新街口停车收费标准

关于新街口地区停车难的调查报告

一、调查目的

随着社会经济的发展，人民的生活质量日渐提高，越来越多的机动车进入市民家庭，城市道路上的机动车迅猛增加，导致城市道路交通问题越来越突出，除了交通拥堵外，停车供需矛盾已成南京市交通管理部门日常管理中不容忽视的难点问题。

静态交通是交通运行系统中的一个重要环节，是一个中转站，静态交通秩序的好坏直接影响和制约着整个交通秩序可持续发展。静态交通秩序不仅是评价道路交通管理水平的重要内容，更是一个城市道路交通环境的门面。

目前，交通管理部门虽然采取了处罚、教育、宣传等多种手段，但我市车辆乱停乱放的现象仍然存在。因此完全有必要进行实地调查，从我市交通运行实际存在的问题出发，进行深入分析，探寻缓解城市中心区域停车矛盾的对策。 二、调查对象

交警二大队地处南京市东南部的中心区域，东临旅游胜地中山陵，南接车水马龙的夫子庙，中有人流如织的新街口，西连新兴的河西新城。区内道路交通的特点是面积大、车辆多、路网结构复杂。尤其是新街口“黄金商业圈”，商家林立，建筑、道路布局复杂，人车集中，并呈全市交通向心流动格局，车辆停放矛 盾异常突出，静态交通秩序管理难度较大。因此确定本次调查对象：停车矛盾最为典型的中心区域——新街口 三、调

（一）省物价局关于武汉火车站停车收费标准的批复

武汉铁路局多元经营管理处：

你处《关于申请武汉火车站停车场收费项目的请示》（武经经[2009]35号）收悉。为加强武汉火车站停车场收费管理，规范收费行为，根据《湖北省机动车停放服务收费管理实施细则》（鄂价房服[2006]78号）有关规定，按照合理补偿经营成本、保本微利的原则，经研究，现就武汉火车站停车场收费有关问题批复如下：

一、临时停车：车辆临时进入停车场15分钟内免收停车费，15分钟后，小车每小时收费5元，大车每小时收费8元，1小时后每半小时小车加收2.5元，大车加收4元，不足半小时按半小时计算，累加计费。

二、昼夜停车：车辆进入昼夜停车场每24小时收费45元，停车当天不足24小时的按临时停车收费标准收费，超过24小时以后，不足12小时按12小时20元收费。

三、出租车带客候车，不得收费。

四、对执行公务的军车、警车、救护车及市政工程抢险车辆免收停车费。

五、实施收费前，须到省物价局办理《湖北省服务价格（收费）监审证》，并在收费窗口公示收费内容及收费标准，接受社会监督。

本批复自二○一○年元月二十日日起试行一年。

（二）武汉市出台停车场收费细则 2006-9-5

8月13日，武

第一章 引言

1.1研究背景

近年来，中国的经济蓬勃发展，这样直接导致了车辆的大幅度增多，所以在高速公路、停车场等收费站的车辆排队堵塞情况也就更加严重，在停车场收费方面，效率低下的传统收费方式(找零、回票、投币)在车流量较大时往往使车辆在收费区域滞留，限制了停车场的快捷方便。收费站车辆的堵塞所浪费的不仅仅是时间，更加浪费了大量的资源，同时造成了严重的污染，可以说，电子不停车收费系统的应用势在必行，也是未来的一个发展方向。电子不停车收费系统(Electronic Ton Collection system，ETC)就是在这一矛盾中应运而生的。不停车收费是城市智能停车系统的基础，经过测算，不停车收费可比停车收费通行速度快8倍在我城市繁华地段，经常出现由于停车场卡口拥堵，从而造成整条街道的拥堵。还有部分司机不停地在各个停车场之间无效行驶，就是为了寻找有效的停车位。在无效行车过程中，造成路面车辆过多，从而形成城市交通拥堵。停车收费以及寻找有效停车场已经成为影响城市交通的重要因素。实现交通诱导系统以及不停车收费系统二者的有机结合，就可以实现司机快速找到有效停车场并实现快速停车，从而减少车辆在公共路面停

