高速公路运营管理手册

一、高速公路运营管理概念

高速公路运营管理是指高速公路建成通车后，对高速公路的收费、养护、交通、安全、服务等系统进行计划、组织、指挥、控制和协调，使其为高速公路的使用者提供快速、高效、安全畅通的道路及高质量的服务同时，使高速公路企业获得最大经济效益。 二、高速公路运营管理的特点

高速公路运营管理与一般公路管理相比，具有其显著的特点。主要有： 1．高速公路运营管理是一个庞大的系统工程

高速公路运营管理包括硬件环境与软件环境两个方面。硬件环境系指监控、照明、通信、计算机收费、气象传感、房屋建筑、路桥及其附属设施等；软件环境则指依此形成的管理观念与管理手段。由于高速公路建设提供的现代化设施，使高速公路管理打破了原公路管理的行业界限，形成了多工种、多专业、密切协作、互相配合的系统工程。在这个系统中，硬件环境决定了管理的规模，软件环境则体现了管理的力度，两者的有机结合不仅形成了高速公路运营管理的有机体系，也决定了高速公路运营管理的综合水平。充分研究和认识这个系统的运转特点，是建立适合中国国情高速公路管理方式的前提。 第130页

2．高速公路的运营管理是技术密集的现代化管理 高速公路的管理系统具有技术密集型的管理特点

一、高速公路运营管理概念

高速公路运营管理是指高速公路建成通车后，对高速公路的收费、养护、交通、安全、服务等系统进行计划、组织、指挥、控制和协调，使其为高速公路的使用者提供快速、高效、安全畅通的道路及高质量的服务同时，使高速公路企业获得最大经济效益。 二、高速公路运营管理的特点

高速公路运营管理与一般公路管理相比，具有其显著的特点。主要有： 1．高速公路运营管理是一个庞大的系统工程

高速公路运营管理包括硬件环境与软件环境两个方面。硬件环境系指监控、照明、通信、计算机收费、气象传感、房屋建筑、路桥及其附属设施等；软件环境则指依此形成的管理观念与管理手段。由于高速公路建设提供的现代化设施，使高速公路管理打破了原公路管理的行业界限，形成了多工种、多专业、密切协作、互相配合的系统工程。在这个系统中，硬件环境决定了管理的规模，软件环境则体现了管理的力度，两者的有机结合不仅形成了高速公路运营管理的有机体系，也决定了高速公路运营管理的综合水平。充分研究和认识这个系统的运转特点，是建立适合中国国情高速公路管理方式的前提。 第130页

2．高速公路的运营管理是技术密集的现代化管理 高速公路的管理系统具有技术密集型的管理特点

座位号：

5、高速公路常用的交通控制方法有__________、__________、__________。

6、我国收费公路包括__________、__________、__________。

7、按照造成交通事故的交通工具分类__________、__________、__________。

8、高速公路路政管理部门依法管理的内容为：__________、__________、__________、__________。

9、高速公路内业管理中通行费管理按“三专”管理，即__________、__________、__________。

????????????密????????????封????????????线?????????? 西安汽车科技职业学院试题（A卷）纸

命题教师 沈建桥 学期 2010—2011学年第 二 学期 考核方式 闭卷

课程名称 《高速公路运营管理基础》使用层次09三年大专 阅卷教师签名 系别 汽运系 专业 公路运输与管理 班级 姓名 学号 题号 分数

得分 评卷人 一 二 三 四

座位号：

5、高速公路常用的交通控制方法有__________、__________、__________。

6、我国收费公路包括__________、__________、__________。

7、按照造成交通事故的交通工具分类__________、__________、__________。

8、高速公路路政管理部门依法管理的内容为：__________、__________、__________、__________。

9、高速公路内业管理中通行费管理按“三专”管理，即__________、__________、__________。

????????????密????????????封????????????线?????????? 西安汽车科技职业学院试题（A卷）纸

命题教师 沈建桥 学期 2010—2011学年第 二 学期 考核方式 闭卷

课程名称 《高速公路运营管理基础》使用层次09三年大专 阅卷教师签名 系别 汽运系 专业 公路运输与管理 班级 姓名 学号 题号 分数

得分 评卷人 一 二 三 四

保险方案设计思路

一、整体设计思路

1、针对不同风险状况分别设计保险方案 由于工程建设本身是一个动态的过程，涉及的风险类型比较广泛。工程一切险仅为在建工程的物质财产损失风险和第三者责任风险提供保险保障，而对业主和施工单位人员的人身损害风险并未纳入保障范围。为全面保障贵司利益，我们针对此风险也提出了相关保险转嫁建议，以供贵司参考。 2、合理划分保险单元

保险单元的划分是为了减少保险公司承保风险，减少再保险难度而采用的比较有效的控制风险的手段。建议贵司将宁波绕城高速公路西段整体工程进行合理划分，使各保险单元主体结构控制在10亿元左右，这样既符合国内各大保险公司的独立承保能力，也适于各家小保险公司组成的联合体参加保险投标竞争。 3、采用文字保单的形式 目前，各保险公司的相关险种产品都是采用中国保险监督管理委员会批准的普遍适用各类企业的格式保单，但针对本项目中所面临的风险其格式保单部分所涵盖的风险保障范围并不能满足全面的风险保障需求。有鉴于此，我们对本项目的保险安排不采用通常的格式保险合同，而采用文字保单的形式提供保障，即格式保单与相关附加条款合并使用，为贵方“量身定做”科学、合理、符合贵方需求的保险保障。 4、合理确定保险项目及保险金额

