1553B协议传输层

一、什么是1553B总线

1553B总线是MIL－STD－1553总线的简称，其中B就是BUS，MIL-STD-1553B总线是飞机内部时分制命令/响应式多路复用数据总线。1553B数据总线标准是20世纪70年代由美国公布的一种串行多路数据总线标准。1553B总线能挂31个远置终端，1553B总线采用指令/响应型通信协议，它有三种终端类型：总线控制器（BC）、远程终端（RT）和总线监视器（BM）；信息格式有BC到RT、RT到BC、RT到RT、广播方式和系统控制方式；传输媒介为屏蔽双绞线，1553B总线耦合方式有直接耦合和变压器耦合；1553B总线为多冗余度总线型拓扑结构，具有双向传输特性，其传输速度为1Mbps传输方式为半双工方式，采用曼彻斯特进行编码传输。采用这种编码方式是因为适用于变压器耦合，由于直接耦合不利于终端故障隔离，会因为一个终端故障而造成整个总线网络的完全瘫痪，所以其协议中明确指出不推荐使用直接耦合方式。

在20世纪60年代以前，飞机机载电子系统没有标准的通用数据通道，各个电子设备单元之间连接往往需要大量的电缆。随着机载电子系统的不断复杂化，这种通信方式所用的电缆将会占用很大的空间和重量，而且对传输线的定义和测试也较为

目录

一、 什么是1553B总线 二、 1553B总线的特点 三、 1553B总线消息传输机制 四、 1553B总线在武器通信中的应用 五、 1553B总线的优点 六、 1553B技术发展情况

一、什么是1553B总线

1553B总线是MIL－STD－1553总线的简称，其中B就是BUS，MIL-STD-1553B总线是飞机内部时分制命令/响应式多路复用数据总线。1553B数据总线标准是20世纪70年代由美国公布的一种串行多路数据总线标准。1553B总线能挂31个远置终端，1553B总线采用指令/响应型通信协议，它有三种终端类型：总线控制器（BC）、远程终端（RT）和总线监视器（BM）；信息格式有BC到RT、RT到BC、RT到RT、广播方式和系统控制方式；传输媒介为屏蔽双绞线，1553B总线耦合方式有直接耦合和变压器耦合；1553B总线为多冗余度总线型拓扑结构，具有双向传输特性，其传输速度为1Mbps传输方式为半双工方式，采用曼彻斯特进行编码传输。采用这种编码方式是因为适用于变压器耦合，由于直接耦合不利于终端故障隔离，会因为一个终端故障而造成整个总线网络的完全瘫痪，所以其协议中明确指出不推荐使用直接耦合方式。

在20世纪60年代以前

一、什么是1553B总线

1553B总线是MIL－STD－1553总线的简称，其中B就是BUS，MIL-STD-1553B总线是飞机内部时分制命令/响应式多路复用数据总线。1553B数据总线标准是20世纪70年代由美国公布的一种串行多路数据总线标准。1553B总线能挂31个远置终端，1553B总线采用指令/响应型通信协议，它有三种终端类型：总线控制器（BC）、远程终端（RT）和总线监视器（BM）；信息格式有BC到RT、RT到BC、RT到RT、广播方式和系统控制方式；传输媒介为屏蔽双绞线，1553B总线耦合方式有直接耦合和变压器耦合；1553B总线为多冗余度总线型拓扑结构，具有双向传输特性，其传输速度为1Mbps传输方式为半双工方式，采用曼彻斯特进行编码传输。采用这种编码方式是因为适用于变压器耦合，由于直接耦合不利于终端故障隔离，会因为一个终端故障而造成整个总线网络的完全瘫痪，所以其协议中明确指出不推荐使用直接耦合方式。

在20世纪60年代以前，飞机机载电子系统没有标准的通用数据通道，各个电子设备单元之间连接往往需要大量的电缆。随着机载电子系统的不断复杂化，这种通信方式所用的电缆将会占用很大的空间和重量，而且对传输线的定义和测试也较为

目录

一、 什么是1553B总线 二、 1553B总线的特点 三、 1553B总线消息传输机制 四、 1553B总线在武器通信中的应用 五、 1553B总线的优点 六、 1553B技术发展情况

