汽车内循环影响动力吗

上海同济同捷科技有限公司

内外饰常用材料介绍讲师: 王广臣2007年6月13日1

地毯材料

地毯材料地毯材料一般包括：PET(涤纶)毯坯、PVC人造革、隔 音垫、胶粘剂等。1. PET(涤纶)毯坯 是以涤纶长丝为原料织造、被EVA或PE涂层制造而成。 绒层：PP70%+PET30% 底层：PET

技术要求如下：

地毯材料

地毯材料2. PVC人造革 是以PVC为原料通过压延、发泡工艺而成。技术要求如下：

地毯材料

顶棚

顶棚材料顶棚材料一般包括：PET(涤纶)无纺布、PU复合板、 PVC发泡板、PS发泡板等。1. PET(涤纶)无纺布 是以涤纶长丝为原料织造。 技术要求如下： 克重：180-200g/m2 厚度：1-1.5mm,均匀一致 燃烧特性：<100mm/min (符合 GB8410-2006) 表面：颜色均匀一致，无杂色毛丝

顶棚材料12.PU复合板 PU复合板是中国90年代后期，自欧洲引进的一种新型汽车内饰材料， 与其它材料相比，具有质轻(1000-1300g/m2,耐热性能好，使用温度高于 90度，比强度高，阻燃性好。尤其突出的是良好的吸音、隔热性能，是制 造顶棚的理想材料。目前已经广泛应用于各类乘用车，缺点就是韧性差， 易折断。技术参数如下：

