行车组织答案

一、填空题。（每空1分，共计30分）

1．城市轨道交通车站按其运营功能不同可分为： 、 和 。 2．城市轨道交通线路按其在运营中的作用，分为 、 和 。 3．《地铁设计规范》中规定城市轨道交通正线的最大坡度不宜大于 ，联络线、出入段线的最大坡度不宜大于 。

4．轨道是一个整体性工程结构，一般由 、轨枕、连接零件、道床、 和道岔组成。 5.列车侧向通过道岔时需限速，12号道岔的侧向允许通过速度为 。

6. 即为自身具有动力装置；具有牵引与载客双重功能的车辆； 为不装备动力装置；需具有动力牵引功能的车辆牵引拖带的车辆；仅有载客功能。

7.城市轨道交通列车是将车辆按 、 及有关规定编成的车列，并配备司乘人员、挂有 及规定的列车标志。

8.客车车次一般用4位编码表示，前2位代表列车 ，

NCG/02-2014

南昌铁路局高速铁路

行车组织细则

南铁师[2014] 号 2014年11月1日起施行

目 录

总 则 .................................................................................................................... 7 《行车组织细则》用语说明 ............................................................................... 8 第一章 技术设备 ............................................................................................... 9

第1条 新建、改建工程技术资料提供的补充规定（《技规》第4、8、

36、223条）............................................................. 9

第2条 高速铁路主要设备技术资料管理的补充规定（《技规》第223

车站行车组织管理

1.车站行车组织管理

（1）车站行车组织工作

1）在行车设备正常的情况下，车站的行车组织工作以监视为主。

车站行车值班员通过信号系统终端、CCTV等设备监视列车运行和车站行车工作、设备运行状态等情况。

站台工作人员随时注意站台乘客动态，负责维护站台秩序，监督司机按规范动作关门。 车站根据规章规定或行车调度员要求，负责记录上、下行列车在站台到、发时刻，并在客车晚点时报告行调。

2）主要行车设备故障或遇到突发事件的情况下，车站的行车组织工作重点做好以下几方面：

信息收集和及时上报控制中心调度员和车站管理者。

组织人员到位，必要时申请增加人手支援。

按照设备故障处理指南或有关预案进行处理。

当需要改变行车组织办法时，立即安排好人员组织行车，控制好安全关键点、确保行车安全。

组织维持乘客服务；安排播放运营信息广播，填写、摆放告示，向乘客做好解释工作。

3）接发列车

在信号系统正常运作的条件下，列车的进路由信号系统自动排列，需要临时调整列车运行时，由行车调度员人工介入排列进路；当有需要时，根据行车调度员的命令，由联锁站（或信号设备集中站）使用车站级计算机排列进路。此时，车站行车组织重点工作是监督行车设备的运转状态，执行控制中心指令调整列车运行，对加开、晚点列车

模拟试题一

课程名称： 铁路行车组织 学

考试形式： 闭卷 姓名：

考试时间： 120 分钟 成绩：

号：

一、单项选择题（选 题 1×10 分） 从每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的号码填入题干的括号内。

1．一般设置在大城市、工矿地区和港口等有大量货物装卸，专门办理货物运输的车站，称 为（ ）。

A 货运站 B 客运站 C 客货运站 D 技术站 2．空车管内装卸率等于（ ）。

))

A u交空＋u卸空/ u使 B u使＋u卸空/ u使

((

C

(u

使

＋u卸空/ u空

)

D

(u

交空

＋u卸空/ u空

)

3．在车流分析时，“无调比”这一指标指的是无调中转车数与（ ）车数之比。 A 有调中转 B 车站货物作业 C 接入总 D 发出总

4．若某列车在技术站 A 换挂车组后继续运行，则该列车对 A 站来说属于（ ）列车。

A 到达解体 B 自编出发 C 无改编中转 D 部分改编中转 5．双重货物作业车指的是在车站（ ）的货车。

A 只装不卸 B 只卸不装 C 装后又卸 D 卸后又装 6．将货车由卸车地点调到装车地点的作业称为（ ）。

A 送车 B 取车 C 调移 D 转线

7．机车在折返段所在站停留时间标准由各项因素组成，其中占

车站行车组织管理

1.车站行车组织管理

（1）车站行车组织工作

1）在行车设备正常的情况下，车站的行车组织工作以监视为主。

车站行车值班员通过信号系统终端、CCTV等设备监视列车运行和车站行车工作、设备运行状态等情况。

站台工作人员随时注意站台乘客动态，负责维护站台秩序，监督司机按规范动作关门。 车站根据规章规定或行车调度员要求，负责记录上、下行列车在站台到、发时刻，并在客车晚点时报告行调。

