承台模板加固方法

重庆市江津中渡长江大桥南北大道工程

承 台 模 板 计 算 书

中国建筑第六工程局有限责任公司 重庆市江津中渡长江大桥工程项目经理部二00一一年六月

1

承台模板计算书

一、编制依据

1、重庆市江津中渡长江大桥南北大道工程施工图 2、《桥涵》（公路施工手册） 3、《路桥施工计算手册》

4、《钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025-86） 5、《重庆市江津区南北大道施工组织设计》 6、现行施工安全技术标准 二、工程概况

南北大道K0+209.400桥为四跨现浇连续箱梁桥，桥梁长168.5m，下部结构为柱式墩柱接桩基础，共有12个承台，承台为6.5*6.5*3m的矩形承台，承台采用C30钢筋混凝土。

承台模板采用大块组合钢模板，模板尺寸为6.5*3m。模板采用σ=6mm钢板，纵肋采用[10，间距为30cm，横肋采用[14，间距为80cm，拉杆孔横向150cm一道，纵向间距与横肋间距一致为80cm。

模板采用分块吊装组拼就位的方法施工。根据模板重量选择合适的起吊设备立模、拆模。 三、计算参数取值

1、Q235钢抗拉、抗压和抗弯容许应力[σ]=145Mpa，抗剪强度设计值[τ]=85Mpa；

2、主要计算构件截面特性

2

表1 主要计算构件截

重庆市江津中渡长江大桥南北大道工程

承 台 模 板 计 算 书

中国建筑第六工程局有限责任公司 重庆市江津中渡长江大桥工程项目经理部二00一一年六月

1

承台模板计算书

一、编制依据

1、重庆市江津中渡长江大桥南北大道工程施工图 2、《桥涵》（公路施工手册） 3、《路桥施工计算手册》

4、《钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025-86） 5、《重庆市江津区南北大道施工组织设计》 6、现行施工安全技术标准 二、工程概况

南北大道K0+209.400桥为四跨现浇连续箱梁桥，桥梁长168.5m，下部结构为柱式墩柱接桩基础，共有12个承台，承台为6.5*6.5*3m的矩形承台，承台采用C30钢筋混凝土。

承台模板采用大块组合钢模板，模板尺寸为6.5*3m。模板采用σ=6mm钢板，纵肋采用[10，间距为30cm，横肋采用[14，间距为80cm，拉杆孔横向150cm一道，纵向间距与横肋间距一致为80cm。

模板采用分块吊装组拼就位的方法施工。根据模板重量选择合适的起吊设备立模、拆模。 三、计算参数取值

1、Q235钢抗拉、抗压和抗弯容许应力[σ]=145Mpa，抗剪强度设计值[τ]=85Mpa；

2、主要计算构件截面特性

2

表1 主要计算构件截

5.9 承台计算

Ⅰ 受弯计算 5.9.1

桩基承台应进行正截面受弯承载力计算。承台弯距可按本规范第5.9.2～5.9.5 条的规定计算，受弯承载力和配筋可按现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB 50010 的规定进行。

5.9.2

柱下独立桩基承台的正截面弯矩设计值可按下列规定计算：

1 两桩条形承台和多桩矩形承台弯矩计算截面取在柱边和承台变阶处(图5.9.2（a）)，可按下列公式计算：

(5.9.2-1) (5.9.2-2)

图5.9.2 承台弯矩计算示意

（a）矩形多桩承台；（b）等边三桩承台；（c）等腰三桩承台

式中 、

：分别为绕X轴和绕Y轴方向计算截面处的弯矩设计值； 、：垂直Y轴和X轴方向自桩轴线到相应计算截面的距离；

：不计承台及其上土重，在荷载效应基本组合下的第i基桩或复合基桩竖向反力设计值。

2 三桩承台的正截面弯距值应符合下列要求： 1）等边三桩承台（图5.9.2（b）

(5.9.2-3)

