2008年中国汽车销量

每年的9月份作为国庆长假前的购车高峰时段，不少朋友都选择在这个时候购买新车，总的来看，今年9月份的汽车销量还是相当不错，现在2022年9月汽车销量排行榜已经放出，我们可以一起来看下。本文是2022年9月汽车销量排行榜，希望对大家有帮助!

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根据乘联会最新的数据显示，2022年9月中国汽车市场狭义乘用车销量2166766辆，同比增长31.5%，市场表现不愧为金九银十，延续去年继续保持了2位数同比增长。

而从汽车厂商来看，一汽大众居首;从汽车品牌来看，大众傲然霸占首位，本田屈居第二，长安紧追不舍。

具体细分轿车/SUV/MPV销量情况如下:

2022年9月中国轿车销量排名榜前十名

在上个月朗逸被捷达抢走第一，而9月份朗逸发力销售44610辆，同比增长45.2%，较8月销量劲增近7000辆。可以这样说，朗逸称霸轿车市场，绝无任何悬念。

2022年9月中国SUV销量排名榜前十名

在本月中，哈佛H6的销量是一骑绝尘，感觉和它们不是一个画风，对于这个表现只能说是逆天。

2022年9月中国MPV销量排名榜前十名

至于MPv，神车五菱称雄毫无悬念，继续遥遥领先市场。

影响我国汽车销量因素的计量分析

摘 要

我国当今已然成为汽车产业大国，汽车销量无论对于研究产业发展还是消费变化都有着重大的意义，因此，本文在依据数据及以往理论分析的基础上，利用我国1994到2004年间的数据，探讨了影响汽车销量的五个因素，分别为：汽车产量、汽车进口量、原油价格、工业品出厂价格指数和人均国内生产总值，通过数据筛选，建立模型和模型修正，最终得到以下结论：汽车销量受汽车产量和原油价影响，且与汽车产量呈正相关，与原油价格呈负相关。

关键词：汽车产业， 计量模型 ，政策建议

一、引言

近一百二十年前，第一辆进口汽车驶入上海，自此，汽车逐渐成为中国百姓生活中的一部分。十九世纪六十年我国自主研发了第一辆汽车——解放CA1，它的诞生有着里程碑式的意义，我国的汽车工业也正是在这一时期起步，直到上世纪九十年代汽车才开始步入寻常百姓家中，直到今天，汽车已经成为居民生活不可或缺的一部分，汽车工业也成为我国的支付型产业之一。2001年我国汽车千人保有量仅为14台, 2008年汽车千人保有量为49台; 2001年轿车千人保有量仅为7. 8台; 至2008年上升到34台。2002年成为汽车工业发展的私车普及年, 其标志是轿车产销量占汽车市场的比例跃升到3

2017年吉利汽车销量分析

日前，吉利汽车发布了12月产销数据。据数据显示，12月吉利汽车中国销量再创单月销量历史新高，达153625辆，同比增长42%。累计销量方面，2017年吉利汽车全年销量为1247116辆，同比增长63%。2017年，吉利汽车超额完成110万辆的年度销量目标。

整体来看，吉利汽车旗下车型中有7款车型12月的销量均过万，其中博越的销量再度突破三万辆。12月，吉利旗下博越、帝豪GS、远景X3等车型销量均创新高，刚刚上市的吉利高端品牌首款SUV车型领克01首月销量6012辆，取得了不错的市场开局。

数据来源：吉利汽车，中商产业研究院整理

具体来看，2017年12月吉利汽车销量排名第一的车型依然为吉利博越，博越同时也是吉利旗下车型的年度销量冠军。

2017年12月博越销量达31205辆，同比增长53.1%，连续三个月销量突破3万辆；1-12月全年累计销量达286885辆。博越表现持续强劲，在国内SUV市场跻身第一阵营，表现不俗。