智能停车场管理系统

标准停车场收费管理

系

统

设

计

方

案

设计单位：

专注、专心、专业

智能停车场管理系统

志注、专心、专业 2 目录

第一章 系统总体概述 (3)

1.1 前言 (3)

1.2 系统概述 (3)

1.3 系统功能 (4)

1.4 系统特征 (5)

第二章 系统方案设计 (7)

2.1 总体设计 (7)

2.2 入口设备及流程 (8)

2.3 出口设备及流程 (8)

2.4 出口收费处设备 (8)

2.5系统结构图 (9)

2.6 系统出入口流程图 (11)

第三章 主要设备简介及功能 (12)

3.1 出入口票箱 (12)

3.2停车场系统控制板 (12)

3.3 蓝牙远距离读头 ............................................................................................................

3.4 中文显示屏 .................................................................................. 错误！未定义书签。

3.5 智能道闸 (13)

3.6出口收费电脑 (13)

3.7临时卡计费器

停车场收费系统（一期） 序号 名称 参数 数量 单位 型号 一、入口设备 参数 减速电机：一体式机芯设计； 运行寿命保证要求：不小于 500 万次； MTBF：＞100 万次/往复； 栏杆长度：3~5m； 单价 合计 备注 1 标准3-6米直杆，每台道闸配2个遥控器、1个手动按钮。道自动道闸起落杆时间2 闸 3″、6″可选。三级减速，军工级别设计，500万次无故障运行 闸杆起落时间：3S； 栏杆臂支架可以用于\右手\或\左手\式栏杆机； 栏杆臂：使用安全安装结构及塑料螺丝，以达到防止暴力保护机械与传动部分； 所有机械部件都经过镀台 RF-B15 锌防锈处理； 通过正弦运动使栏杆臂稳定在终点位置； 5000 10000 具有辅助开关可以控制栏杆臂中途停止并重新打开； 机芯工作温度：-25℃～+85℃； 电控箱环境温度：-25℃～+85℃； 相对湿度：≤90%； 通信协议：TCP/IP； 工作电源：AC220V±10%，50Hz±2Hz； 功耗：≤150W； 2 3 感应线感应车辆 圈 防砸车、车过自车辆检动落闸。入口、测器 出口道闸中各配2 2 套 个 RF-PM12 0 0 包含在车辆检测器中 550 11

道路停车收费调研报告

随着改革开放的不断深入，综合实力的不断增强和人民生活水平的不断提高，我区机动车辆的拥有量年年大幅度增加，在方便出行的同时也加重了一些主要城镇镇区道路的压力。为改善交通状况，满足停车需求，确保城区道路畅通有序，我区在年7月，成立了区车辆停放管理中心，开始对镇区的道路机动车辆停放实施收费管理，镇也有停车场担负起镇区的道路停车管理。实行道路停车收费管理以来，对、镇区的车车辆道路停放，城区道路的畅通、交通状况的改善起到了一定的作用。但是群众对当前道路停车收费褒贬不一，为此，为贯彻市政府年44令《市停车场（库）管理办法》和市建设和交通管理委员会、市公安局、市交通管理局、市物价局、市财政局、市市政工程管理局《关于全面规范和加强机动车停车管理的实施意见》精神，对当前我区道路机动车收费管理的情况进行了调查。一、我区道路机动车停放收费管理的现状我区行政区域内，目前对镇区机动车道路停放实行管理的只有、两镇。镇机动车道路停放管理主体为区车辆停放管理中心，镇机动车道路停放管理主体为停车场。区车辆停放管理中心受区交通安全领导小组办公室指导，挂靠区保安公司管理，系非正规就业组织。中心现有管理人员3人 ，（其中公安系统退休人员2人）职工17人，担负着

