电子海图教学视频

《电子海图》实训大纲

一、实训目的和基本要求

教学目的：通过实训，使学生掌握有关《电子海图》的基础知识和操作技能，满足中华人民共和国海事局颁布的《中华人民共和国海船船员适任评估大纲和规范》中对电子海图的要求。

基本要求：通过实训，学生应熟练掌握：电子海图显示系统组成检查、系统

数据与显示、系统安全参数的设置、航线设计与航次计划、航行监控、及航海日志的使用等的相关专业技能。

二、相关教学环节安排

1.常规教学采用现场课，教师演示主要操作之后，学生进行相关的操作训练。 2.教师应注意在学生训练过程中及时发现问题并予以解决。

三、主要内容及学时分配

主要内容：

1 系统组成检查

1.1 开启电子海图系统并检查各传感器信号是否正常接入

1.2 开启电子海图显示与信息系统并检查各传感器信号是否正常接入 2 系统数据与显示 2.1 电子海图数据

2.1.1 电子航海图数据调用、出版、发行与改正信息查询 2.1.2 光栅航海图调用、出版、发行与改正信息查询 2.1.3 其他电子海图数据调用、出版、发行与改正信息查询

2.1.4 电子海图比例尺变更操作 2.2 辅助数据的使用

2.2.1 航路指南、大洋航路、潮汐表、港口数据等的使用 2

《电子海图》实训大纲

一、实训目的和基本要求

教学目的：通过实训，使学生掌握有关《电子海图》的基础知识和操作技能，满足中华人民共和国海事局颁布的《中华人民共和国海船船员适任评估大纲和规范》中对电子海图的要求。

基本要求：通过实训，学生应熟练掌握：电子海图显示系统组成检查、系统

数据与显示、系统安全参数的设置、航线设计与航次计划、航行监控、及航海日志的使用等的相关专业技能。

二、相关教学环节安排

1.常规教学采用现场课，教师演示主要操作之后，学生进行相关的操作训练。 2.教师应注意在学生训练过程中及时发现问题并予以解决。

三、主要内容及学时分配

主要内容：

1 系统组成检查

1.1 开启电子海图系统并检查各传感器信号是否正常接入

1.2 开启电子海图显示与信息系统并检查各传感器信号是否正常接入 2 系统数据与显示 2.1 电子海图数据

2.1.1 电子航海图数据调用、出版、发行与改正信息查询 2.1.2 光栅航海图调用、出版、发行与改正信息查询 2.1.3 其他电子海图数据调用、出版、发行与改正信息查询

2.1.4 电子海图比例尺变更操作 2.2 辅助数据的使用

2.2.1 航路指南、大洋航路、潮汐表、港口数据等的使用 2

电子海图系统

绪论

电子海图系统是近十几年来航海领域出现并逐渐成熟 的一项新技术。这项新技术适应了海运船舶驾驶实践的需求： 航道拥挤程度的提高、船舶的大型化、以及超高速船舶的出 现给船舶航行安全提出了严峻的挑战。解决这个问题的一种 方式是集成式地把本船的位置、所处的静态环境、周围的动 态目标信息显示在一个屏幕上，使得船舶驾驶员能够迅速地 获取所有这些信息，及时地做出操船决策。 海运船舶驾驶中使用各种现代化的导航设备和雷达设备，能 够在很短的时间间隔内获取精确可靠的关于船位、船舶运动 参数以及周围环境方面的信息。 使用电子海图，能够把驾驶员从海图作业这一事务性工作中 解脱出来，使其把主要精力放在航行监视和及时制定操船决 策上来 。

绪论20世纪70年代末，微电子技术的迅猛 发展为电子海图的产生创造了条件。当时 的船用电子海图系统被称为“视频航迹标 绘仪”。 多功能船用电子海图系统在八十年代 中期蓬勃发展起来。该系统是一种集成式 的导航信息系统，它在使用电子海图的基 础上，完成综合的船舶驾驶任务。

绪论多功能船用电子海图系统对保证船舶航行安全 所起的重要作用得到了IMO和IHO以及众多航海 专家的认可。ECDIS的概念正是在总结多功能船 用电子海图系统

1、POWER:电源开关。

2、PWR FALL:AC电源故障指示。 3、PWR ACK：电源故障报警消除。 4、BILL：调整显示屏亮度。 5、VIDEO:调整雷达回波亮度。

6、RADAR:打开雷达回波图像显示在海图画面。 7、ROUTE PLAN:航线计划开关。 8、AIS ACT：激活选中的AIS目标。 9、INFO:海图属性。

10、USER:用户定义的某一功能。

轨迹球用于在屏幕上移动光标位置,选择按钮的显示面板、菜单名称等。

左按钮:用于固定和选择一个位置在海图屏幕上,或选择一个按钮、菜单和选项等。 右按钮:用来显示一个上下文菜单在屏幕上。

JRC-ECDIS 特定培训 第三课：光标的各种含义

1 在海图上显示位置，标记光标。

2 信息标记、潮流标记、高亮、LOP等。

3 出现在用户海图编辑器中移动物标或手动更新和用来改变物标和WPTS。

4 变焦功能

5 光标在海图上，按住左键可以自由控制和移动海图。

6 在用户海图编辑和手动更新方式表示位置。

7 显示位置在显示面板、菜单标题栏和面板上。

8 EBL/VRM设置光标

9 偏心光标

10 自动模式光标

JRC-ECDIS 特定培训 第四课：界面功能

讲鼠标

ENC Symbol

ExplanationGeneric isolated danger symbol– with less depth than user-selected safety contour or where the depth is unknown Sounding of low accuracy

