请描述集装箱船舶的卸船作业流程

集装箱装卸船作业流程及要点

一、卸船作业流程：

1、进口卸船

为了使集装箱船舶在短时间内完成卸货工作，防止卸船计划发生差错，防止货箱在码头滞留时间过长造成码头生产的混乱和延迟交货，集装箱码头需随时同船公司、收货人及其它有关部门保持密切联系，作好向收货人交货的准备。

2、进口集装箱生产管理任务 (1)、核对计划：

船舶到港前，业务员（配载）向船公司接收资料，包括船图、船单，并在船舶到港后向船方了解有关箱、货位的实载情况，如果实载情况与原始资料有出入，应迅速修改资料信息，并通报给值班主任以调整卸船计划，及时更改相应的堆场计划。

(2)、开工准备：

业务员（配载）在开工前将卸船清单、船图各一份交中控室、船边交接员、生产指导员和外轮理货员。

卸船作业开始前半小时，装卸工折除船上的绑扎，并协助船边交接员、外轮理货员（船方人员）检查箱子的外表情况。如发现集装箱有残损，船边交接员和外轮理货员（船方人员）要做好残损集装箱记录，双方认可后，各持一份。

(3)、卸船作业：

卸船作业开始，船边交接员操作手持终端，核对桥吊（门机）下的集装箱箱号，检查箱体外表及铅封的完好。如果箱号及封号有误或箱体外表及铅封有损，应该在清单上该集装箱箱号后注明异常情况，并立即会同外轮理

集装箱装卸船作业流程及要点

一、卸船作业流程：

1、进口卸船

为了使集装箱船舶在短时间内完成卸货工作，防止卸船计划发生差错，防止货箱在码头滞留时间过长造成码头生产的混乱和延迟交货，集装箱码头需随时同船公司、收货人及其它有关部门保持密切联系，作好向收货人交货的准备。

2、进口集装箱生产管理任务 (1)、核对计划：

船舶到港前，业务员（配载）向船公司接收资料，包括船图、船单，并在船舶到港后向船方了解有关箱、货位的实载情况，如果实载情况与原始资料有出入，应迅速修改资料信息，并通报给值班主任以调整卸船计划，及时更改相应的堆场计划。

(2)、开工准备：

业务员（配载）在开工前将卸船清单、船图各一份交中控室、船边交接员、生产指导员和外轮理货员。

卸船作业开始前半小时，装卸工折除船上的绑扎，并协助船边交接员、外轮理货员（船方人员）检查箱子的外表情况。如发现集装箱有残损，船边交接员和外轮理货员（船方人员）要做好残损集装箱记录，双方认可后，各持一份。

(3)、卸船作业：

卸船作业开始，船边交接员操作手持终端，核对桥吊（门机）下的集装箱箱号，检查箱体外表及铅封的完好。如果箱号及封号有误或箱体外表及铅封有损，应该在清单上该集装箱箱号后注明异常情况，并立即会同外轮理

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn

集装箱船舶配载技巧

作者：李小斌

来源：《集装箱化》2013年第05期

集装箱码头作业环节多，业务涉及面广，其中，集装箱船舶配载是集装箱码头作业的重要环节。集装箱船舶配载指在确保船舶适航性和经济性的前提下，根据船公司要求，按照一定装箱规则绘制预装船图，以便将集装箱合理地装于集装箱船舶上。在进行集装箱船舶配载时，集装箱码头需要围绕船舶适航要求、船公司f营运要求和码头作业要求，编制具体的集装箱船舶装载计划，使码头能以合理的成本有序、有效地组织生产。集装箱船舶配载是一项复杂、全面、综合性强、技术含量高的工作，对操作人员综合素质的要求较高，其配载质量直接影响码头装卸作业效率和船公司营运效率。本文从船舶适航要求、船公司营运要求、码头作业要求等方面入手，讨论集装箱船舶配载技巧，以提高集装箱码头配载作业效率。 1 符合船舶适航要求

为确保船舶在海上航行的安全性，船舶在离港前必须保证各项指标处于安全区间。船上大副负责审核码头配载员发送的本港装船信息（一般采用电子数据交换报文形式），并将信息导入计算机系统，以便对各项指标进行检查。 1.1

