电气化铁道技术专业专科学校
“电气化铁道技术专业专科学校”相关的资料有哪些?“电气化铁道技术专业专科学校”相关的范文有哪些?怎么写?下面是小编为您精心整理的“电气化铁道技术专业专科学校”相关范文大全或资料大全,欢迎大家分享。
电气化铁道实习报告
1.实习单位简介
1.1 单位名称
武汉铁路局是2005年3月18日全路实行路局直管站段体制改革时新成立的铁路局,管辖湖北省全境和河南省南部国家铁路,主要担负京广、京九、武九、焦柳、襄渝、汉丹、宁西、孟宝、漯阜线和京广高铁武广段、合武客专等铁路运输任务,线路总营业里程3662公里。现下属基层单位83个(其中运输站段32个),截至2009年底,全局共有职工100028人.在2009年度中国企业500强和服务业500强评比中,武汉铁路局分别位列第207名和第68名。2009年,先后荣获全国五一劳动奖状、全国安康杯竞赛优胜企业、湖北省优秀企业、湖北省先进基层党组织等多项荣誉称号
1.2 实习部门或车间名称
襄阳供电段钟祥供电车间京山供电工区。2008年7月长荆铁路电气化启动运行,2010年9月25日正式通电,京山供电工班成立,主要负责对线路电气化接触网设备安装,调试,操作保养和检测维修。共有职工28名,接触网检修轨道车一台,以及各种检修维护所需的的工具器材。负责应城、天门、京山、官桥区间接触网设备的稳定运行。
2.实习心得体会
2.1 实习任务
在上半年中,经常翻阅书籍,学习很多理论知识
并努力地把自己所学的理论知识运用到实践操作中区。积极
电气化铁道技术品牌专业【申报表】
适用于高职高专电气化铁道技术及机车等相关专业
内蒙古自治区
高等学校品牌专业建设申报表
(高职)
学 校 名 称 呼和浩特职业学院 专 业 名 称 电气化铁道技术 所 属 学 科 交通运输类 修 业 年 限 三年 专业负责 人 联 系 电 话 ___ _
内蒙古自治区教育厅制
二○一二年五月
适用于高职高专电气化铁道技术及机车等相关专业
填 表 说 明
1.本表限用 A4纸张双面打印填报,本表封面之上不得另加其他封面。
2.本表填写内容必须属实,其统计范围严格界定为申报专业。统计数据要准确无误、有据可查。所在学校应严格审核,对所填内容的真实性负责。
3.本表有关统计内容的截止时间为 2010年12月31日。
适用于高职高专电气化铁道技术及机车等相关专业
一、专业和专业负责人基本情况
适用于高职高专电气化铁道技术及机车等相关专业
二、师资队伍情况
三、本专业科研学术水平
适用于高职高专电气化铁道技术及机车等相关专业
四、近 3 年本专业学生参加科技研究与开发、社会实践情况和获奖等情况
适用于高职高专电气化铁道技术及机车等相关专业
内燃机车运用 内燃机车运用 电力机车运用 内热机车检修 电力机车检修 SS4 改电
电气化铁道供电系统
、解答题
1.请简述电气化铁路的优越性 ? ? ? ? ? ? ? ? ?
重载 、高速、 运输能力大; 节约能源,综合利用能源; 经济效益高;
绿色环保,劳动条件好; 有利于铁路沿线实现电气化。
造成电力网的负序电流和负序电压,产生高次谐波及功率因数低等; 一次投资大; 对通信线路有干扰;
接触网检修需要开“天窗”。
2.请简述电气化铁路存在的问题
3.请简述电气化铁道牵引供电系统的基本要求 电气化 铁道供电系统基本要求是:
(1)保证向电气化铁路安全、可靠、不间断地供电; (2)提高供电质量,保证必须的电压水平;
(3)提高功率因数,减少电能损失,降低工程投资和运营费用;(4)尽量减少单相牵引负荷在电力系统中引起的负序电流、负序电压和高次谐波的影响; (5)尽量减小对邻近的通信线路的干扰影响。
1. 牵引变电所一次侧(电源侧)的供电方式,可分为( 一边)供电、两边供电和环形
供电.
2.牵引变电所一次侧(电源侧)的供电方式,可分为一边供电、( 两边)供电和环形供电.
3.牵引变电所一次侧(电源侧)的供电方式,可分为一边供电、两边供电和( 环形)供电.