式中

M：通过承台形心至各边边缘正交截面范围内板带的弯矩设计值；

：不计承台及其上土重，在荷载效应基本组合下三桩中最大基桩或复合基桩竖向反力设计值； ：桩中心距；

c：方柱边长；圆柱时c=0.8d（d为圆柱直径）。

承台、墩柱模板工程安全施工方案

一 工程概况

青岛海湾大桥青岛端接线工程第一合同段下部基础为嵌岩桩基础，基础上设承台，共有承台129个，其中A型承台（3*5.5*2m）124个，C型承台（4.6*6.2*2）5个。桥墩共分为2m圆形（68个）、1.2m圆形（6个）、2*2.7m圆端型（60个）、1.2*2.5m圆端型（12个）四种形式，墩高从3.196米到19.65米不等。6#、7#、8#主线桥及SA1#-SA3#匝道桥墩柱位于李村河河道内，其他桥墩均位于李村河河岸。由于墩柱较高，桥墩除了满足其设计要求保证内在质量外，外观质量也为施工的重点。

二 承台模板

1、模板方案及质量验收标准

模板采用60-150型和90-150型大块组合钢模拼装，φ60钢管作为背带进行加固，设φ12对拉筋，φ14拉筋头焊接拉筋片，模板外侧用钢管支撑与工字钢上。钢管横向支撑间距和工字钢间距相同为1.2m，在模板外侧设3道背带，承台外侧模板用钢管支撑于工字钢上，支撑间距与工字钢等同，两承台间模板采用钢管横向支撑，并设立杆加固。模板拼装及加固见下页图：

模板安装应符合规范及施工要求，见下表：

模板安装允许偏差

允许偏差项目 （mm） 相邻两板表2 面高低差 表面平整度 模内

南溪湿地综合治理工程 钻孔桩专项施工方案

目 录

一、编制依据（P2） 二、工程概况（P2- P4） 三、总体施工安排（P4- P5） 四、主要施工方案(P5- P18) 五、质量控制和检验（P18-P19） 六、夏、雨季施工（P19-P21） 七、质量保证体系及措施（P21-P23） 八、安全保证体系及措施 （P23- P32） 九、文明施工及环境保证措施（P32-P33）

中铁二十五局集团有限公司 - 1 -

南溪湿地综合治理工程 钻孔桩专项施工方案 一、编制依据

《南溪湿地综合治理工程施工图设计》；

《建设工程施工质量验收统一标准》（GB50300－2013）； 《工程建设标准强制性条文》城市建设部分； 《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1－2008）； 《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2－2008）； 《混凝土强度检

中国中铁五局三公司安毛高速公路AME7合同段

流水河大桥右幅2#水中墩承台施工总结

一、工程概况

流水河大桥右幅2#墩为水中钻孔桩、承台基础，承台平面尺寸为10.6m（宽）×13.0m（长）×4m（高），体积为551.2 m3，为钢筋混凝土承台，混凝土设计强度为C30，一个承台钢筋为51249kg。 二、承台施工工艺

1、水中施工平台构筑

右幅2#墩采用水中筑岛建筑施工平台，在平台上施工钻孔桩及承台的施工方案，从右幅K231+486约50米处填筑施工便道与水中2#墩施工平台相连。根据库区水电部门提供的水文资料，4～6月库区水位在318.0m以下，故设计填筑平台顶高程为322.0m，考虑到施工安全需要，平台尺寸设计为：28.0m×65.5m，左、右幅承台施工平台连成一体。施工便道路面宽6.0m，边坡为1:1，平台边坡为1:1。边坡用雨布覆盖防护，坡脚抛填编制袋（内装土夹石）2米高防护。

2、承台基坑开挖及基坑封底

钻孔桩施工完后，采用人工配合挖掘机开挖基坑，开挖深度约7.8m，开挖边坡坡率为1：0.75m，基坑开口尺寸为25.7m×23.3m，开挖土方暂弃至便道外侧及平台外侧以加固、加宽便道及承台，不致影响左幅钻孔桩施工。基坑开挖到位后人工

桩承台施工

1.1 本工艺标准适用于工业与民用建筑中桩基承台梁。 2.1 材料及主要机具：

2.1.1 水泥：宜用325号～425号矿渣硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。 2.1.2 砂：中砂或粗砂，含泥量不大于5%。水：应用自来水或不含有害物质的洁净水。