2）主要行车设备故障或遇到突发事件的情况下，车站的行车组织工作重点做好以下几方面：

信息收集和及时上报控制中心调度员和车站管理者。

组织人员到位，必要时申请增加人手支援。

按照设备故障处理指南或有关预案进行处理。

当需要改变行车组织办法时，立即安排好人员组织行车，控制好安全关键点、确保行车安全。

组织维持乘客服务；安排播放运营信息广播，填写、摆放告示，向乘客做好解释工作。

3）接发列车

在信号系统正常运作的条件下，列车的进路由信号系统自动排列，需要临时调整列车运行时，由行车调度员人工介入排列进路；当有需要时，根据行车调度员的命令，由联锁站（或信号设备集中站）使用车站级计算机排列进路。此时，车站行车组织重点工作是监督行车设备的运转状态，执行控制中心指令调整列车运行，对加开、晚点列车

1. 在地铁路网中的每一条地铁线路都是由（ABC）组成。 A、区间隧道 B、车站 C、附属建筑物 D、钢轨 E、冷却塔 2. 地铁线路中，辅助线包括（ABCDE）。

A、折返线 B、渡线、联络线 C、存车线 D、出入段线 E、安全线 3. 地铁线路中，车场线按作业目的和用途分为（AD ）。 A、运用线 B、安全线 C、渡线 D、维修线 E、存车线

4. 轨道结构主要由（ABCD）四部分组成，应具有足够的强度、稳定性、耐久性和适量弹性。

A、钢轨 B、联结零件 C、道床 D、道岔 E、轨道电路 5. 道岔按用途及平面形状分为（ABCD）四种。

A、单开道岔 B、对称道岔 C、三开道岔 D、交叉道岔 E、复式道岔 6. 地铁线路常用的标准道岔有（BCD）。 A、5 号 B、7 号 C、9 号 D、12 号 E、15 号

7. 深圳地铁客车在每节车的（ABC）号车门侧各有一个乘客紧急通讯装置（PECU），在紧急情况下乘客按下该装置能和司机进行通话。 A、5/7 B、10/12 C、17/19 D、9/11 E、1/3 8. 地铁的信号系统通常包括（BDE）几大部分。 A、信号机 B、列车自动运行控制系统 C、轨道电路 D、联锁设备 E、基础设备

一、名词解释

1、运用车 2、非运用车4、货车停留时间

1、调车工作2、调车钩3、调车程4、有调中转车5、货物作业车6、无调中转车7、货车的集结过程 8、车列集结时间

推送调车法 2、溜放调车法 3、单组溜放4、连续溜放5、多组溜放 1、驼峰2、单推单溜3、双推单溜4、双推双溜

1、装车地直达运输 2、直达列车方案3、分组列车 4、单组列车 5、始发直达列车6、阶梯直达列车7、直通列车8、区段列车9、小运转列车10、摘挂列车 1、必要条件 2、充分条件 3、绝对条件

1、平行运行图 2、非平行运行图 3、单线运行图4、双线运行图5、单双线运行图6、成对运行图7、不成对运行图8、追踪运行图 9、连发运行图 1、四显示自动闭塞 2、追踪列车间隔时间 3、追踪运行 顺向车流 8、逆向车流

