深水基础施工关键技术包括哪些

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深水基础施工技术

研究报告

铁道建筑研究设计院

2001年2月

目 录

一、前言

二、国内深水桥梁发展概况

三、桥梁深水基础施工的关键技术

（一）水上施工运输方式 1、施工栈桥运输方式 2、船运方案 3、综合运输方案

4、水上施工运输方式总结 （二）钻孔平台 1、固定工作平台 2、浮动工作平台 3、钻孔平台总结 （三）钻孔桩施工 1、钻机选型 2、护筒

3、泥浆的配制 4、成孔工艺 5、灌注工艺

6、钻孔灌注桩施工工艺流程 7、深水钻孔桩施工控制措施 8、钻孔桩的质量检验 9、钻孔桩基础施工小结 （四）围堰施工

1、低桩承台的围堰施工 2、高桩承台的围堰施工 3、围堰施工总结

（五）封底及承台的大体积混凝土施工 1、水下大体积封底混凝土的施工 2、承台大体积混凝土的施工

四、深水基础施工所需要的主要机具设备 五、我系统深水基础施工存在的问题和建议

（一）我系统深水基础施工状况 （二）存在的问题 （三）建议

附：两个深水基础墩施工的方案及设备

深水基础施工技术

一、前言

在我国，随着经济的发展，大型深水桥梁

水中基础施工工艺

水中基础有三种常用的施工方法，即：筑岛围堰、钢板桩围堰以及双壁钢围堰。下面逐一介绍：

一、筑岛围堰

一般来说，水深不大于2米，流速小于0.3m/s处的水中基础，适用土石筑岛围堰；水深不大于3米，流速小于1.5m/s处的水中基础，适用草袋筑岛围堰。

①土体围堰：水深较浅、流速比较缓慢，围堰底为不透水土层可用土堆筑成梯形截面的土堤，其迎水面的边坡不宜陡于1:2（竖横比，下同）,基坑侧边坡不宜陡于1:1.5。为防止迎水面边坡受冲刷，常用片石、草皮或草袋填土围护。

②草袋围堰：围堰堰体采用草袋、麻袋或编织袋装以松散的粘质土，装土量为袋容量的1/2-2/3,袋口用麻袋线或细铁丝缝合，堆码土袋时，上下左右互相错缝，并尽可能堆码整齐。

若水流较大时可采用有粘土心墙的围堰，流速较大时，外圈土袋可装小卵石或粗砂，以防被水冲走，必要时抛片石防护，或者外圈改用竹篓或荆条筐内装砂石。

在内外圈土袋堆码至一定高度或出水面后，即可填筑粘土心墙，粘土心墙的填筑采取顺坡填筑，不得直接倾倒在水中。

为防止渗水，围堰底部采用砼封底。如下图：

编织袋粘土芯墙围堰横断图

0.8m0.8m0.8m封底砼（50cm厚）水位

承台0.8m0.8m0.8m1.5m1:0

为实现汛期安全、优质、快速地进行近40 m水深、大流速条件下的每墩37根嵌泥岩97 m的φ3.4 m/3.0 m变径钻孔桩,直径51m、厚8m承台的深水基础施工.宁安铁路安庆长江大桥两主塔墩基础均设计采用外径56 m、壁厚2m,高分别为42.88 m和41.4m的无支撑圆形双壁钢套箱围堰结构进行施工,实现了围堰平台一体化.获得了深水无支撑巨型圆形双壁钢套箱围堰的设计和施工,无导向船的前后定位船锚碇

桥粢

宁安铁路安庆长江大桥主塔墩深水基础施工技术

刘爱林

(中铁大桥局宁安铁路安庆长江大桥工程指挥部，安徽安庆246008)

摘

水深、大流速条件下的每墩37根嵌泥岩97m的币3．4要：为实现汛期安全、优质、快速地进行近40m

m／3．0m

m、

变径钻孔桩。直径5l111、厚8m承台的深水基础施工。宁安铁路安庆长江大桥两主塔墩基础均设计采用外径56

和41．4m壁厚2m。高分别为42．88m的无支撑圆形双壁钢套箱围堰结构进行施工，实现了围堰平台一体化。获得

了深水无支撑巨型圆形双壁钢套箱围堰的设计和施工。元导向船的前后定位船锚碇系统实现围堰的精确定位、无覆盖层不平岩面围艰底口处理、钻孔桩护筒底口流砂和坍塌问题的解决、大直径变径钻孔桩清水法钻孔、3lm高落差大体积混凝土

