汽车吊装专项施工方案

汽车吊吊装方案

目录

一、工程概况 (2)

二、编制依据 (3)

三、汽车吊吊装使用情况 (4)

四、汽车吊施工组织流程 (5)

五、吊装准备工作 (5)

六、吊运步骤 (6)

七、钢丝绳的使用要求与报废标准 (6)

八、汽车吊使用注意事项 (13)

九、专业人员分工及职责 (16)

十、质量安全技术措施 (16)

十一、吊装安全技术措施 (19)

十二、安全生产制度和“三宝”使用要求 (22)

十三、应急救援架构、职责、程序、设施等 (26)

十四、潜在危险源的应急准备和响应(事故)事件 (29)

1

汽车吊吊装方案

一、工程概况

1、工程名称：虎彩大厦-1号楼、2号楼、地下室

2、建设单位：虎彩文化用品有限公司

3、设计单位：东莞市建筑设计院有限公司

4、基本情况：

（1）本工程位于东莞市松山湖区，东至研发三路，南至科技四路，西至研发二路，北至科技三路，包括1#楼为17层，建筑高度72.30 m，建筑面积38578.080 m2, 结构形式为框架结构，1层11层层高为6m；其余层高均为4.0m；11层的钢结构连廊标高在42.00～51.50m。2#楼为6层，建筑高度为22.600m，建筑面积4334.582m2, 结构形式为框架结构，楼层层高均为3.00m；

（2）钢结构工程位于1号楼

LDPE专用料储存及包装设施项目

施工单位

编制：

审核：

审批： 建设单位 审核： 审批：

北京燕华工程建设有限公司

2012年4月

吊车使用施工方案

目 录

一、工程概况 ......................................................................................................................................................... 3

二、编制依据 ......................................................................................................................................................... 3

三、汽车吊吊装使用情况 .................................................

目录

1. 编制说明 ............................................................. 1 2. 编制依据 ............................................................. 1 3．工程概况 ............................................................. 1 4．人员及机械配置 ....................................................... 1 5．施工准备 ............................................................. 2

5.1技术准备 ................................................................................................................................................. 2 5.2施工现场准备 ........

汽车吊吊装计算

一、机具选择 1、作业吊车

考虑18座桥工程量较大，共144榀空心板梁，而且安装地点较为分散，故拟选用汽车吊吊装施工。其中大部分桥跨间为既有村道，跨间为旱地，地质条件均较好，经处理后能满足汽车吊施工要求。由于18座桥作业环境差别不大，吊装方法基本一致，综合考虑采用“双机抬吊”作业。

2、作业吊车的选择

以20m梁为验算对象，20米梁若能满足受力要求，那么13米梁也能满足双机抬吊受力要求。 （1）

本工程20m梁采用双机抬吊机作业。

（Q主+ Q副）K≥Q1+Q2

取最重板自重37吨，即Q1=37吨，考虑索具重量Q2＝2.0吨，K为起重机降低系数，取0.8。即：Q主+ Q副≥47.5吨。 （2）起重高度计算 H≥H1+H2+H3+H4

式中 H——起重机的起重高度(m)，停机面至吊钩的距离； H1——安装支座表面高度(m)，停机面至安装支座表面的距离； H2——安装间隙，视具体情况而定，一般取0.2~0.3m； H3——绑扎点至构件起吊后底面的距离(m)；

H4——索具高度(m)，绑扎点至吊钩的距离，视具体情况而定。

取H1＝2米，H2＝0.2米，H3＝0.95米，H4取3米。选用起重机的起重高度H≥6.15米，起重高度取7m

设备吊装专项施工方案

一、编制依据

1 、******设备及电气安装工程施工图纸及有关技术文件 2 、本工程所采用的施工技术规范及标准 施工图纸设计要求及现场实况。

《大型设备吊装施工工艺》SH/T3515-2003 《起重吊装手册》人民交通出版社。 《起重吊运指挥信号》GB5082-85

3 、我公司编制并实施的符合ISO-9001标准的《管理手册》 4 、我公司类似工程的施工经验 5 、50t液压吊车（QY50）吊车性能表 6 、施工现场条件 二、工程概况