4.电力牵引接牵引网供电电流的种类可分为:( 直流 )制
电气化铁道供电系统
、解答题
1.请简述电气化铁路的优越性 ? ? ? ? ? ? ? ? ?
重载 、高速、 运输能力大; 节约能源,综合利用能源; 经济效益高;
绿色环保,劳动条件好; 有利于铁路沿线实现电气化。
造成电力网的负序电流和负序电压,产生高次谐波及功率因数低等; 一次投资大; 对通信线路有干扰;
接触网检修需要开“天窗”。
2.请简述电气化铁路存在的问题
3.请简述电气化铁道牵引供电系统的基本要求 电气化 铁道供电系统基本要求是:
(1)保证向电气化铁路安全、可靠、不间断地供电; (2)提高供电质量,保证必须的电压水平;
(3)提高功率因数,减少电能损失,降低工程投资和运营费用;(4)尽量减少单相牵引负荷在电力系统中引起的负序电流、负序电压和高次谐波的影响; (5)尽量减小对邻近的通信线路的干扰影响。
1. 牵引变电所一次侧(电源侧)的供电方式,可分为( 一边)供电、两边供电和环形
供电.
2.牵引变电所一次侧(电源侧)的供电方式,可分为一边供电、( 两边)供电和环形供电.
3.牵引变电所一次侧(电源侧)的供电方式,可分为一边供电、两边供电和( 环形)供电.
4.电力牵引接牵引网供电电流的种类可分为:( 直流 )制
电气化铁道供电系统2
第十讲习题
一.判断题
1. 供电系统由于阻抗及负荷而导致供电电压降低,其降低的数值称为电压损失。( √ )
2. 供电系统由于阻抗及负荷而导致供电电压升高,其升高的数值称为电压损失。( × )
3. 国家标准规定:铁道干线电力牵引变电所牵引侧母线上的额定电压为 27.5 kV。(√)
4. 国家标准规定:铁道干线电力牵引变电所牵引侧母线上的额定电压为 25 kV。(× )
5. 国家标准规定:电力机车,动车组受电弓和接触网的额定电压为 25 kV ( √ )
6. 国家标准规定:电力机车,动车组受电弓和接触网的额定电压为 27.5 kV (× )
二.填空题
1.供电系统由于阻抗及负荷而导致供电电压( 降低 ),其降低的数值称为电压损失。
2.供电系统由于阻抗及负荷而导致供电电压降低,其降低的数值称为电压( 损失 )。
3.国家标准规定:铁道干线电力牵引变电所牵引侧母线上的额定电压为 ( 27.5 ) kV。
4.国家标准规定:铁道干线电力牵引变电所牵引侧( 母线 )上的额定电压为 27.5 kV。
5.国家标准规定:电力机车,动车组受电弓和接触网的额定电压为 ( 25 ) kV。
6.国家标准规定:电力机车,动车组受电弓和
电气化铁道供电比赛试题及答案
电力牵引供变电技术 比赛试卷
一、判断题(每小题2分,共30分)
1.我国电气化铁道牵引变电所由国家区域电网供电。 ( √ ) 2.超高压电网电压为 220kv—500kv。 ( × ) 3.采用电力牵引的铁路称为电气化铁路。 ( √ ) 4.我国电气化铁道牵引变电所供电电压的等级为110kv—220kv。 ( √ ) 5.电力系的电压波动值:就是电压偏离额定值或平均值的电压差。 ( √ ) 6.电力牵引的交流制就是牵引网供电电流为直流的电力牵引电流制 ( × ) 7.由于铁路电力牵引属于二级负荷,所以牵引变电所须由两路高压输电线供电。( × ) 8.单相结线牵引变电所的优点之一是:牵引变压器的容量利用率(额定输出容量与额定容
量之比值)可达100%。 ( √ ) 9.单相结线牵引变电所的优点之一是:对电力系统的
电气化铁路供电论文电气微机监控论文电气焊论文:电气化铁道牵引
电气化铁路供电论文电气微机监控论文电气焊论文:电气化铁道牵引变电
本文由论文网期刊贡献
doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT,或下载源文件到本机查看。 电气化铁路供电论文电气微机监控论文电气焊论文:
