武宁县交通分析

武宁县城道路交通设施管理规划

编制单位及人员名单

编制单位：武宁县公安局交通管理大队

南昌航空大学交通运输工程研究所 协编单位：武宁县城乡规划局

武宁县民政局 武宁县旅游局

编制人员：

技术负责人：彭国雄（同济大学教授、博士生导师，南昌航空大学特聘

教授、南昌航空大学交通运输工程研究所所长）

主要参加人员：黎洪勇（江西省武宁县公安局副局长兼交通管理大队大

队长）

胡 振（江西省武宁县交通管理大队教导员） 聂 伟（江西省武宁县交通管理大队副大队长） 常云涛（同济大学副教授、博士，南昌航空大学兼职教授） 项 昀（南昌航空大学交通运输工程研究所讲师）

廖智强（南昌航空大学交通运输工程研究所副教授、博士） 赵丽丽（南昌航空大学交通运输工程研究所讲师）

前 言

交通问题是当前深入学习实践科学发展观活动和我国城市化高速发展中遇到的一个重大现实课题。近年来，随着改革开放迸发出来的经济增长动力，城市化及城市机动化进程同步加速，城市以及县城交通面临着日益严峻的形势和挑战，交通供需矛盾日益加剧，交通拥堵状况日

武宁县城道路交通设施管理规划

编制单位及人员名单

编制单位：武宁县公安局交通管理大队

南昌航空大学交通运输工程研究所 协编单位：武宁县城乡规划局

武宁县民政局 武宁县旅游局

编制人员：

技术负责人：彭国雄（同济大学教授、博士生导师，南昌航空大学特聘

教授、南昌航空大学交通运输工程研究所所长）

主要参加人员：黎洪勇（江西省武宁县公安局副局长兼交通管理大队大

队长）

胡 振（江西省武宁县交通管理大队教导员） 聂 伟（江西省武宁县交通管理大队副大队长） 常云涛（同济大学副教授、博士，南昌航空大学兼职教授） 项 昀（南昌航空大学交通运输工程研究所讲师）

廖智强（南昌航空大学交通运输工程研究所副教授、博士） 赵丽丽（南昌航空大学交通运输工程研究所讲师）

前 言

交通问题是当前深入学习实践科学发展观活动和我国城市化高速发展中遇到的一个重大现实课题。近年来，随着改革开放迸发出来的经济增长动力，城市化及城市机动化进程同步加速，城市以及县城交通面临着日益严峻的形势和挑战，交通供需矛盾日益加剧，交通拥堵状况日

武宁县公安局监控设备配置投标报价清单

武宁县公安局监控设备配置投标报价清单

招标项目编号：JJWNZFCGX（2011）A100499—013

武宁县公安局监控设备配置投标报价清单

E5800 (Pentium dual-core 3.2G 2M 缓存)/MATX G41 DDR3 主板/1*2G DDRIII1066 /500G 硬盘/无 U 盘/SATA 操作台 7 电脑 菌键盘/USB 光电鼠标/无耳麦/DOS/三 年有限保修及上门/门到桌安装验机 /OKR/前 2 后 4 USB/220V 180W 电源 /20L 机箱 四画面全实时显示，带视频移动侦测 四画面 8 分割器 显示模式。PAL / NTSC 兼容，蓝底屏 幕。单画面放大，画面局部放大。 视频 9 分配器 视频 10 矩阵 矩阵 11 键盘 设备 13 机柜 三、手动触发式报警联动系统 垂直可视角度: 150 度黑白响应时间: 12ms 灰阶响应时间: 4ms 点距(mm): 液晶显 1 示屏 均亮

度: 350cd/m2 分辨率: 1024x768 水平可视角度: 170 度、比例: 普屏 4:3 对比度: 2000:1 高音 2 喇叭 音频 3 功放 座式 4 话筒 四、监门哨

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关键词：小学教育论文网，高血压医学论文，建筑论文发表刊物

1……长距离、大口径定向穿越施工中相关技术难题探讨

2……水平定向钻在南水北调配套工程输水管线穿越中的应用研究:以沙颍河穿越工程为例3……管道输煤中定向钻穿越设计与施工研究

4……油气管道水平定向钻穿越回拖力分析

5……水平定向钻穿越冰水沉积层技术探索与实践

6……如东长江超长距离定向钻穿越设计

7……高密度电法在水平定向钻穿越孔壁稳定性检测中的应用

8……水平定向钻顶管结合工法的可行性分析

9……检查井定位法排水管道定向钻施工要

郑州市公共交通分析

摘要：随着经济增长和人口增加，私家车的数量也不断增多，这使得原来的交通状况不断下滑，其中以交通拥堵最为严重。以郑州市为例，分析其公共交通现状，找出其长处与不足，并找出解决方法。

关键词：公共交通 现状 拥堵 解决办法

随着人们生活水平的提高和城市规模的不断扩大，城市人多车多的现象逐渐加剧，尤其是对于人口稠密的河南省会郑州而言，公共交通问题尤为重要。

现如今，人，车和道路交通的矛盾越来越尖锐，几乎达到不可调和的程度，交通拥堵成为一种普遍的城市病。郑州市近些年交通拥堵现象日益严重，公交车平均时速逐年下降,广大市民出行困难，叫苦连天。郑州市的主干道路交通拥堵现象严重，农业路、中原路、东风路、金水路等城市主干道路通行十分困难。根据目前交通现状，郑州中心城区缺乏大容量的交通通道，车辆行驶在主干道时根本走不动。加上市区道路多为双向四车道，车辆一堵就是一二百米，经常出现几百辆车“缓缓爬动”的场面。号称郑州“堵王”的文化路，行车速度仅为21 公里/时，按照车流量每增加1%，车速平均

