预应力筋张拉端的张拉力（N） X—从张拉端至计算截面的孔道长度（m）

θ—从张拉端至计算截面的曲线孔道部分切线的夹角之和

（rad）

k—孔

先张法空心板梁施工方案

一. 工程概况：

本合同段起点桩号为K10+350-k11+402，终点桩号为K21+600，路线全长11.25公里。本标段内共有中桥座，小桥2座，桥型一级通道6座、分离式立交桥1座，均采用空心板梁。共计空心板1040块，其中梁长16m的338块，梁长10m的702块。其上部结构均采用后张预应力空心板梁。

1. 预应力混凝土空心板梁，混凝土标号为50#。采用标准强度Ryb=1860Mpa的钢绞线。为减少预应力松弛损失应进行超张拉。每根钢绞线的张力为195.30KN。 二．预制场的设置：

考虑到充分利用公路用地，避免再征用临时用地及预制空心板梁周转周期，空心板梁预制厂设立在K13+729往南100m路东，设立空心板梁后张法预应力槽式台座50道，梁体浇筑砼及移梁均采用贝雷片拼装的行走式龙门架。根据设计规范及指挥要求，结合空心板梁槽的长度及数量，通过计算，预制一槽梁的最短周期为2天。 三．预制板梁模板：

后张法空心板梁施工预制采用30m厚砼做底模，为了保证预制梁底面光洁、平顺，底模采用水磨石表面。侧模采用大面积钢模板，模板采用大面积钢板制作，方钢做肋，能满足施工需要的强度和刚度，模板表面平整，模板接缝密实无大的高差。根据图纸要求，四．

尤溪西城迎宾大道第一合同段

空心板梁预应力张拉施工方案

编

制:

复 核: 审 核:

编制单位： 河北路桥集团有限公司 尤溪西城迎宾大道第一合同段项目部

编制日期： 二〇一三年七月十日

尤溪西城迎宾大道第一合同段预制空心板梁预应力张拉施工方案

尤溪西城迎宾大道第一合同段 预制空心板梁预应力张拉施工方案

一、编制依据

1、尤溪西城迎宾大道第一合同段《两阶段施工图设计》； 2、《公路桥涵工程施工技术规范》（JTG/T F50-2011）版； 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）版； 4、中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》。 5、中华人民共和国行业标准《公路工程水泥及水泥砼试验规程》。

4、福建省及三明市人民政府和有关部门在施工安全、文明施工、环境保护及当地资源

XXX项目30米箱梁张拉计算说明

一 、预应力张拉计算说明

根据XXX项目KXXXXX+113XXXXX一桥设计图纸，结合《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011提供的张拉计算公式进行张拉计算。采用平均张拉法，计算箱梁主体正弯矩预应力钢束张拉力和预应力筋理论伸长值。

1 计算参数确定：采用符合GB/T 5224-2003标准270级的低松弛高强度预应力钢绞线。单根钢绞线直径为15.2mm，钢绞线公称面积为139mm2，标准强度为1860ＭＰａ，弹性模量Eg=1.95×105ＭＰａ U＝0.25，k＝0.0015。钢绞线张拉锚下控制应力为σｃｏｎ＝1395ＭＰａ。钢筋回缩和锚具变形为6mm（一端）。 二、张拉计算 1、中跨梁。

1）钢束Ｎ１钢绞线：

Ay＝5×139＝695mm2，L＝AB+BC+CD=9.97+3.925+0.725=14.62m。 钢束的张拉力 a、张拉力的计算： ΡA=σk×Ay×n×1/1000 =1395×1×695×1/1000 =969.525ＫN ΡB= PA=969.525ＫN

ΡC=ΡB *[1-e-(Kx+μθ)]/(Kx +μθ)

μ＝0.25，k＝0.0015，θ＝0.087266r

计 算 书

工程名称： 10、13、16米空心板定型图设计 工程部位： 10米跨径先张法空心板—边板 计算内容： 空心板的强度、应力验算

（10cm沥青+12cm混凝土铺装）

天津中交鸿达道桥技术开发有限责任公司

计 算 人： 校 核 人： 审 核 人：

天津中交鸿达道桥技术开发有限责任公司

2006年4月1日

10米跨径先张法预应力混凝土空心板—边板

一 基本设计资料：

1． 桥宽：全宽16.75米，ｗ＝1.0+3*3.75+3-1.0-0.5＝15.25米。 2． 跨径：10米。 3． 梁高：0.45米

4． 荷载标准：公路－Ⅰ级；计算车道数：4 纵向折减系数：0.67 5． 混凝土容重:25.0KN/m3; 6． 铺装层: 10cm厚沥青混凝土,

12cm C40防水混凝土; 防撞护栏重量（单侧）:10KN/m;

1

天津中交鸿达道桥技术开发有限责任公司

波形梁重量（单侧）：10KN/m。

7． 采用的主要规范:《公路桥涵设计通用规范》（JTG-D60-2004）；

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG

宜巴高速xx合同段 30米T梁张拉计算书

一、工程概况

1＃预制场负责生产xxx1号特大桥共110片30m T梁。

预应力钢铰线采用专业厂家生产的ΦS15.2mm，钢铰线公称面积A=139mm2，标准强度fpk=1860MPa，弹性模量Ep=1.95X105 Mpa。预制T梁锚具采用M15型锚具及其配套设备，管道采用钢波纹管，钢铰线锚下控制应力为σk=0.75fpk=1395MPa，张拉采用双控，以钢束伸长量进行校核。 1片30米T梁预应力钢铰线设计工程数量

