2014年我国汽车销量

影响我国汽车销量因素的计量分析

摘 要

我国当今已然成为汽车产业大国，汽车销量无论对于研究产业发展还是消费变化都有着重大的意义，因此，本文在依据数据及以往理论分析的基础上，利用我国1994到2004年间的数据，探讨了影响汽车销量的五个因素，分别为：汽车产量、汽车进口量、原油价格、工业品出厂价格指数和人均国内生产总值，通过数据筛选，建立模型和模型修正，最终得到以下结论：汽车销量受汽车产量和原油价影响，且与汽车产量呈正相关，与原油价格呈负相关。

关键词：汽车产业， 计量模型 ，政策建议

一、引言

近一百二十年前，第一辆进口汽车驶入上海，自此，汽车逐渐成为中国百姓生活中的一部分。十九世纪六十年我国自主研发了第一辆汽车——解放CA1，它的诞生有着里程碑式的意义，我国的汽车工业也正是在这一时期起步，直到上世纪九十年代汽车才开始步入寻常百姓家中，直到今天，汽车已经成为居民生活不可或缺的一部分，汽车工业也成为我国的支付型产业之一。2001年我国汽车千人保有量仅为14台, 2008年汽车千人保有量为49台; 2001年轿车千人保有量仅为7. 8台; 至2008年上升到34台。2002年成为汽车工业发展的私车普及年, 其标志是轿车产销量占汽车市场的比例跃升到3

每年的9月份作为国庆长假前的购车高峰时段，不少朋友都选择在这个时候购买新车，总的来看，今年9月份的汽车销量还是相当不错，现在2022年9月汽车销量排行榜已经放出，我们可以一起来看下。本文是2022年9月汽车销量排行榜，希望对大家有帮助!

2022年9月汽车销量排行榜_2022年九月份汽车销售排行榜_汽车销量排行榜9月最新

根据乘联会最新的数据显示，2022年9月中国汽车市场狭义乘用车销量2166766辆，同比增长31.5%，市场表现不愧为金九银十，延续去年继续保持了2位数同比增长。

而从汽车厂商来看，一汽大众居首;从汽车品牌来看，大众傲然霸占首位，本田屈居第二，长安紧追不舍。

具体细分轿车/SUV/MPV销量情况如下:

2022年9月中国轿车销量排名榜前十名

在上个月朗逸被捷达抢走第一，而9月份朗逸发力销售44610辆，同比增长45.2%，较8月销量劲增近7000辆。可以这样说，朗逸称霸轿车市场，绝无任何悬念。

2022年9月中国SUV销量排名榜前十名

在本月中，哈佛H6的销量是一骑绝尘，感觉和它们不是一个画风，对于这个表现只能说是逆天。

2022年9月中国MPV销量排名榜前十名

至于MPv，神车五菱称雄毫无悬念，继续遥遥领先市场。

我国汽车销量的主要影响因素分析和展望

摘要

本文对我国汽车销量进行相关分析和回归分析，阐释了汽车销量与汽车价格和居民收入的关系，构建了线性回归模型，对未来汽车的销量做了简单预测，并分析了我国的现实情况对我国汽车的影响，对汽车未来的发展方向进行了展望，并提出了一些建议。

关键词：汽车销量 相关分析 回归分析

一、引言

我国汽车产业经过了近十年的高速发展，其得益于三大因素，一是廉价的原材料和劳动力；二是巨大的市场潜力；三是庞大的出口量。近年，各种有利因素大大减弱，原材料和劳动力成本提高，城市汽车市场趋向饱和，国际保护主义阻力加大，这些都迫使汽车产业转型升级。汽车销售的微利时代来临，我国汽车行业的发展要由追求“量”转向追求“质”，只有加大技术研发投入，提高创新能力，生产更高品质、更具安全性、更具个性化的汽车产品，才能在未来的市场上占有一席之位。新能源汽车是未来汽车行业发展趋势，混合动力、纯电动汽车将逐渐取代纯油耗汽车。

已有的汽车销量的研究大部分是对现状的研究，没有对未来的走势做进一步的分析和预测。本文首先分析我国汽车销量及其影响因素的关系，然后通过建立相应的模型预测未来汽车的销量，并对出现的问题，提出解决的方案。本文可以为政府和相关企业的决

2017年吉利汽车销量分析

日前，吉利汽车发布了12月产销数据。据数据显示，12月吉利汽车中国销量再创单月销量历史新高，达153625辆，同比增长42%。累计销量方面，2017年吉利汽车全年销量为1247116辆，同比增长63%。2017年，吉利汽车超额完成110万辆的年度销量目标。