1、目的：

为规范停车场的管理，明确停车场收费管理规定，更有效地监督停车场收费，特制定本管理规定。

2、适用范围：

适用于京溪礼顿酒店停车场。

3、职责： 岗位 内职责容 登记 交接、登记 签定《车位服务协议》，收取费用，卡发用核销 项目收费员 抽查收费岗，核实当班现金、票据、车辆《车辆临时停放费用、出入凭证或电脑收费系统等金额是否相符 抽查、监控收费系公司收费经理 统管理情况；掌握、监《车场收费系统检查情控收费系统设施设备运行状态及使用情况

4、方法和控制过程：

收银员 项目收费员 收费经理 财务中心 况记录表》 每两周一次 票据交接登记表》 每周一次 《票据领用/核销登记行登记，票据发放、费表》、《车位服务协议》 每日 记录表格 票据交接登记表》 频次/要求 及时 每日 发卡、收费、免费车辆《未收费车辆登记表》 停车场收银员 票据领用、管理、《车辆临时停放费用、 收、发停车凭证或IC卡 签定协议、IC卡发行、授权 IC卡发放、核销，记账 发票核销 收费给发票 登记、收费核销票据 日常监控 制度完善 核算、登记 账目登记、盘点 检查 当班盘点、交接班 备份数据抽查

4.1发票领用

4.1.1 收费员

1、目的：

为规范停车场的管理，明确停车场收费管理规定，更有效地监督停车场收费，特制定本管理规定。

2、适用范围：

适用于京溪礼顿酒店停车场。

3、职责： 岗位 内职责容 登记 交接、登记 签定《车位服务协议》，收取费用，卡发用核销 项目收费员 抽查收费岗，核实当班现金、票据、车辆《车辆临时停放费用、出入凭证或电脑收费系统等金额是否相符 抽查、监控收费系公司收费经理 统管理情况；掌握、监《车场收费系统检查情控收费系统设施设备运行状态及使用情况

4、方法和控制过程：

收银员 项目收费员 收费经理 财务中心 况记录表》 每两周一次 票据交接登记表》 每周一次 《票据领用/核销登记行登记，票据发放、费表》、《车位服务协议》 每日 记录表格 票据交接登记表》 频次/要求 及时 每日 发卡、收费、免费车辆《未收费车辆登记表》 停车场收银员 票据领用、管理、《车辆临时停放费用、 收、发停车凭证或IC卡 签定协议、IC卡发行、授权 IC卡发放、核销，记账 发票核销 收费给发票 登记、收费核销票据 日常监控 制度完善 核算、登记 账目登记、盘点 检查 当班盘点、交接班 备份数据抽查

4.1发票领用

4.1.1 收费员

ETC 不停车收费系统解决方案

ETC不停车收费系统

电话： 解决方案

18600535346

I

目录

第1章

1.1 1.2 第2章

2.1 2.2 2.3 2.4 第3章

3.1 3.2 3.3 第4章

4.1 4.2 4.3 第5章

5.1 5.2 5.3

ETC不停车收费系统总述 .................................................................................... 1 需求概述 ........................................................................................................... 1 系统总体建设目标和系统指标 .......................................................................

业 设 专 业：

班级学号： 学生姓名： 指导教师：

二〇一 年 月

毕计

高速公路电子不停车收费系统

Highway Electronic Toll Collection System

专业班级： 学生姓名： 指导老师： 学 院：

年 月

摘 要

高速公路收费站ETC通道：电子不停车收费系统（Electronic Toll Collection），指的是车辆在通过收费站的时候，通过车上安装的设备实现车辆识别、信息读写（入口）并自动从之前就已经绑定好的IC卡或银行帐户上扣掉相应资金（出口），是当今交通部门以及大学研究所一直努力研究开发并推广在道路桥的一种电子收费系统。在使用电子不停车道的时候，车主只需要在车窗上安装电子标签并充值，到达收费站时可不用人工缴费，也不用停车，高速费将自动从卡片扣除。这种收费系统每个车收费过程不到两秒钟，其收费道的通行能力是人工收费通道的4-11倍。ETC指的是智能化交通系统里边的一个重要应用环节。它是由安装在汽车前挡玻璃上的一种电子标签（OBU，也是我们平常简称