路基路面养护作业

第一章 总论

一、填空

1. 我国公路用土依据土的颗粒组成、塑性指标和有机质存在情况，可分为_巨粒土__﹑_____粗粒土__﹑__细粒土____﹑_特殊土____四类。

2．粉性土的毛细水上升速度快而且 _快____ ，水稳定性 __差___ 。 3．公路路基用土按粒径划分为 _____巨粒 组、 ____粗粒_ 组和细粒组。

4. 公路要求路基路面具有的基本性能包括__承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑性__。 5.公路对路面的要求有___平整、抗滑、耐久______。

6.公路自然区划是根据___道路工程特征相似原则、地表气候区划差异原则、自然气候因素既有又有主导作用原则___三个原则制定的。

7. 公路自然区划分____三_个级别，其中一级区划分_____7__区，二级区划的主要划分依据是_潮湿系数__。 8. 路基干湿类型划分为__干燥、中湿、潮湿、过湿__四种。

9. 路基的干湿类型以__稠度 __来划分。对于原有公路，按不利季节_路槽底面以下80cm深度内土的平均稠度_来确定，对于新建公路可以用____路基临界高度____作为判别标准。

二、名词解释

1.公路自然区划： 2.路基临界高度：与分界稠度相对应的路基

《路基路面工程》作业一

姓名： 专业年级： 一、填空题

1.公路一般可以划分为路基工程、_______________工程、排水工程、______________工程、隧道工程、桥梁工程、交通安全设施、绿化工程等。

2.滑坡是指路基上_________________一部分土体在重力作用下与路基分离，沿某一________________滑动，这种病害破坏严重。

3.公路路基用土按粒径划分为巨粒组、_______________组和 _____ 组。

4.若路堤的基底为较厚的软弱土层，则其滑动稳定性验算应包括____________和___________两方面内容。 5.在进行路基边坡稳定性验算时,粘结力C、________________和______________是必不可少的土质参数。 6.路面在车辆荷载作用下,表面的总变形中包括________________变形和________________变形。 7.在理论分析和设计计算中，沥青路面是以______________和层底的___________为设计的主要控

《路基路面工程》作业一

姓名： 专业年级： 一、填空题

1.公路一般可以划分为路基工程、_______________工程、排水工程、______________工程、隧道工程、桥梁工程、交通安全设施、绿化工程等。

2.滑坡是指路基上_________________一部分土体在重力作用下与路基分离，沿某一________________滑动，这种病害破坏严重。

3.公路路基用土按粒径划分为巨粒组、_______________组和 _____ 组。

4.若路堤的基底为较厚的软弱土层，则其滑动稳定性验算应包括____________和___________两方面内容。 5.在进行路基边坡稳定性验算时,粘结力C、________________和______________是必不可少的土质参数。 6.路面在车辆荷载作用下,表面的总变形中包括________________变形和________________变形。 7.在理论分析和设计计算中，沥青路面是以______________和层底的___________为设计的主要控

路面路基

章节一 绪论

1.路基和路面在道路上各起什么作用?

路基路面是道路的基本组成部分，它们共同承受行车荷载和自然因素的作用。 路基是在地表按照道路路线位置和一定技术要求开挖或堆填而成的岩土结构物。 路面是在路基顶面用各种筑路材料铺设的层状结构物。

2.路基路面应具有哪些基本性能? 路基整体应稳定坚固，上层应密实均匀。 路面结构应稳固耐久，表面应平整抗滑。

3.路基通常有哪几部分组成？断面形式哪几类？

组成：基身、排水、防护、加固设施、路侧的取土坑和弃土堆。 断面形式：路堤、路堑、半填半挖

4.路面结构为什么要分层？各结构层作用及对材料要求有哪些？P4-7

行车荷载和自然因素对路面的影响，随深度的增加而逐渐减弱；对路面材料的强度、抗变形能力和稳定性等要求也随深度的增加而逐渐降低。

面层：直接承受行车荷载的作用及大气降水和温度变化影响的路面结构层次，并为车辆提供行使表面，它直接影响行车的舒适性、安全性和经济性。因此面呈应具有足够的结构强度、稳定性和良好的表面特性。

