广州地铁六号线电梯

第一节、电力监控系统调试方案

一、变电所综合自动化系统设备安装

变电所综合自动化系统设备的安装包括供电系统设备的微机综合保护测控单元安装、中央信号屏的安装、通讯处理装置的安装和所内通信网络的构建。

供电系统设备的微机综合保护测控单元在这些设备出厂前已由各厂家安装于设备柜体上，现场主要为网络线的敷设和设备的调试。自动化系统设备的安装与变电所的整体进度保持一致同步进行，并且在变电所作保护调试时作相应的配合工作，监视后台(中央信号屏)的数据与所作保护调试结果是否一致。 二、控制中心电力监控系统安装

上海市轨道交通6号线控制中心电力监控系统主要设备包括： 工作站、服务器机柜、配电盘（箱）、打印机、UPS机柜及接口设备等。 1. 服务器机柜、配电盘（箱）、UPS机柜安装

服务器机柜、UPS机柜和配电盘固定于安装好的基础支架上，用紧固螺栓将盘底部与基础支架连接牢固。安装后，盘面应对齐、顺直。

机柜、配电盘应可靠接地。

2.工作站、打印机及相关接口设备的安装

调度员工作站，打印机等安装在调度大厅的设备依据施工图放在操作台柜内，台面上安放VDU设备(CRT、键盘和鼠标)。 三、供电车间复示系统

供电检修车间复示系统主要设备包括：工作站、打印机、UPS机柜及接

广州地铁4号线大规模采用了整孔预制简支箱梁,从设计参数、跨度设计、截面形式、设计指标和梁体线形控制5个方面阐述了整孔简支箱梁结构设计的主要内容,介绍了紧急疏散平台、排水方式以及梁端进人孔等几个主要的构造设计。对于整孔梁在半径较小的曲线地段的线型布置以及梁缝处理等与传统铁路简支箱梁的不同之处给出了具体的解决方法。最后。简要阐述了整孔预制梁的架设工艺和运

桥梁

广州地铁 4号线整孔简支箱梁设计赵廷俭 '( .中铁工程设计咨询集团有限公司，北京 1 0 5; .北京交通大学土建学院，北京 1 0 4 ) 1 00 5 2 00 4

摘

要：州地铁 4号线大规模采用了整孔预制简支箱梁，广从

计时考虑了列车活载的动力作用。此外，算中按规计范要求计人了列车运行产生的离心力。

设计参数、度设计、面形式、计指标和梁体线形控制 5个跨截设方面阐述了整孔简支箱梁结构设计的主要内容，绍了紧急疏介

散平台、水方式以及梁端进人孔等几个主要的构造设计。对排

于整孔粱在半径较小的曲线地段的线型布置以及梁缝处理等与传统铁路简支箱梁的不同之处给出了具体的解决方法。最后。简要阐述了整孔预制梁的架设工艺和运架工况下对梁的受力检算情况。 关键词：州地铁 4号线；整孔预制法；简支箱梁；设计广中图分

六号——怀疑者

与三完全相反的六号—怀疑者 三和六经常搭班子

前途是光明的，道路是曲折的，三和六搭配不仅在工作上，在婚姻上也时常可见。 对六号来说最重要的是安全，最怕的就是危险，注意力焦点在危险上，他们的信条是不怕一万，就怕万一。对危险很敏感，做事情特别稳。

六号的成长模式是预演，人无远虑，必有近忧。人不能打无准备之仗。一着不慎，满盘皆输，不想清楚是不做事的，所以六号的决定是很慢的。

在公司中，枪打出头鸟，所以六号一般是收，不放。喜欢和人在一起 人际关系好，人很温和，不喜欢冒险，踏实的干活，坚持到底的可能还是六号。六也勤奋，他有自己的目标，知道自己要做什么，只是因为怕，限制了自己的行动力。做事情考虑的更多，犹豫不决是他的特点，眼神里有焦虑，紧张，讲话的语速是控制的，比较慢。手势由于紧张会在腰上打手势 不打开。