排名第二的是帝豪，12月销量为25074辆，同比下滑12.1%；1-12月全年销量为264432辆，同比增长9.7%，连续七年稳坐中国品牌轿车销量冠军。

帝豪GS作为吉利首款跨界SUV也有不错表现，帝

2011上半年全球前十汽车集团销量分析

2011年08月24日 09:24 来源：盖世汽车网 作者：盖世汽车研究院 字号： 大 中 小 打印

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根据盖世汽车网整理的数据，2011年上半年全球汽车销量最高的前十大企业集团依次为通用、大众、丰田、现代起亚、福特、日产、PSA、本田、雷诺和铃木。与2010整年的销量排名相比，变化只出在前三位，即丰田由第一跌至第三，通用和大众各升一位。

注：

1. 本文中，菲亚特和克莱斯勒按两个集团分别计算。根据其2011年上半年财报，菲亚特

（依维柯未包括）与克莱斯勒销量之和为209.3万辆。 2.部分企业公布的销量数据有两个版本。我们选数据较大的一个。

前十中仍是有四家日本车企，其中，除日产外，其他三家均出现销量同比下滑。本田和丰田更是两位数下滑。而前十中销量增长最快的是大众、现代起亚和日产，这三个企业均有两位数增长。下面为各集团的具体销量变化。

NO.1：通用——国际运营部增长最慢，北美最快

通用汽车公司2011上半年全球销量（指出货量）达453.6万辆，同比增长8.9%。分业务区域来看，通用上半年销量增长最快的是北美区——同比增长14.7%至146.8万辆；最慢的是通用国际运营部所负责区域（亚太、非洲、中东

2017国产汽车品牌销量排行榜 最新国产汽车销量榜单

在鹿豹座平台发布的《2017年汽车行业(乘用车)大数据分析》里介绍到，2017 年，全年汽车产销 2901.5 万辆和 2887.9 万辆，连续九年蝉联全球第一。虽然仍旧是高产销，但是总体速度已经开始放缓，并且市场已逐步趋于成熟。而在车企销量方面，南北大众继续领跑，其中，上汽大众销量更是突破了200万辆大关。鹿豹座根据中国汽车工业协会、国家统计局、公安部、中汽协、乘联会数据，整理了2017年国产汽车品牌销量排行榜，来看看都有哪些品牌车企上榜了。

注：以下2017国产车销量排行涉及全年、轿车、SUV、MPV这几个主流汽车类别。

全年：上汽领头 吉利接手自主品牌老大

全年销量排行(数据来源乘联会·鹿豹座整理)

从以上数据可以看到，排名前三的是上汽大众、一汽大众和上汽通用，上汽通用五菱和东风日产紧随其后，共有7家车企销量突破了100万辆大关，其中包括排在第六和第七位的吉利汽车和长安汽车，长城则排在第八位，2017年销量为92.2万辆，广汽传祺和上汽乘用车销量也超过了50万辆。

最值得关注的是，自主品牌“老大”位置再不是长安汽车，而由吉利汽车接手，吉利汽车全年销售新车120.2万辆，车企排行榜中位

我国汽车产销量（2000-2010）

转自博客http://blog.sina.com.cn/s/blog_6550042b0100qkt7.html，标题自己改的

21世纪的第一个十年是中国汽车业突飞猛进的十年,真可谓春风得意马蹄急,奇迹渐欲迷人眼。 遥想当年，2000年中国汽车产量不及美国的1/6，销量不及美国的1/8，在国际上不过小七小八的角色。谁曾想不过10年，中国汽车产量超过美国的2倍，销量超过美国的1.5倍，产销量均超过美国和日本的总和，产销量均创造世界汽车史记录。

更使人惊讶的是自主品牌的产量已超过1000万辆，超过了美国和日本，单算自主品牌产量，也已是世界第一，汽车第一大国名至实归。 中国汽车社会千呼万唤始出来，让人尤恐相逢在梦中。