基层：是路面结构中的承重部分，它主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层传下来的应力扩散到垫层或土基，故基层应具有足够的水稳定性，以防基层湿软后变性过大，从而导致面层损坏。水泥

上海隧道工程质量检测有限公司 作 业 指 导 书 主题：路基路面检测作业指导书 文件编号：SDJC/ZY(B)-13-2009 第 1 页 共 38 页 第 B 版 第 2 次修订 颁布日期：2009年7月1日 路基路面检测作业指导书目录

1.适用范围、检测项目、技术标准 1.1适用范围 1.2检测项目 1.3技术标准

2.仪器设备及环境要求 2.1仪器设备 2.2 环境要求

3．取样方法、取样数量、频率以及注意事项 3.1取样方法 3.2取样数量、频率 3.3注意事项

4.路基路面分项操作步骤 4.1压实度（灌砂法） 4.2压实度（环刀法）

4.3贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验 4.5瑞普勒斯平整度仪测定平整度试验 4.6路面厚度测试方法

4.7钻芯法测沥青路面压实度试验 4.8手工铺砂法测定路面构造深度试验 4.10摆式仪测定路面抗滑值试验 4.12 路面渗水的检测

4.13路面厚度的检测（自动采集法） 4.14缺陷和不密实区的检测

4.15沥青路面密度、离析、低密度区和覆盖层的不均匀性（无核密度仪） 4.16多功能激光路面检测仪测定平整度、构造深度、车辙 4.17自动弯沉仪测定路面弯沉

上海隧道工程质量检测有限公司 作 业 指 导 书 主题：路基路面检测作业指导书 文件编号：SDJC/ZY(B)-13-2009 第 1 页 共 38 页 第 B 版 第 2 次修订 颁布日期：2009年7月1日 路基路面检测作业指导书目录

1.适用范围、检测项目、技术标准 1.1适用范围 1.2检测项目 1.3技术标准

2.仪器设备及环境要求 2.1仪器设备 2.2 环境要求

3．取样方法、取样数量、频率以及注意事项 3.1取样方法 3.2取样数量、频率 3.3注意事项

4.路基路面分项操作步骤 4.1压实度（灌砂法） 4.2压实度（环刀法）

4.3贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验 4.5瑞普勒斯平整度仪测定平整度试验 4.6路面厚度测试方法

4.7钻芯法测沥青路面压实度试验 4.8手工铺砂法测定路面构造深度试验 4.10摆式仪测定路面抗滑值试验 4.12 路面渗水的检测

4.13路面厚度的检测（自动采集法） 4.14缺陷和不密实区的检测

4.15沥青路面密度、离析、低密度区和覆盖层的不均匀性（无核密度仪） 4.16多功能激光路面检测仪测定平整度、构造深度、车辙 4.17自动弯沉仪测定路面弯沉

路基、路面及排水说明书

一、路基设计原则、路基横断面布置及加宽、超高方案

1、路基设计原则

本工程充分考虑因地制宜、便利施工、技术可行、经济合理的原则进行设计，本工程属于农村公路工程，根据业主要求，现对原路设计改造。

2、主要技术指标如下:

计算行车速度 20km/h 路基宽度采用 4.5 m 行车道宽度 3.5m 两侧硬路肩 2×0.5m 3、路基加宽、超高方案：

圆曲线加宽类别采用第Ⅰ类加宽值，单车道加宽值取半，超高绕线路中线旋转，加宽采用线性加宽。一般路段行车道、路缘带及硬路肩路拱横坡为1.5%。超高路段按四级公路20KM/h设计速度的要求进行超高（见超高方式图和超高计算表）。

