精调方案编写

新建宁安城际客运专线

DK3+408.5～DK80+500

CRTSI型板式无砟轨道

测量精调方案

审核： 复核： 编制：

中铁十七局集团宁安铁路工程指挥部

二〇一四年五月

CRTSI型板式无砟轨道测量精调方案

一、 编制依据

1、《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； 2、《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）； 3、《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）； 4、《铁路工程测量规范》（TB10101-2009）； 5、《工程测量规范》（GB50026-2007）；

6、《高速铁路无砟轨道工程施工精调作业指南》（铁建设〔2009〕674号）； 7、《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）； 8、《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）； 9、《国家三、四等水准测量规范》（GB/T12898-2009）； 10、《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2009）； 11、《铁路工程卫星定位测量规程》（TB10054-201

新建宁安城际客运专线

DK3+408.5～DK80+500

CRTSI型板式无砟轨道

测量精调方案

审核： 复核： 编制：

中铁十七局集团宁安铁路工程指挥部

二〇一四年五月

CRTSI型板式无砟轨道测量精调方案

一、 编制依据

1、《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； 2、《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）； 3、《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）； 4、《铁路工程测量规范》（TB10101-2009）； 5、《工程测量规范》（GB50026-2007）；

6、《高速铁路无砟轨道工程施工精调作业指南》（铁建设〔2009〕674号）； 7、《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）； 8、《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）； 9、《国家三、四等水准测量规范》（GB/T12898-2009）； 10、《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2009）； 11、《铁路工程卫星定位测量规程》（TB10054-201

长昆（沪昆）铁路客运专线湖南段IV标段

无砟轨道精调方案

编制： 审核： 批准：

中交一公局沪昆客专长昆湖南段 第四项目分部 二0一三年六月

沪昆客专长昆湖南段CKTJ-IⅤ标第四项目分部无砟轨道精调方案

目录

一、工程概况 ........................................................................................................ 1 二、编制依据 ........................................................................................................ 1 三、准备工作 ........................................................................................................ 1

1.全站仪操作流程 .............................................................

（1）全站仪

全站仪是数据测量的主要实施者，为了确保CRTSI型板的安装精度，要求全站仪达到以下精度：测角精度1″；测距精度1mm+2ppm。带有自动照准，自动跟踪功能。

（2）棱镜

棱镜加工精度0.2mm，棱镜常数17.5mm。

（3）精调标架

精调标架是本系统重要的组成部分。精调标架加工精度为0.2mm，倾斜传感器精度为0.2mm。标架总共4付。如下表：

（4）工控机

（5）精调软件

徕卡测量 解决方案 TPS/GPS应用软件及解决方案 TPS应用软件/方案 无砟轨道板精调测量系统 无砟轨道板精调测量系统 试用版下载 用户手册

系统概述

徕卡无砟轨道板精调系统是采用徕卡专为欧洲铁路建设而开发的成熟软件铁路测设机载软件，配合徕卡高精度、高可靠性全站仪TPS1200+，遥控手簿及徕卡精调测量标架进行测量的完整解决方案。该套系统性能可靠、操作灵活、高效，完全满足板式无砟轨道施工精调的需要，符合铁路建设规范要求。

工作流程

内业数据准备

DTM设计数据 铁路复杂线路（站场）设计数据 内业准备完整，外业轻松调用

铁路测设机载软件支持复杂线路数据，包括道岔、站场；完全支持多种数据的输入，可

（1）全站仪

全站仪是数据测量的主要实施者，为了确保CRTSI型板的安装精度，要求全站仪达到以下精度：测角精度1″；测距精度1mm+2ppm。带有自动照准，自动跟踪功能。

（2）棱镜

棱镜加工精度0.2mm，棱镜常数17.5mm。

（3）精调标架

精调标架是本系统重要的组成部分。精调标架加工精度为0.2mm，倾斜传感器精度为0.2mm。标架总共4付。如下表：

（4）工控机

（5）精调软件

徕卡测量 解决方案 TPS/GPS应用软件及解决方案 TPS应用软件/方案 无砟轨道板精调测量系统 无砟轨道板精调测量系统 试用版下载 用户手册

系统概述

徕卡无砟轨道板精调系统是采用徕卡专为欧洲铁路建设而开发的成熟软件铁路测设机载软件，配合徕卡高精度、高可靠性全站仪TPS1200+，遥控手簿及徕卡精调测量标架进行测量的完整解决方案。该套系统性能可靠、操作灵活、高效，完全满足板式无砟轨道施工精调的需要，符合铁路建设规范要求。