二、填空题

1、车站作业计划包括（ ）、（ ）和（ ）。 2、班计划的内容：（ ）（ ）（ ）（ ）（ ）。

6、车流接续时间：各种车辆从其（ ）时起，至由（ ）时止，需要一个间隔时间，该（ ）称为车流接续时间。

7、货车停留时间指标计划：（ ）停留时间、（ ）停留时间、（ ）停留时间、货物作业车（ ）停留

一、名词解释

1、运用车 2、非运用车4、货车停留时间

1、调车工作2、调车钩3、调车程4、有调中转车5、货物作业车6、无调中转车7、货车的集结过程 8、车列集结时间

推送调车法 2、溜放调车法 3、单组溜放4、连续溜放5、多组溜放 1、驼峰2、单推单溜3、双推单溜4、双推双溜

1、装车地直达运输 2、直达列车方案3、分组列车 4、单组列车 5、始发直达列车6、阶梯直达列车7、直通列车8、区段列车9、小运转列车10、摘挂列车 1、必要条件 2、充分条件 3、绝对条件

1、平行运行图 2、非平行运行图 3、单线运行图4、双线运行图5、单双线运行图6、成对运行图7、不成对运行图8、追踪运行图 9、连发运行图 1、四显示自动闭塞 2、追踪列车间隔时间 3、追踪运行 顺向车流 8、逆向车流

二、填空题

1、车站作业计划包括（ ）、（ ）和（ ）。 2、班计划的内容：（ ）（ ）（ ）（ ）（ ）。

6、车流接续时间：各种车辆从其（ ）时起，至由（ ）时止，需要一个间隔时间，该（ ）称为车流接续时间。

7、货车停留时间指标计划：（ ）停留时间、（ ）停留时间、（ ）停留时间、货物作业车（ ）停留

单元 1城市轨道交通车行 织组述

概

教学目标 ：、了1城解轨市交通道行车织组特 点、2掌城握市道轨交行车组织基通本念概 、3熟悉市城道交轨通车组织机行构 4、了各解位岗基本任务 建的议学： 2学时时

城轨道市交通车组行织工作是城市轨交道 的中通工作，心在指运输产生的过中程， 为成运送乘客的任完务所进行一系列的与运 有输关的作。工它担着指挥负列车运行 、保证行安车全、高提输效运率的要重务。 任市轨道城通行交车组织工是城市作道交轨通系 运统营核的。

1.心1 城市道交通行车轨组织的特点 市轨城道交(通包地下铁括道和轻轨铁) 路现代是化都市的重要基础施设它，全、安迅 速、适舒、利便在城地范围内运送乘市 客，大限最地度足满市出行民需的。在 城要各种市公共交通工具，中具运量有大、 度快速安、可全、污靠染低受其、他交通 式方扰干等小特点，对变城改市交拥挤、通 乘困难、车车速行下度是行之降效有的 。城市轨交通道现是化都代所市需的交必通工 具

国北京我、天、津海上广州、、圳、深 京已建南档次和成模不同规的铁地进并扩 展行延和，武汉伸架快高轨道速线重、庆单 运输轨线大连轻轨线、长春、轻线轨已建 通成，车都、沈成、阳青、西岛、安哈 尔、滨州杭、苏等城州轨市道通交正

一、名词解释

1、运用车 2、非运用车4、货车停留时间

1、调车工作2、调车钩3、调车程4、有调中转车5、货物作业车6、无调中转车7、货车的集结过程 8、车列集结时间

推送调车法 2、溜放调车法 3、单组溜放4、连续溜放5、多组溜放 1、驼峰2、单推单溜3、双推单溜4、双推双溜

1、装车地直达运输 2、直达列车方案3、分组列车 4、单组列车 5、始发直达列车6、阶梯直达列车7、直通列车8、区段列车9、小运转列车10、摘挂列车 1、必要条件 2、充分条件 3、绝对条件

1、平行运行图 2、非平行运行图 3、单线运行图4、双线运行图5、单双线运行图6、成对运行图7、不成对运行图8、追踪运行图 9、连发运行图 1、四显示自动闭塞 2、追踪列车间隔时间 3、追踪运行 顺向车流 8、逆向车流

二、填空题

1、车站作业计划包括（ ）、（ ）和（ ）。 2、班计划的内容：（ ）（ ）（ ）（ ）（ ）。

6、车流接续时间：各种车辆从其（ ）时起，至由（ ）时止，需要一个间隔时间，该（ ）称为车流接续时间。

7、货车停留时间指标计划：（ ）停留时间、（ ）停留时间、（ ）停留时间、货物作业车（ ）停留