Additional InformationWreck, rock or obstruction

501 1 RefK

ENC Symbol

ExplanationIndicates that an additional information note or picture file is available

Additional InformationThe information, note or graphic can be found using cursor enquiry

501 1 Ref

Equates to sounding of doubtful depth

I2 I14

Non-tidal current direction Spring tide– Ebb Flood Light vessel/lightfloat

H42 H

大连海事大学科技开发总公司 地址：辽宁省大连市凌海路1号

邮编：116026

联系电话：0411-84723118 电子邮箱：hq0518@dlmu.edu.cn

电子海图系统 （型号：SMIS-10V1）

操作说明书

大连海事大学科技开发总公司

2010年9月

目 录

1 界面介绍 ......................................................................................... 1 2 海图管理 ......................................................................................... 6 2.1 2.2 2.3

文件管理 .............................................................................. 6 图层管理 .............................................................................. 7 更新日志 .

电子海图系统

电子海图系统2.1 系统组成 2.2 传感器 2.3 ECDIS的网络组成

2.1.1 硬件部分

ECDIS实质上是一个具有高性能的内、外部接口符合S52 标准要求的船用计算机系统。系统的中心是高速中央处 理器和大容量的内部和外部存储器。外部存储器的容量 应保证能够容纳整个ENC 、ENC改正数据和SENC。中央 处理器、内存和显存容量应保证显示一幅电子海图所需 时间不超过5秒。 内部接口应包括图形卡、语音卡、硬盘和光盘控制卡等。 以光盘或软盘为载体的ENC及其改正数据，以及用于测 试ECDIS性能的测试数据集可通过内部接口直接录入硬盘， 船舶驾驶员在电子海图上所进行的一些手工标绘、注记， 以及电子海图的手工改正数据的输入等可通过键盘和游 标实现。同喇叭相连接的语音卡，以实现语音报警。

2.1.1 硬件部分 图形显示器用于显示电子海图，其尺寸、颜色和

分辩率应符合IHO S-52的最低要求，即有效画面最 小尺寸应为350x270mm,不少于64种颜色，像素尺 寸小于0.3mm。在进行航路监视时显示海图的有效 尺寸至少应为270mmx270mm(IMO ECDIS 性能标 准的要求)。文本显示器用于显示航行警告、航路 指南、航标

第07卷 第01期 中 国 水 运 Vol.7 No.01 2007年 01月 China Water Transport January 2007

电子海图的种类和使用

栾法敏

摘 要：电子海图的使用越来越普及，本文从专业的角度上来介绍电子海图的种类、操作标准及功能、特性、作用以及它的一些局限性等。

关键词：电子海图的种类 操作标准 特性

中图分类号：U675.81 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2007）01-0041-04

一、引言

自从人类文明拥有了航海技术以来，航海家们非常关心的问题是船舶在大海中的准确船位。为了获取船舶位置，航海家们不得不使用测定天体/观测陆标/接受无线电信号等手段获取船位线，然后将船位线或者数字船位标绘在海图上，进而获取直观的船舶位置。驾驶员根据获取的船位来判断航行的安全性，判断船舶是否航行在计划航线上。在实践操作过程中，

国内航行船舶船载电子海图系统和自动识别系统

设备管理规定

第一章 总则

第一条 为了提高我国国内航行船舶应用先进导航技术的水平，规范船载电子海图系统和自动识别系统（以下简称“AIS”）设备的配备和使用，发挥船载电子海图系统和AIS设备的航行安全保障作用，制定本规定。

第二条 本规定所称“船载电子海图系统”是可以显示电子海图、具备航线设计、船位监控、航行监控和报警等导航功能的设备。

第三条 本规定适用于中国籍沿海、内河航行机动船舶。 以下船舶不适用于本规定： (一) 渔船； (二) 公务舰艇； (三) 体育运动船艇； (四) 军用船舶。

第四条 中华人民共和国海事局（以下简称“中国海事局”）负责船载电子海图系统和AIS的统一管理及船载电子海图系统和AIS设备的型式认可和产品检验管理。

第五条 各地海事管理机构负责对船舶配备船载电子海图系统和AIS设备情况实施监督检查。各船检机构负责设备配备及安装情况

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的检验。

第二章 设备标准及型式认可

第六条 中国籍国内航行船舶配备的船载电子海图系统设备应符合中国海事局《国内航行船舶船载电子海图系统（ECS）功能、性能和测试要求（暂行）》中的A级设备要求。

中国籍船舶配备的A级AIS应符合国际电工

英国船商有限公司

电子海图显示与信息系统

(Navi-Sailor 2400 ECS/ECDIS)

操作手册

二OOO年七月

S E T S T H E S T A N D A R D

1.1 介绍及注意事项

1.1.1版权

TRANSAS MARINE 是英国船商有限公司的注册商标。 NAVI-SAILOR是船商公司电子海图产品的注册商标。 软件版权在公司产品许可证中有规定，本手册属于船商公司产品，没有船商公司书面许可，不得复制及转载。

1.1.2 电子海图使用注意事项

Navi-Sailor 2400 ECDIS(以下简称NS)应当与国家航道测量局公布的S57格式的海图配合使用，并且根据航道测量局的要求及时更新。 如果NS使用其它格式的海图，则应注意以下几点：

船商生产的V.6.0格式海图不是为了替代官方的海图。船商海图无需包括最新的更新，只有与官方纸海图配合才能使用。 屏幕上显示的船位只是坐标的图形指示，实际船位要依靠与定位传感器如GPS连接。 在使用NS进行航线设计前，首先应使用适当比例尺的纸海图，并依据最新航海通告进行更新。 在将纸海图的其它数据转换到