农村公路技术标准2002\/2014

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农村公路各等级的路基标准断面

公路等级

设计

速度

(km/

h)

路基组成

简图

车道数

（个）

行车道

宽度

（cm）

硬路

肩宽

度

（cm）

土路

肩宽

度

（cm）

路基

宽度

（cm

）

二级公路

60

2 350 175 75 1200

2 350 75 75 1000

40 2 350 25 50 850

三级公路

40 2 350 —75 850

30 2 325 —50 750

四级公路

20 2 300 —25 650

1 350 —50 450

基本级公路15

2 300 —25 650

1 350

—

50 450 350 25 400

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c 路基压实度

公路路面面层结构类型

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c 各类路面结构层最小厚度值

水泥混凝土路面弯拉强度标准值要求

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c 不需补强的原有老路代表弯沉值的要求

中、短隧道最大纵坡

..

c 安全交叉停车视距

最小瞭望视距

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c 农村公路安全设施形式参考表

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桑植县农村公路管理局2014年

工作总结

今年以来，我局根据市局下达的农村公路管养目标任务，在县委、县人民政府的领导下及交通主管部门的大力支持下较好地完成了2014年农村公路养护管理工作任务，现总结如下： 一、2014年农村公路管养基本情况。

（一）、建立长效养护机制，明确责任目标，确保了管养工作优质高效完成。

为切实加强我县农村公路的养护管理，实现农村公路养护管理规范化，根据《桑植县农村公路养护管理办法》，我县的省、县道全部实行养护承包制，严格按照《张家界市农村公路养护管理考核细则》及合同质量要求严格验收，并兑现养护工资。在乡、村道路养护上，我县基本实行多方筹资、群管群养的体制。今年我县建立了乡、村公路养护QQ群，每半年、年底进行一次大检查，由我局技术员验收，并进行乡、村道路养护资金以奖代补工作，取得了很好的效果，获得了市县领导的好评。今年由于雨水较多，致使我县农村公路损毁严重，直接经济损失达400多万元，为确保农村公路的安全畅通，截止10月15日我局共计投入资金210多万元，将水毁严重危急公路安全的87处路基缺口进行了修复,修筑浆砌挡土墙6100余立方米；累计清除坍塌方9200余方，修复涵洞4道，新建涵洞5道

江苏省农村公路技术状况

评定标准

（试行稿）

Jiangsu Rural Highway Performance Assessment Standards

(Trial Version)

江苏省交通运输厅公路局 公路养护技术国家工程研究中心 中公高科养护科技股份有限公司

二○一五年七月三十日

前 言

《江苏省农村公路技术状况评定标准》（试行稿）是“江苏省农村公路技术状况评价指标体系研究”项目系列成果之一，旨在率先在江苏省建立农村公路技术状况评价指标体系，加强农村公路养护管理工作，科学评定农村公路技术状况和服务水平，促进农村公路技术状况检测和评定工作的科学化、规范化和标准化。本标准供江苏省各级公路管理机构和相关咨询单位在农村公路养护管理工作中使用。

两年来，编写单位充分吸收了国家重点科技攻关项目、国家重点新技术推广项目等科研成果，并在总结经验、广泛征求意见、技术论证及大量试点应用的基础上，完成了《江苏省农村公路技术状况评定标准》（试行稿）编制任务。

《江苏省农村公路技术状况评定标准》（试行稿）对江苏省农村公路技术状况的评定标准、计算方法、检测和评定要求等作出了明确规定。各单位在使用过程中，若发现问题或提出意见、建议，请及时函告公路养

江苏省农村公路技术状况

评定标准

（试行稿）

Jiangsu Rural Highway Performance Assessment Standards

(Trial Version)

江苏省交通运输厅公路局 公路养护技术国家工程研究中心 中公高科养护科技股份有限公司

二○一五年七月三十日

前 言

《江苏省农村公路技术状况评定标准》（试行稿）是“江苏省农村公路技术状况评价指标体系研究”项目系列成果之一，旨在率先在江苏省建立农村公路技术状况评价指标体系，加强农村公路养护管理工作，科学评定农村公路技术状况和服务水平，促进农村公路技术状况检测和评定工作的科学化、规范化和标准化。本标准供江苏省各级公路管理机构和相关咨询单位在农村公路养护管理工作中使用。

两年来，编写单位充分吸收了国家重点科技攻关项目、国家重点新技术推广项目等科研成果，并在总结经验、广泛征求意见、技术论证及大量试点应用的基础上，完成了《江苏省农村公路技术状况评定标准》（试行稿）编制任务。

《江苏省农村公路技术状况评定标准》（试行稿）对江苏省农村公路技术状况的评定标准、计算方法、检测和评定要求等作出了明确规定。各单位在使用过程中，若发现问题或提出意见、建议，请及时函告公路养

洪泽县2016年农村公路改造工程 (岔河镇) 设 计 说 明 第 1 页 共 11 页

设 计 说 明

1.0 概述

为了加速地方公共交通发展步伐，振兴地方经济建设，洪泽县交通运输局决定在2016年对高良涧镇(共5.34km)、共和镇(共9.64km)、仁和镇(共21.13km)、万集镇(共3.44km)、岔河镇(共25.27km)、黄集镇(共0.50km) 及老子山镇(共0.46km)镇村公交道路进行提升改造，主要改造道路20余条，总里程约75.78km。

