上海氢燃料电池汽车发展规划

氢燃料电池汽车项目立项申请报告

一、项目概况

（一）项目名称

氢燃料电池汽车项目

（二）项目背景

2018年，新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，同比分别

增长59.9%和61.7%。2017年，新能源汽车产销分别完成79.4万辆和77.7

万辆，同比分别增长53.8%和53.3%。2018年，新能源汽车产销分别完成

127万辆和125.6万辆，同比分别增长59.9%和61.7%。其中，纯电动汽车

产销分别完成98.6万辆和98.4万辆，同比分别增长47.9%和50.8%；插电

式混合动力汽车产销分别为28.3万辆和27.1万辆，同比分别增长122%和118%；燃料电池汽车产销均完成1527辆。

总体来看，“十三五”时期我省将向中高收入发展时期和工业化中后

期阶段迈进，我省仍然处于大有作为的重要战略机遇期，但也面临诸多矛

盾和严峻挑战，经济社会发展突出表现为“六期融合”的阶段性特征，即

迈向全面小康的决胜期、经济转型升级的关键期、区域开放融合的深化期、生态文明建设的提升期、全面深化改革的攻坚期、法治江西建设的推进期。全省上下务必适应新常态、把握新常态、引领新常态，保持战略定力，抓

住用好机遇，应对风险挑战，不断开创发展新局面。

（三）项目单位

1、项目建设单位：

核燃料电池

火星机器人-好奇号用的就是核燃料电池，在地球上应用因为价格昂贵，

有污染，功率小等问题，还没有实用化。其实这个技术早有了,也叫“放射性同位素电池”，它是通过半导体换能器将同位素在衰变过程中不断地放出具有热能的射线的热能转变为电能而制造而成。

核电池已成功地用作航天器的电源、心脏起搏器电源。但这种电池利用

的是元素的天然放射性,不是聚变,不可能有大功率版，这应该是没有运用到火车轮船的原因。我觉得也可能美国政府担心，核燃料电池的普级，造核武器的将变得更容易，对世界安全没有好处。而现有的能源选择很多，世界能源也没有到了危机的时候。现在很多尖端设备都成功地应用了核燃料电池，如起搏器、太空卫星、水下作业系统等。

二战时的德国，就用“同位素在衰变”原理开发核能动力为主要目标（用

于潜艇可以长时间潜伏水下），却忽略的原子弹的研究。没能在1943年研造出原子弹，失去一个赢得战争决定性武器。

硬币大小的微型“核燃料电池”

近日，科学家向人们展示了硬币大小的微型“核燃料电池”。该电池利用

放射性同位元素的衰变产生能量。研究人员介绍，放射性物质衰变时，会释放带电粒子，如果能将这些粒子收集起来，便能产生电流。其实，由于核电池能量储藏相当丰富（它的电荷含量是一般标

核燃料电池

火星机器人-好奇号用的就是核燃料电池，在地球上应用因为价格昂贵，

有污染，功率小等问题，还没有实用化。其实这个技术早有了,也叫“放射性同位素电池”，它是通过半导体换能器将同位素在衰变过程中不断地放出具有热能的射线的热能转变为电能而制造而成。

核电池已成功地用作航天器的电源、心脏起搏器电源。但这种电池利用

的是元素的天然放射性,不是聚变,不可能有大功率版，这应该是没有运用到火车轮船的原因。我觉得也可能美国政府担心，核燃料电池的普级，造核武器的将变得更容易，对世界安全没有好处。而现有的能源选择很多，世界能源也没有到了危机的时候。现在很多尖端设备都成功地应用了核燃料电池，如起搏器、太空卫星、水下作业系统等。

二战时的德国，就用“同位素在衰变”原理开发核能动力为主要目标（用

于潜艇可以长时间潜伏水下），却忽略的原子弹的研究。没能在1943年研造出原子弹，失去一个赢得战争决定性武器。

硬币大小的微型“核燃料电池”