电气化铁道牵引变电所集巾监控系统方案 电气化铁道牵引变电所集巾监控系统方案 摘要: 摘要:设计浅谈本文从计算机应用系统的几种构成形式进行了分析, 设计出电气化铁道牵引变电所集中监控系统的几种方案, 并对其进行 了分析比较。 关键词: 关键词:电气化铁道牵引变电所监控系统方案 随着计算机硬件技术的发展和计算机芯片技术水平的不断提高, 人们 构成计算机应用系统的随意性不断加大。目前,基本上可以按照各种 测量、控制功能的要求,构成各种类型的计算机应用系统 1 计算机应用系统的构成形式 在实际应用中,由于各种控制环境和功能要求不尽相同,因此, 为了与之相适应,计算机应用系统不仅在规模上,而且在结构上存在 着很大的差别。但按照硬件的组合方式,计算机应用系统大致分为通 用计算机应用系统、专用计算机应用系统和混合计算机应用系统。 2 牵引变电所集中监控系统方案设计 牵引变电所集中监控系统从根本上讲,就是一个计算机应用系 统,其结
电气化铁道供电接触网实习报告
实习报告
教学中心: 武汉 年 级: 10秋
专 业: 电气化铁道供电 层 次: 高起专 姓 名: 顾翔 学 号: 10637350
远程与继续教育学院
电气化铁道供电接触网实习报告
一、 实习单位及岗位介绍
武汉铁路局武汉供电段舵落口车间综合网工区,主要负责武康二线,汉宜高铁以及长荆附属疏解线,负责供电接触网,电力设备日常保养与检修等工作。 二、 实习时间
2010年8月——2012年9月 三、 学习过程及实习体会
第一阶段车间对我们进行了《接触网安全工作规程》;《接触网运行检修规程》和《营业线施工安全管理实施办法》的学习。
(一)、学习接触网安全工作规程(简称“安规”) 1、工区安全技术人员对大家进行安全教育,学习《安规》的总则,一般规定、作业制度、高空作业、停电作业、带电作业倒闸作业、作业区的防护等内容。《安规》所列条目,都是总结了接触网上发生的各种事故,从中汲取经验教训甚至是血的教训而编写出来的。所以它有绝对的权威性,现场又称它为保命的规程。
2、《安规》中讲明了作业制度中的有关规定、高空
电气化铁道供电接触网实习报告
实习报告
教学中心: 武汉 年 级: 10秋
专 业: 电气化铁道供电 层 次: 高起专 姓 名: 顾翔 学 号: 10637350
远程与继续教育学院
电气化铁道供电接触网实习报告
一、 实习单位及岗位介绍
武汉铁路局武汉供电段舵落口车间综合网工区,主要负责武康二线,汉宜高铁以及长荆附属疏解线,负责供电接触网,电力设备日常保养与检修等工作。 二、 实习时间
2010年8月——2012年9月 三、 学习过程及实习体会
第一阶段车间对我们进行了《接触网安全工作规程》;《接触网运行检修规程》和《营业线施工安全管理实施办法》的学习。
(一)、学习接触网安全工作规程(简称“安规”) 1、工区安全技术人员对大家进行安全教育,学习《安规》的总则,一般规定、作业制度、高空作业、停电作业、带电作业倒闸作业、作业区的防护等内容。《安规》所列条目,都是总结了接触网上发生的各种事故,从中汲取经验教训甚至是血的教训而编写出来的。所以它有绝对的权威性,现场又称它为保命的规程。
2、《安规》中讲明了作业制度中的有关规定、高空
《电气化铁道供电系统》学习指导书
《电气化铁道供电系统》学习指导书
一、单项选择题
1、我国电气化铁道采用的牵引供电电流制为(D)。
A、直流制 B、低频单相交流制 C、三相交流制 D、工频单相交流制 2、复线区段牵引变电所同一侧上、下行接触网采用(A)供电。 A、单边并联 B、双边供电 C、越区供电 D、分开供电 3、纯单相结线牵引变电所,其变压器容量利用率为(D)。 A、75.6% B、90% C、95% D、100%
4、电力机车在供电系统非正常情况下运行,受电弓上的电压不得低于(A)KV。 A、19 B、20 C、25 D、29
5、阻抗匹配平衡变压器非接地相的两端增加两个对称的外移绕组,其绕组匝数为内三角形每相绕组匝数的(A)倍。
A、0.366 B、0.756 C、0.866 D、1.0
6、牵引变压器的校核容量是以列车紧密运行时的要求为条件,结合变压器的(C)而确定的容量。
A、负荷电流 B、牵引方式 C、过负荷能力 D、行车量 7、(D)对变压器的寿命起着决定性的作用。
A、负荷电流 B、绝缘材料含潮率 C、过负荷能力 D、运行温度 8、对于单相变压器,短时允许过负荷不得超过