岩溶地区桩基础施工方法及关键技术

摘 要：结合新建沪（上海）昆（昆明）铁路客运专线（云南段）白水特大桥桩基施工实例，介绍了岩溶发育地区桩基施工关键技术、施工难点和采取的施工组织方法。

关键词：岩溶发育 桩基 关键技术 施工难点

1.前言

我国幅员辽阔，地质情况复杂多变，云南地区岩溶现象普遍存在，给桥梁基础施工带来了较大的困难。岩溶根据其发育强度，可分为强烈发育，中等发育，弱发育，微弱发育4种，在岩溶强烈发育区，主要表现为大型暗河，廊道及较大规模的溶洞。其他三种发育强度的岩溶区多表现为溶蚀、溶沟、溶槽、中小型串球状洞穴或单个小型洞穴，裂隙较为发育等形态。

在沪昆高铁（云南段）建设过程中，我部一直以高质量、高标准为宗旨，施工过程中采用大量新工艺，克服了众多难题。尤其是对白水特大桥岩溶地区的桩基施工，我部研究制定了行儿有效的施工组织方法，在前期的桩基施工中取得了很好的效果。现将白水特大桥岩溶地区桩基施工组织方法及关键技术介绍如下：

2.工程概况

白水特大桥全长1319.7m，桥址附近有曲胜高速及既有铁路，交通较方便。岩溶：桥址分布有灰岩，灰白色中层、厚层状隐晶质灰岩，灰岩层中网状裂隙较发育，岩体整体较完整，基岩溶孔，溶蚀等岩溶现象发育，溶洞全

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大跨度桥梁施工关键技术

作者：王艳辉

来源：《城市建设理论研究》2013年第06期

摘要：随着桥梁跨度的不断增大, 建设规模也相应增大, 施工中所受到的影响也越来越多, 要使桥梁施工安全、顺利地向前推进, 并保证成桥状态符合设计要求, 就必须将其作为一个大的施工系统工程予以严格控制。本文结合工程实例探讨了大跨度桥梁施工关键技术要点。 关键词：大跨度桥梁施工关键技术

中图分类号： U445 文献标识码： A 文章编号：

随着我国经济的发展, 在大江大河流域及沿海地区深水、特殊地质条件下不断兴建超大、超长结构的悬索桥、斜拉桥及拱桥，其建设规模国内空前，基础庞大、塔柱高耸、跨度超长。 大跨度桥梁施工主要包括基础工程、索塔工程和上部结构工程施工三个方面。 基础工程主要有深水高桩承台基础、沉井基础、地下连续墙基础, 其主要代表工程有苏通大桥和润扬大桥深水承台基础，江阴长江大桥北锚陆上沉井基础和泰州大桥中塔柱水中沉井基础，润扬大桥北锚矩形地连墙基础和武汉阳逻长江公路大桥南锚圆形地连墙基础。

金鱼有哪些种类？养殖金鱼的关键技术有哪些？

一、 金鱼有哪些种类

金鱼在我国是饲养非常广泛的一种观赏鱼，它身姿奇异，色彩绚丽，拥有久远的发展史，它就是一种天然的活的艺术品。金鱼的品种很多，颜色有红、橙、紫、蓝、墨、银白、五花等，主要又被分为文种、草种、龙种、蛋种四类。

金鱼和鲫鱼同属于一个物种，也称“金鲫鱼”，中国金鱼已陪伴着人类生活了十几个世纪，它是世界观赏鱼史上最早的品种。金鱼的品种大约有150多个品种，主要由龙睛、丹凤、蛋形三大鱼脉传下来。 文鱼是金鱼中的古老品种，头尖、身短、肚腹斜卵形，尾鳍宽大，其余各鳍形整 发达，俯视鱼体呈“文”字形，又名“纹鱼”。色彩有红、红白、花、水晶蓝等多种。从日本引进的“大红袍”，也叫“琉金”，背鳍高耸挺立，脊背呈拱 形，体似三角状，尾叶延长超过体长，是文鱼中的上品。

龙睛鱼系的金鱼全部是圆大凸眼，有背鳍和其他 鳍，鳍条较长；丹凤鱼系的金鱼全部是小眼睛，有背鳍，多数鱼尾鳍长大舒展，少数 鱼如珍珠鱼等尾鳍较短，后随着品种改良，尾鳍逐渐长大；蛋形鱼系的金鱼都是小眼，没有背鳍，尾鳍有长有短，也是常见的金鱼品种。 二、 养殖金鱼的关键技术有哪些?

