安顺本地网约车

安顺本地网寻呼性能评估与优化报告

2015-12-16

第1页, 共34页

安顺本地网寻呼性能评估与优化报

告

2014年10月

安顺本地网寻呼性能评估与优化报告

目录

1.概述 (3)

2.寻呼信道负荷评估 (4)

2.11X寻呼信道负荷分析 (4)

2.1.11X寻呼信道介绍 (4)

2.1.21X全局寻呼信道负荷 (5)

2.1.31X全局寻呼成功率 (7)

2.1.41X小区寻呼 (8)

2.2DO CCH信道负荷分析 (10)

2.2.1中兴DO寻呼机制介绍 (10)

2.2.2DO CCH信道介绍 (13)

2.2.3DO CCH信道负荷评估标准 (15)

2.2.4现网DO CCH信道负荷 (16)

2.2.5现网DO寻呼成功率 (17)

3.寻呼参数核查 (19)

3.1寻呼信道增益PAGECH_GAIN (19)

3.2寻呼信道数目Page_NUM (21)

3.3最大时隙周期指数MAX_SLOT_CYCLE_INDEX (21)

3.4LAC和REG_ZONE (21)

3.5寻呼信道速率PRAT (22)

4.1X小区寻呼优化 (23)

4.11X小区多载频寻呼优化 (23)

4.2寻呼成功率低TOP小区处理 (24)

4.3参数核查修改 (26)

4.4Top小区优化指标 (28

安顺本地网寻呼性能评估与优化报告

2015-12-16

第1页, 共34页

安顺本地网寻呼性能评估与优化报

告

2014年10月

安顺本地网寻呼性能评估与优化报告

目录

1.概述 (3)

2.寻呼信道负荷评估 (4)

2.11X寻呼信道负荷分析 (4)

2.1.11X寻呼信道介绍 (4)

2.1.21X全局寻呼信道负荷 (5)

2.1.31X全局寻呼成功率 (7)

2.1.41X小区寻呼 (8)

2.2DO CCH信道负荷分析 (10)

2.2.1中兴DO寻呼机制介绍 (10)

2.2.2DO CCH信道介绍 (13)

2.2.3DO CCH信道负荷评估标准 (15)

2.2.4现网DO CCH信道负荷 (16)

2.2.5现网DO寻呼成功率 (17)

3.寻呼参数核查 (19)

3.1寻呼信道增益PAGECH_GAIN (19)

3.2寻呼信道数目Page_NUM (21)

3.3最大时隙周期指数MAX_SLOT_CYCLE_INDEX (21)

3.4LAC和REG_ZONE (21)

3.5寻呼信道速率PRAT (22)

4.1X小区寻呼优化 (23)

4.11X小区多载频寻呼优化 (23)

4.2寻呼成功率低TOP小区处理 (24)

4.3参数核查修改 (26)

4.4Top小区优化指标 (28

驻地网工程勘查设计指导书

1

【摘要】作为通信的“最后一公里”，驻地网的建设已成为各运营商发展的重心。本文针对驻地网勘查设计中遇到的的设备及光缆选型、设备部署、管道建设等若干问题，给出规范、适用性的解决方案，可供勘查设计人员参考。

第一部分：工程概况

驻地网建设项目是指通信运营商为家庭客户提供有线宽带网络资源而投资建设的小区FTTB＋LAN或FTTH网络建设项目。目前主要选用GPON技术＋光纤入户FTTH或五类双绞线入户FTTB的方式进行接入。

每个驻地网建设项目（即一个小区或接入区）作为宽带驻地网工程的一个单项工程来管理。每个驻地网建设项目单独绘制施工图纸、预算、材料清单、方案说明，以指导施工。设计完成后应组织施工图、材料和预算等的会审工作。

驻地网建设项目的施工可分为本地网接入建设和驻地网建设两部分。

本地网接入建设部分指从OLT到光交接箱部分的光缆建设以及

2

OLT设备建设，由本地传输网工程负责。

驻地网建设部分指引入到小区的光缆以及小区内的线路及设备建设，包括馈线光缆、配线光缆、户线（入户光缆或电缆）、多媒体箱、ONU设备、分光器、分线盒、门头盒及接线盒等。

施工界面如下图：

建筑物内部分户线N户线户线321光缆OLT光交接箱

关于成都、眉山、资阳本地网并网调整相关事宜及解释口径

一、并网背景

按照四川省政府关于成都国家统筹城乡综合改革试验区相关本地网调整城市规划，2010年1月31日眉山和资阳电话并入成都大网。即眉山从原与乐山共用的0833调整为成都028区号，资阳从原与内江共同区号0832调整为成都028区号。