近日，科学家向人们展示了硬币大小的微型“核燃料电池”。该电池利用

放射性同位元素的衰变产生能量。研究人员介绍，放射性物质衰变时，会释放带电粒子，如果能将这些粒子收集起来，便能产生电流。其实，由于核电池能量储藏相当丰富（它的电荷含量是一般标

镁燃料电池的研究进展

摘要：镁燃料电池具有高比能量、安全和成本低等特点，在军事和民用方面有良好的应用前景。综述了各种镁燃料电池系统的工作原理，概括了近年来在镁阳极、阴极电催化剂与结构、电解质添加剂等方面的研究与进展。 关键词：镁燃料电池；镁阳极；阴极；添加剂

（1. Meilin chemical factory, Zunyi Guizhou 563003, China; 2. Harbin Institute of Technology, Harbin Heilongjiang 150001, China）

Abstract: Magnesium fuel cell has a favorable application potential in military and civilian fields because of its high energy density, safety and low cost. The working mechanisms of several kinds of magnesium fuel cell systems were summarized. In addition, the research

宜宾职业技术学院

毕业论文

题目：燃料电池汽车现状与发展趋势

系 部 现 代 制 造 工 程 系 专 业 名 称 新 能 源 汽 车 技 术 专 业 班 级 新 能 源 汽 车 11201 班 姓 名 * * 学 号 201210388 指 导 教 师 王 诗 平

2014 年 09 月 25 日

浅析燃料电池汽车现状与发展趋势

摘 要

随着汽车的发展，传统汽车工业的可持续发展面临着环境污染和能源短缺的双重压力。改变汽车动力系统已成为必然之势，而燃料电池汽车的发展则成为重中之重。本文从燃料电池汽车的研究背景入题，综合介绍了燃料电池系统和燃料电池汽车系统的组成与工作原理、国内外的技术现状、全面发展的优势和发展中所面临的问题以及对发展趋势的分析。

关键词：燃料电池；燃料电池汽车；汽车结构；节能环保

I

目 录

1 前言 .....................................

宜宾职业技术学院

毕业论文

题目：燃料电池汽车现状与发展趋势

系 部 现 代 制 造 工 程 系 专 业 名 称 新 能 源 汽 车 技 术 专 业 班 级 新 能 源 汽 车 11201 班 姓 名 * * 学 号 201210388 指 导 教 师 王 诗 平

2014 年 09 月 25 日

浅析燃料电池汽车现状与发展趋势

摘 要

随着汽车的发展，传统汽车工业的可持续发展面临着环境污染和能源短缺的双重压力。改变汽车动力系统已成为必然之势，而燃料电池汽车的发展则成为重中之重。本文从燃料电池汽车的研究背景入题，综合介绍了燃料电池系统和燃料电池汽车系统的组成与工作原理、国内外的技术现状、全面发展的优势和发展中所面临的问题以及对发展趋势的分析。

关键词：燃料电池；燃料电池汽车；汽车结构；节能环保

I

目 录

1 前言 .....................................

宜宾职业技术学院

毕业论文

题目：燃料电池汽车现状与发展趋势

系 部 现 代 制 造 工 程 系 专 业 名 称 新 能 源 汽 车 技 术 专 业 班 级 新 能 源 汽 车 11201 班 姓 名 * * 学 号 201210388 指 导 教 师 王 诗 平

2014 年 09 月 25 日

浅析燃料电池汽车现状与发展趋势

摘 要

随着汽车的发展，传统汽车工业的可持续发展面临着环境污染和能源短缺的双重压力。改变汽车动力系统已成为必然之势，而燃料电池汽车的发展则成为重中之重。本文从燃料电池汽车的研究背景入题，综合介绍了燃料电池系统和燃料电池汽车系统的组成与工作原理、国内外的技术现状、全面发展的优势和发展中所面临的问题以及对发展趋势的分析。

关键词：燃料电池；燃料电池汽车；汽车结构；节能环保

I

目 录

1 前言 .....................................