1 、***泵站设备及电气安装工程共有42台静设备需要吊装。根据甲方要求及设备到货安排，施工日期为：2012年3月25日—2012年4月25日。设备重量分布情况：重量在10t以上的设备有18台，重量在3t~10t的设备有24台。

2、 设备型式分布情况：均为立式设备。

3 、设备单元分布情况：泵16台、电动机16台、变压器4台、箱式变电站4台、电动单梁式起重机2台。

4、 泵类及电动机类设备都是重量重就位在框架内，还有部分设备就位高度高且为框架上面，吊装存在一定的难度。

5 、为了确保大型设备的顺利吊装就位，需要对土建施工提出一些要求，例如，为了确保大型吊车的就位，就必须要求土建对设备

1、工程概况

本工程吊装内容主要为沟槽内PCCP管道吊装和两个穿越高速引道顶管吊装及穿越新枯河倒虹吸管道吊装。顶管处最大深度9.6米，管径为DN3000，为钢筋混凝土管，壁厚290mm,3米一节，内套钢管，管径2400mm，Q235B

级钢材。其余均为PCCP管，管径DN2400，沟槽处吊装深度5~9.6米，只有与顶管接头处和穿越坑塘处为9.6米。倒虹吸处吊装深度达到6~15米。

沟槽处吊装的管道为PCCP管道，占全部管道的94%，直径DN2400，每节6米长，重23.5吨，管沟挖方深度5~9.6米左右，管沟距起吊位置10米。

顶管处吊装因为要开挖操作坑，此处为垂直吊装，操作坑局起吊位置6米。最大吊装高度9.6米，吊装距离为10米。倒虹吸处最大深度为15米，我方准备在右侧第一个马道平台处加大马道宽度至10米，进行吊装，吊装高度为6米，吊装距离10米。

由于本工程开挖的管道，管径大，开挖深度较深，施工高峰期大部在夏季，夏季为暴雨多发季节，雨后管道内水流量非常大，经雨水的浸泡和冲刷，开挖后的沟槽边坡极易垮塌，为避免这种情况发生，因此采用分段开挖：开挖一段、安装一段、回填一段的施工方案，每段开挖90~100米。每次吊装15~16节，每节6米长。做到开挖一段安

钢结构工程

吊 装 专 项 施 工 方 案

钢结构吊装施工方案审批表

工程名称： 普洱上海大众4S店钢结构工程 建设单位：

监理单位： 监理有限公司 施工单位： 有限公司 目 录

第一章 吊装专项安全施工方案编制依据……………………….4 第二章 吊装专项安全施工方案施工概况…………………….…5 第三章 钢结构吊装施工方案…………………………………….6 第四章 钢结构吊装安全措施…………………………………….9 第五章 钢结构安装安全防护措施 ………………………………10 第六章 钢结构吊装技术措施…………………………………….17 第七章 高强螺栓连接……………………………………………19

1 / 12

第八章 维护材料的安装…………………………………………20 第九章 施工安全保证措施………………………………………21 第十章 结构吊装工程质量保证体系…………………………....23 第十一章 吊装必须遵循的安全质量原则………………………24 第一章 吊装专项安全施工方案的编制依据 1、根据与建设单位签订的施工

2#转载点至1#、2#快速装车站（跨铁路）

栈桥工程

大 型 设 备 进 出 场 道 路 施 工 方 案

编制人： 审核人： 批准人：

山河建设集团大同市焦煤矿输煤系统工程项目部

二O一一年十一月十五日编制

大同市焦煤矿输煤系统工程——特殊施工专项措施方案 大同市焦煤矿输煤系统工程——特殊施工专项措施方案 ——

监理单位意见： 监理单位意见：

签字(盖章) :

