波纹钢管涵施工方案

波纹管涵施工方案

1、编制依据

（1）湖南省龙山至永顺高速公路工程施工图纸设计、招标文件、投标文件、施工合同等。

（2）《公路工程技术标准》（JTG BO1-2003） （3）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） （4）《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-20）

（5）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） （6）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） （7）《公路涵洞通道用波纹管（板）》（JT/T791-2010）

（8）《 Canadian Highway Bridge Design Code s6-06-Section 7: Buried Structures 》 2006(加拿大公路桥梁设计规范2006版，第7部分：地下结构)

（9）《AASHTO LRFD Bridge Desing Specificationgs (SI) Section 12 :Buried Structures And Tunnel Liners》2005（美国公路桥梁设计规范，第12部分：地下结构）

（10）《Corrutated Steel Pipe Design Ma

吉首市旅游公路PPP项目S253、S262保靖夯沙至吉首公路改建工程 波纹钢管涵首件工程施工总结

K7+460 1－4.0m波纹钢管涵首件工程

施工总结

我工区于2017年04月28日至06月10日进行了K7+460波纹钢管涵施工，施工中严格按照开工报告中施工方案进行施工。通过本涵洞的施工，施工人员熟悉了波纹钢管涵施工工艺，确定了施工机械的选择，完善了各种机械的配套组合及施工人员的配备，完成了施工中各种试验参数，为以后波纹钢管涵施工积累了丰富的经验。

经过波纹钢涵首件工程施工，取得了一套切实可行的施工工艺，用于指导施工。具体施工工艺总结如下：

一、首件工程概况

针对本合同段波纹钢管涵工程的特点，由于地质、地貌条件及前期征地情况的限制，综合各方面因素，最后选择K7+460波纹钢管涵作为本项目同类涵洞首件工程。本首件工程主要工程量如下：

洞身 砂砾D400cm基础 洞 口 M7.5砌片石(m3) M7.5砌路基加M10 波纹钢 挖方 挖基片石排缘石 洞头形基层 抹面 八字强网(土端 管 水沟 端 洞 八字回填 勾缝础 隔水墙 工格栅) 墙 墙 基 口 铺 墙 基 2(m) 墙 墙 墙 础 砌

钢筋砼盖板涵施工方案

一、 工程概况

1、H1合同段钢筋砼盖板涵共9道,桩号分别为K18+148,K18+816, K19+159,K20+866,K21+559,K21+846,K23+135,K24+016,K24+392.5。其中K21+846跨径为4米,K24+016跨径为3米,其余跨径均为1.5米。

2、钢筋砼盖板涵采用分离式浆砌块石基础及台身,盖板为C25钢筋砼。进出口均为八字墙。 二、设计工程数量（见附表） 三、施工组织

一台自落式搅拌机、两根插入式振动棒、一台平板振捣器、一台挖机、二辆15T自卸车，一定数量的工人配合机械作业。 四、施工方案

测量放样 基坑开挖 验槽 基础砌筑 检验 不合格 不合格

检验 墙身砌筑 不合格 洞内铺砌

盖板预制 检验 养护 盖板安装

盖板涵施工方案

一、工程概况

S303泗永路改建工程全线均位于宿州市境内，是宿州境内路网中横向大动脉之一，也是苏皖之间沟通和交流的重要省际通道。本标段起始桩号K13+945~K20+707.1，路段全长6.827KM，共计盖板涵5道，其中1—3*2m盖板涵2道K14+372、K16+300，1—2*2m盖板涵2道K15+800、K18+702，1—2*1.5m盖板涵1道K19+375。

设计要点：

本标段全为单孔钢筋砼盖板涵。

结构形式：整体式基础钢筋混凝土盖板涵 孔径：1.5m 2m 3m三种 斜度：800-950 洞口：八字墙

二、施工材料及试验： 1、碎石垫层：

盖板涵管基下碎石垫层应具有良好的透水性，不含有机质、粘土块和其它有害物质。含泥量不得大于5%，报验监理工程师检验合格后方可使用。

2、管基、帽石、端墙、包管混凝土其配合比报监理工程师审核批准后方可以使用。

4、洞口铺砌、隔水墙为M7.5浆片石，片石报监理工程师检验合格后方可使用。

5、钢筋：涵身及盖板所使用的HPB300、HPB400钢筋应根据规范做相应的试验，合格后，报经监理工程师批准方可以使用。

三、盖板涵施工工艺

测量放线——基坑开挖——基础承载力实验一一基础施工—

S226线林州市界至卫辉市段改建工程 涵洞施工方案

河南省省道S226线林州市界至 卫辉市段改建工程涵洞工程

开 工 报 告

B/U/C/G

北京城建一建设工程有限公司 翟阳线LW2合同段项目经理部

2005年3月29日

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S226线林州市界至卫辉市段改建工程 涵洞施工方案

目 录

一 、编制依据 ........................................................................................................... 3

二、工程概况 .............................................................................................................. 3

三、施工部署 .............................................