穿衣服居中，做事也一样，不张扬。六是忠诚型的人，和团队能走很长时间，有很多朋友，小学同学一直在联系很常见。很在意忠诚，和六号打交道，要表示彼此的信任。

正六：前怕狼后怕虎 反六：明知山有虎 偏向虎山行 曹操是一个行动力又有思考力的一个人。 反六是越怕什么，越去做什么。

六号做领导的还挺多的，因为做事稳健，不冲动，循规蹈矩，也不会大

广州地铁电力调度手册（一号线） GDY/QW-GZ-DI-02.01

1 前言

本标准起草单位：广州市地下铁道总公司运营事业总部运营一中心。

本标准主要起草人：蔡伟东、夏昌华、龚锦安、周啸岳、谢家满、冯旭、陈斌、何国华、罗东波、范林广、凌文坚。

本标准版本号为第 2 版，第 0 次修订。

本标准的附录A、附录B、附录C、附录D、附录E、附录F、附录G、附录H、附录I、附录J、附录K、附录L、附录M 附录N都是标准的附录。

本标准 2014 年 6 月 18 日发布。

本标准 2014 年 6 月 19 日起实施。原第 1 版，第 1 次修订版本同时作废。 本标准由广州市地下铁道总公司运营事业总部运营一中心负责解释。 本标准由广州市地下铁道总公司运营事业总部标准化委员会提出。 本标准由广州市地下铁道总公司运营事业总部标准化工作组归口。 2 范围

本标准描述了广州地铁一号线供电系统的运行管理、操作管理、施工检修和事故处理与电力调度相关部分的工作。

本标准适用于广州地铁一号线供电系统电力调度管理以及与供电系统工作相关的人员。所有的供电运行、维护人员必须严格遵守本手册的各项规定。

3 引用标准

下列标准所包含的条文，通过在

广州地铁电力调度手册（一号线） GDY/QW-GZ-DI-02.01

1 前言

本标准起草单位：广州市地下铁道总公司运营事业总部运营一中心。

本标准主要起草人：蔡伟东、夏昌华、龚锦安、周啸岳、谢家满、冯旭、陈斌、何国华、罗东波、范林广、凌文坚。

本标准版本号为第 2 版，第 0 次修订。

本标准的附录A、附录B、附录C、附录D、附录E、附录F、附录G、附录H、附录I、附录J、附录K、附录L、附录M 附录N都是标准的附录。

本标准 2014 年 6 月 18 日发布。

本标准 2014 年 6 月 19 日起实施。原第 1 版，第 1 次修订版本同时作废。 本标准由广州市地下铁道总公司运营事业总部运营一中心负责解释。 本标准由广州市地下铁道总公司运营事业总部标准化委员会提出。 本标准由广州市地下铁道总公司运营事业总部标准化工作组归口。 2 范围

本标准描述了广州地铁一号线供电系统的运行管理、操作管理、施工检修和事故处理与电力调度相关部分的工作。

本标准适用于广州地铁一号线供电系统电力调度管理以及与供电系统工作相关的人员。所有的供电运行、维护人员必须严格遵守本手册的各项规定。

3 引用标准

下列标准所包含的条文，通过在

广州地铁二号线生活污水处理站介绍

[ 作者： | 来源： | 时间：2005-11-4 22:16:27 ]

摘要：本文介绍了广州地铁二号线车辆段生活污水处理站的处理工艺流程、相关设备及构筑物设计参数和控制系统的功能，并对该污水处理工艺流程所存在的不足进行了简要的阐述。目前该工程已投入运行近半年，运行结果表明出水水质稳定达标，操作管理方便、可靠。 关键词：一体化处理装置；工艺流程；处理负荷

1 工程概述

广州地铁二号线首期工程从琶洲至江夏，线路全程约26.265Km，其中隧道约18.55Km，地面线和高架线4.715Km，全线共设20座车站（地下车站16座，地面和高架车站4座），1个车辆段，1个控制中心（与一号线合建），4个集中冷站和2个主变电站。

广州地铁二号线车辆段位于广州市南部，在珠江以南，占地26ha。内设有综合办公楼、食堂、浴室、公寓等建筑。该生活污水处理站用于对广州地铁二号线车辆段及综合基地的生活粪便水、食堂废水等进行处理。设计处理能力40m3/h,20小时工作制，日处理量为700 m3/d。处理后的水达到《广州市污水排放标准》（DB4437－90）中的二级新改扩建标准后派入附近的黄埔涌。



成都地铁2号线站点介绍

成都地铁2号线 站点介绍

成都地铁2号线站点介绍

线路概况成都地铁2号线，由东南向西北方向延伸，贯穿成都中心城区，是成都地铁线网癿骨干线。 一期工程20个站点，长23公里，有机统一、立体化癿都市生活圈已然成形。地铁改变了成都 人癿生活方式，每天百万癿熙攘人流顺畅穿梭在成都地下空间，其巨大影响力同步辐射整个 西南地区，无限商机因此孕育。成都地铁2号线沿线商业资源丰富，途经成都最重要癿商业、 行政、金融中心，4大交通枢纽，“大成都黄金交通走廊”当之无愧。

