当代国际物流的发展趋势

现在国际物流的发展趋势如何？

当前国际物流发展的新趋势新特点由于现代物流业对本国经济发展、国民生活提高和竞争实力增强有着重要的影响，因此，世界各国都十分重视物流业的现代化和国际化，从而使国际物流发展呈现出一系列新的趋势和特点： 1.国际物流系统更加集成化

传统物流一般只是货物运输的起点到终点的流动过程，如，产品出厂后从包装、运输、装卸到仓储这样一个流程，而现代物流，从纵向看：它将传统物流向两头延伸并注入新的内涵，即从最早的货物采购物流开始，经过生产物流再进入销售领域，其间要经过包装、运输、装卸、仓储、加工配送等过程到最终送达用户手中，甚至最后还有回收物流的全过程。从横向看：它将社会物流和企业物流、国际物流和国内物流等各种物流系统，通过利益输送、股权控制等形式将它们有机地组织在一起，即通过统筹协调、合理规划来掌控整个商品的流动过程，以满足各种用户的需求和不断变化的需要，争取做到效益最大和成本最小。国际物流的集成化，是将整个物流系统打造成一个高效、通畅、可控制的流通体系，以此来减少流通环节、节约流通费用，达到实现科学的物流管理、提高流通的效率和效益的目的，以适应在经济全球化背景下“物流无国界”的发展趋势。已经演变成一群物流企业与

论我国国际物流现状及发展趋势

摘要：随着经济全球化和信息技术的不断发展，国际物流业已成为国际间商业

贸易的一种重要实现方式和必要手段，我国作为世界进出口贸易大国，国际物流方面的相关研究就显得很有必要，我国加入ＷＴＯ之后，我国国际物流业发展的趋势有所改善。 进入21世纪以来，中国物流业总体规模快速增长，物流服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快发展中国物流业奠定了坚实基础。

关键词：国际物流、现状 、发展趋势

一．我国国际物流发展历史历程

从计划经济下的“储运”到改革开放中的“物流”，物流跟随中国经济发展的沿革完成了数次角色的转变。1979年,由当时国家物资总局局长李开信和副总局长余啸谷同志带团出席了日本国际物流会议,首次把“物流”概念引入国内,紧接着开展了一系列学术研究和交流活动，“物流”第一次走进中国； 1984年8月，国家计委柳随年副主任担任会长的“中国物流研究会”成立,成立大会收到李鹏总理的祝词，这是我国第一个以物流学科名字作为全国性学术组织名称的突破了部门界限的学术性组织，出现第一个学术组织； 1989年4月，中国物资经济学会在北京承办第八届国际物流会议,21个国家的代表团与会。这是我国第一次在国内召开国际性的物流

行业的发展趋势

2013年中国物流在互联网经济的驱动下，电子商务高速发展，传统物流被电商物流和移动互联的双核驱动下，进入转型升级的快车道。传统的物流服务模式正在被一些新的商业模式所颠覆，这个社会只有适者才能生存。那些老的、传统的物流服务企业正在被温水煮青蛙般的死掉，可能有的企业还不觉得，但事实上“已经变天了”。

1、制造业的天变了。

全球制造基地每20年完成一次搬家，因此全球供应链20年进行一次重组，2013年的中国制造面临尴尬的格局，美国制造正在逃离中国(去往东南亚、美国等地区)，中美之间劳动力成本优势越来越小，人民币升值逐步压缩利润空间，产业供应链协同能力缺乏，山寨帝国缺乏对知识产权保护…最终导致逃离中国的结果，制造业的变迁对服务于制造业的物流带来了较大的冲击。

2、零售业的天变了。

电子商务的发展冲击了传统零售，传统卖场to B的市场逐步被to C的电商替代，消费者购物行为的变革对零售带来了重大变革，国家邮政局数据看，2012年全年快递包裹57亿，今年有可能超过80亿；去年马云的双11天猫+淘宝单日交易191亿，今年双11是350亿。可以看出零售业的天真的变了。

接下来中国物流业马上变天！

这些以上的信息和数据无疑看出中国的物流正在面临新的变革与转型

《外国语言文学》(季刊)

2003年第3期(总第77期)

当代语言学的发展趋势

姜望琪

(北京大学,北京　100871)