1.亲鱼的选择选择亲鱼，一定要选择在同类中

金鱼有哪些种类？养殖金鱼的关键技术有哪些？

一、 金鱼有哪些种类

金鱼在我国是饲养非常广泛的一种观赏鱼，它身姿奇异，色彩绚丽，拥有久远的发展史，它就是一种天然的活的艺术品。金鱼的品种很多，颜色有红、橙、紫、蓝、墨、银白、五花等，主要又被分为文种、草种、龙种、蛋种四类。

金鱼和鲫鱼同属于一个物种，也称“金鲫鱼”，中国金鱼已陪伴着人类生活了十几个世纪，它是世界观赏鱼史上最早的品种。金鱼的品种大约有150多个品种，主要由龙睛、丹凤、蛋形三大鱼脉传下来。 文鱼是金鱼中的古老品种，头尖、身短、肚腹斜卵形，尾鳍宽大，其余各鳍形整 发达，俯视鱼体呈“文”字形，又名“纹鱼”。色彩有红、红白、花、水晶蓝等多种。从日本引进的“大红袍”，也叫“琉金”，背鳍高耸挺立，脊背呈拱 形，体似三角状，尾叶延长超过体长，是文鱼中的上品。

龙睛鱼系的金鱼全部是圆大凸眼，有背鳍和其他 鳍，鳍条较长；丹凤鱼系的金鱼全部是小眼睛，有背鳍，多数鱼尾鳍长大舒展，少数 鱼如珍珠鱼等尾鳍较短，后随着品种改良，尾鳍逐渐长大；蛋形鱼系的金鱼都是小眼，没有背鳍，尾鳍有长有短，也是常见的金鱼品种。 二、 养殖金鱼的关键技术有哪些?

1.亲鱼的选择选择亲鱼，一定要选择在同类中

贵阳东北绕城高速公路尖坡至小碧段改建项目

桩基础、挡墙基础专项施工方案

编制： 邱 睿 审核： 黄琳桥

安通建设有限公司尖坡至小碧段高速公路

第1A合同段项目经理部 二〇一三年十二月二十一日

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目 录

一、编制依据 .................................................................................... 1 二、工程概况 .................................................................................... 1 三、施工部署 .................................................................................... 1

㈠桩基础 ................................................................................. 2 ㈡挡墙基础 ...............................

1 EPON介绍 1.1 系统结构

EPON由光线路终端（OLT）、光合／分路器和光网络单元（ONU）组成，采用树形拓扑结构。OLT放置在中心局端，分配和控制信道的连接，并有实时监控、管理及维护功能。ONU放置在用户侧，OLT与ONU之间通过无源光合／分路器连接。EPON使用波分复用（WDM）技术，同时处理双向信号传输，上、下行信号分别用不同的波长，但在同一根光纤中传送．EPON只在IEEE802．3的以太数据帧格式上做必要的改动，如在以太帧中加入时戳（Time Stamp）、PON－ID等内容．下行采用纯广播的方式，注册后，OLT为已注册的ONU分配PON－ID，由各个ONU监测到达帧的PON－ID，以决定是否接收该帧，如果该帧所含的PON－ID和自己的PON－ID相同，则接收该帧；反之则丢弃。上行采用时分多址接入（TDMA）技术。此外EPON还需通过已定义的接口与电信管理网相连，进行配置管理、性能管理、故障管理、安全管理及计费管理，完成操作维护管理（OAM）功能。

虽然APON对实时业务的支持性能优越，但随着多协议标签交换（MPLS）等新的IP服务质量（QoS）技术的采用，高层协议与EPON MAC协议相配

铸钢件工艺设计的关键技术有哪些

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铸件在型内应有足够的冷却时间，防止产生变形、裂纹等缺陷，为防止产生过大的铸造应力，可在浇注后，铸件凝固基本凝固完成时，松弛型、芯，使铸件最大限度地自由收缩。

冒口切割是铸件后处理的最重要的环节，绝不能忽视。冒口根部在工艺热节和流通效应的影响下，是整个铸件组织最差、热应力最大的部位。在进行常温气割冒口时，由于割口处温度较高，与周围温差较大，产生一定的热应力，加上本身又存在较大的残余应力，当两种应力的方向正好相同时，应力便会叠加，应力得到进一步加强，如果应力超过合金的强度极限，则产生裂纹。绝大多数的铸件采用热割冒口的工艺，热割冒口可预防裂纹。尤其高碳钢、合金钢中的碳、锰、铬等元素的含量高，导热性差，淬透性高，进行常温气割冒口时，热应力更大，并且很容易发生相变，如果相变则会产生相变应力，产生裂纹的风险更高，必须采用热割冒口的工艺。热割冒口可在铸态冷却过程中进行，到一定温度时（400℃以上，避免弹塑性转变温度区间400℃～600℃），迅速清理冒口部位进行切割，切割后继续冷却，直至打箱清理，再热处理，这种工艺的好处是可以降低能耗，缩短工期，坏处是产生缺陷的风险大。大型件价值很高