山西省省道306线28公里处

山西省----国道、省道路线详解

一、国道部分(7条共3729公里) 1、108国道山西段

国道108北京 昆明公路，山西境内段起自灵丘县下北泉村、经繁峙大管、繁峙县城、代县、原平市、忻州顿村、忻州市解原乡、阳甜大盂、阳曲县黄寨、东山过境、武宿、榆次区西外环、祁县东观、平遥县、介休市、灵石县、霍州市、洪洞县、洪洞甘亭、临汾尧庙、襄汾县、曲沃县、侯马市、新绎县、稼山县至河津市禹门口黄河大桥出省，全长837公里。 2、109国道山西段

国道109北京 拉萨公路，山西境内段起自阳高县孙启庄村、经大同县、大同市云岗、左云县、右玉县至平鲁县西北二梁进入内蒙，全长211公里。 3、207国道山西段

国道207内蒙古锡林浩特 海安公路，山西境内段起于盂县东北部河北界十八盘，经阳泉市郊区白毛岭、白泉、五渡、义井、平定县暂石、昔阳县、和顺县、左权县、黎城县、黎城百梁镇、潞城微子镇、潞城市、长治市、高平市、晋城市、新房洼至山西河南界的道保河出境进入河南省，全长444公里。 4、208国道山西段

国遣208内蒙古二连浩特- 山西长治市公路，山西境内段起自大同市德胜堡，经大同市、怀仁县城西、山阴县城西、

　　对于从考研的考场里走出来的人，我常常认为他们是非常有勇气的，因为，他们选择了一条需要经历漫长的守候与煎熬的道路，而无论成功与否，他们都坚持走完了全程。

　　对于考研，向来有这样一个观点：踏入考场，就是成功了一半。因为有太多的人，在这条道路上选择了放弃，选择了半途而废，最终没有走进考场。而进入考场的，“坚持”这一品质已经帮助他们淘汰了太多的竞争者了。

　　在此，无意夸大考研对人生道路的影响，因为考研显然不是成功的唯一出路。考研也罢，出国也罢，大学毕业后直接就业也罢，每个人的性格、能力、机遇不同，所适合的道路也不同。但是，对于那些将考研视为人生理想的人，你们的放弃，真的很可悲。

　　考研很辛苦，我知道，因为我也经历过。尤其对于大学生而言，这种辛苦也许会被放大到痛苦的地步。当其他的同学在忙碌地网申、面试、找工作的时候，你们只能坐在教室里背着艰涩的英文单词；当其他的同学拿到海外大学的offer时，你们还是只能坐在教室里，面对着茫茫的题海。每一个人的每一个尘埃落定，都会深深地刺痛你的神经，会让你不断地怀疑自己，当初这个选择是否正确，会让你不断地忧虑自己的未来，倘若考不上，路该往哪儿走？

　　然后呢，你做了什么？你居然放弃了，仅仅是因为这个过程太过漫长而又煎

规范,工法,相关规定

山西省省级工法汇编相关规定

一、汇编格式要求

1、目录及工法文本内容按照山西省省级工法编号的顺序进行排序。

2、汇编时工法内容首页页眉无内容，偶数页页眉内容“山西省省级工法（201×～201×年度）”，页码编号设置在左下角；奇数页页眉内容为“工法标题”，页码编号设置在右下角。

二、工法文本编写要求

1．工法按照《工程建设工法管理办法》（建质[2005]145号）规定进行内容编写。

2．工法题目层次要求：工法标题工法编号编制单位主要完成人

3．工法文本格式采用国家工程建设标准的格式进行编排。

（1）工法的叙述层次按照章、节、条、款、项五个层次依次排列。“章”是工法的主要单元，“章”的编号后是“章”的题目，“章”的题目是工法所含11

部分的题目；“条”是工法的基本单元。编号示例说明如下：章节条款项

（2）工法中数值的书写

①数值应采用正体阿拉伯数字，但在叙述性文字段中，对10以内的数字，可采用中文数字书写。例如“三力作用于一点”。

②数、百分数和比例数的书写，应采用数学记号表示。其中分数宜改用小数表示，例如四分之三、百分之三十四和一比三点五，应分别写成3/4（或0.75）、34%和1:3.5。