历史数据可以让人有真实感，读者可从下面表格中体验到中国汽车业的崛起过程。

表1：中国汽车产量表

表2：中国汽车销量表

由于创造的荣耀和辉煌太多，中国汽车业一个里程碑式的成就居然被遗忘了，那就是中国汽车业累计产销量均已突破1亿辆，时间是在2011年1季度。

中国是世界上第6个累计汽车产量达到1亿辆的国家，其他达到1亿辆的国家：美国1953年，日本198

2017-2023年中国汽车电子市场运行态势及投资

战略研究报告

报告编号：573029

中国市场调研在线

www.cninfo360.com 中国市场调研在线

2017-2023年中国汽车电子市场运行态势及投资战略研究报告

行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：

一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。

一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在

阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。

中国市场调研在线cninfo360.com基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。

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中国市场调研在线

2017-2023年中国汽车电子市场运行态势及投资战略研究报告

一、基本信息

报告名称 2017-2023年中国汽车电子市场运行态势及投资战略

2017-2023年中国汽车活塞行业发展调研与发展

趋势分析报告

报告编号：601725

中国市场调研在线

www.cninfo360.com 中国市场调研在线

2017-2023年中国汽车活塞行业发展调研与发展趋势分析报告

行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：

一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。

一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在

阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。

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中国市场调研在线

2017-2023年中国汽车活塞行业发展调研与发展趋势分析报告

一、基本信息

报告名称 2017-2023年中国汽车活塞行业发展调研与发展趋势

分析中国各大汽车厂商蓝领工人的薪酬状况!

中国汽车蓝领工人薪酬调查

如果让汽车业的CFO们画出自己计算薪酬激励时的模样，他们总会画出个气急败坏的双头怪物，嘴里像喷火似地喷出许多红色的大问号，在轰轰烈烈的 2009年之后，对于汽车商们来说，在腰包里增多的财富会否体现在员工特别是一线工人的薪资上？一众汽车企业众的的蓝领汽车工人们，谁又是最幸福的人？

员工幸福感作为一种综合指标，本质反映的是人内心的获得值与期望值之间的差值和比率。在期望不变的情况下，所得越多，幸福感也会越强；反之，在获得相同的情况下，期望值相对较高，则满足度会有所下降。

对于一家汽车企业的生产线工人来说，身处的地域经济发展程度与自身工资待遇的对比、是否外来务工人员、是否拥有强烈的企业荣誉感等都是影响其幸福感的重要因素。

把 “幸福感”的概念引入企业的管理，有利于将“以人为本”的管理思想真正落到实处。正如一个国家国民生产总值增长的同时不能忽视低碳减排的问题，考量单个企 业的发展也不能只用销量作为唯一衡量标准。要实现可持续增长的目标，除了产能的提升，同样也需要员工“幸福感”的升级。只有保证了一定程度的员工满意度， 安全生产、品质保证、客户满意度一类必然与“人”挂钩的企业目标才成为可期待可提高的现

未来5年中国汽车销售顾问职业发展分析报告

未来5年中国汽车销售顾问职业发展分析报告，阐述中国汽车销售顾问的现状和未来的职业发展之路。居于现实，中国汽车销售顾问的职业发展受到汽车市场经济和世界经济发展的影响很大，未来5年机遇与挑战并存。

中国汽车销售顾问的现状分析 车企衰落则员工出局

从比亚迪A股市值蒸发11亿元开始，因销量大幅下降，比亚迪从巅峰处自由落体，大规模裁员，被裁的员工亦未得到相应的赔偿。此外，致今天为止，比亚迪的裁员计划仍在进行当中，18万比亚迪汽车工作人员依然心慌意乱。 车企繁荣则员工发展

而在丰田、大众、东风、吉利等汽车公司工作的汽车销售问则相对乐观，尤其是全球销量冠军丰田汽车公司，其汽车销售顾问也是赚的盆满钵满。像这些发展平稳或者不断扩张的汽车企业，其内部员工的职业发展前景也是可观的。 高频流动，车企与员工缘分不长

可见，中国汽车销售顾问的现状是，无论汽车企业发展状况如何，销售能力强销售顾问必定有更多的机会。但由于其所在的汽车企业本身的发展的不确定性，汽车销售顾问的流动频率比较高，一方面车企一直在招人，一方面人才一直在找工作，导致汽车销售顾问的现状相对紊乱，哪款车型卖得好，就往那里挤，一哄而上、一拍而散是常态。 中国汽车销售