一、什么是1553B总线

1553B总线是MIL－STD－1553总线的简称，其中B就是BUS，MIL-STD-1553B总线是飞机内部时分制命令/响应式多路复用数据总线。1553B数据总线标准是20世纪70年代由美国公布的一种串行多路数据总线标准。1553B总线能挂31个远置终端，1553B总线采用指令/响应型通信协议，它有三种终端类型：总线控制器（BC）、远程终端（RT）和总线监视器（BM）；信息格式有BC到RT、RT到BC、RT到RT、广播方式和系统控制方式；传输媒介为屏蔽双绞线，1553B总线耦合方式有直接耦合和变压器耦合；1553B总线为多冗余度总线型拓扑结构，具有双向传输特性，其传输速度为1Mbps传输方式为半双工方式，采用曼彻斯特进行编码传输。采用这种编码方式是因为适用于变压器耦合，由于直接耦合不利于终端故障隔离，会因为一个终端故障而造成整个总线网络的完全瘫痪，所以其协议中明确指出不推荐使用直接耦合方式。

在20世纪60年代以前

MIL-STD-1553B 总线资料 制作：TYN

1553B总结资料

1、1553B概述 1.1 1553B总线描述

1553B总线是MIL-STD-1553B的简称，其全称是飞机内部十分制指令响应式多路传输数据总线。由于其传输速率高，设备之间连接简单灵活，噪声容限高，通信效率高而且可靠，为美军标准所采用，将其作为机载设备相互通信的总线标准。

1.2 1553B 总线历史

在20世纪60年代以前，飞机机载电子系统没有标准的通用数据通道，各个电子设备单元之间连接往往需要大量的电缆。随着机载电子系统的不断复杂化，这种通信方式所用的电缆将会占用很大的空间和重量，而且对传输线的定义和测试也较为复杂，费用较高。 为了解决这一问题，美国SAE A2K委员会在军方和工业界的支持下于1968年决定开发标准的信号多路传输系统，并于1973年公布了MIL-STD-1553标准。1973年的1553B多路传输数据总线成为了未来军机将采用的技术，它取代了在传感器、计算机、指示器和其他飞机设备间传递数据的庞大设备，大大减少了飞机重量，并且使用简单、灵活。

1.3

在某些军用测控系统中,经常存在1553B总线与CAN总线之间的总线转换,这就促使了1553B与CAN总线转换卡的诞生。本文1553B与CAN总线转换卡采用ARM9处理器作为中间转换平台,RTLinux操作系统作为调度,通过上层应用程序实现了1553B总线与CAN总线之间的信息转换。转换卡还通过扩展的LCD接口和串口,实现了转换数据的实时监控。该系统在实际应用中得到了实时性,可靠性等方面的验证。

维普资讯 http://www.77cn.com.cn

《现代电子技术) 0 8年第 9期总第 2 2期 20 7

通信与信息技术司

基于 A M9 15B与 C N总线转换卡的设计与实现 R的 53 A唐太岗， 超曾(中国工程物理研究院电子工程研究所四川绵阳 6 1 0 ) 2 9 0

摘

要 i某些军用测控系统中，常存在 15 B总线与 C在经 53 AN总线之间的总线转换，就促使了 15 B与 C这 53 AN总线转

换卡的诞生。本文 15 B与 CA总线转换卡采用 AR 53 N M9处理器作为中间转换平台， T iu R Ln x操作系统作为调度，过上通层应用程序实现了 15 B总线与 C 53 AN总线之间的信息转换。转换卡还通过扩展的 L D接口和串口

实验2-1 传输层TCP协议实验

一、 实验目的

1． 了解TCP协议的基本原理 2． 熟悉TCP协议数据包的格式

二、 实验内容：

1． TCP连接的建立与释放

TCP连接是通过三次握手过程实现的。 （1）实验环境如下图所示：

TCP连接发送端192.168.0.100接收端192.168.0.102

发送端使用端口2440，接收端使用端口5001

（2）打开Traces\\3_1_IntroductionToTCP\\tcp_pcattcp_n1.cap文件

分组列表窗口中3－5分组显示了三次握手过程发送的三条报文。分别选择这三条报文，查看协议框和原始框中的TCP协议字段内容，分析flags字段中的SYN、ACK位的0/1设置的含义，注意序号、确认号字段的值。