整车技术部设计指南

123

第 14 章内外后视镜校核指南

14.1 概论

14.1.1 指南的主要目的

目的主要有两个方面：

1）掌握内外后视镜校核需要做得法规校核包括那些内容； 2）掌握内外后视镜法规校核的主要步骤。

14.1.2 指南的相关内容

主要内容有以下三个方面：

1）内外后视镜校核引用的法规标准和要求 2）内外后视镜校核解析 3）内后视镜的后方视野校核

14.2 内外后视镜校核

14.2.1 内外后视镜校核引用的法规标准和要求

1）相关标准

a）GB/15084－2006 机动车辆内外后视镜性能和安装要求 b）ECE46 2）相关术语

a）驾驶员眼点:通过汽车制造厂确定的驾驶员设计乘坐位置中心，做一个平行于汽

车纵向基准面的平面，从该位置座椅 R 点向上 635mm，做垂直于该平 面的直线段，在直线段和平面的交点的两

侧各 32.5mm 做两个点，即驾驶员眼点。如图 14.1：

b）双眼总视野:左右单眼视野重合而获得的总视野。如图 14.2：

欧洲机动车辆内外后视镜法规

图 14.1

整车技术部设计指南

124

3）技术要求

a）国标内后视镜：驾驶员借助内后视镜必须看到水平面宽度至少为 200

整体循环球汽车动力转向器维修指南

目录

概述 原理 简述机械原理 液压原理 旋转阀原理 平衡状态 转向状态 回味状态 铭牌说明

自动调整卸压阀的作用 自动卸压阀的结构及原理 转向机构图

自动卸压阀工作原理

右转向卸压阀 左转向卸压阀

自动卸压阀产品首次使用说明 自动卸荷阀的维修与调整 左转向卸压机构复位 右转向卸压机构复位 预防性维护保养常识 工作用油 换油周期

输出轴齿扇与齿条的间隙调整 防尘罩与防尘封 特别注意事项 动力转向器的分解 简介

输出轴（臂轴）的拆卸 活塞（转向螺母）的拆卸与分解外壳及侧盖分解 阀体与转向螺杆的分解 上盖的分解 清洁和检查

动力转向器的再装配 阀体与螺杆的装配

上盖总成装配 阀体总成装配

螺杆和螺母装配 阀体与外壳装配

侧盖及转向垂臂总成与外壳装配齿条齿扇啮合间隙调整方法 动力转向器装上汽车

- 1 -

整体循环球汽车动力转向器维修指南

技术参数 螺栓紧固扭矩表 故障检修

常见故障排出方法 附

专用工具

动力转向器零部件分解

- 2 -

整体循环球汽车动力转向器维修指南

概述

汽车动力转向器，是针对中型、重型汽车设计的液压整体动力转向器

整体循环球汽车动力转向器维修指南

目录

概述 原理 简述机械原理 液压原理 旋转阀原理 平衡状态 转向状态 回味状态 铭牌说明

自动调整卸压阀的作用 自动卸压阀的结构及原理 转向机构图

自动卸压阀工作原理

右转向卸压阀 左转向卸压阀

自动卸压阀产品首次使用说明 自动卸荷阀的维修与调整 左转向卸压机构复位 右转向卸压机构复位 预防性维护保养常识 工作用油 换油周期

输出轴齿扇与齿条的间隙调整 防尘罩与防尘封 特别注意事项 动力转向器的分解 简介

输出轴（臂轴）的拆卸 活塞（转向螺母）的拆卸与分解外壳及侧盖分解 阀体与转向螺杆的分解 上盖的分解 清洁和检查

动力转向器的再装配 阀体与螺杆的装配

上盖总成装配 阀体总成装配

螺杆和螺母装配 阀体与外壳装配

侧盖及转向垂臂总成与外壳装配齿条齿扇啮合间隙调整方法 动力转向器装上汽车

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整体循环球汽车动力转向器维修指南

技术参数 螺栓紧固扭矩表 故障检修

常见故障排出方法 附

专用工具

动力转向器零部件分解

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整体循环球汽车动力转向器维修指南

概述

汽车动力转向器，是针对中型、重型汽车设计的液压整体动力转向器

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你真的会治理汽车空气污染吗？

你真的会治理汽车空气污染吗？

现在有车一族越来越多了，自然是高兴事儿，随着炎炎夏季的来临，开车上路享受爱车奔驰的同时，自然免不了要开空调，但车内异味总让人感到头脑昏昏沉沉的、胸闷、透不过气来、咳嗽、进而出现肺感染、眼睛瘙痒红肿，有部分车主甚至检查出癌症，孕妇查出胎儿畸形等症状。出现这种症状是什么原因呢？如果长期处于这样的环境会不会有什么更大的危害呢？如何才能治理汽车内空气污染呢？让小编给大家从汽车的污染源聊起吧,具体如下：

汽车空气污染源

夏季作为一个高温高湿的季节，是各种污染物开始大量集中挥发的季节，不只是家庭、办公室中会存在污染超标的隐患，很多车辆也会同样存在。车内的异味，以春季与夏季最为明显。与春季相比，夏季的异味更加多样化。其中既包括雨后空调系统受潮，也包括不慎散落在车内死角位置的变质食物残渣，甚至车上汽车香水，都会在炎热天气的影响下，产生各类异味。那么其原因到底是什么呢？

源头一：车内配件和车本身 现在汽车下了生产线就直接进入市场，各种配件和材料的有害气体还未过释放期；会直接造成车内空气污染。同时车内的装饰材料也会带来空气污染。大多数消费者买车后都要进行车内装

本文将针对汽车内饰表面装饰的几种主流工艺从技术、成本、环保性能等方面进行分析比较。（文中“IMD”=IMR “INS”=IML/IMF） 第一部分：水转印、IMD、INS工艺比较 一、工艺描述

1、水转印：将已成型的塑料基材压印浮在水面上的水溶性薄膜，转印薄膜上的花纹，再以透明面漆保护其花纹及对表面做光泽调节。流程为转印－薄膜清除－烘干－喷面漆，如下图所示：

2、INS（Film Insert Molding)：将带有外观效果的INS薄膜预先吸塑/高压成型,把多余的膜边冲切,再把冲切好的薄膜壳片放置在注塑模具内进行注塑。流程为薄膜加热－高压空气成型（或者吸塑成型）－刀模裁切－已成型薄膜壳片放入模腔－合模，注塑成型－开模,完成总成件，如下图所示：

3、IMD（In-Mold Decoration)：带有外观效果的IMD薄膜(圈材)被安装在输膜机上，而输膜机则固定在注塑机上，在注塑开模时让薄膜输进模具中间,合模后让胶料注射,让薄膜贴覆在模具上同时与胶料成型。流程为薄膜输送－薄膜定位，取模件－注塑成型－后处理，清理飞边，如下图所示：

二、技术对比

1、花纹包覆可行性方面 水转印

翻边高度（H）可让花纹包覆在300mm范围内 不需要考虑R角(R)的

汽车零部件检测实验室http://www.autotest-lab.com

汽车内饰材料的研究进展

摘要：汽车内饰带给人直观、舒适的感觉，可直接影响汽车的商品形象，文章综述了汽车内饰材料目前的研究进展，从面饰材料、缓冲材料和内饰骨架等方面介绍了其在内饰件中的应用，并针对具体部件作以详细解析。随着新型材料的发展，各种改性、增强材料也在内饰的应用日益广泛，极大改善了内饰材料的使用性及舒适性。行业的发展，必然促使材料的振兴，展望了内饰材料的发展趋势。