③书写的数值小于１时，必须写出前定位的

附件1

山西省省外建设工程企业

入晋备案申请表

（　　　　　　　企业）

山西省住房和城乡建设厅制

填报日期：　　　　年　　月　　日

　　　　　　　　　　填 表 说 明

　　一、《山西省省外建设工程企业入晋备案申请表》（此表适用于建筑业、工程勘察、设计、监理、招标代理及设计施工一体化企业）从山西建设信息网（http://www.77cn.com.cn）下载，信息填写完整后用A4纸打印，不得手写、涂改。所有填写内容应为全称，不得简写。

　　二、备案企业需提供填写完整的《山西省省外建设工程企业入晋备案申请表》二份分别胶装成册，备案附件材料（营业执照、资质证书、安全生产许可证、驻晋负责人委托书及身份证、办公场所、房产证明）一份单独胶装成册，所提供证件和资料统一用A4纸按1：1复印，复印件必须清晰、易认，每页应加盖企业印章，并用白色软质封皮胶装成册。

　　三、备案企业情况发生变化，应在30日内到省住房和城乡建设厅办理信息变更登记。

　　四、《山西省省外建设工程企业入晋备案基本信息表》应用EXCEL制作电子文件一份，用U盘拷贝，随其它材料一同报送。

　　五、监理、勘察、设计企业、招标代理机构企业无需填安全许可证编号。

企　业　变　更　栏

山寨威武!DIY无线宽带覆盖28平方公里

转至太平洋电脑网,原文如下:

最近我们一直在聊计算机专业大学生和IT从业者的出路，谈话中充斥着悲观情绪，“少壮不努力，老大干IT。从小不学好，长大卖电脑”。似乎这条路道永远看不到出头之日。凡事也没有绝对，今天，老酒就给读者们介绍一些普通IT人成功的脚印...

响应毛主席的号召：“IT青年到农村去，广阔天地大有作为”

之前我们介绍过广州城中村里网友自已当老板，用二手交换机和网线层层级联，为两平方公里内的蚁族们提供廉价的宽带接入服务，但在居住散乱的郊外农村，这种方法显然行不通。如何在广阔的环境里为用户提供廉价的无线网络高速接入，请看今天老酒带给大家的山寨乡村无线宽带网案例。山寨虽被人们所诟病，嘲讽它做工糙劣，品质垃圾。在大众眼中它一无是处，但其中不乏一些经典的点子和设计。下面就是来自河北农村的太平洋网友“ruixiang48”，在自已村子里自建自营的山寨乡村无线宽带网。

山寨威武!DIY无线宽带覆盖28平方公里

乡村无线宽带网为周边三公里半径内的家庭提供WIFI服务

按照惯性思维，如果无线网络要覆盖半径三公里的范围，那一定要用电信级的大功率设备。成本不低，没个几万弄不下来。我们本来是要给网友提供廉价的互联网服务，这么高

一、现状：

1.1国内电子商务物流“最后一公里”配送研究现状： 国内电子商务的发展历史不长，电子商务物流是随着电子商务的飞速发展而逐步成长和发展的，目前并不完善。关于电子商务物流，尤其是在以个体消费者为终端的 B2C 和 C2C 型电子商务中，“最后一公里”配送阶段的各种投诉和粗放型配送等负面新闻报道非常多。目前，在所有的电子商务模式中，B2C 型电子商务的信誉、规模和服务的多样性和范围等的发展远超其它模式，根据中国网络信息中心的预测，到 2017年，中国的 B2C 电子商务的交易额将占据电子商务交易总额的 46%。

中国的电子商务行业有许多独有的特性。电子商务在中国是新生事物和内在文化融合的行为。目前，国内关于电子商务物流，特别是“最后一公里”配送的研究比较少，由于起步较晚，几乎找不到 2007 年之前的文献资料。

近三年来，随着电子商务的飞速发展，电子商务物流“最后一公里”配送中的问题日益突出，人们开始从多个角度对“最后一公里”配送进行了一些探讨、尝试和研究，主要可以概括为六个方面。即分别从客户需求、存在的瓶颈、配送模式、运营模式、共同配送以及其它方面等研究电子商务物流“最后一公里”配送。