工作流程

内业数据准备

DTM设计数据 铁路复杂线路（站场）设计数据 内业准备完整，外业轻松调用

铁路测设机载软件支持复杂线路数据，包括道岔、站场；完全支持多种数据的输入，可

TA1 施工组织设计(方案)报审表

新建云桂铁路云南段三标段

DK407+070-DK414+386段CRTSⅠ型双块式

无砟轨道精调专项施工方案

编 制 单 位： 单 位 主 管： 技术负责 人： 审 核 人： 复 核 人： 编 制 人： 编 制 日 期：

目录

1.编制依据 .................................................. 1 2.工程概况 ................................................... 1 3.CRTS I双块式无渣轨道精调施工工艺 .......................... 2 3.1工艺流程 ................................................. 2 3.2施工方法 ................................................. 3

3.2.1施

高铁精测精调体会和感想

兰新高铁精测精调学习总结

参加兰新高铁精调精测工作已有一段时间了，在领导的正确指导下、各位小组长的精心安排以及每一位同事认真作业共同努力下，我们各小组的同事圆满的完成了任务。

时间过得很快，转眼间的功夫，这段时间的学习工作要告一段落了。回想起刚开始走的时候，我们对高铁觉得很好奇，因为除了马主任（马海清），我们对高铁的认识只是通过书本得到的，没有在施工现场实际接触过，都是一些理论知识。临行前段领导的鼓励与关怀让我们充满了信心，只要我们努力，勤奋，我们就一定能够完成这次精测精调任务。

高速铁路主要由轨距块、胶垫、调高胶垫、铁垫板、枕木、螺栓、弹条、绝缘垫片等组成。轨距块主要调节钢轨的轨向与轨距，轨距块有：0㎜、±1㎜——±8㎜，共有17种型号，其中0㎜是标准轨距块。胶垫主要调节轨面的水平，胶垫有：0.5㎜、1㎜——8㎜，共有9种型号，其中0.5㎜、1㎜是白色胶垫，而2㎜——8㎜是黑色胶垫，6㎜的是标准胶垫，标准胶垫比较醒目，它有两边各有两个凸出的部位。调高胶垫也是调节轨面的水平，调高胶垫主要有6㎜、10㎜，共2种型号。螺栓它的长度为230㎜。弹跳分为两种，一种是高速铁路上比较常用的是黑色的阻力扣件（直径15mm

渭南高级中学校本教材编写方案

渭南高级中学教导处 2010-6-16 校本教材编写是一项系统工程，它涉及到校本教材的设计、内容、评价、师资配备、实施和管理等方面。为进一步规范我校的校本教材的开发与编写工作，确保编写质量，不断提升编写水平，特制定本方案。

一、指导思想

为认真贯彻落实课程改革的精神，不断学习，大胆实践，积极探索，本着“全面启动、抓住关键、保证质量、注重反思、扎实推进”的原则，以“促进学校特色发展，促进学生个性发展，促进教师专业发展、促进课程多元发展”为目标，从理论与实践两个层面，根据学校制定的教学实施计划和课程概要、课程大纲的要求，编写校本教材。

二、目标 1、总体目标

按照新课程标准要求的“三为本”教学观（以学生为本的教育个体观，以学生能力发展为本的教育质量观，以组织学生自主活动为本的教学观），重视学生的创新精神和实践能力为学生的全面发展和终身发展服务，开发和建设适合我校学生、老师实际的校本课程，构建新的评价体系，实现教育观念、人才培养模式、课堂学习方式、学生学习方式、教育教学管理的变革，培养和造就一支基本素质优良、能适应社会需求、能促进学生发展的教师队伍。

中铁五局哈大客运专线经理部轨道精调标准化作业手册

哈大客运专线TJ-I标段轨道工程

编号：ZYZDS-10-2010

轨道精调标准化作业手册

中铁五局哈大铁路客运专线工程项目经理部

2010年10月5日发布 2010年10月15日实施

目 录

1使用范围 ....................................................................................................................................... 1 2施工作业准备 ............................................................................................................................... 1 3技术要求 ................................................................

一、操作系统调优

对于操作系统优化来说，是尽可能的增大可使用的内存容量、提高CPU的频率，保证文件系统的读写速率等。经过压力测试验证，在并发连接很多的情况下，CPU的处理能力越强，系统运行速度越快。。 【适用场景】 任何项目。 二、Java虚拟机调优

应该选择SUN的JVM，在满足项目需要的前提下，尽量选用版本较高的JVM，一般来说高版本产品在速度和效率上比低版本会有改进。 JDK1.4比JDK1.3性能提高了近10%-20%，JDK1.5比JDK1.4性能提高25%-75%。 因此对性能要求较高的情况推荐使用 JDK1.6。 【适用场景】 任何项目。 三、Apache集成Tomcat

Web服务器专门处理HTTP请求，应用服务器是通过很多协议为应用提供商业逻辑。虽然Tomcat也可以作web服务器，但其处理静态html的速度比不上Apache，且其作为web服务器的功能远不如Apache，因此把Apache和Tomcat集成起来，将html和Jsp的功能部分进行明确分工，让Tomcat只处理Jsp部分，其他的由Apache，IIS等web服务器去处理，由此大大提高Tomcat的运行效率。

如果一个项目中大量使用了静态页面