2008年12月某铁路客运专线

铁路客运专线结构物沉降观测方案

1 沉降监测网的建立及测量技术要点

沉降监测网的建立、精度要求等应符合《客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定》的要求。沉降监测网应在施工高程控制网的基础上加密建立，按二等水准测量的精度和测量方法进行施测。施工高程控制网点间距一般不宜大于200m，以便对沿线桥梁和路基等建筑物或构筑物进行沉降观测。在沉降监测网建立后，应做好保护工作，同时，定期对沉降监测网进行复测，周期一般不长于六个月。

沉降监测使用精度不低于DSZ1的自动安平水准仪或DS1的气泡式水准仪，采用的水准标尺应与之配套，且是带有两排分划的线条式铟瓦合金标尺。水准仪和水准标尺各项技术指标需符合《国家一、二等水准测量规范》（GB 12897-91）有关规定，且应在沉降观测前和观测过程中的规定时间段进行标定。沉降观测置镜点、观测路线、观测人员、观测设备一般固定，在成像清晰稳定的条件下进行观测。

2 桥涵沉降观测

2.1 沉降观测的内容及布置

2.1.1 桥梁 (1)桥梁工程的每个墩、台均要进行沉降观测，观测标志应尽量靠近地面（水面）。 (2)桥墩：观测点原则上设在桥墩，数量每墩不少于4处，分别设在每个墩的墩身四角。观测点距地面（水面）高度在1m左右，特

郑徐铁路客运专线

工 程 质 量 报 验 申 请 表

施工合同段：ZXZQ02标段 编号： 致 郑徐铁路客运专线第一监理标段郑州中原联合体监理站： 根据施工承包合同和设计文件的要求，我单位已完成郑汴特大桥883#墩1#桩钻孔工程并自检合格，报请检查验收。 附件：1.钻（挖）孔桩桩位检查记录表质统-14 2.钻（挖）孔记录表质统-05 3.钻（挖）孔桩地质柱状图 4.钻（挖）孔桩成孔检查表质统-09 5.钻孔检验批质量验收记录表 6.钢护筒安装质量检验记录表 7.泥 浆 测 试 记 录 表 质量检查工程师 日 期 监理工程师意见： 专业监理工程师 日 期

郑徐铁路客运专线

钻(挖)孔桩桩位检查记录表

铁路客运专线四电技术方案

中铁一局集团电务工程有限公司

2005年2月20日

铁路客运专线四电技术方案 专题资料

目 录

第一篇 客运专线通信系统技术方案 .................................................................................. 1 1 客运专线通信系统与普通铁路的不同 ................................................................ 1 1.1 1.2 1.3

客运专线通信网与既有铁路的区别 ................................................................... 1 调度系统 ............................................................................................................... 2 运营、维护管理 .....................................................

文章编号：10 - 4 1 0 9 1 0 2— 3 0 3 12( 0 )— 00 0 2 0

中图分类号：U 9 . 231

文献标识码：B

城际铁路客运专线运输组织问题探讨王莹，刘军，苗建瑞(北京交通大学交通运输学院，北京 10 4 ) 04 0客运的优势是运量大，动车组列车的高速度使铁路且

摘要：京津城际铁路运营后客流激增，市场反映良好，说明我国铁路客运在短途市场上存在巨大潜力。根据京津城际铁路的运营情况，结合国外高速铁路的经验，从发展城际客运，开拓短途客运市场；供面向市场需求的客运产品；提

在旅行舒适度和安全性方面有明显优势，同时受自然

气候影响较小。因此，路客运只要改变经营观念，铁 努力发掘市场需求，供旅客满意的客运产品和服务，提 就能建立短途客运市场的优势地位。近几年来，津、宁、石、深城际列车的开京沪京广行，引了大量的旅客，明铁路客运在大运量、密吸说高

建立灵活多样的客票体系；提供方便、快捷、人性化的站车服务等方面，对我国城际客运专线运输组织问题进行探讨，提出相关建议。并

度的短途市场中有很大的竞争潜力。铁路在稳定和扩大中长途客运市场份额的前提下，开发重点转向将城际客运的短途市场，根据社会客流特点和铁路客是

关键词：路；客运专线；铁运输组织；

文章编号：10 - 4 1 0 9 1 0 2— 3 0 3 12( 0 )— 00 0 2 0

中图分类号：U 9 . 231

文献标识码：B

城际铁路客运专线运输组织问题探讨王莹，刘军，苗建瑞(北京交通大学交通运输学院，北京 10 4 ) 04 0客运的优势是运量大，动车组列车的高速度使铁路且

摘要：京津城际铁路运营后客流激增，市场反映良好，说明我国铁路客运在短途市场上存在巨大潜力。根据京津城际铁路的运营情况，结合国外高速铁路的经验，从发展城际客运，开拓短途客运市场；供面向市场需求的客运产品；提

在旅行舒适度和安全性方面有明显优势，同时受自然

气候影响较小。因此，路客运只要改变经营观念，铁 努力发掘市场需求，供旅客满意的客运产品和服务，提 就能建立短途客运市场的优势地位。近几年来，津、宁、石、深城际列车的开京沪京广行，引了大量的旅客，明铁路客运在大运量、密吸说高