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn

集装箱船舶配载技巧

作者：李小斌

来源：《集装箱化》2013年第05期

集装箱码头作业环节多，业务涉及面广，其中，集装箱船舶配载是集装箱码头作业的重要环节。集装箱船舶配载指在确保船舶适航性和经济性的前提下，根据船公司要求，按照一定装箱规则绘制预装船图，以便将集装箱合理地装于集装箱船舶上。在进行集装箱船舶配载时，集装箱码头需要围绕船舶适航要求、船公司f营运要求和码头作业要求，编制具体的集装箱船舶装载计划，使码头能以合理的成本有序、有效地组织生产。集装箱船舶配载是一项复杂、全面、综合性强、技术含量高的工作，对操作人员综合素质的要求较高，其配载质量直接影响码头装卸作业效率和船公司营运效率。本文从船舶适航要求、船公司营运要求、码头作业要求等方面入手，讨论集装箱船舶配载技巧，以提高集装箱码头配载作业效率。 1 符合船舶适航要求

为确保船舶在海上航行的安全性，船舶在离港前必须保证各项指标处于安全区间。船上大副负责审核码头配载员发送的本港装船信息（一般采用电子数据交换报文形式），并将信息导入计算机系统，以便对各项指标进行检查。 1.1

集装箱船舶及相关设备简介

中海集运预配中心

2006年7月28日

一、集装箱船舶的分类

目前从事集装箱运输的船舶主要有以下几类：

改造船，大多是货轮或油轮改装而成的，由于这种类型的船舶最初设计是散货船或油轮，所以通常速度都比较慢，一般在12-14节左右；

多用途船，主要包括散杂货、集装箱多用和客货两用等类型； 滚装船，原本是为装载车辆设计，当载运集装箱时，港口装卸作业需要铲车和拖车配合进行；

全集装箱船，分为两种形式，一种没有舱盖板，导轨从舱内一直延伸到甲板以上，不过由于大舱堆重的限制，从目前来看，这种类型的集装箱船最大规模只有3500TEU左右。还一种有舱盖板，这就是普遍意义上的标准的全集装箱船，从最初的只有几百TEU发展到今天的9600TEU，集装箱造船技术确实得到了突飞猛进的发展。

在各种规模的船型中，通常我们习惯于按照巴拿马运河的船宽限制把船舶大概分成两大类，由于巴拿马运河的最大通航船宽为32.2米，所以我们把船宽32.2米的船舶统称为巴拿马型，而船宽>32.2米的船舶则为超巴拿马型。就我们中海

A集装箱出口流程

海运集装箱操作基本流程为：豪美委托→订舱→装箱→报关→打提单→寄单→核销退税。

B出口货物托运订舱流程

1、豪美在货、证齐备后，填制订舱委托书，随附COMMERCIALINVOICE、PACKINGLIST等其他必要单据，委托货代代为订舱。有时还委托其代理报关，及货物储运等事宜。

2、货代接受订舱委托后，缮制集装箱货物托运单，随同COMMERCIAL INVOICE、PACKING LIST等其他必要单证一同向船公司办理订舱。

3、船公司根据具体情况，如接受订舱则在托运单的几联单据上编上与B/L号码一致的编号，填上船名、航次，并签署，即表示已确认托运人的订舱，同时把配舱回单、装货单(SHIPPINGORDER：S/O)等与托运人有关的单据退还给托运人。

4、托运人（或豪美报关代理）持船公司签署的S/O，填制出口货物报关单、COMMERCIALINVOICE、PACKINGLIST等连同其他有关的出口单证向海关办理出口货物报关手续。

5、海关根据有关规定对出口货物进行查验，如同意出口，则在S/O上盖放行章，并将S/O退还给托运人（或豪美代理）。

6、托运人持海关盖章的由

关于发布《海港总平面设计规范》（JTJ211-99）中“集装箱船设计船型尺度”修订内容的

公告

交通部公告 2006年第47号 日期：2007-01-11

为适应集装箱船舶大型化的发展趋势，规范大型集装箱船设计船型尺度，推动港口建设又好又快地发展，我部组织中交第一航务工程勘察设计院有限公司等单位对《海港总平面设计规范》（JTJ211-99） “集装箱船设计船型尺度”进行了修订，修订成果业经审查通过，现予发布，自发布之日起施行。