下降0.72%计算，如果机动车继续按年12%增长，那么10年后文化路交通高峰期的行车速度将下降到11 公里/小时，显然，这远远无法满足市民30%出行

习 题

第二章 线性规划习题

2－1 某桥梁工地需集合料3万立方米，集合料含量为：粘土含量不大于0.8％，细沙含量在5％～8％之间，粗沙含量在60％～70％之间，砾石含量在20％～30％之间，现有材料数量及单价如下表所示。 33粘土 细砂 20000 15 粗砂 25000 12 砾石 10000 7 现有存储量（m） 2000 单价（元/ m） 4

问如何配料才能使集合料的总成本费用最低？（试列出数学模型）。 2—2 将下列线性规划问题化成标准型：

① maxS?4x1?5x2?x4

?4x1?x2?30?4x?3x?3x?x?801234??s.t.?4x2?4x3?x4??10

?3x3?4x4?8???x1,x2,x3,x4?0② minS?3x1?4x2?3x3?x4

?x1?x4?40?x?x?x?40123??s.t.?x1?x2?x4??40

?3x2?4x3?8???x1,x2?0,x3?0 2—3 用图解法求解下列线性规划问题：

maxS?2x1?5x2

?x1?4?x?3?s.t.?2

x?2x?82?1??x1,x2?0（答案：S??19，X???2,3?T。）

1

2—4 用单纯形法求解下列线性规

题目：设图示交通网络的OD交通需求量为t=200辆，各径路的交通阻抗函数分别为：

c1?5?0.10h1，c2?10?0.025h2，c3?15?0.015h3

试用全有全无分配法、增量分配法（二等分）和均衡分配法（迭代步长分别取0.618和0.0291）求出分配结果，并进行比较。

设目标函数表示车辆受到的总阻抗，即令交通阻抗函数对h求积分，函数如下：

22 Z?5h1?0.05h12?10h2?0.0125h2?15h3?0.0075h3

1.全有全无分配法

1.1方法介绍

全有全无分配法是将OD交通需求沿最短经路一次分配到路网上去的方法，也被称为交通需求分配。顾名思义，全有（all）指将OD交通需求一次性地全部分配到最短径路上。全无（nothing）指对最短径路以外的径路不分配交通需求量。

全有全无分配法应用于没有通行能力限制的网络交通交通量分配等场合。在美国芝加哥城交通解析中，首次获得应用。另外，后述增量分配法和均衡分配法中频繁使用。

1.2 解：由路段费用函数可知，在路段交通量为零时，径路1最短。利用该方法的以下结果：

h1?200,h2?h3?0,c1?5?0.10?200?25,c2?10,c3?15

因为，c2

题目：设图示交通网络的OD交通需求量为t=200辆，各径路的交通阻抗函数分别为：

c1?5?0.10h1，c2?10?0.025h2，c3?15?0.015h3

试用全有全无分配法、增量分配法（二等分）和均衡分配法（迭代步长分别取0.618和0.0291）求出分配结果，并进行比较。

设目标函数表示车辆受到的总阻抗，即令交通阻抗函数对h求积分，函数如下：

22 Z?5h1?0.05h12?10h2?0.0125h2?15h3?0.0075h3

1.全有全无分配法

1.1方法介绍

全有全无分配法是将OD交通需求沿最短经路一次分配到路网上去的方法，也被称为交通需求分配。顾名思义，全有（all）指将OD交通需求一次性地全部分配到最短径路上。全无（nothing）指对最短径路以外的径路不分配交通需求量。

全有全无分配法应用于没有通行能力限制的网络交通交通量分配等场合。在美国芝加哥城交通解析中，首次获得应用。另外，后述增量分配法和均衡分配法中频繁使用。

1.2 解：由路段费用函数可知，在路段交通量为零时，径路1最短。利用该方法的以下结果：

h1?200,h2?h3?0,c1?5?0.10?200?25,c2?10,c3?15

因为，c2

吐鲁番市过境公路改造工程

交通分流方案

吐鲁番市过境公路改造工程代建指挥部

二0一四年五月十二日

目 录

一、工程概况…………………………………………………………………1 二、现状道路及交通状况……………………………………………………1 三、交通组织遵循原则………………………………………………………1 四、交通分流方案……………………………………………………………2 五、交通保证措施……………………………………………………………4

1

一、工程概况

吐鲁番市过境公路改造工程，项目起点位于G30桩号K3410+604吐鲁番市葡萄沟路口处，经火焰山路口、葡萄沟口、东环路路口、高昌路路口、西环路路口、加油站（宋峰物流），终点位于G30桩号K3421+000吐鲁番市游客服务中心亚尔乡路口处，路线全长10.396千米。

二、现状道路及交通状况

本路段施工时，连霍高速G30线穿吐鲁番市城区，是连接进出疆的重要交通要道，该路段相邻道路为城镇主干道，周边邻近旅游区、商业区、居民区等，各种车辆来往频繁。在交通流量巨大的连霍高速路上进行这种“边施工，边通车”的工程,保证施工时行车顺畅，同时保证施工工程质量、进度和施工安全，是本工程施工的难