燃料电池汽车加氢站技术规程

在中心城区不应建一级加氢站。

4.0.4加氢站内的工艺设施与站外建、构筑物的防火距离，不应小于表的规定。

表4.0.4加氢站内的工艺设施与站外建、构筑物的防火距离（m）

和Ⅱ级公路按城市快速路、主干路确定；Ⅲ级和Ⅳ级公路按城市次干路、支

路确定;

2 氢气长管拖车固定车位与站外建、构筑物的防火距离，按本表储氢罐的防火

距离确定。

5.0.4

3 站内加、卸气车位和道路路面应采用不发火地坪。

5.0.7

3 氢气长管拖车的卸气端应设钢筋混凝土实体墙，其高度不得低于长管拖车储氢罐的高度，长度不应小于车宽的2倍。该墙可作为站内围墙的一部分。

5.0.8 加氢站内设施之间的防火距离不应小于表的规定。

表5.0.8 站内设施之间的防火距离（m）

注：1 加氢机与非实体围墙的防火距离不应小于5m

2 压缩机间、变配电间与储氢罐的距离不能满足本表的规定时，可采用防火隔墙，

设置防火隔墙后防火间距不限。防火围墙的设置应满足第9.1.7条的规定。

3 营业房、变配电间的间距起算点应为门窗。其他建、构筑物指汽车洗车房、润滑

油储存及加注间、小商品便利店、厕所等。

4 表中：“—”表示无防火间距要求，“※”表示该类设施不应合建。

6.2.5储氢装置应设有安全泄压装置，并与相应

燃料电池的发展研究应用概况

摘要：燃料电池是一种高效、清洁的电化学发电装置，近年来得到国内外普遍重视。本文详细阐述了燃料电池的近期研究进展与面临的挑战及未来发展方向。燃料电池在宇宙飞船、航天飞机及潜艇动力源方面已经得到应用，在汽车、电站及便携式电源等民用领域成功地示范，但低成本、长寿命仍然是商业化面临的瓶颈问题。未来我国应大力推进燃料电池在水下潜器、航天飞行器等特殊领域的应用，解决高可靠性与安全性及环境适应性等关键问题； 同时，在民用领域要实现燃料电池寿命与成本兼顾，从材料、部件及系统等3个层次深入技术改进与创新，尽快推进燃料电池的商业化。 关键词：燃料电池；发展；应用

能源是国民经济的动力，也是衡量综合国力和人民生活水平的重要指标。随着世界范围内工业的高速发展，全世界对能源的需求日益增加。另外，能源的使用以化石燃料为主，排放了大量CO2、N2O及硫化物等污染物，造成了环境污染，严重危害人民健康。因此，采用清洁、高效的能源利用方式，积极开发新能源，有利于国家和社会经济的可持续发展。燃料电池是一种电化学的发电装置，等温的按电化学方式，直接将化学能转化为电能而不必经过热机过程，不受卡诺循环限制，因而能量转化效率高，且无噪音，无污染，正在成为理想的

燃料电池电动汽车控制系统 I

摘要

在能源和环保形势日益严峻的今天，燃料电池电动汽车以其特有的优势成为未来环保汽车的首选之一。本文以研究电动汽车为背景，以燃料电池电动汽车为研究对象，开展对整车控制器及能量管理的研究。

本文对燃料电池电动汽车整车电控系统作了分析，讨论整车控制系统的结构，包括燃料电池，蓄电池组，燃料电池控制器，整车控制器，DC-DC变换器，数字电机控制器，电机等。介绍了各组成部分的特性和功能，分析了燃料电池电动汽车的能量控制策略和行驶控制策略，通过结合能量管理的任务和实际运行情况来制定整车控制器的控制策略。

以8位微控制器为核心，设计车辆控制关键参量的采集与输出控制模块以及与其他通信模块。关键参量包括油门电压、档位信号、刹车信号、总线电压等。结合整车控制器的控制策略，基于VW开发平台，采用汇编语言对整车控制器软件系统进行了研究设计。

同时，将CAN总线引入了车辆控制系统，用于实现基于CAN总线的VCU与FCU间的通信，改变了以往的通信方式。此外，专门研究了蓄电池组的管理问题，结合蓄电池组管理任务和实际情况设计了目前的蓄电池组管理系统。主要包括蓄电池电压和温度的管理、充放电控制。

关键