1.1.1 从客户需求的角度研究电子商

物流堵在最后一公里的原因和解决对策

班级：09物流（1）班 姓名：罗斌 学号： 200904050751

在经济快速发展的今天，物流已经有了快速的发展，可是物流却往往堵在最后一公里，这是为什么呢？因为物流的最后一公里的成本是这个现象的主要因素。而为什么物流在最后一公里的成本会如此的高呢？其主要原因在于，当前我国的许多大城市，基本上都对承载物流的货运汽车进行严格的限制通行策略。这些货车限行政策，直接导致“最后一公里”物流成本的加倍上升。这既包括货车违反限行规定的罚款，也包括以小型客车和的士代替货车之后大量增加的运输成本。特别是以小客车代替大货车运货进城，这一举措既会导致新增车辆和排污的成倍翻番，又会使城市的交通更拥堵、污染更严重。以上的问题直接导致了“物流堵在最后一公里”现象的出现，那么我们应该采取哪些措施来解决这些问题，避免这一现象再次发生呢？下面就是我针对这一问题提出的几点对策：

（1）政府部门应该取消对货运汽车的限制策略。根据相关的调查，在许多国家人员密集、交通管理严格的大城市，却并没有“限制物流货车”一说。所以，这一限制策略的取消将对这一问题的解决有很大帮助。

（2）加大投入，完善市区的交通运输，减少交通拥堵现象的出现。北京、上海等

一、现状：

1.1国内电子商务物流“最后一公里”配送研究现状： 国内电子商务的发展历史不长，电子商务物流是随着电子商务的飞速发展而逐步成长和发展的，目前并不完善。关于电子商务物流，尤其是在以个体消费者为终端的 B2C 和 C2C 型电子商务中，“最后一公里”配送阶段的各种投诉和粗放型配送等负面新闻报道非常多。目前，在所有的电子商务模式中，B2C 型电子商务的信誉、规模和服务的多样性和范围等的发展远超其它模式，根据中国网络信息中心的预测，到 2017年，中国的 B2C 电子商务的交易额将占据电子商务交易总额的 46%。

中国的电子商务行业有许多独有的特性。电子商务在中国是新生事物和内在文化融合的行为。目前，国内关于电子商务物流，特别是“最后一公里”配送的研究比较少，由于起步较晚，几乎找不到 2007 年之前的文献资料。

近三年来，随着电子商务的飞速发展，电子商务物流“最后一公里”配送中的问题日益突出，人们开始从多个角度对“最后一公里”配送进行了一些探讨、尝试和研究，主要可以概括为六个方面。即分别从客户需求、存在的瓶颈、配送模式、运营模式、共同配送以及其它方面等研究电子商务物流“最后一公里”配送。

1.1.1 从客户需求的角度研究电子商

安徽省省道网调整规划

（2011－2020年）

安徽省公路管理局

二O一O年八月

目 录

一、省道网调整的目的和意义 ................................................................ 1

（一）适应经济社会发展新形势的需要 ........................................ 1 （二）适应承接产业转移和升级的需要 ........................................ 1 （三）适应城市（城镇）化进程加速的需要 ................................ 2 （四）加快完善综合运输体系的需要 ............................................ 3 （五）完善公路网络整体布局的需要 ............................................ 3 （六）顺应改革新形势、加强行业管理的需要 ............................ 4 二、省道网调整的指导思想和原则 ..............................

　　近日，公司组织观看了精准扶贫题材电影《最后一公里》。电影是以中国农村脱贫攻坚工作为主题，讲述了宜宾珙县珙桐村的李双洪临危受命出任村支书带领村民勤劳致富的真实感人故事。

　　时代把留守党员李双洪推上了村支书的平台上。他是电大毕业生，喜欢琢磨技术;为了照顾七公留下来，有情有义。在有人眼里，他是成事不足的“憨包”，在有人眼里他有担当的有志青年。事实上他身上有一股不服输、打不败的“硬汉”精神，临危受命当了村支书。

　　穷则思变，他带领村民开荒种茶，改良新品种，建立茶叶合作社，建立茶厂。可是，理想很丰满，现实很骨感。新官上任遇到老干部的不支持甚至阻挠;穷怕了的村民也未必理解支书的苦心;资金的缺乏让他寝食难安、绞尽脑汁;遇到个别贫困户的胡搅蛮缠、无理取闹;而最让人无法接受的是一颗颗被贫困冰冻的心，让人不寒而栗。为此还受到无赖的诬告，几近发疯。在月色里，他手拿砍柴刀在山顶对着杂草乱舞时的发泄的样子，有些英雄末路的悲哀，就要走上小姑周彤彤的老路，幸好周七公的一个拥抱融化掉了所有的失落与委屈，晓莉的爱情也给了他力量。这样塑造的人物就避免了“高大上”的套路，让人物更真实感