调车手信号有哪些

调车手信号显示标准

1、停车信号：展开红色信号旗。

2、连接信号：两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相连。

3、减速信号：展开的绿色信号旗下压数次。

4、让机车向显示人方向移动信号：展开绿色信号旗在下部左右摇动。

5、让机车向显示人方向稍行移动信号：拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动。

6、让机车向显示人反方向移动信号：展开绿色信号旗上、下摇动。

7、让机车向显示人反方向稍行移动信号：拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色旗上、下小动。

8、十车距离信号：展开绿色信号旗单臂平伸，连续下压三次。

9、五车距离信号：展开绿色信号旗单臂平伸，连续下压二次。

10、三车距离信号：展开绿色信号旗单臂平伸，连续下压一次。

1

十、五、三车距离标准

1、十车距离：距被连挂车辆110米。（超过20米，扣分）

2、五车距离：距被连挂车辆55米。（超过10米，扣分）

3、三车距离：距被连挂车辆33米。（超过5米，扣分）

2

铁路行车手信号展示

序号 显示形式 含义 停车信号：要求列车停车 （1） 昼间——展开的红色信号旗 （2） 夜间——红色灯光 1 （3） 昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动 （4） 夜间无红色灯光时，用白色灯光上下争剧摇 动 减速信号：要求列车降低到要求的速度 （1） 昼间——展开的黄色信号旗 （2） 夜间——黄色灯光 2 （3） 昼间无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次 （4） 夜间无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压 数次 发车指示信号：要求运转车长显示发车信号 （1） 昼间——高举展开的绿色信号旗靠列车方面3 发车信号：要求司机发车 （1）昼间——展开的绿色信号旗上弧线向列车方面做圆4 形转动 （2）夜间——绿色灯光上弧线向列车方面做圆形转动 在设有发车表示器的车站，按发车表示器显示发车 通过手信号：准许列车由车站（场）通过 （1） 昼间——展开的绿色信号旗 5 引导手信号：准许列车进入车场或车站 （1） 昼间——展开的黄色信号旗高举手上左右摇6 7 同序号1的图（1）、（2） 调车手信

地铁手信号作业标准（试行）

第一条 地铁手信号是行车人员通过直接采用信号旗或信号灯的方式下达指示列车行车的各种命令。 第二条 手信号的适用范围：

(一) 电话闭塞法行车；

(二) 列车站间运行时，站控状态下，道岔防护信号机无法开放； (三) 列车调车作业时，站控状态下，道岔防护信号机无法开放或调车

信号机无法开放； (四) 发生危及行车安全情况时； 第三条 常用手信号显示含义

(一) 发车手信号：指示列车发车，进入区间； (二) 停车手信号：指示列车在该停车信号前方停车；

(三) 调车手信号：表示调车进路（含防护进路）准备妥当，道岔已至

规定位置并锁闭，准许列车运行至调车作业终点停车位置； 【调车作业：列车办理非站至站的运行为调车作业】

(四) 紧急停车信号：紧急情况下指示列车或车辆立即停车，要求司机

立即采取停车措施；

第四条 手信号作业标准 (一) 发车手信号： 1. 显示时机

确认发车条件具备； 2. 显示地点

站台发车端列车驾驶室侧窗旁安全位置 ；

1

3. 显示方式

右手持绿色信号灯/展开的绿色信号旗面对司机作顺时针圆形转动；

4. 收回时机 列车启动； (二) 停车手信号： 1. 显示时机

看见列车头部灯光； 2. 显示地点

伴随着手机的不断发展和进步，我们可以看到一个情况，那就是在需要屏蔽它的地方，各种手机信号屏蔽仪也是需要不断更新换代的，唯有这样才可以保证屏蔽的效果。而从这几年的发展来看的话，其实国内的手机信号屏蔽仪生产厂家还是很多的，不少给我们提供的产品都是有着优秀品质的，是可以提供很不错使用体验的。而在这个时候，不少人就有一些迟疑了，面对众多的厂家我们应该如何去进行选择呢？其实这个问题并不难，遵循以下规则就会简单很多。

从这些年的发展来看，网络已经成为了大众了解信息的最重要渠道，很多的信息都是从网络中流传开来的。而我们要选择一家优秀的手机信号屏蔽仪生产厂家，自然也是离不开网络帮助的。在这个过程中，各个公司其实都是有建自己官方网站的。而这就给我们节省了很多时间，许多信息我们都是可以从网站中进行了解的。比如厂家给我们提供的产品类型，具体的型号以及适用范围，对大家的帮助还是很大的。因此多上网看看是很有必要的。