建立灵活多样的客票体系；提供方便、快捷、人性化的站车服务等方面，对我国城际客运专线运输组织问题进行探讨，提出相关建议。并

度的短途市场中有很大的竞争潜力。铁路在稳定和扩大中长途客运市场份额的前提下，开发重点转向将城际客运的短途市场，根据社会客流特点和铁路客是

关键词：路；客运专线；铁运输组织；

新建大西铁路客运专线JL-2标

目 录

一．编制说明 二．编制依据 三．工程概况

四．接口监理工作的质量方针和目标 五．接口工程的专业特点 六．监理工程师接口监督管理 七．桥梁工程施工监理控制 八．承台 九．桥墩 十．桥梁

十一.梁体接触网支柱基础（下锚拉线基础） 十二.梁体预埋件接口检查检测项目 十三.梁体桥面系

十四.隧道接口综合接地检查检测项目 十五.路基接口工程的施工方法和要求 十六.过轨钢管的埋设和电缆手孔井的砌筑 十七.贯通裸铜线接地线的铺设和注意事项 十八.接触网预埋螺栓的安装 十九.接线基础的安装

新建大西铁路客运专线JL-2标

1

新建大西铁路客运专线JL-2标

接口工程监理细则

工程名称：大西铁路客运专线施工七标段接口工程

根据大西铁路客运专线接口管理办法,落实施工监理在接口综合接地工程的职责，明确相关工作流程和工作程序，全面、准确、系统地把握接口动态，科学有序的全过程控制好接口管理工作与质量，现结合施工监理单位实际，进一步修订接口管理技术及监理细则。 组织机构的设臵：

第三监理分站站长（谭从书）为接口管理工作负责人，负责其范围内的接口管理工作具体事宜。 接口管理的监理范围：

大西铁路客运专线JL-

铁路客运专线四电技术方案

中铁一局集团电务工程有限公司

2005年2月20日

铁路客运专线四电技术方案 专题资料

目 录

第一篇 客运专线通信系统技术方案 .................................................................................. 1 1 客运专线通信系统与普通铁路的不同 ................................................................ 1 1.1 1.2 1.3

客运专线通信网与既有铁路的区别 ................................................................... 1 调度系统 ............................................................................................................... 2 运营、维护管理 .....................................................

**客运专线特大桥工程

监 理 实 施 细 则 （钻 孔 灌 注 桩）

编制： 审核：

**工程监理有限公司 **铁路客运专线工程项目监理站

第**分站第**监理组

二○○九年五月

目 录

一、 编制说明 二、 编制依据 三、 实施细则内容 四、 监理工作控制要点 五、 桩基施工安全监理 六、 环境保护 七、 监理工作流程

一、编制说明

1、本细则依据监理规划要求编制，是桩基施工的监理实施细则，结合监理规划共同使用。有关三控制、两管理、一协调的具体方法和目标已在监理规划中明确，按监理规划要求执行。

2、本细则涵盖的工程范围为秦淮河线特大桥（DK1+852.41-DK04+042即8#墩—89#墩）、**下行线特大桥(L3XDK1+131.7-L3XDK3+336.98共65墩)、**上行线特大桥（L3SDK0+891.71-L3SDK3+516.26共68墩）钻孔灌注桩桩基施工。范围内的钻孔灌注桩直径有Φ200 cm桩81根，Φ125 cm桩392根，Φ150 cm桩176根，Φ100 cm桩828根，共计1477根。 二、 编制依据

2.1、国家现行规范及相关文件； 2.2、施

**客运专线特大桥工程

监 理 实 施 细 则 （钻 孔 灌 注 桩）

编制： 审核：

**工程监理有限公司 **铁路客运专线工程项目监理站

第**分站第**监理组

二○○九年五月

目 录

一、 编制说明 二、 编制依据 三、 实施细则内容 四、 监理工作控制要点 五、 桩基施工安全监理 六、 环境保护 七、 监理工作流程

一、编制说明

1、本细则依据监理规划要求编制，是桩基施工的监理实施细则，结合监理规划共同使用。有关三控制、两管理、一协调的具体方法和目标已在监理规划中明确，按监理规划要求执行。

2、本细则涵盖的工程范围为秦淮河线特大桥（DK1+852.41-DK04+042即8#墩—89#墩）、**下行线特大桥(L3XDK1+131.7-L3XDK3+336.98共65墩)、**上行线特大桥（L3SDK0+891.71-L3SDK3+516.26共68墩）钻孔灌注桩桩基施工。范围内的钻孔灌注桩直径有Φ200 cm桩81根，Φ125 cm桩392根，Φ150 cm桩176根，Φ100 cm桩828根，共计1477根。 二、 编制依据

2.1、国家现行规范及相关文件； 2.2、施

新建郑州至徐州铁路客运专线ZXZQ04标段 四分部钻孔桩施工方案

钻孔桩施工方案

一.编制依据

1．《高速铁路桥涵工程施工技术指南》 铁建设[2010]241号 2.《铁路混凝土工程施工技术指南》 铁建设[2010]241号 3.《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》 TB10752-2010 4.《铁路工程基桩检测技术规程》TB10218-2008 5.《铁路桥梁钻孔桩施工技术指南》 TZ322-2010

6.《高速铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 7.《高速铁路工程测量规范条文说明》 TB10601-2009 8.《高速铁路工程测量规范》 TB10601-2009

9.《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB 10301-2009） 10.《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB 10303-2009） 11.《铁路建设项目资料管理规程》（TB 10443-2009） 12. 12.《郑州至徐州客运专线施工图 民权特大桥》郑徐客专施图（桥）-8

12.《郑州至徐州客运专线施工图 商丘特大桥》郑徐客专施图（桥）-9-Ⅰ

13.《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设【2009