《海港总平面设计规范》（JTJ211-99） 局部修订（航道边坡坡度和设计船型尺度部分）中 “集装箱船设计船型尺度”同时废止。本次修订内容与《海港总平面设计规范》（JTJ211-99）的保留部分配套使用。 “集装箱船设计船型尺度”由交通部水运司负责解释。

集装箱船设计船型尺度

船舶吨级 DWT(t)

1000（1000～2500） 3000（2501～4500） 5000（4501～7500） 10000（7501～12500） 20000（12501～27500） 30000（27501～45000） 50000（45001～65000） 70000（65001～85000） 100000（85001～115000） 120

海事大学

毕业论文

集装箱船舶配载注意事项

---就深圳赤湾集装箱码头配载实例分析

内容摘要

在海上集装箱物流运输中，配载计划是攸关集装箱安全、高效和低成本的重要环节。集装箱配载计划主要包括两个决定因素，船舶的稳定性和集装箱的倒箱数量，对于停靠多港口的集装箱班轮来说，这两个因素通常是矛盾的，鉴于此，讨论了集装箱运输班轮在整个航线上的配载计划问题，并提出配载方案使得集装箱船舶在安全性和经济效益方面有明显的提高。

【关键词】集装箱; 配载计划; 倒箱; 稳定性

【Abstract】In the maritime container transport logistics， stowage plan is an important part of logistic transportation which is relevant to the safety of container， efficientibility and low cost． There are two decisive factors in the stowage planning: the vessel's stability and the number of th

ICS

备案号：

DBJ 州市地方技术规范 DBJ440100/T 92—2010 广广州港区大型集装箱船舶靠离泊操作规范

2010-12-20发布 2011-01-14 实施 广州市质量技术监督局 发布 DBJ440100/T 92—2010

前 言

本规范按照GB/T 1.1—2009的规定编写。 本规范由广州港务局提出。

本规范起草单位：广州港南沙港务有限公司、南沙区质量技术监督局。

本规范主要起草人：陈建军、杜进、郑辉坚、曾伟思、黄建新、冯秉衡、黄小敏、张晓博。 本规范为首次发布。

I

DBJ440100/T 92—2010

广州港区大型集装箱船舶靠离泊操作规范

1 范围

本规范规定了广州港区大型集装箱船舶靠离泊的基本要求和操作流程。 本规范适用于广州港区大型集装箱船舶的靠离泊操作。 2 术语与定义

下列术语和定义适用于本规范。 2.1

大型集装箱船舶

5万吨级及以上集装箱船舶。 3 靠离泊基本要求 3.1 泊位及港池要求

安排船舶靠离泊时，泊位及港池应满足以下条件：

——泊位等级符合靠离泊船舶的相应等级要求，防护设施完好； ——港池水域有满足船舶安全靠离的足够水深，水下无障碍物； ——泊位有效长度至少为

集装箱拖车操作流程

对于货运搭理来说，集装箱拖车是经常遇到的业务，那么集装箱拖车的操作流程是怎么样的呢?注意事项又有哪些呢?我们一起来了解一下!

1、接单：客户根据其出柜计划，提前将“BOOKINGCONFIRM”和“拖车作业委托书。

2、审单：操作组在接到单后，将严格审核做柜日期、地点、报关方式等，要明确S/ONO，柜型，柜量，运价，是否代报送以及各项费用等。审核通过后会立即给客户以EMAIL、传真或是电话形式确认接受委托。

3、制单：审完单后会根据做柜的日期和客户出柜需要来决定制单的时间，以避免不必要的制单费的浪费。制单组会根据操作组的安排，凭S/O到相应的船公司换取正式的EIR。

4、反馈：制单组将制单的信息，如提柜地点或是共它异常情况会通知操作组，操作组再将此信息反馈给SINOTECH的客户。

5、计划派单：在接到操作组的出柜计划后，会根据公司内部客观情况来决定车辆安排。然后将填写整齐的我司“拖运作业单”和“码头提柜单”以及客户特殊要求的其它单据订在一起完整无误地交给安排的司机。

6、反馈调度组24小时跟踪车辆动态，并将车辆信息，如车牌号，司机资料，柜号等及时反馈到操作组，然后操作组再将相应的信息反馈给SINOTECH客户。

7、报送：司机在装完货后