某山岭区三级公路转坡点设在K6+770

武汉理工大学《线路勘测设计》课程设计说明书

某山岭区三级公路Ⅲ线线形设计

1.设计标准

依该公路远景设计年限折合成小客车的年平均日交通量为3000辆/昼夜，查规范知该公路为三级公路，设计速度为30km/h。相应技术标最如下。

1.1圆曲线最小半径

圆曲线最小半径 极限值 30 一般值 65 1.2不设超高最小半径

不设超高最小半径（m） 路拱?2% 路拱>2% 350 450 1.3回旋线最小长度25m。 1.4最大超高为8%。 1.5超高渐变率

超高旋转位置 中线 1/125 边线 1/75 1.6路基宽度7.5m，双车道加宽值1.4m。 1.7平曲线最小长度

平曲线最小长度（m） 一般值 最小值 150 50 1.8停车视距30m，会车视距60m。 1.9回头曲线技术指标

圆曲线最小半径（m） 回旋曲线最小长度（m） 超高横坡度（%） 双车道路面加宽值（m） 最大纵坡（%）

1

20 25 6 2.5 4

武汉理工大学《线路勘测设计》课程设计说明书

1.10最大纵坡8%，最大合成坡度10%，最小坡长100m。 1.11不同纵坡最大长度

坡度（%） 坡长（m） 4 1100 5 900 6 700 7 500 8 300 9 2

施工组织设计

1. 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 设备、人员动员周期和设备、人员、一、设备、人员动员周期 设备、 (1)我公司一旦接到中标通知书，立即进行人员、设备的动员调遣工 作，4 天内派项目经理部主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与业 主和监理接洽的同时，详细勘察了解施工沿线情况，尽快安排落实施工营 地，着手水、电、路三通的准备工作，开始料场、拌和厂、机械停置场、 预制场的修建工作。 (2)按照施工方案中工序的先后，组织相应的机械进入工地，包括测 量试验设备、钢筋等。做到“三通一平” ,原材料试验征用手续、施工机械、 人员进场等同步进行。进行图纸会审，恢复定线和复测工作。 (3)设备、人员动员周期 5 天，其主要工程机械和人员周期控制在 6 天之内。其他施工设备及相应人员随工程进度和工作场面的展开陆续进场。 二、设备、人员、材料运到施工现场的方法 设备、人员、 (1)大型机械设备：推土机、装载机、摊铺机、挖掘机等设备采用平 板车运输至工地。自卸汽车直接开往施工现场。其他小型设备采用汽车运 输。人员通过本单位汽车运输。 (2)主要材料：我单位已对该地区和附近的料源情况进行了解，现场 料源充足、取材便利。石料、

南封三级公路（水泥路面）

目 录

1 绪论 ............................................................................................................................ 1 1.1 概述 ..................................................................................................................... 1 1.1.1 任务依据 ...................................................................................................... 1 1.1.2 设计标准 ...................................................................................................... 1 1.1.3 路线起讫点 ........

南封三级公路（水泥路面）

目 录

1 绪论 ............................................................................................................................ 1 1.1 概述 ..................................................................................................................... 1 1.1.1 任务依据 ...................................................................................................... 1 1.1.2 设计标准 ...................................................................................................... 1 1.1.3 路线起讫点 ........

铁路车辆知识

4、减振装置转K2型转向架减振装置由侧架立柱磨耗板、斜楔、摇枕斜面 K2型转向架减振装置由侧架立柱磨耗板、斜楔、 型转向架减振装置由侧架立柱磨耗板 磨耗板以及双卷减振簧组成，侧架立柱磨耗板材质为T10 T10, 磨耗板以及双卷减振簧组成，侧架立柱磨耗板材质为T10,斜楔材 质为针状铸铁，摇枕斜面磨耗板材质为0Cr18Ni9 2003年下半年 0Cr18Ni9。 质为针状铸铁，摇枕斜面磨耗板材质为0Cr18Ni9。2003年下半年 部分转K2型转向架装用了47Mn2Si2TiB侧架立柱磨耗板及ADI K2型转向架装用了47Mn2Si2TiB侧架立柱磨耗板及 后，部分转K2型转向架装用了47Mn2Si2TiB侧架立柱磨耗板及ADI 斜楔。 斜楔。

铁路车辆知识

5、摇枕组成转K2型转向架摇枕组成由固定杠杆支点座组成、托架组 K2型转向架摇枕组成由固定杠杆支点座组成、 型转向架摇枕组成由固定杠杆支点座组成 摇枕、下心盘、斜面磨耗板组成。摇枕材质为B级钢， 成、摇枕、下心盘、斜面磨耗板组成。摇枕材质为B级钢，下 心盘螺栓为GB31.1 M22螺栓 强度等级10.9 ),螺母为 GB31.1的 螺栓( 10.9级 心盘螺栓为GB31.1的M22

一、工程概况

该公路位于，路线起点于，止于落水乡政府，全长40公里，沿线砂石等筑路材料方便。二合同段起点为K26+460，止点为K38+731.32，公路全长12.27KM。

1、技术标准

本标段按山岭重丘区四级公路技术标准进行设计，主要技术指标如下： （1）计算行车速度：20Km∕h。 （2）最大纵坡：8.846％。 （3）最小平曲线半径：17m。 （4）路基宽度：7.0m.。 （5）路面宽度：6.0m和3.5m.。 （6）桥梁设计荷载：汽–20，挂–100。 2、主要工程量

（1） 路线总长：12.27Km。 （2） 路基土石方：40053立方米。 （3） 挡土墙：824.93立方米。 （4） 石砌边沟：2735.7立方米。 （5） 路基填筑：45161立方米。