〔摘　要〕本文探讨下一阶段的语言研究将以形式为主,还是以功能为主。首先,我们认同Halliday的观点:Protagoras和Plato是古希腊功能主义的代表,Aristotle是形式主义的代表。然后,我们回顾了二十世纪西方语言学的发展历程。我们认为Chomsky把当代形式主义语言学发展到了顶点,而以社会语言学、功能语法、语用学、语篇分析、篇章语言学、认知语言学等形式出现的功能主义则正在上升。第3节检查中国的语言研究传统。我们强调,中国的语言研究没有走上跟形式逻辑一致的发展方向,而是走上了重意义、重篇章的功能主义道路。这种传统在语言学正在转向的今天将可以大有作为。

〔关键词〕趋势;形式主义;功能主义;汉语研究

〔Abstract〕Thisarticlespeculatesonwhetherformorfunctionwouldemergeasthedominantconceptinthecoming

phaseoflinguisticstudies.Followingareviewofthehistoricaldevelopmentint

论国际商事仲裁的发展趋势

仲裁方式解决国际商事争议的历史可以追溯到本1889年。英国人为了解决本国商人和欧洲国家商人在国际贸易中的纠纷，颁布实施了第一部仲裁法。经过近两个世纪的发展，尤其是二战之后，伴随着科技和经济的发展，建立了一套完整的国际商事仲裁体系，使国际商事仲裁成为解决垮国纠纷的有效手段之一。近年来，国际商事仲裁呈现了出前所未有的繁荣景象。例如，国际商院仲裁院2000年度报告统计标明，自1987年至2000年共受理各类案件11，362件，是建院以来53年总和的5倍。 一，国际商事仲裁的现状

自世界上第一部仲裁法诞生之后，首次立法确立了国际贸易纠纷中的仲裁制度至今，世界各国大都制定了本国的仲裁法。为了更好地协调本国的仲裁法，致使国际商事争议得到有效地解决，国际社会先后制定了多项区域性和全球性国际公约及文件。其中，最有影响的是1958年联合国主持制定的承认与执行外国仲裁公约。

按照国际商事仲裁的组织形式，国际商事仲裁基本分为两大类：临时仲裁和机构仲裁。 中国大陆有两个涉外仲裁机构：中国国际经贸仲裁委员会和中国海事仲裁委员会。中国国际经贸仲裁委员会受理中外当事人之间，外国当事人之间的商事纠纷。中国海事仲裁委员会是我国唯一受

浅析钢铁企业物流的发展趋势

浅析钢铁企业物流的发展趋势

邓云才

钢铁企业物流是指在生产经营过程中，从原、燃料和辅料的供应，经过生产加工到钢材产成品的销售，以及伴随生产过程中所产生的固体废弃物的回收及再利用的完整循环活动，包括物料和半成品在仓库与车间、车间与车间、仓库与仓库之间每个环节的流转、移动和储存（含停滞、等待）及有关的咨询管理活动，它由采购物流、生产物流、销售物流、回收物流等组成，是一个集商流、信息流、资金流、实物流为一体的供应链。

钢铁企业的物流成本占社会物流成本很大的比重。钢铁企业的物流量大，如果全国年产钢3.0亿吨，那么，输入和输出各种原、燃料、辅料、成品钢材和固体废弃物等的物流量是13.5亿吨（全国平均吨钢物流量4.5吨），企业内部物流量是33亿吨（全国平均吨钢物流量11吨），人们曾将其称之为“钢铁大游行”。这里的物流成本之大可想而知。

一．我国钢铁企业物流现状

我国钢铁企业物流的发展远远落后于社会物流的发展，而且整体水平不高。

1．在我国，钢铁企业物流是一个明显的薄弱环节。将企业物流看作企业生产关键和企业形象的只是少数几家龙头企业，总体上“物流还远未被企业领导和业务部门所认识”。企业物流管理不畅，时间、空间浪费大，物料流混乱，重复搬运，流动

我国国际物流现状及发展趋势分析

【摘要】 本文通过对国际物流基本概念和我国国际物流现状的描述，分析了今后我国国际物流发展的趋势。随着经济全球化和信息技术的不断发展，国际物流业已成为国际间商业贸易的一种重要实现方式和必要手段，我国作为世界进出口贸易大国，国际物流方面的相关研究就显得很有必要。

【关键词】 国际物流 现状 趋势

所谓国际物流，是国内物流的延伸和进一步拓展，是跨越国界的、流通范围扩大了的“物的流通”，是实现货物在两个或两个以上国家（或地区）间的物理性移动而发生的国际贸易活动。国际物流从本质上看是按照国际分工协作的原则，依照国际惯例，利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术，实现货物在国际间的流动和交换，以促进区域经济的发展和世界资源优化配置。

