青岛地铁古镇口车辆基地

.........................

zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz 目录

1、编制依据 (1)

2、概述 (1)

2.1工程概况 (1)

2.2施工条件 (1)

2.3总体施工部署 (3)

3、施工计划 (4)

3.1施工进度计划 (4)

3.2材料和设备计划 (4)

3.3人员计划 (5)

4、施工工艺流程 (6)

5、施工工艺 (6)

5.1材料 (6)

5.2脚手架设计 (7)

5.3悬挑梁施工 (11)

5.4脚手架验收 (14)

5.5脚手架使用 (15)

5.6脚手架拆除 (16)

6、质量保证措施 (16)

6.1质量目标 (16)

6.2质量管理组织机构 (16)

6.3具体质量保证措施 (17)

7、进度保证措施 (20)

7.1组织措施 (20)

7.2制度措施 (22)

7.3技术保证措施 (22)

8、安全保证措施 (22)

8.1安全管理目标 (22)

8.2安全管理组织机构及职责 (22)

.........................

8.3建立健全各项安全制度 (23)

8.4具体安全保证措施 (25)

9、环保、文明施工保证措施 (29)

9.1环境保护措施 (29)

9.2文明施工保证措施 (31)

10 应急预案 (31)

宽车体地铁车辆总体设计

班级： 学号： 姓名： 邮箱：

目录

第一章 绪论

第二章 车型的选择

2.1 选型原则

2.2 选型的条件及依据

2.3 现有地铁车辆基本参数 2.4 编组方案的比较和选择 2.5 进行牵引计算并选定车型

2.5.1计算起动加速的和编组方式的关系

2.5.2计算牵引电机功率和编组方式的关系 第三章 车型的基本尺寸

3.1车辆设计基本尺寸 3.2 主要参数校核

3.2.1 车辆定距校核 3.2.2 车辆限界校核 第四章 平面断面布置

4.1 车辆平面布置 4.2车辆断面布置 4.3 设备布置 第五章 车体结构设计

5.1车体结构形式 5.2车体结构组成 第六章 车辆部件选型与设计

6.1 转向架选择

6.2 车钩和缓冲装置的选择 6.2.1车钩 6.2.2 缓冲器 6.3 制动装置选择

6.3.1 制动系统设计原则 6.3.2 制动装置的选择 6.3.3 防滑器的控制 6.3.5 制动距离

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn

地铁车辆电气牵引系统设计

作者：马金国 张蕾

来源：《企业文化》2013年第02期

摘 要：车辆牵引系统出现问题时，如果不能得到及时有效的解决，这样会极大影响车辆行车效率，影响人们的正常出行，为此我们要在实际的工作中不断的去发现故障，及时的排除故障，并总结其经验，提出了一套完整的牵引系统故障改进措施，这样才能保障运行安全，提高地铁运营和检修的效率。

关键词：轨道交通 牵引系统 系统设计

当列车牵引系统实施国产化后，在沈阳地铁部分列车上实施了牵引系统国产化。其中的电气牵引系统采用了时代电气自主研发的电气牵引系统，列车制动系统采用了KNORR公司的EP2002制动系统。自主的牵引系统与车辆制动系统的之间配合关系牵涉到列车的牵引与制动性能，因此完善的接口及功能设计至关重要。本文就沈阳地铁国产列车牵引系统进行了阐述。 1系统特点

牵引及其控制采用车控方式。1C4M方式高压电路，每套VVVF逆变器单元给1辆动车上的4台牵引电机供电；交流牵引电机的转矩控制采用无速度传感器式矢量控制，基于速度推算方式进行空转/滑行控制

地铁车辆辅助供电系统浅析

摘要：概述地铁车辆辅助系统，介绍地铁车辆静止辅助系统的基本结构、供电模式、基本方案及原理，结合目前国内外情况，指出辅助系统的发展趋势。

关键词：地铁车辆；辅助供电；静止逆变；蓄电池

1 概述

辅助系统是地铁或轻轨车辆上的一个必不可少的关键的电气部分，它主要功能是为空调、通风机、空压机、蓄电池、照明等低压辅助设备提供供电电源。输出的电源类型一般包括三相AC380V交流电（含单相220V）和直流DC110V、DC24V。

目前，静止辅助系统中采用的电力电子器件普遍采用绝缘栅双极型晶体管（IGBT或IPM），IGBT器件属于电压驱动的全控型开关器件，脉冲开关频率高，性能好，损耗小，且自保护能力也强，使用效果好，如将驱动与保护功能电封装在模块内，便构成智能功率模块IPM。随着电子器件的飞速发展，IGBT或IPM器件的电压等级的提升，应用技术的成熟，完全可以满足城轨交通供电网压提升的需求。故辅助系统全控型开关器件控制已经进入了成熟的阶段。

2 车辆辅助供电模式

2.1交叉供电

两路AC380V供电线路贯穿整列车，分别与2个辅助逆变器相连接。将每节车厢的交流负载根据功率平均分为两组，分别由两个辅助逆变器供电。对于牵引和辅

地铁车辆检修工艺文件概述

1、检修基本技术标准

主要规定车辆检修的基本技术要求、检修限度、各修程的备件互换范围等.