2.1.3 石子：卵石或碎石，粒径5～32mm，含泥量不大于2%。

2.1.4 钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂证明书及复试报 告，表面无老锈和油污。

2.1.5 垫块：用1∶3水泥砂浆埋22号大烧丝提前预制成或用塑料卡垫。 2.1.6 火烧丝：规格18～20号铁丝烧成。

2.1.7 外加剂、掺合料，根据施工需要通过试验确定。 2.1.8 主要机具

2.1.8.1 浇筑混凝土：应备有磅秤、混凝土搅拌机、插入式振捣器、平尖头 铁锹、胶皮管、手推车、木抹子和铁盘等。

2.1.8.2 绑扎钢筋：应备有钢筋钩子、扳手、小撬棍、铡刀（切断火烧丝用）、 弯钩机、木折尺以及组合钢模板等。 2.2 作业条件：

2.2.1 桩基施工已全部完成，并按设计要求挖完土，而且办完桩基施

桩承台施工

1.1 本工艺标准适用于工业与民用建筑中桩基承台梁。 2.1 材料及主要机具：

2.1.1 水泥：宜用325号～425号矿渣硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。 2.1.2 砂：中砂或粗砂，含泥量不大于5%。水：应用自来水或不含有害物质的洁净水。

2.1.3 石子：卵石或碎石，粒径5～32mm，含泥量不大于2%。

2.1.4 钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂证明书及复试报 告，表面无老锈和油污。

2.1.5 垫块：用1∶3水泥砂浆埋22号大烧丝提前预制成或用塑料卡垫。 2.1.6 火烧丝：规格18～20号铁丝烧成。

2.1.7 外加剂、掺合料，根据施工需要通过试验确定。 2.1.8 主要机具

2.1.8.1 浇筑混凝土：应备有磅秤、混凝土搅拌机、插入式振捣器、平尖头 铁锹、胶皮管、手推车、木抹子和铁盘等。

2.1.8.2 绑扎钢筋：应备有钢筋钩子、扳手、小撬棍、铡刀（切断火烧丝用）、 弯钩机、木折尺以及组合钢模板等。 2.2 作业条件：

2.2.1 桩基施工已全部完成，并按设计要求挖完土，而且办完桩基施

钢结构承台基础梁模板施工方案

编制单位：

编制日期：2008年10月20日

一、工程概况

1、工程名称：@@@@@@设备基地结构件车间

2、建设地点：@@@@@经济技术开发区长江产业园

3、建设规模：47396.29平方米，钢结构

4、工程概况：本工程为钢结构，一层，模板是影响工程质量的关键因素，为确保工程质量达到目标，本工程选用合理的支设方案及高质量的模板材料，从而使混凝土外形尺寸、外观质量能够达到较高要求，为钢结构施工打好基础。

二、模板及支撑体系选型

1、模板的选用：本工程承台、基础梁模板采用22mm木夹板，模板支 撑体系采用木方支撑。

2、支模方法支模前的准备工作：

1、根据轴线用墨斗在垫层上弹出承台、地梁支模的控制线，控制线○

距地梁边线125mm，并做好标高控制点，以控制承台、梁板标高。 2、按承台、地梁尺寸将木夹板载好，并用40×100木枋背肋。 ○

3、○设计支撑系统立杆纵横间距，立杆间距1.0m。水平横杆间距0.3m，底部设扫地杆，上部模板设水平托杆。

4、立杆在基土上，基土应夯实并加设300宽、50厚的通长垫板，○

保证支撑不下沉。

3、承台、地梁模板支法安装顺序：复核轴线底标高及轴线位置→支承台、地梁底模→绑扎钢筋→支承台、地梁侧模→复核承台

上海市轨道交通2号线东延伸工程3、4标 承台施工监理实施细则

轨道交通2号线东延伸工程3标

承台施工监理实施细则

1．专业工程特点：

轨道交通2号线3标承台共132个，尺寸分别为6000*6400*2000mm、7900*7400*2500mm、5800*3700*2000mm三种，其中门式墩10个，全部采用C30砼。主要工序为：钢板桩围护（部分采用大开挖施工法施工），土方开挖、垫层浇捣、凿除桩头、绑扎钢筋、支撑模板、承台砼浇筑。

目前3标可以施工的范围为跨围场河8跨区域。除水中承台SD190和SD191另编细则外，SD192、SD193、SD194、SD195、SD196平面尺寸均为6400*6000*2000mm，承台底标高均为1.451，承台顶标高均为+3.450，原地面标高约+4.150，承台基坑开挖深度约2.7m。根据施工单位施工方案，以上承台基坑均采用钢板桩围护后再开挖。 2．编制依据：

2.1 监理规划 2.2 施工组织设计

2.3 本工程施工图设计及说明

2.4 中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》 2.5 上海市《工程建设标准强制性条文》 2.6《建设工