关键词：内饰材料；面饰；缓冲；骨架；进展

汽车，代步的交通工具，随着我国经济的发展，在人们日常生活中扮演日益重要的角色。众所周知，汽车外观很重要,给人带来视觉的美感[1]。但内饰也不容忽视，汽车内饰材料按乘用车内饰件的结构层次与功能，可分为面饰材料、缓冲材料和内饰件骨架（或基础）材料等3类[2]。面饰材料主要有纤维材料、皮革、木材及再生纤维毛毡等，主要用于生产地毯、顶篷等各种面料；缓冲材料主要有PU和PP发泡材料，如座椅等。面饰材料和缓冲材料在汽车内饰中起减震、隔热、装饰、吸音和遮音等功能。内饰件骨架材料主要有金属材料和其它新型复合材料，这些骨架材料主要保证驾驶舱的安全性和功能性。目前除了座椅骨架常

本文将针对汽车内饰表面装饰的几种主流工艺从技术、成本、环保性能等方面进行分析比较。（文中“IMD”=IMR “INS”=IML/IMF） 第一部分：水转印、IMD、INS工艺比较 一、工艺描述

1、水转印：将已成型的塑料基材压印浮在水面上的水溶性薄膜，转印薄膜上的花纹，再以透明面漆保护其花纹及对表面做光泽调节。流程为转印－薄膜清除－烘干－喷面漆，如下图所示：

2、INS（Film Insert Molding)：将带有外观效果的INS薄膜预先吸塑/高压成型,把多余的膜边冲切,再把冲切好的薄膜壳片放置在注塑模具内进行注塑。流程为薄膜加热－高压空气成型（或者吸塑成型）－刀模裁切－已成型薄膜壳片放入模腔－合模，注塑成型－开模,完成总成件，如下图所示：

3、IMD（In-Mold Decoration)：带有外观效果的IMD薄膜(圈材)被安装在输膜机上，而输膜机则固定在注塑机上，在注塑开模时让薄膜输进模具中间,合模后让胶料注射,让薄膜贴覆在模具上同时与胶料成型。流程为薄膜输送－薄膜定位，取模件－注塑成型－后处理，清理飞边，如下图所示：

二、技术对比

1、花纹包覆可行性方面 水转印

翻边高度（H）可让花纹包覆在300mm范围内 不需要考虑R角(R)的

摘 要

家用汽车越来越普遍，随之而来的各种问题也是不胜枚举，其中尤为凸显的就是车内的空气质量问题。近年来因为汽车车内的污染气体而导致的病例也不在少数，并且人们也都逐渐的认识到车内空气污染的严重性。然而，我国甚至世界上大多数国家对车内的空气质量并没有很系统的评价方法，因此虽然人们很重视这个问题，但是并不知道要采取什么措施去减少车内的污染气体。

本文中为了解决这类问题，着重的介绍了车内污染危害、检测方法和评价方法，为人们应对车内空气污染提供一个标准。

关键词 空气污染 空气质量 污染气体检测 评价标准

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Abstract

Household cars are becoming more and more common, and the problems that come with them are too numerous to list. Especially, the air quality in the car. In recent years, the number of cases caused by polluting gases in motor vehicles

中华文本库 地址：/file/rrtuu3uostrvaicieo6tcc6u_1.html

国内主要汽车内饰行业企业介绍

国内主要汽车饰件生产企业简介

东风伟世通汽车饰件系统有限公司（以下简称“东风伟世通公司”）是由美国伟世通国际控股公司、东风汽车集团所属的东风电子科技股份有限公司、延锋伟世通汽车饰件系统有限公司共同成立的中外合资企业。公司于 2003 年 9 月在 武汉正式成立，总部位于武汉市沌口经济技术开发区汉津街 47 号，毗邻东风汽 车总部、 神龙汽车公司、 东风汽车公司、东风本田汽车公司和东风汽车股份公司。 东风伟世通公司以中国中部、南部和西部的乘用车、 商用车制造商客户为主 要目标市场，下设立武汉、十堰、南京、广州等工厂和分子公司，实行统一规划， 充分发挥在产品开发、工程技术、人力资源、生产制造、采购平台和销售网络等 方面的资源优势， 以提供一流的产品和服务满足客户需求为出发点， 与各汽车公 司主要客户建立同步开发、长远合作的战略伙伴关系，为客户创造更多的价值。 东风伟世通公司采用国际先进的汽车饰件生产技术与设备，从事开发、 制造 和销售乘用车和商用车饰件系统（汽车仪表板、门内饰板、保险杠等）与相关售 后服务等活动。 其产品大部分在中