整体来看，吉利汽车旗下车型中有7款车型12月的销量均过万，其中博越的销量再度突破三万辆。12月，吉利旗下博越、帝豪GS、远景X3等车型销量均创新高，刚刚上市的吉利高端品牌首款SUV车型领克01首月销量6012辆，取得了不错的市场开局。

数据来源：吉利汽车，中商产业研究院整理

具体来看，2017年12月吉利汽车销量排名第一的车型依然为吉利博越，博越同时也是吉利旗下车型的年度销量冠军。

2017年12月博越销量达31205辆，同比增长53.1%，连续三个月销量突破3万辆；1-12月全年累计销量达286885辆。博越表现持续强劲，在国内SUV市场跻身第一阵营，表现不俗。

排名第二的是帝豪，12月销量为25074辆，同比下滑12.1%；1-12月全年销量为264432辆，同比增长9.7%，连续七年稳坐中国品牌轿车销量冠军。

帝豪GS作为吉利首款跨界SUV也有不错表现，帝

2011上半年全球前十汽车集团销量分析

2011年08月24日 09:24 来源：盖世汽车网 作者：盖世汽车研究院 字号： 大 中 小 打印

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根据盖世汽车网整理的数据，2011年上半年全球汽车销量最高的前十大企业集团依次为通用、大众、丰田、现代起亚、福特、日产、PSA、本田、雷诺和铃木。与2010整年的销量排名相比，变化只出在前三位，即丰田由第一跌至第三，通用和大众各升一位。

注：

1. 本文中，菲亚特和克莱斯勒按两个集团分别计算。根据其2011年上半年财报，菲亚特

（依维柯未包括）与克莱斯勒销量之和为209.3万辆。 2.部分企业公布的销量数据有两个版本。我们选数据较大的一个。

前十中仍是有四家日本车企，其中，除日产外，其他三家均出现销量同比下滑。本田和丰田更是两位数下滑。而前十中销量增长最快的是大众、现代起亚和日产，这三个企业均有两位数增长。下面为各集团的具体销量变化。

NO.1：通用——国际运营部增长最慢，北美最快

通用汽车公司2011上半年全球销量（指出货量）达453.6万辆，同比增长8.9%。分业务区域来看，通用上半年销量增长最快的是北美区——同比增长14.7%至146.8万辆；最慢的是通用国际运营部所负责区域（亚太、非洲、中东

2017国产汽车品牌销量排行榜 最新国产汽车销量榜单

在鹿豹座平台发布的《2017年汽车行业(乘用车)大数据分析》里介绍到，2017 年，全年汽车产销 2901.5 万辆和 2887.9 万辆，连续九年蝉联全球第一。虽然仍旧是高产销，但是总体速度已经开始放缓，并且市场已逐步趋于成熟。而在车企销量方面，南北大众继续领跑，其中，上汽大众销量更是突破了200万辆大关。鹿豹座根据中国汽车工业协会、国家统计局、公安部、中汽协、乘联会数据，整理了2017年国产汽车品牌销量排行榜，来看看都有哪些品牌车企上榜了。

注：以下2017国产车销量排行涉及全年、轿车、SUV、MPV这几个主流汽车类别。

全年：上汽领头 吉利接手自主品牌老大

全年销量排行(数据来源乘联会·鹿豹座整理)

从以上数据可以看到，排名前三的是上汽大众、一汽大众和上汽通用，上汽通用五菱和东风日产紧随其后，共有7家车企销量突破了100万辆大关，其中包括排在第六和第七位的吉利汽车和长安汽车，长城则排在第八位，2017年销量为92.2万辆，广汽传祺和上汽乘用车销量也超过了50万辆。

最值得关注的是，自主品牌“老大”位置再不是长安汽车，而由吉利汽车接手，吉利汽车全年销售新车120.2万辆，车企排行榜中位

汽车行业月报：12月汽车销量平稳增长，新能源销量再创新高

汽车行业月报：12月汽车销量平稳增长，新能源销量再创新高

目录

12月沪指小幅上涨，汽车板块小幅回调 (4)

12月车市持续向好，新能源销量再创新高 (5)

12月汽车销量同比增长6.4%，环比增长2.1% (5)

12月乘用车批发与零售同比均小幅增长 (5)

12月卡车销量同比稳定增长，客车销量同比小幅下降 (8)

12月新能源销量持续爆发，2021有望延续高增长 (8)

2020年1-11月汽车行业收入增速提升，利润总额小幅下降 (11)

投资建议 (12)

风险提示 (13)

2021年1月20日汽车行业月报2

汽车行业月报：12月汽车销量平稳增长，新能源销量再创新高

图表目录

图表1.汽车板块12月市场表现 (4)