二、并网升位时间

2010年1月31日零时起正式实施升位并网工作

三、并网升位规则

1、眉山、资阳区号统一使用028，同时号码升为8位 2、资阳固定电话（小灵通）在原7位号码前加拨“2” 3、眉山固定电话（小灵通）在原7位号码前加拨“3”

四、并网升位后拨打方式

1、拨打资阳固话（小灵通）方式：028+2+资阳原7位号码 拨打眉山固话（小灵通）方式：028+3+眉山原7位号码

2、成都、眉山、资阳三地间互相拨打固定电话（小灵通）不需加拨区号，拨打手机不需加拨“0”。 （注：内江与资阳、眉山与乐山固话互拨需要加拨升位后的各自的区号，固话拨打移动电话需要加拨0。） 3、110、119、120、2字头、9字头等特殊短号，直接拨打。 注：拨打方式的改变系统将实现语音告知。

五、资费调整

1、成都、眉山、资阳三地之间固定电话、手机拨打资费（长途变区

本地网光缆线路割接管理办法

第一章 总则

第一条 本地网光缆线路是电信网的基础网络，主要承载中国电信固定电话业务、数据业务及其他增值电信业务。为深化用户至上，用心服务服务方针，不断提高网络的运行维护质量及综合服务水平，规范本地网光缆的割接工作，提高客户感知度，降低因光缆线路割接对客户端电信业务正常使用的影响，制定本办法。

第二条 本办法所指割接，是指因工程建设、故障抢修、业务发展及开通等原因，对现有的本地网传输光缆线路及纤芯系统物理损伤的修复、纤芯资源的调整，以及通过改变纤芯的物理路由达到变更电路传输方向、性能的光缆（纤芯）接续操作。

第三条 本地网传输光缆线路割接的原则是：在满足传输质量、保障通信安全的前提下，实施分公司按相关申报流程要求批复的本地网光缆线路割接项目。

第四条 为确保传输网络运行质量稳定，在遇水灾、火灾、山体滑坡、塌方、爆炸、交通事故等严重危及通信安全的突发事件时，可边实施，边申报，对本地网光缆线路实施紧急割接。

第五条 凡在XX本地网光缆传输线路上从事割接操作的必须遵守本办法。

第二章 管理职责 第六条 市州分公司职责：

1、 按相关规定、流程申报和审批来自县市分公司、工程建设单位以及

公司网约车平台管理规

定

文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]

公司网约车平台管理办法（试行）为保障公司日常车辆使用需求，科学合理使用网约车平台，做到高效、节约、安全用车，结合公司实际情况，特制定本制度。

一、适用人员

公司各部门员工及公司重点客户

二、用车规则

根据公司实际情况，结合“滴滴出行”、“神州专车”两大平台所提供的服务，对用车规则规定如下：

（一）平台功能

1、“滴滴出行”平台做为公司各部门日常车辆使用平台；

2、“神州专车”平台做为公司重点客户、商务接待用车平台。

（二）用车权限设置

1、“滴滴出行”用车权限设置

（1）根据公司各级人员用车实际，将用车职级划分为:公司领导、部门负责人、部门办事员、一般员工四个职级，对各职级用车权限进行设置。

（2）根据用车情境不同，将用车情境划分为：日常用车、加班用车、差旅用车、客户用车四个用车情境，对各情境用车权限进行设置。（详见附表1 《“滴滴出行”用车权限设置表》）

2、“神州专车”用车权限设置

“神州专车”平台做为公司重点客户、商务接待用车平台，不对公司员工开放用车权限，仅对办公室主任开放为他人叫车权限，以满足用车需求。

三、用车管理

（一）“滴滴出行”用车管理

1、日常用车

公司各部门

篇一：2016年滴滴新政最新消息

2016年专车新政最新消息:11月1日前各地出专车细则7月29日，由交通运输部、工业信息化部等7个部门联合颁布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，根据此前多部门的电视电话会议精神，各地要尽快制定实施方案，完善配套政策法规。昨天已经有北京、广州、深圳、济南交通部门表态，将尽快制定实施细则。《专车细则》是小编为您精心准备的,希望对您有帮助.如有变动,以官方公布为准.