高速公路运营单位管理会计体系构建

一、高速公路运营管理目标

高速公路是社会经济发展的必然产物。商品经济需要寻求成本最低的交易方式，自然禀赋和地区的差异使交易主体迫切需要进行市场交换，但空间距离阻断了交易的进行，因此，快捷便利的水路交通要道显示了巨大的价值。随着现代交通工具的发展，陆地交通建设飞速跟进，20世纪30年代德国等西方一些国家开始修建高速公路，60年代以来世界各国高速公路发展迅速。所谓高速公路是指双向两条车道以上、双向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用两旁封闭和立体交叉桥梁与匝道，时速限制比普通公路较高的行驶道路。现代高速公路的发展一般适应了工业化和城市化的需要。城市成为交换的中心，也是产业与人口的聚集地，汽车的增长超过乡村，所以高速公路的建设一般从城市的环路、辐射路和交通繁忙路段开始，逐步扩展为以高速公路为骨干的城市交通。而且目前汽车已成为人类社会必不可少的交通工具，汽车技术的发展需要高速公路等基础设施的配合，汽车的轻型化和载重化是两大发展趋势，前者要求速度保障，后者要求承载力，高速公路建设满足了这两种需求。从客观实际运行看，高速公路具有高速、交通量大的特点，同时有较高的运输经济效益及社会效益。从高速公路产生发展的历

史及现

目 录

4、项目运营方案 ........................................................................................................................... 2

4.1、运营管理原则 ............................................................................................................... 2 4.2、运营管理制度 ............................................................................................................... 4 4.3、项目运营管理目标、服务质量目标和保障措施 ...................................................... 42 4.4、养护质量指标和保障措施 ........................................

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn

高速公路运营隧道病害整治探讨

作者：周程

来源：《价值工程》2013年第12期

摘要： 本文结合工程实例，根据隧道病害情况和隧道检测报告，利用Midas GTS对隧道衬砌结构的变形和内力进行分析，探讨隧道相关整治措施，对已通车运营的隧道进行整治，以期为隧道病害治理工作提供参考。

Abstract： Combining with project examples and according to the situation of tunnel disease and tunnel test report， this paper uses Midas GTS to analyse the deformation and internal force of tunnel lining structure， discusses the related regulating measures for the tunnel， so as to fix the tunnel which has already opened to traffic. Thia pape

我国高速公路应急管理思考

近年来，我国四通八达的高速公路正在不断发挥其服务经济、社会功能，给人民群众出行和生产生活物资的运输带来安全快捷。然而随着路网结构的逐步完善，道路互通性不断增强，交通流量迅速增长，高速公路交通安全环境也日益复杂，各类突发事件对安全通行的影响不断加剧，应急管理工作面临的形势越来越严峻，任务越来越繁重。

一、目前我国高速公路应急管理工作存在的误区 （一）将应急管理简单视为救急工作。“应急”是在一种事前有预案、有组织、有预防的状态下对突发事件的正常处置。而“救急”只是就事处事，是在一种事前无预案、无组织、无预防的状态下对突发事件的紧急补救。

（二）将应急管理变成无程序、缺章法的乱着急状态。一些基层单位由于“有预案，不演练；有队伍，不训练；有机构，不磨练”，遇有突发事件就容易将应急变成乱着急，使应急处置陷入被动局面。应急强调“急”，但不是乱着急，科学应急是有规范、讲程序、成系统，沉着冷静、充分准备应对突如其来的各类应急事件。

（三）将应急管理停留在本部门、本单位、本路段的局部观念。表现为部门单打独斗、信息沟通不灵、资源整合不强、路网关联不紧等不利于应急管理科学发展的现象，极大影响了整体路网及地区应急管理效能的充分发挥。必须要求

第一节 利用IC卡逃费

一、 换卡逃费 ???????????????????04 【典型案例】智查换卡逃费车辆 ???????????04 二、 套牌换卡逃费 ?????????????????06 【典型案例】唐江站通过标识站信息查获套牌换卡车辆 （其他高速案例） ??????????????????????06

三、倒卡逃费 ???????????????????08 【典型案例】遂川所一举查获“资深”倒卡车辆（其他高速案例） ????????????????????????09

第二节 选择路线逃费

一、UJ 型线路逃费 ????????????????11 【典型案例】随县所U型车的处理 ??????????11 【典型案例】岳口所 还原真相，查处J型逃费车 ????12 二、车头挂车分离逃费????????????????14 【典型案例】宋河查处甩挂车辆 ???????????14 三、非正常出口逃费 ????????????????16 【典型案例】施工车辆“只上不下”通过施工便道逃费 （其他高速案例） ???????????????????????16

第三节 干扰称重逃费

1

一、架桥逃费 ??????