三次握手报文会协商报文的最大段大小，本例中TCP segment data设为1460字节。 连接建立后，发送端向接收方发送8192字节的数据流。从应用程序的角度来看，这是作为一个单位传送的。但是，底层的网络并不能支持容纳8192个字节这样大的分组，因此TCP会将这一个逻辑传送单位分成多个报文段。分组6显示的是第一个报文段，它包含前1460个字节，再加上20个TCP首部字

在某些军用测控系统中,经常存在1553B总线与CAN总线之间的总线转换,这就促使了1553B与CAN总线转换卡的诞生。本文1553B与CAN总线转换卡采用ARM9处理器作为中间转换平台,RTLinux操作系统作为调度,通过上层应用程序实现了1553B总线与CAN总线之间的信息转换。转换卡还通过扩展的LCD接口和串口,实现了转换数据的实时监控。该系统在实际应用中得到了实时性,可靠性等方面的验证。

维普资讯 http://www.77cn.com.cn

《现代电子技术) 0 8年第 9期总第 2 2期 20 7

通信与信息技术司

基于 A M9 15B与 C N总线转换卡的设计与实现 R的 53 A唐太岗， 超曾(中国工程物理研究院电子工程研究所四川绵阳 6 1 0 ) 2 9 0

摘

要 i某些军用测控系统中，常存在 15 B总线与 C在经 53 AN总线之间的总线转换，就促使了 15 B与 C这 53 AN总线转

换卡的诞生。本文 15 B与 CA总线转换卡采用 AR 53 N M9处理器作为中间转换平台， T iu R Ln x操作系统作为调度，过上通层应用程序实现了 15 B总线与 C 53 AN总线之间的信息转换。转换卡还通过扩展的 L D接口和串口

第五章 传输层

一、选择题

1、 在OSI参考模型的各层次中，（ C ）的数据传送单位是报文。 A．物理层 B．数据链路层 C．网络层 D．运输层 2、 文件传输协议是（ C）上的协议。 A．网络层

B．运输层 C．应有层

D．物理层

3、 TCP/IP体系结构中的TCP和IP所提供的服务分别为( D ) A.链路层服务和网络层服务 B.网络层服务和运输层服务 C.运输层服务和应用层服务 D.运输层服务和网络层服务 4、 TCP采用的滑动窗口（ D ）

A. 是3位的滑动窗口 B. 仅用于流量控制

C. 传输过程中窗口大小不调整 D. 窗口大小为0是合法的

5、 在TCP/IP协议簇的层次中，解决进程之间通信问题是在( C )

A．网络接口层 B.网际层 C.传输层 D.应用层

7、采用有序接收的滑动窗口协议，设序号位数为n，则发送窗口最大尺寸为（B ）

A. 2n-1 B. 2n-1

USB协议层

第八章 USB协议层

这章从字段（Field）和包（Packet）的定义开始，从底向上地展示USB（Univeral Serial Bus）协议。接着是对不同事务（Transaction）类型的包事务格式的描述。然后是链路层（Link layer）流程控制（Flow Control）和事务级别的故障恢复（Fault recovery）。本章的最后将讨论复执同步化（Retry synchronization），超时干扰（Babble）和总线活动丧失（Loss of bus activity）的恢复。

8.1 位定序

数据位被发送到总线的时候，首先最低有效位（LSb），跟着是下一个最低有效位，最后是最高有效位（MSb）。在以后图表中的，包以下列形式给出，即包中单个的位和字段从左到右的顺序就是它们通过总线的顺序。

8.2同步字段

所有的包都从同步（SYNC）字段开始的，同步字段是产生最大的边缘转换密度（Edge TransitionDensity）的编码序列。同步字段作为空闲状态出现在总线上，后面跟着以NRZI编码的二进制串“KJKJKJKK”。通过被定义为8位长的二进制串，输入电路以本地时钟对齐输入数据。同步字段是用于同步的机制，在以后图表当中