本工程高程采用实际测量高程，线路设计高程为路面中心顶面标高。

二、路基设计

1、一般路基设计

填方边坡，路堤不放坡采用路肩式干砌片石挡墙防护，以节约用地。 2、挖方路基

应按规范相关要求进行开挖，开挖至标高后对基底碾压，压实度（重型）应达到设计要求95%，如达不到要求应与设计及时联系，根据实际情况采取适当方式进行处理。

海虞北路延伸段扩建工程A施工标段 说 明 书 第 1 页 共 128 页

海虞北路延伸段与204国道改线段立交采用主线下穿方案，主要技术标注如下：

1 任务依据、设计标准及测设经过

1.1基本概况

海虞北路延伸段位于常熟市虞山镇，起自老204国道（北三环）与海虞北路交叉口处, 向北延伸与204国道改线段交叉，在谢桥转盘处线形微调，之后继续利用老路至沿江高速公路常熟北互通匝道。路线全长5.405km，道路宽40.5m，设计速度80km/h，为六车道一级公路。

海虞北路延伸段是规划城市向北发展主干道，也是城市北部出入口，与204国道常熟改线段（四环路）在谢桥南交叉。204国道常熟改线段是常熟北部最重要的一条过境通道，也是常熟四环路重要组成部分。根据交通流量分析，204国道改线段作为常熟四环路一部分，需要承担大量的集散交通。为充分发挥两条道路在区域路网中的骨干功能，同时也方便常熟北部居民交通出行，两条高等级公路交叉时采用分离立交方案。

在此背景下,受常熟市交通局委托，江苏省交通科学研究院完成了海虞

一、 基本设计条件与参数

南京地区某高速公路，其中某段经调查路基为粉质中液限粘土，地下水位1.1m，路基填土高度0.5m。近期混合交通量为25350 辆/日，交通组成和代表车型的技术参数分别如表1、表2 所示，交通量年平均增长率8%。该路沿线可开采砂砾、碎石，并有石灰、水泥、粉煤灰、沥青供应。请设计合适的半刚性沥青路面结构。

拟采用沥青混凝土路面，根据规范规定，查表得其设计使用期12年

二、交通量分析

已知标准轴载P?100kN；同时取该高速公路为双向四车道，车道系数取0.4。 1）以弯沉值和沥青的层底拉应力为设计指标时的轴载当量换算：

Pi4.35N??C1?C2ni()Pi?1

轴载小于40kN的特轻轴重对结构的影响可以忽略不计。 (1)桑塔纳轴载小于40kN，可不用当量换算； (2)五十铃轴载小于40kN，可不用当量换算； (3)解放CA10B的轴载当量换算

19.44.3560.854.35N?22.04%?25350?(6.4?()?())?672.3辆/天

100100K(4)黄河JN150的轴载当量换算

494.35101.604.35)?())?310.38辆/天 N?9.01%?25350?(6.4?(100100

目 录

一、基底处理 1、振动碎石桩 2、旋喷桩 3、粉喷桩 4、塑料排水板 5、袋装砂井 6、土工格栅 7、抛填片石 二、路基填筑 1、土方填筑 2、石方填筑 3、路基帮坡 4、土方开挖 5、石方开挖 三、路基附属 1、锚固桩 2、锚索 3、土钉墙

4、浆砌片石挡护工程 5、两布一膜土工布 6、液压喷播植草 7、边坡喷锚防护

四、路面工程 1、路面基层 2、路面面层

路基工程作业指导书

一、基底处理

1、振冲碎石桩施工

振冲碎石桩按放设桩位、振冲器就位、成孔、清孔、固壁、填料制桩等步骤逐根成桩。

放设桩位：根据设计图纸在现场准确定出孔位，并编好孔号。根据桩的平面布臵安排施工顺序，一般情况下采用“由里向外”的顺序进行施工。

振冲器就位：起吊振冲器，对准加固点，打开水源和电源。检查水压、电压和振冲器的空载电流是否正常。

成孔：振冲器以1～2m/min的速度贯入地层。观察振冲器电流的变化，其电流的最大值不得超过电机的额定电流值。当电流超过电机的额定电流值时，减慢振冲器下沉速度，甚至停止下沉或提起振冲器，让高压水冲松土层后，再继续下沉。记录振冲器下沉深度与时间的关系和成孔电流，此电流的变化，