图表2.12月汽车行业涨幅较大个股 (4)

图表3.12月汽车行业跌幅较大个股 (4)

图表4.汽车12月销量同比、环比双增长 (5)

图表5.2020年12月汽车销量同比增长6.4% (5)

图表6.2020年12月狭义乘用车批发与零售销量 (6)

图表7.2020年12月经销商库存系数为1.80 (6)

图表8.2020年12月乘用车分车型销量 (6)

图表9.2020年1-12月乘用车各系别市场份额 (7

我国汽车产销量（2000-2010）

转自博客http://blog.sina.com.cn/s/blog_6550042b0100qkt7.html，标题自己改的

21世纪的第一个十年是中国汽车业突飞猛进的十年,真可谓春风得意马蹄急,奇迹渐欲迷人眼。 遥想当年，2000年中国汽车产量不及美国的1/6，销量不及美国的1/8，在国际上不过小七小八的角色。谁曾想不过10年，中国汽车产量超过美国的2倍，销量超过美国的1.5倍，产销量均超过美国和日本的总和，产销量均创造世界汽车史记录。

更使人惊讶的是自主品牌的产量已超过1000万辆，超过了美国和日本，单算自主品牌产量，也已是世界第一，汽车第一大国名至实归。 中国汽车社会千呼万唤始出来，让人尤恐相逢在梦中。

历史数据可以让人有真实感，读者可从下面表格中体验到中国汽车业的崛起过程。

表1：中国汽车产量表

表2：中国汽车销量表

由于创造的荣耀和辉煌太多，中国汽车业一个里程碑式的成就居然被遗忘了，那就是中国汽车业累计产销量均已突破1亿辆，时间是在2011年1季度。

中国是世界上第6个累计汽车产量达到1亿辆的国家，其他达到1亿辆的国家：美国1953年，日本198

2014年我国汽车回收拆解行业三大盈利模式简析

报废汽车拆解行业目前主要是靠收购报废车辆拆解后变卖钢铁等盈利，未来看零件再利用报废汽车的拆解工艺主要分为分步拆解和整车破碎两种。以零部件回收再制造为主要目的时，采用分步拆解；以废旧材料回收利用为主要目的时，采用整车破碎。

报废汽车拆解后可得到大量再生资源，包括钢铁（五大总成）、有色金属（铅、铜、铝、锡）、贵金属（铂）、玻璃、工程塑料、皮革等都属于可再生材料；电器配件（发电机、电动机、灯玻璃、门窗）、电子配件（传感器、ECU、执行机构）、标准件（门窗玻璃、紧固件、连接件等）等都是可再生用件。

拆解物不仅可作为废旧材料直接销售，当达到一定条件时还可进行再制造，从而提高利用价值。五大总成、零部件、汽车电子等都可进行再制造。例如：每再制造一台斯太尔发动机，仅需要生产新机的20%能源，节电1600 度，减少二氧化碳排放13-17 公斤。

综合来看，汽车拆解企业有三部分可以盈利： 一、 政府对汽车拆解企业的补贴

各级政府正在积极推动汽车拆解行业集约化发展。2009 年开始，商务部和财政部牵头开展报废汽车回收拆解企业升

级改造示范工程试点，部分地方政府对试点企业给

2014年我国汽车回收拆解行业三大盈利模式简析

报废汽车拆解行业目前主要是靠收购报废车辆拆解后变卖钢铁等盈利，未来看零件再利用报废汽车的拆解工艺主要分为分步拆解和整车破碎两种。以零部件回收再制造为主要目的时，采用分步拆解；以废旧材料回收利用为主要目的时，采用整车破碎。

报废汽车拆解后可得到大量再生资源，包括钢铁（五大总成）、有色金属（铅、铜、铝、锡）、贵金属（铂）、玻璃、工程塑料、皮革等都属于可再生材料；电器配件（发电机、电动机、灯玻璃、门窗）、电子配件（传感器、ECU、执行机构）、标准件（门窗玻璃、紧固件、连接件等）等都是可再生用件。

拆解物不仅可作为废旧材料直接销售，当达到一定条件时还可进行再制造，从而提高利用价值。五大总成、零部件、汽车电子等都可进行再制造。例如：每再制造一台斯太尔发动机，仅需要生产新机的20%能源，节电1600 度，减少二氧化碳排放13-17 公斤。

综合来看，汽车拆解企业有三部分可以盈利： 一、 政府对汽车拆解企业的补贴

各级政府正在积极推动汽车拆解行业集约化发展。2009 年开始，商务部和财政部牵头开展报废汽车回收拆解企业升级改造示范工程试点，部分地方政府对试点企业给予500