年

月

日

建设单位意见： 建设单位意见：

签字(盖章) :

年

月

日

山河建设集团大同市焦煤矿输煤系统工程项目部编制 山河建设集团大同市焦煤矿输煤系统工程项目部编制

共 页 ，第 2 页

2#转载点至1#、2#快速装车站（跨铁路）栈桥工程

大型设备进出场道路及吊装平台施工方案

一、编制依据

1、由中煤西安设计工程有限公司提供的施工蓝图 2、施工现场具体条件

3、国家及地方现行相关技术、质量、安全等规范及技术性文件

二、工程概况

1、工程概述

本工程是大同市焦煤矿输煤系统工程中的2#转载点分别至1#、2#快速装车站栈桥工程，工艺原理就是将储煤场及产品仓的储煤经2#转载点分别通过715和705两条栈桥输送到铁路环线的1#、2#快速装车站，然后由两装车站快速装车运营。本栈桥工程全长分别为66

海泊河流域综合整治防洪工程挡潮闸工程 桥 面 板 吊 装 施 工 方 案

编制人： 审核人： 审批人：

青岛瑞源工程集团有限公司 2013年3月

海泊河流域综合整治防洪工程挡潮闸工程交通桥施工时，交通桥的桥面板为预制钢筋砼板。交通桥预制桥面板砼浇筑量为167m3，砼强度等级为C40，砼保护层厚度为25mm。桥面板共35块，每块长度为11.71~11.96mm，单块重量为11.35~13.68t,厚度为550mm； 一、砼预制板的吊装堆放

1. 砼预制板的强度达到设计强度的75%以上时，才可对其进行堆放装运，堆放装运时防止碰损。

2. 砼预制板堆放场地平整坚实，构件堆放时要轻稳不得引起砼构件的损坏。 交通桥桥面板施工工艺流程

二、安装准备工作

1、经检查，独立交通桥桥面板尺寸及墩（台）帽尺寸、平面位置、高程均准确，且砼表面平整，并已冲洗干净。

2、经检测，桥面板及墩台砼强度达到设计要求，具备吊装条件。

3、橡胶支座已进场，经开箱检查，具备质量保证书、出厂合格证等质量证明文件。

4、经测量工程师测量放样，独立交通桥桥面板橡胶支座位置及桥面板安装位置均已确定，并用记号笔标明准确位置。

5、施工场地已平整，运输道路已压实处理。 二、吊装步骤

1、

海泊河流域综合整治防洪工程挡潮闸工程 桥 面 板 吊 装 施 工 方 案

编制人： 审核人： 审批人：

青岛瑞源工程集团有限公司 2013年3月

海泊河流域综合整治防洪工程挡潮闸工程交通桥施工时，交通桥的桥面板为预制钢筋砼板。交通桥预制桥面板砼浇筑量为167m3，砼强度等级为C40，砼保护层厚度为25mm。桥面板共35块，每块长度为11.71~11.96mm，单块重量为11.35~13.68t,厚度为550mm； 一、砼预制板的吊装堆放

1. 砼预制板的强度达到设计强度的75%以上时，才可对其进行堆放装运，堆放装运时防止碰损。

2. 砼预制板堆放场地平整坚实，构件堆放时要轻稳不得引起砼构件的损坏。 交通桥桥面板施工工艺流程

二、安装准备工作

1、经检查，独立交通桥桥面板尺寸及墩（台）帽尺寸、平面位置、高程均准确，且砼表面平整，并已冲洗干净。

2、经检测，桥面板及墩台砼强度达到设计要求，具备吊装条件。

3、橡胶支座已进场，经开箱检查，具备质量保证书、出厂合格证等质量证明文件。

4、经测量工程师测量放样，独立交通桥桥面板橡胶支座位置及桥面板安装位置均已确定，并用记号笔标明准确位置。

5、施工场地已平整，运输道路已压实处理。 二、吊装步骤

1、