施工方案

一、工程慨况：

**路A/B线箱涵跨4#河道。A线箱涵位于道路桩号AK0+229.71处，箱涵共2节，每节段长21m，共长42m；

B线箱涵位于道路桩号BK0+667.62处，箱涵共2节，每节段长17m，共长34m。

箱涵为两孔，每孔净宽4m，净高3m，顶板厚40㎝，底板厚45㎝，腹板厚40㎝，相邻节段间设置2㎝沉降缝；

箱涵基底打木桩加固地基，梢径15㎝，@60㎝，桩长4m，桩顶部60㎝M7.5砂浆砌MU30块石；

挡墙底采用40㎝厚灌砌块石换填，基础C25块石砼（块石含量不大20%）挡墙压顶C20砼，挡墙墙身M10砂浆砌MU40块石；

涵身C30砼，垫层C15素砼，洞口河床铺砌45㎝M7.5砂浆砌MU30块石，10㎝碎石垫层；

二、编制依据

1、业主提供的由中冶京诚工程技术有限公司设计的施工图纸。 2、根据现场勘察的地质资料。

3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； 4、《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90）； 5、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92）； 6、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18－2003、J253－2003）；

三、施工准备

1、场地要求：对箱涵施工范围河道截堵围

可门经济区（大官坂东片区）防洪排涝工程—截水沟工程 箱涵专项施工方案

一 编制依据

1.《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2008； 2.《城镇道路工程施工与质量验收规范》JJC1-2008； 3.施工图纸及有关设计文件 二 工程概况

箱涵计划施工计划2015年9月4日开始至2016年10月10日完成，共计37天。

本工程内共有钢筋混凝土箱涵7座，分别为CZIJ0+000-085、戏CZIJ0+096-141、HXJ0+621-641、HXJ0+797-891 、HXJ0+982.5-996、HXJ1+100.5-116.5、CZ2J0+000-032,总长共计305.5米；箱涵基础采用C15混凝土，箱涵主体采用C30混凝土。 三 施工准备

（1）材料情况

a.施工前根据图纸算出各类材料理论用量，乘以消耗系数大致推算施工用量，据此备足施工所需的各类检验合格的材料。

b.采用的原材料

①水泥： P.O42.5水泥； ②砂子：中砂； ③碎石：5~31.5（mm）； ④钢材：热轧螺纹钢 ⑤水 :饮用水；

（2）施工现场人员、设备配置

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可门经济区（大官坂东片区）防洪排涝工程—截水沟工程

南部滨海大道东端桥隧建设工程隧道第二标段 箱涵支架施工方案

箱涵支架施工方案目录

第一章 工程概况 ............................................................................................ 3 1.1工程概况 .................................................................................................... 3 1.2编制依据 .................................................................................................................... 3 第二章 支架及模板施工 ................................................................................ 4 2.

中国中铁XX高速连接大道项目公路段

盖板涵施工方案

中国中铁

编制人：

复核人：

审核人：

中国中铁XX高速连接大道项目经理部

2016年XX月XX日

中国中铁XX高速连接大道项目 盖板涵施工方案

目录

1、编制依据及工程概况 ............................................................................................................................... 1

1.1编制依据 ...........................................................................................................................

龙山至永顺高速公路

第十三合同段

拱涵施工技术方案

编制： 复核： 审核：

龙永第十三合同段项目经理部

中交一公局五公司

拱涵施工技术方案

一、编制依据

1、龙山至永顺高速公路第十三合同段“两阶段施工图设计”。 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50/T-2011）。 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。 4、《湖南省高速公路标准化指南》 5、业主及监理的有关规定和要求。

二、工程概况

龙山至永顺高速公路是湖北恩施至吉首高速公路湖南境内的一段，是湖南“七纵九横”高速公路路网规划的重要组成部分，是纵贯湘西自治州的南北向交通的北上出省通道。全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，桥隧长度占主线总里程的58.7%，是到目前为止省内桥隧比最高的项目，工程难度大、任务非常艰巨。

龙永高速公路第13合同段路线起点K41+900，位于龙山县新寨村，顺接本项目第12合同段路线终点K41+900,本合同段路线终点K52+000,位于龙山县兰家村，路线全长10.1Km。

在红岩溪立体交叉式互通区桩号为AK0+040处有一1-2*2的