深圳市三基宝科技有限公司

不得不说，手机领域的更新换代其实是非常快的，如果在这个过程中我们不及时进行调整的话，就会出现手机信号屏蔽仪无法发挥效果的情况。因此在选择手机信号屏蔽仪生产厂家的时候，厂家产品的更新换代速度也是很重要的，如果这个方面无法保障的话，就

3 继电联锁设备(接车)

3.1 车站设信号员的接车作业

3.1.15 双线自动闭塞区段继电联锁设备车站(设信号员) 进站(进路)信号机红灯灭灯引导手信号接车(通过) 适用范围：进站(进路)信号机红灯灭灯。

处理故障提示：1.于夜间在进站(进路)信号机柱加挂防护灯； 2.按自动闭塞法行车；

3.调车进路方式锁闭接车进路或进路上有关道岔及防护道岔单操单锁；

4.手信号引导接车。 作业程序 作业方法与步骤 程序 项目 车站值班员 信号员 助理值班员 扳道员 1.接受发车站预告并复诵：“×(次)预告” 2.填写《行车日志》 次、时刻、命令、指示，晚报告 报告 点列车、摘挂列车、重点列车要与列车调度员联系，确定接车线，口呼：“×(次)预告，×道停车(通过)” 4.通知信号员：“×(次)预5.复诵：“×(次)预告”，并听取复诵 告” 6.控制台熔丝报警，7.通过控制台确认后，回答：确认后，报告：“ד×行进站信号机红灯灭行进站信号机红灯灭灯” 灯” 8.报告列车调度员：“×(站)×行进站信号机红灯灭灯”，并请求、抄收使用引导信号的调度命令 二、(二)9.通知电务部门现场

3 继电联锁设备(接车)

3.1 车站设信号员的接车作业

3.1.15 双线自动闭塞区段继电联锁设备车站(设信号员) 进站(进路)信号机红灯灭灯引导手信号接车(通过) 适用范围：进站(进路)信号机红灯灭灯。

处理故障提示：1.于夜间在进站(进路)信号机柱加挂防护灯； 2.按自动闭塞法行车；

3.调车进路方式锁闭接车进路或进路上有关道岔及防护道岔单操单锁；

4.手信号引导接车。 作业程序 作业方法与步骤 程序 项目 车站值班员 信号员 助理值班员 扳道员 1.接受发车站预告并复诵：“×(次)预告” 2.填写《行车日志》 次、时刻、命令、指示，晚报告 报告 点列车、摘挂列车、重点列车要与列车调度员联系，确定接车线，口呼：“×(次)预告，×道停车(通过)” 4.通知信号员：“×(次)预5.复诵：“×(次)预告”，并听取复诵 告” 6.控制台熔丝报警，7.通过控制台确认后，回答：确认后，报告：“ד×行进站信号机红灯灭行进站信号机红灯灭灯” 灯” 8.报告列车调度员：“×(站)×行进站信号机红灯灭灯”，并请求、抄收使用引导信号的调度命令 二、(二)9.通知电务部门现场

规章大家讲 教案

主讲人： 职 名：

单 位：

2014.2

STP）设备知识无线调车机车信号和监控系统（

无线调车机车信号和监控系统（STP）设备知识

一、机车LKJ调车作业速度控制

列车运行监控装臵（LKJ）运用维护规则（TG/DW106-2009）及《兰州铁路局LKJ2000型监控装臵操作使用手册》（兰铁机[2012]43号）规定监控装臵速度控制模式参数设臵十、五、三车距离信号控制速度分别为17km/h、五车12km/h、三车7km/h速度。距离控制速度如下：

1.十车距离信号，车列走行50m后，速度≥13km/h时语音提示；速度≥14km/h时，解除机车牵引力；速度≥15km/h时实施常用制动控制；速度≥18 km/h时实施紧急制动控制。

2.五车距离信号，车列走行20m后，速度≥8km/h时语音提示；速度≥9km/h时，解除机车牵引力；速度≥10km/h时实施常用制动控制；速度≥13 km/h时实施紧急制动控制。