边跨 边梁 N1 30644 11 29444 N2 30672 10 29472 边梁 N1 30574 10 29374 N2 30602 9 29402 N3 30526 9 29326 N1 30574 9 29374 N3 30596 10 29396 中跨 中梁 N2 30602 8 29402 N3 30526 8 29326 N1 30644 9 29444 中梁 N2 30672 9 29472 N3 30596 9 29396 项目名称 钢束端点 下料长度（mm） 数量（束数） 张拉长度（mm） 项目名称 钢束端点 下料长度（mm） 数量（束数） 张拉长度（mm）

某中桥预应力空心板张拉方案

某中桥为利用老桥加宽桥梁，桩位：K33+185.3~K33+255.7，全长68.08m，宽30米，其中利用老桥宽11.2米，两边加宽各9.4m。上部结构为2孔20m预应力空心板，共28片，C40混凝土371.44立方米，钢绞线每片梁4束（每束6根），全桥钢绞线112束。采用两台千斤顶应力、应变双控控制两端同时张拉，孔道压浆采用二次压浆法，最后用C40混凝土封端。

一、材料及设备

1、预应力筋为Φj15.24预应力钢绞线，数量15.8吨，标准强度Rby＝1860Mpa，新华金属制品股份有限公司生产，经抽样检测直径偏差、力学性能等各项指标符合要求。

2、波纹管为螺旋金属波汶管，内径为Φ6.6毫米，总长2202米，外观、尺寸等均符合要求。

3、OVM锚具、锚垫板224套，柳州欧维姆机械股份有限公司生产，经抽样检测外观、硬度、锚固性能各项指标符合要求。 3、孔道压浆40号水泥浆配合比已确定，水灰比0.4，稠度37mm，膨胀剂用量0.1%，水泥采用海螺42.5级普通硅酸盐水泥。

4、张拉设备为：二台YCW150B型穿心式千斤顶，二台油泵；压浆设备由灰浆泵、压力表、灰浆搅拌机、储浆桶、过滤筛、压浆管、灰浆嘴等组成。

某中桥预应力空心板张拉方案

某中桥为利用老桥加宽桥梁，桩位：K33+185.3~K33+255.7，全长68.08m，宽30米，其中利用老桥宽11.2米，两边加宽各9.4m。上部结构为2孔20m预应力空心板，共28片，C40混凝土371.44立方米，钢绞线每片梁4束（每束6根），全桥钢绞线112束。采用两台千斤顶应力、应变双控控制两端同时张拉，孔道压浆采用二次压浆法，最后用C40混凝土封端。

一、材料及设备

1、预应力筋为Φj15.24预应力钢绞线，数量15.8吨，标准强度Rby＝1860Mpa，新华金属制品股份有限公司生产，经抽样检测直径偏差、力学性能等各项指标符合要求。

2、波纹管为螺旋金属波汶管，内径为Φ6.6毫米，总长2202米，外观、尺寸等均符合要求。

3、OVM锚具、锚垫板224套，柳州欧维姆机械股份有限公司生产，经抽样检测外观、硬度、锚固性能各项指标符合要求。 3、孔道压浆40号水泥浆配合比已确定，水灰比0.4，稠度37mm，膨胀剂用量0.1%，水泥采用海螺42.5级普通硅酸盐水泥。

4、张拉设备为：二台YCW150B型穿心式千斤顶，二台油泵；压浆设备由灰浆泵、压力表、灰浆搅拌机、储浆桶、过滤筛、压浆管、灰浆嘴等组成。

南京工程学院毕业设计说明书

作者：卞勋垒学号：214090640 系部：建筑工程学院

专业：土木工程

题目：3X13m预应力混凝土简支空心板梁桥设计

指导者：陈冬华讲师

评阅者：臧华副教授

2013 年 6 月南京

南京工程学院毕业设计说明书

摘要

预应力混凝土空心板桥在我国桥梁建筑上占我重要的地位，在目前，对于中小跨径的永久性桥梁，无论是公路桥梁或者城市桥梁，都在尽量采用预应力混凝土空心板桥，因为这种桥梁具有就地取材，工业化施工，耐久性好，适应性强，整体性好等多种优点，从而决定了本设计中桥型的选择，整个计算的方法。

本设计采用装配式预应力简支梁结构，跨径组成为313m

，其上部结构由主梁，桥面部分和支座等组成，主梁是桥梁的主要承重构件。桥面部分包括桥面铺装和栏杆等组成，这些构造虽然不是桥梁的主要承重构件，但它们的设计与施工直接关系到桥梁整体的功能与安全，这里在本设计中也给予了详细的说明。下部由盖梁、桥墩等组成，共同支撑了整个下部结构。在设计中，桥梁上部结构的计算着重分析了桥梁在施工及使用过程中恒载以及活载的作用力，采用整体的自重荷载集度进行恒载内力的计算。按照新规范公路Ⅱ级车道荷载进行布置活载，并进行了梁的配筋计算，估算了钢绞线的各种预应力损失，并进行预

目录

内容提要 ............................................................................. 错误！未定义书签。 CONTENT SUMMARY ................................................... 错误！未定义书签。 1 方案比选 ........................................................................................................... 1 1.1 比选方案的主要标准 ................................................................................... 1 1.2 设计方案 ....................................................................................................... 1 2设计资料 .................