2、检修工艺规程

地铁车辆检修工艺规程可按修程编制，如日检规程、双周健规程、三周检规程、年检规程、三年检规程、架修规程、厂修规程等；也可以按零部件编制，形式上根据需要兼顾采用表格式、流程图式、文字描述方式；还可以将检修工艺与检修范围分开编制，检修工艺分车上检修（检查）工艺和车下部件检修工艺，而检修范围则规定每个修程那些部件进行检修或维修，这样编制的优点是便于维修者记忆及对工艺等技术文件的管理。检修工艺程规内容包括：程修部件名称，检查或检修项目的顺序方法，使用的工具、材料，检修作业内容，检修技术要求和其他注意事项。

3、操作性工艺文件

它是指具体指导工人进行生产的工艺文件，对于关键作业工序的内容应单独制定操作工艺文件。如车体高度调整规则、车轮旋削标准等。

4、工艺措施文件

它是针对地铁车辆修理中某项具体问题或解决运用中出现的

某种故障而制定的检查和检修措施，它是对工艺规程的一种补充，如“解决车辆轴箱轴承过热烧损的技术措施”。这类文件应分析故障或问题根源，提出解决问题的具体工艺措施。

5、车辆检修工艺管理

检修工艺文件是

地铁车辆检修工艺文件概述

1、检修基本技术标准

主要规定车辆检修的基本技术要求、检修限度、各修程的备件互换范围等.

2、检修工艺规程

地铁车辆检修工艺规程可按修程编制，如日检规程、双周健规程、三周检规程、年检规程、三年检规程、架修规程、厂修规程等；也可以按零部件编制，形式上根据需要兼顾采用表格式、流程图式、文字描述方式；还可以将检修工艺与检修范围分开编制，检修工艺分车上检修（检查）工艺和车下部件检修工艺，而检修范围则规定每个修程那些部件进行检修或维修，这样编制的优点是便于维修者记忆及对工艺等技术文件的管理。检修工艺程规内容包括：程修部件名称，检查或检修项目的顺序方法，使用的工具、材料，检修作业内容，检修技术要求和其他注意事项。

3、操作性工艺文件

它是指具体指导工人进行生产的工艺文件，对于关键作业工序的内容应单独制定操作工艺文件。如车体高度调整规则、车轮旋削标准等。

4、工艺措施文件

它是针对地铁车辆修理中某项具体问题或解决运用中出现的

某种故障而制定的检查和检修措施，它是对工艺规程的一种补充，如“解决车辆轴箱轴承过热烧损的技术措施”。这类文件应分析故障或问题根源，提出解决问题的具体工艺措施。

5、车辆检修工艺管理

检修工艺文件是

毕业设计说明书

课题名称：城轨车辆制动系统的原理分析

专 业 系 轨道交通系 班 级 学生姓名 指导老师 完成日期 2013.12

0

2011届毕业设计任务书

一．课题名称：

城轨车辆制动系统的原理分析

二．指导老师：

左继红

三．设计内容与要求 1.课题概要

城市轨道交通运输是我国交通运输网络的重要组成部分，它的发展与城市经济的发展息息相关。目前，世界各地的主要政治、经济、文化等中心城市都兴建了不同形式的轨道交通运输网，有些还成为所在城市的重要景观和标志性建筑。我国北京、上海、广州、南京等城市的地下铁道已经开通，成为这些城市市内交通运输的支柱。 另外还有许多其他的城市交通网也在筹建和建设之中。城市轨道交通运输的发展必将为我国经济的发展插上腾飞的翅膀。 地铁车辆制动系统用于保证地铁车辆的运行安全，具有多种操作模式，与传统列车制动系统相比，结构和工作原理更为复杂。