成都地铁2号线站点介绍

站点级别

s春熙路 天店广场 中医大·省医院 东门大桥

A++一品天下

A+茶庖子 羊犀立交站 白果林 东大路 东客站

A塔子山公园 成渝立交

B惠王陵 洪河 行政学院

蜀汉路东通惠门 人民公园 牛王庙 牛市口

备注：站点定级按照客流、乘客素质和商业环境规则制定

成都地铁2号线站点介绍

商圈介绍

客运经济圈

城市交通枢纽 新兴商业住宅集中

校园经济生活圈城东生活版块 高校聚集地

美食娱乐圈餐饮娱乐 旅游集中点

医疗文娱圈医学医疗 高等学店 旅游景点

CBD商圈

城市核心 繁华商业地标 商务休闲娱乐

商务金融圈

未来成都金融中心 高端商务物业汇集

成都地铁2号线站点介绍

春熙路 S站点关键

深圳地铁6号线站位资料

6 号线工程一共设有车站20 座，全线车站设置15 座高架车站和5 座地下车站为南庄站、公明广场站、山门站、溪头站和松岗站。全线车站分别为：深圳北站、红山站、上塘北站、元芬站、大浪站、石岩站、上屋北站、长圳站、观光站、光明中心站、荔林站、光明北站、楼村站、南庄站、公明广场站、合水口站、薯田埔站、山门站、溪头站、松岗站。

根据深圳轨道网规划，6 号线将与4 号线、5 号线、11 号线、13 号线、15 号线、厦深及莞深城际线换乘，全线共6 座车站与其他轨道交通有换乘要求，分别为：

?深圳北站：与地铁4、5 及厦深铁路线换乘。

?红山站：与轨道交通4 号线换乘。

?上屋北站：与规划轨道交通15 号线换乘。

?长圳站：与规划轨道交通13 号线换乘。

?荔林站：预留与规划莞深城际线（R1 线）的换乘条件。

?松岗站：与轨道交通11 号线换乘

1 深圳北站

深圳北站位于深圳市龙华二线扩展区的中部地区，梅林关至龙华次中心区的中间位置。本站南北向架设在玉龙路和留仙大道之间的新区大道（隧道段）的东侧，与4 号线深圳北站站厅平行换乘，以高架站形式穿越深圳北站国铁站房东侧屋架。站位西侧是深圳北客运站，东侧是深圳北站交通枢纽的东广场，在东广场设置有枢纽交通接驳

青岛地铁2号线工程测量试卷

单位： 姓名： 分数：

注：考试时需带计算器。

一、填空题：（每题2分，共20分）

1、水准测量时，对前后视距的要求是 。

2、测回法进行水平角观测时，某一方向上盘左读数和盘右读数的关系是 。 3、高程相等的相邻点的连线称为 ，等高距是 的高差。 4、平面控制测量的方法有 、 、 等。

5、已知一导线横坐标增量闭合差为-0.02m，纵坐标增量闭合差为+0.04m，导线全长为992.90m，则该导线的全长相对闭和差为 。

6、三角高程测量一般与 测量同时进行。

7、地铁工程测量采用的规范，主要是 。

8、地铁工程平面控制网一般由两个等级组成，分别是 ， ，并分级布设。 9、二等水准线路测量时，与已知点进行联测需要进行线路 观测，且较差在

技术装备

广州地铁５号线火灾

自动报警系统的设计

胡志方

摘

要：介绍广州地铁５号线火灾自动报警系统（ＦＡＳ）设计特点、系

了维修效率和系统的可靠性。

（３）车站级网络采用独立的现场总线，环形连接，保证了系统的独立性和可靠性。ＦＡＳ全线采用公共的骨干传输网络，使信息资源共享。

（４）车站工控机设置双１０／１００Ｍｂｉｔ自适应以太网卡，与ＭＣＳ的前端处理器ＲＴＵ连接，车站信息经ＴＣＰ／ＩＰ协议转换，通过全线骨干网络传至全线控制中心（ＯＣＣ），实现远程控制。

（５）系统具有良好的扩展性，监控设备的软件和硬件配置满足分期投入的特点，工程延伸时能纳入全

（６）换乘车站的ＦＡＳ接口设计分为与已建成车站换乘、与近期建成车站换乘两种情况设计。与已建成车站换乘，ＦＡＳ设计考虑采用输线路火灾信息互通；与近期建成车站换乘，ＦＡＳ设计考虑通过以太网分别接入换乘线路的主控系统，将各条线路的火灾信息上传至相应线路的控制中心（ＯＣＣ）。

统构成以及以太网技术在地铁消防系统的应用。５号线ＦＡＳ、环境与设备监控系统（ＢＡＳ）、主控系统（ＭＣＳ）共同配合实现地铁车站的消防联动控制，既满足了地铁车站的消防救灾要求，又提高了地铁的综合自动化管理水平。

关键词：地铁；火灾自动报警系统；以太网；消防；联动