专车新政没提价格和数量管控

管理暂行办法明确将网约车车辆登记为“预约出租客运”，也有多项松绑政策：网约车实行按照60万千米时里程强制报废制度;网约车平台可与驾驶员签订多种劳动合同和协议;网约车平台按照“两级工作、一级许可”模式报备，避免重复审核;价格方面，网约车实行市场调节价。此外，出租车经营权将设期限无偿使用，通过多种方法倒逼传统出租车行业改革。

记者注意到，管理暂行办法中没有提及网约车数量管控和实施政府指导价的概念。对此，不少解读认为，这是此次新规经过修改后的重大突破，也意味着各地发展网约车没有数量管控，价格完全交给市场决定。

对此，交通部公路科学研究院公路发展中心副主任王浩介绍，这样解读暂行办法是不妥的。这次颁布的暂行办法主体意义是承认了网约车的合

篇一：网约车新闻

部分地方严限网约车 要“管”成出租车？

地方陆续公布网约车管理细则征求意见稿，严格限制“准入门槛、运营方式”引发争议和公众担忧

2016年8月28日 星期日 重庆晨报

网约车管理暂行办法公布即将“满月”，但地方细则的制定却步伐缓慢。最近，有地方陆续公布网约车管理细则的征求意见稿，在准入门槛、运营方式上做出严格限制，引发争议。公众担忧，网约车管理会走上出租车管理的老路。

如何避免地方网约车管理“新瓶装旧酒”，甚至出现“落地偏差”，是摆在各级地方政府面前的新考题。

要把网约车“管”成出租车？

《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》和《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》出台后叫好声一片。但网约车准入标准、运营数量和价格细则由地方政府决定。因此，网约车政策的落地细则成为关注焦点。目前兰州、济南等地相继向社会或出租车司机群体就网约车实施细则征询意见，从披露的地方征求意见版本看，虽各有特点，但对网约车数量、运营标准等均设有严格的门槛。 网约车的定位高于巡游车。兰州市城运处负责人表示，网约车无论是车型、质量、配置都要明显优于普通巡游出租车，价格也高于巡游车。在济南，网约车和巡游车定位也不同，“网约车车辆档次应明显

高于当地主流巡游出租汽车

编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载

车有道出行网约车合同标准

甲方：___________________

乙方：___________________

日期：___________________

甲方：（以下简称为“甲方”）

乙方：（以下简称为“乙方”）

甲乙双方在平等、自愿的基础上经充分协商，就乙方向甲方购买软件系统系列产品的使用权等相

关事宜，达成具体条文如下：

第一条项目内容

乙方使用甲方开发的〈〈车有道》网约车软件（以下简称“本软件”）可以在iOS、Android环境下运

行的软件，功能参照滴滴出行（客户端）、滴滴服务（司机端）。

第二条甲方的权利和义务

1.乙方获得本软件使用权后，甲方会用统一“车有道出行"及顺车配送"闪运"的LOGO、APP开发

需要的文字内容及图片、应用名称等资料制作并发布系统。

2 .在乙方使用本软件期间，甲方将负责该系统的维护工作，在该系统出现故障等无法使用的情况时，

甲方承诺以最快的速度进行修复，以保障该系统的安全、正常运行（因第三方产品或服务出现问题导致该

系统无法正常使用除外，如高德地图、高德定位、个推、阿里云IDC、腾讯云、android系统、ios系统等第三方产品和服务出现

篇一：网约车新政

网约车新政，处理市场与政府关系的范例

随着《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》对外公布，我国出租汽车改革及网约车新政方案终于揭开神秘面纱。方案明确了网约车的合法地位，这意味着我国成为世界上首个正式承认专车合法化的国家。本期“思与辨”就该话题进行讨论。

■ 主持人：尹传刚（深圳特区报评论员）

■ 嘉宾：李长安（对外经济贸易大学公共管理学院教授、博士生导师）

张敬伟（中国人民大学重阳金融研究院客座研究员）

王静岚（法律学者）

这是创举，我国成为首个正式承认专车合法化的国家；这是多赢，是使市场在资源配置中起决定性作用的绝佳样本

主持人：你们如何看网约车合法化？

李长安：网约车合法了，应该说是出租车改革的一个重大突破。这不仅会对整个出租车行业产生深远的影响，对人们的出行方式以及政府的行政管理方式，也将有很大的冲击。自2009年网络约车在美国诞生以来，在全球的出租行业都引发了激烈的冲突和争议。我国的网约车由于巨大的市场需求，在各种质疑和阻碍中蹒跚前行，并最终获得了管理层的认可。网约车的成功突围，一方面是长期以来广大民众对传统出租车行业垄断和出租车司机服务态度差的不满的结果，另一方面也是我国行政管理方