通过对此课题的学习和设计，使学生能更好的理解地铁车辆制动和空气管路系统的工作原理，培养学生运用所学的基础知识和专

2011级南宁地铁订单班题库

一、填空题

1. 南宁地铁1号线一期工程西起石埠，东至南宁东站。轨道交通1号线一期长度32.6公里，其中高架线6.9公里，地下线25.7公里，共设车站25座。

2、行车管理可以分为运输计划的编制、车辆配备计划、列车牵引计算、列车运行图的铺画、列车运行交路计划、运输能力计算、列车运行与 行车调度 指挥等内容。

3、停站时间即是列车在车站停站时间，一般以 秒 为单位。

4、线路种类按其在运营中的作用，分为 正线 、辅助线和车场线三类。 5、车轮挤过或挤坏道岔，即为 挤道岔 事故。

6、车辆按运用上的区别，分为运用车、检修车和 备用车 三类。 7、折返 是列车在折返站的正线、折返线和渡线等线路上进行的调车作业。 8、救援列车必须在就近站台进行 清客 作业。

9、客室车门按开启方式可分为 内藏嵌入式 、 塞拉门 、 外侧移门 、 外摆式 四种。 10、车钩的三种状态是 连挂 、待挂 、解钩 。

11、城市轨道交通线路的正线及折返线一般采用9号道岔，车厂线除试车线采用9号道岔，其余均采用 7号 道岔。

12、折返线是指在线路两端终点站或

圜

。

幽

工业技术

地铁车辆供电蓄电池合理选型分析查小菲唐朝辉(唐山轨道客车有限责任公司，河北唐山 0 6 3 0 3 5 )摘要：蓄电池在地铁车辆辅助供电系统中是一个重要设备，它作为列车控制设备和各种应急照明的备用电源，保障列车主要控制系统的安全、稳定。本文对蓄电池容量、类型以及蓄电池组电压、组个数等参数进行了详细论述，为地铁车辆蓄电池组的选型提供参考。 关键词：蓄电池；地铁车辆；蓄电池容量；选型 中图分类号： U 2 3 1+ . 1 文献标识码： AD C 1 1 0 V电压范围为： 7 7 V~ 1 2 1 V取1 21 V

一

合电池组对地铁车辆运用条件 (如温度、湿 1概述抗震、耐过充过放、与1 1 0 V直流电源地铁车辆电气系统设计中，蓄电池组度、参数的确定及电池箱的设计是电气系统的匹配、可维护性、环境保护、人身安全、 中一个比较重要的子系统。在地铁车辆特殊的运营模式下，作为紧急负载供电电源，蓄电池主要功能如下： 1 . 1车辆在运行过程中在列车启动前激活各控制系统，同时为辅助逆变器提供控制电源。在线路电网无网压或带充电机的辅助逆变器全故障不工作情况下，蓄电池为车上应急照明、与安全有关的网络控制系统、车辆的全部通信设备(包括 P I D

2.1物业基本简况及管理设想、管理特色

2.1.1物业基本简况

2.1.1.1物业名称：深圳地铁一期工程竹子林车辆段及基地

2.1.1.2工程内容：深圳地铁一期工程竹子林车辆段及基地除保安管理以外的物业管理及相关服务，包括清洁、绿化、设备设施的维修保养、社区文化活动和物业管理综合服务等项内容。b5E2RGbCAP 2.1.1.3物业基本情况：

位置：位于深圳市深南大道以南、侨城路以东，东西长约1013M，南北宽230M，占地面积23万平方M，建筑面积约13万平方M。p1EanqFDPw 物业用途：深圳地铁一期工程竹子林车辆段及基地是深圳市地铁运营的后方基地，为地铁的运营提供保障，同时也是深圳市地铁有限公司在地铁开通初期的办公场所。DXDiTa9E3d 物业性质：兼有办公、居住、生活、存储、生产维修功能的综合性、多功能的特殊用途物业。

物业构成及配置：具有独立建筑物15栋，结构有框架、砖混和轻钢结构，最高8层。配套设施方面，有招待所、食堂、停车场<车位150个）、公共浴室5间、公共卫生间46间、绿化面积64200平方M，绿化率31.85%。公共设施设备方面，有垃圾转运站一座、污水检查井147个、雨水检查井165个、化粪池3个、隔油池3个、2套中央空调系统、各类电梯20部、以及分体空调，照明系统、供水系统和消防系统等。RTCrpUDGiT 2.1.2物业管理设想 2.1.2.1物业管理目标

根据工程的实际情况，我们将深圳地铁一期工程竹子林车辆段及基地物业管理的目标定义为：以高效能的管理，高质量的服务，在有效并合理控制物业管理成本的基础上，全面满足客户<业主）的各项物业管理需求，提供一流的物业管理专业服务。具体描述如下：5PCzVD7HxA ◇ 保障作用：通过计划性、系统性的基础工作和科学管理，保证区内各类设

施设备的完好和正常使用，保障深圳地铁一期