（6） 沥青路面：40094.6M2，20＃水泥砼路面：10505M2 （7） 涵洞：19道 3、沿线地形、地质、水文情况。 （1） 地形地质

路线位于西部，东经12°2′42″，北纬37°13′27″，北盘江，乌蒙山脉中列地带，海拔1950～2000米，山脉走向多受构造控制。地势为南高，东北低。呈阶梯状下降，地面多被条状山地

山岭公路隧道工程施工 （讲义）

1

论山岭公路隧道工程施工

1﹒概述

公路隧道施工是指：隧道工程开挖、初期支护、防排水、复合衬砌以及监控量测、施工工艺技术和施工管理的总称。

根据隧道穿越地层的不同地质条件，设计的断面形式、长度，以及物质、技术等资源配备情况。公路隧道工程的施工方法大致分为以下几类： 1.1 山岭公路隧道施工方法：

1）矿山法：即传统的井巷钻爆法及钢木支撑技术。

2）新奥法：应用喷锚技术，允许有限变形，加强监控量测，信息反馈，调整参数，使围岩和初期支护共同成为承载结构的一部分。

3）掘进机法：大功率高效掘进机。山岭隧道用的较少。 1.2 浅埋及软土隧道施工方法：

1）明挖法及浅埋暗挖法； 2）地下连续墙法； 3）盖挖法；

4）盾构法及半盾构法； 1.3 水下（江河、湖海）隧道施工方法

1）预制管段沉埋法，沉管法； 2）盾构法；

本文在此结合合川入城隧道工程施工实际情况，重点阐述山岭公路隧道的

2

施工方法。

1.4 隧道施工方法的选择

隧道施工方法的选择，主要依据工程地质条件和水文地质条件，结合隧道的设计长度，衬砌断面的类型，隧道的使用功能及施工技术水平，人员、物资、设备等资源因素，综合考虑研究确定。一般而言，结合企业的综合施

摘 要

此次设计的二级公路全长2576.542m，设计车速60km/h，双向两车道，无中央分隔带。

该设计首先根据远景设计交通量确定公路等级及相关技术规范和标准，并通过对当地地形、气候、水文、地质等资料的收集，并且在此基础上进行路线方案论证与比选，选择出合理的设计方案，确定了线路的平面布置；结合当地的具体情况以及本地区的未来发展计划，合理确定平曲线、竖曲线的半径及缓和曲线长度的选用；按照行车安全舒适、线形美观流畅的原则对平、纵线形进行了合理的组合。横断面设计严格按照技术标准及根据当地实际情况绘制，确定了路基宽度、高度及边坡坡度及路拱和超高，并且对路面结构层材料、排水等进行了设计。

本设计说明书较为系统地讲述了该二级公路的设计方案、水文地质条件、原理及步骤，共设十章。主要内容包括：路线方案的拟订和选择、平面设计、纵断面设计、横断面设计、路基设计、路面设计、排水设计、概算、专题等。

关键词：二级公路；平面设计；纵断面设计；横断面设计；路基设计

I

Abstract

The design of the Secondary Road is 2576.542m.The design speed is 60km/h and did not set up

三级公路路基路面设计

学 院 年 级 专 业 学 号 学生姓名 指导老师

土木与建筑工程学院

2011级 建筑工程管理 201108060552

李东 刘雨谦 2013 年 12 月

授人以渔 能力为本

毕业论文诚信承诺书

题目 学生姓名 专业 李东 建筑工程管理 三级公路路基路面设计 学号 班级 201108060552 建管5班 学生承诺 我承诺在毕业论文(设计)活动中，遵守学校有关规定，恪守学术规范，本人毕业论文(设计)内容除特别注明和引用外，均为本人观点，不存在剽窃、抄袭他人学术成果，伪造、篡改实验数据的情况，如果有违规行为和论文抄袭率达到30%以上，我愿意承担一切责任，接受学校的处理。 学生(签名)： 年 月 日 查询毕业设计（论文）抄袭结果： % 指导教师承诺 我承诺在毕业论文(设计)活动中，遵守学校有关规定，恪守学术规范，经过本人核查，该生毕业论文(设计)内容除特别注明和引用外，均为本人观点，不存在剽窃、抄袭他人学术成果，伪造、篡改实验数据的现象。 指导教师(签名)： 年 月 日

授人以渔

一、电子电路知识点

摩擦起电:用摩擦得方法使物体带电。

强→得到电子→带负电

摩擦起电两个物体摩擦时,哪个物体原子核束缚电子得本领

弱→失去电子→带正电

摩擦起电并不就是创造电荷,只就是电荷从一个物体转移到另一个物体,使正负电荷分开。(负电荷发生转移）

正电荷:丝绸摩擦玻璃棒所带得电荷

两种电荷

电荷负电荷:毛皮摩擦橡胶棒所带得电荷

电荷量(电荷)表示:字母Q → 单位库仑→简称库→符号C。

电荷间得相互作用:同种电荷相互排斥,异种电荷相互吸引。

分子:一个原子或多个原子组成。

物质结构质子(带正电)

原子核(带正电)

原子(不带电) 中子（不带电)

电子(带负电)

导体：容易导电得物体(金属、人体、大地、石墨、食盐水）→金属→自由电子导电导体绝缘体

绝缘体:不容易导电得物体(橡胶、玻璃、塑料)→摩擦起电

电源：提供电能得装置。

用电器(负载):消耗电能得装置。

电路组成作用导线(电线)：将电路各部分连接起来形成回路。

开关：控制整个电路连接还就是中断。

电路

通路:有电流通过。

电路三种状态断路(开路):电路中没有电流。

短路:电源两极直接连接起来。(不允许)

用电器被短接:用电器不会正常工作。

电流得形成:电荷得定向移动形成电流。

1、自由移动得电荷(金属中自由电子)

电流产生条件2、导体两端存