洪泽县2019年农村公路建设计划明细表（岔河镇）

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 乡镇 共和镇 共和镇 万集镇 万集镇 万集镇 万集镇 万集镇 万集镇 万集镇 仁和镇 仁和镇 路线名称 余刘线 共新线 贝

乐东县尖峰镇红湖村一二组公路 S1-1

总 说 明 书

1概述

《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 《公路路线设计规范》（JTG D20-2006） 《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）

《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011） 《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2015） 《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81—2006) 《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81—2006) 《公路交通安全设施施工技术规范》(JTG F71—2006) 《公路交通标志板》(JT/T279—2004)

《公路交通标志和标线设置规范》(JTG D82-2009) 《道路交通标志和标线》(GB 5768-2009

一、单选题 【本题型共4道题】

1.高速公路改扩建必须在进行交通组织设计、交通安全评价等基础上做出具体实施方案设计。在工程实施中，应减少对既有公路的干扰，并应有保证通行安全措施。维持通车路段的服务水平可降低一级，设计速度不宜低于（ ）。

A．40 km/h B．50 km/h C．60 km/h D．80 km/h

用户答案：[C] 得分：10.00

2.高速公路应设置服务区，作为干线的一、二级公路宜设置服务区。服务区平均间距宜为（ ）。

A．50km B．45km C．40km D．35km

用户答案：[A] 得分：10.00

3.设计速度为100km/h的公路隧道左侧侧向最小宽度为（ ）。

A．0.65m B．0.75m C．0.8m

D．0.85m

用户答案：[B] 得分：10.00

4.设计速度为120km/h、100km/h、80km/h的高速公路受地形条件或其他特殊情况限制时，经技术经济论证，最大纵坡值可增加（ ）。

A．0.5% B．0.75% C．1% D．1.05%

用户答案：[C] 得分：10.00

二、多选题 【本题型共1道题】

1.根

洪泽县2016年农村公路改造工程 (岔河镇) 设 计 说 明 第 1 页 共 11 页

设 计 说 明

1.0 概述

为了加速地方公共交通发展步伐，振兴地方经济建设，洪泽县交通运输局决定在2016年对高良涧镇(共5.34km)、共和镇(共9.64km)、仁和镇(共21.13km)、万集镇(共3.44km)、岔河镇(共25.27km)、黄集镇(共0.50km) 及老子山镇(共0.46km)镇村公交道路进行提升改造，主要改造道路20余条，总里程约75.78km。

洪泽县2019年农村公路建设计划明细表（岔河镇）

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 乡镇 共和镇 共和镇 万集镇 万集镇 万集镇 万集镇 万集镇 万集镇 万集镇 仁和镇 仁和镇 路线名称 余刘线 共新线 贝

农村公路管理养护工作初探

十一五”以来，随着国家大规模实施农村公路建设，我县掀起了农村公路建设高潮，实现了通乡公路硬化率达100%，通村公路硬化率达85%，公路建设得到飞速发展，我县交通条件得到了很大改善。但随着交通环境的日益改善，公路的养护管理工作却显得十分滞后。“管理养护”这个伴随公路建设而来的传统课题，已步入“养护转型、管理升级、服务提高”的新阶段，只有进一步重视和加强公路养护管理，有效延长公路基础设施的使用寿命，才能使公众更好地共享交通运输发展成果，提高现有公路基础设施的通行效率和服务水平，促进交通运输可持续发展。做好这方面的工作，对完成“十二五”交通规划发展目标和任务，建设社会主义新农村都具有十分重要的作用。 一、我县农村公路现状

2011年底，我县县道、乡道、村道总里程3059公里。其中县道199公里，乡道251公里，村道2609公里（其中水泥路727公里，机耕道1882公里）。县、乡道路硬化率100%，通村公路硬化率达85%。县道、乡道、村道等级公路为269.8公里，其中：二级公路20公里，四级公路249.8公里，等外级公路727公里。由于前期建设标准低，桥涵、水沟、挡墙、边坡、标志等附属设施空缺较大，抵御自然灾害能力差。车辆

**县农村公路建设的启示“十一五”期间，在各级领导的大力支持下，县交通部门抢抓机遇，强力推进通村公路建设，由此，公路建设在**以开创历史新局面的气势轰轰烈烈地迅速展开。建设期间，各级干部精诚团结、以干克难，广大村民积极筹资投劳，累计投入资金2亿多元共修建953公里通村水泥路，彻底改变了全县95%的行政村村民出行难、运输难、产业发展难的面貌，为地方经济飞速发展奠定了坚实基础。回首五年建设历程，**举全县之力建设农村公路的过程不仅是投巨资、聚民心、耗心血、洒汗水完成的民生工程，也是“交通人”在实践中不断探索、积累经验、启示后人的过程。在此，我简要将我县的农村公路建设取得的经验概括为以下五点：一、建设筹资多渠道由于农村公路建设具有点多、面广、线长的特点，建设任务繁重和建设资金短缺的矛盾十分突出。为加快全县农村公路建设步伐，**县不等不靠，从四个方面着力，有效拓展筹资渠道：一是超前谋划，认真抓好项目调查和项目储备工作，使项目争取列入国家农村公路通达工程项目，得到国家和省市资金补助；二是加大县级财政对农村公路的奖补力度；三是广泛宣传动员，提高当地群众对农村公路建设的支持程度，加大乡镇的筹资投劳力度；四是出台了扶持补助政策，为农村公路建设开绿灯，