随着现代科学技术的迅猛发展和经济全球化趋势的不断加强，现代国际物流作为一种先进的国际间贸易实现的组织形式和管理理念，已经被广泛认为是降低物耗、提高劳动生产率以外的第三方利润源泉的实现方式，尤其是在我国加入WTO之后，我国面对着巨大的国际市场，如何充分利用我国现有资源，确定国际物流发展战略和方向，这都对我国国际物流的质量、效益、安全性和经济性提出了较高的要求。

一、我国国际物

我国物流行业正处于发展初期阶段,在物流方面我们还存在很大的发展空间

现在早已进入了信息时代了 ,所谓的信息就是把你所需的产品通过信息渠道雇佣千里之外的生产基地加工后通过各种方式运输回来 ,而这里所指的运输就是物流 , 也就是说:“物流是信息产业的基石， 而物流则必须依托信息产业而发展 ,二者不可缺其一”。我们国家对物流产业早有意扶持 ,因为一个国家的物流体系发展如何, 则直接标示这这个国家的经济发展程度及速度。比方说：“国家七部委早在十多年前就为农副产品开出来绿色通道 ，而后有开始大力整治高速公路腐败问题， 而后有加大研制开发快速检测设备 ，等等。 这实际上就是为物流行业垫铺基石 。
目前我国的物流业正处于发展阶段，物流企业在商场中还没有得到充分的发展，实际上我国现在的物流体系还不健全，也比较的混乱 ，服务水平和服务质量参差不齐 ，诚信也不够 以至于许多大的公司都依然存在着自己的物流队伍 。但是我相信随着我国经济的发展，物流企业在不久的将来一定会成为我国商场上不可缺少和忽视的行业。相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，主要特点是：（1）企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初见端倪近年来，随着买方市场的

粮油加工

ＣＥＲＥＡＬＳＡＮＤＯＩＬＳＰＲＯＣＥＳＳＩＮＧ

论坛

国际油脂工业现状与发展趋势

张根旺

汪学德（河南工业大学）

种主要植物油脂总产量的２７．９％，其

从世界油料、油脂生产的概况，油脂生产的规模，油厂生产的自动化及油脂副产品的综合利用等诸方面，阐述了国际油脂工业的现状；并预测油脂工业的发展趋势，对浸出溶剂、加工规模、开发营养保健油脂、制油方法与特种油料制取、油料中生物活性物质的开发和植物蛋白的利用等作了系统的论述。

人们从植物油料中获得两类主要初始产品：毛油和饼粕。毛油进一步加工可得到不同等级的食用油或固体脂肪，同时在过程中得到油脂伴随物，成为提取磷脂、脂肪酸、甾醇、生育酚等的原料，当然油脂本身又可制成多种工业原料或制品。饼粕进一步加工可得到不同种类的饲料或多种蛋白制品，同时在过程中产生的废液又成为提取异黄酮、皂甙、低聚糖及食用纤维等的原料。

分布见表１。

中马来西亚产量达１３７０万ｔ，马来西亚和印度尼西亚的棕榈油占世界产量的７５％。据预测，到２０２０年因油棕种植在南美、非洲和东南亚的扩展，棕榈油将成为世界上最主要的植物油脂之一。

１．２

１９９９／２０００年世界油脂生产：豆

油２４２０万ｔ，棕榈油２１００万ｔ，菜籽／卡诺纳油１３８０万ｔ，其他２７４０

现代物流发展的国际趋势(课题报告全文)概要

现代物流发展的国际趋势

一、美国现代物流发展状况及相关政策

美国经济高度发达，也是世界上最早发展物流业的国家之一。美国政府推行自由经济政策，其物流业务数量巨大，且异常频繁，因而就决定了美国多渠道、多形式的物流结构特征。

(一)美国物流业发展概况和结构特点

美国是最早提出“物流”概念并将其付诸实践的国家之一。1901年J.F.Growell在美国政府报告“关于农产品的配送”中，第一次论述了对农产品配送成本产生影响的各种因素，揭开了人们对物流认识的序幕。1927年R.Borsodi在“流通时代”一文中首次用Logistics 来称呼物流，为后来的物流概念奠定了基础。从实践发展的角度看，1941～1945年第二次世界大战期间，美国军事后勤活动的组织为人们对物流的认识提供了重要的实证依据，推动了战后对物流活动的研究以及实业界对物流的重视。1946年美国正式成立了全美输送物流协会（AmericanSocietyofTrafficLogistics），这是美国第一个关于对专业输送者进行考查

20世纪60年代，随着世界经济环境的变化，美国现代市场营销的观念逐步形成，顾客服务成为企业经营管理的核心要素，物流在为顾客提供服务上起