3.三车距离信号，车列走行20m后，速度≥4km/h时语音提示；速度≥5km/h时，解除机车牵引力；速度≥6km/h时实施常用制动控制；速度≥9km/h时实

国家示范院校 广东高职旗帜

这是一所历史悠久、底蕴深厚的高职院校。从1933年出发，她肩负职教救国的神圣使命，沐风栉雨，从风云变幻的20世纪初一路走来。85年，她始终站在职业教育的潮头，她的发展史就是中国职业教育的一个缩影，一个标杆。

这是一所开拓创新、筑梦职教的高职院校。自1999年升格高职后，仅用10年的努力，便跻身国家示范高职院校行列，被誉为“广东高职的一面旗帜”。现在以“国内一流，国际知名”的国家优质高职院校为目标，以人才培养为第一使命，再度扬帆奋进，领航职教潮流。

这是一所钟灵毓秀、大气自然的高职院校。扎根千年商都，吸珠江云山灵气，坐拥商都无限资源；拓址古郡南海，占据珠江西岸先进制造产业带核心区，具备产教融合天然优势。广州校区，古朴典雅，凸显人文艺术，蕴含古典气质；南海校区，师法自然，聚焦工科特色，散发现代气息。

这是一所名师荟萃、英才辈出的高职院校。国务院特殊津贴专家、国家级模范教师、国家级教学名师、国家级教学团队、全国技术能手、“千百十工程”国家级培养对象、全国高校思政课教师影响力标兵人物、珠江学者等组成强大教学团队，传薪播火，授业启航。她“德能兼备、学以成之”，传承工匠精神，已育英才十余万。

这是一所规模宏大、实力雄厚的高职

篇一：分手信离开才是真正的爱

伤心的分手信

你好！很抱歉又写信了。打扰了，别介意啊！以后我会尽量做到不出现在你的生活里。我的名字也会慢慢的从你脑子里擦掉。我再也不会扰乱你的生活！

爱了你这么久，我以为你再也舍不得我伤心，我以为你再也不会离开我，可是我太高估自己了，我凭什么呢？丑小丫怎么会变成白天鹅呢？你又怎么会成为我的唯一呢？一切是我幻想吧！

或许留下来真的是一种错误，为了你留下来也是我一厢情愿吧！张柳，今天我不是因为东西生气，是你的态度，如果你爱我，你忍心让我在外边等吗？我不想追究什么。

或许你是无心的！可我在意！钱？只要涉及到你，我花钱从来不皱眉头！你以为我会在乎那些吗？错了！我只是在乎你对我的感情！

我不怨你，从心里！这些天来我很幸福。不管因为什么你爱我，我很幸福。记得你来找我累得喘不过气来，我很心疼。记得生日那天我们满大街逛，记得你带我去的那个公园，记得挽着你在超市买东西。记得kfc店里你喂我吃薯条，记得你看我没戴手套紧张的样子，记 得你看我哭是心疼的表情，更记得每次你用生气的口吻命令我骑车慢点，要看路。我都记得！！！也许以后也忘不了！你对我的好我全记得！

你说2014年也陪我过生日，也许那会你早成家了吧！不要你实现，只要你记得有这么一件事情就足

STP无线调车机车信号和监控系统

铁道科学研究院通信信号研究所Signalling & Communication Research Institute China Academy of Railway Sciences

概述当前，正线运行的内燃及电力机车上已全部安装了机车信 号及监控装置，有效解决了正线列车运行的安全防护问题，使列 车行车事故大幅度的下降。但是，在调车作业中，因受到轨道电

路条件的制约，无法将地面调车信号传送到机车上，监控装置无法实行有效的安全控制。在进行调车作业时，主要是依靠调车员 和司机确认地面信号，因此，在调车过程中，由于人为失误时， 容易造成“冲、挤、脱”等事故的发生，造成行车事故或重大事 故。调车机车监控系统的研制及应用就是为了有效解决上述问题 ，保证站内调车作业的安全。

无线调车机车信号和监控系统将站场对调车机车的调 车进路的开放、调车限制条件等信息通过无线方式传送到 调车机车上，实现调车信号、调车进路等在机车上的实时 显示，使监控记录装置实现对调车作业的有效安全防护和 作业数据记录。该系统不仅能有效地防止调车作业中的冒 进信号和超速造成的事故，还可以通过系统记录的历史数 据，分析事故原因，给安全管理提供依据。