达克罗涂层厚度标准

厂家 标准 表面要求 ZNFE SW

前处理 酸洗 酸洗 磷化锌/抛丸 磷化锌/抛丸 酸洗

底涂层 锌铁 锌铁 KL100 KL100 锌镍

面涂层 Delta Coll80 黑 Delta Coll80 GZ 黑

VH301 GZ Delta Coll80 黑

防腐要求 白锈 240h 120h

红锈 480h 480h 480h 720h 720h (中性盐雾) 720h

GS 9w10

ZNFE SW ZNS2 ZNS3

BMW 宝马

GS 90010

ZNNID SW

Delta Coll80 GZ 黑 Delta Coll80 无色

ZNNID SI 40/ZNS

酸洗

锌镍

Delta Coll80 GZ 无色

磷化锌/抛丸 Delta-Tone 磷化锌/抛丸 Delta-Tone 磷化锌/抛丸 Delta-Tone

Delta-Seal GZ 黑 Delta-Seal GZ 银灰

240h

480h 360h

防腐要求 白锈

红锈 240h 400h/1000h

120h 允许有 10%出现白锈 120h 允许有 10%出现白锈

A:360h B:240h A:360h B:240h A:360h

A:120h＜10%

透明

达克罗技术简介

达克罗（Dacromet）是一种新型的金属表面保护工艺，国内又称为锌铬涂层，2002 年国家质量监督检验检疫总局发布了“锌铬涂层 技术条件”的中华人民共和国国家标准，标准号 为GB/T18684-2002，为达克罗涂层的生产和检测带来了方便。与传统的电镀锌相比,达克罗的耐腐 蚀性能好,而且在涂覆全过程中无污染,成为符合环保要求的一项“绿色工程”。应用该技术可以使 基体表面具有耐蚀、耐高温氧化、隔热和密封等性能。这一技术不仅在航空航天、石油化工、机械 制造、公路、铁路、码头等领域得到了广泛的应用，而且已推广到电器行业中。

1 达克罗涂层的特点

(1)生产过程无污染。达克罗涂覆生产过程中，工件在前处理时，仅生成少量的铁锈和粘附在工件表面的油污，整个生产是在一个封闭循环的工序中进行,达克罗涂液在固化时向外排放的主要是涂 液中的水份，因此对外界无污染。

(2)极强的抗腐蚀性能。达克罗涂层的厚度一般情况下，一涂的厚度3～5μｍ，二涂二烘在6～10 μｍ,根据统计,在标准盐雾试验下，达克罗涂层每100ｈ消耗1μｍ,而电镀锌时涂层每10ｈ即消耗 1μｍ,因此达克罗涂层的抗盐雾侵蚀能力,在同等涂层厚度下,是电镀抗腐能力的7～10倍。做的好的达

无勋检测

北京工业大学

硕士学位论文

热喷涂涂层厚度的超声无损检测方法研究

姓名：杜晶晶

申请学位级别：硕士

专业：材料加工

指导教师：李晓延

20080501

无勋检测

摘要

摘要

表面热喷涂涂层厚度的超声测量是涂层质量评价研究的热点之一，也是超声无损测量技术中的难点之一。因此对热喷涂涂层厚度超声无损检测方法的研究是很有意义的。本研究针对涂层超声回波信号在时域内不能识别涂层与基体界面处多次反射回波对应的被探头接收的时间，采用小波变换模极大值法的数字信号处理技术对超声时域信号进行变换和分析，试图从中挖掘出蕴含的有效表征涂层厚度的特征参量信息，并利用特征参量来计算涂层的厚度值，进而评价超声无损检测涂层厚度方法的适用性及其精确度。本课题的研究对象是热喷涂试样的表面喷

。

涂涂层。

本文首先建立了超声波在涂层试样中传播的回波模型，在此基础上分析得到了要提取的表征涂层厚度的特征参量——涂层与基体界面多次反射回波被探头接收的时刻。由于超声波在涂层与基体界面处反射的回波带有奇异性，基于小波变换良好的时频局部分析特性和小波变换模极大值法检测信号奇异点的优势，选用小波变换模极大值法对涂层超声时域信号进行数字信号处理，进而在模极大值图中挖掘有关涂层厚度的有用特征信息，计算涂层厚度。对环氧树

Q

南京依维柯汽车有限公司企业标准

NJ171601-2003

代替171601-94

汽车油漆涂层

2003

XX

XX发布 2003

XX

XX实施

南 京 依 维 柯 汽 车 有 限 公 司 发布

NJ171601-2003

前 言

本标准为南京依维柯汽车有限公司生产的民用军用依维柯汽车产品涂装而制订本标准由NAVECO公司产品研究发展部提出 本标准由NAVECO公司车身厂负责起草 本标准由NAVECO公司质量管理部 会签

本标准由NAVECO公司产品研究发展部归口

本标准经中国人民解放军驻跃进汽车集团公司军事代表室认可

版本

日期

修改内容

针对IVECO涂装实际情况第二版第一版校核

试行对照表标准

审定

批准

批准日期

修改第二版表1~表7相关内容

年 年 编制

确认第二版未修改

南京依维柯汽车有限公司企业标准 汽车油漆涂层

1 主要内容与适用范围

本标准规定了NAVECO汽车产品油漆涂层的技术要求及试验方法本标准适用于NAVECO汽车产品的涂层在设计2 规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款凡是注日期的引用文件其随后所有的修改单不包括勘误的内容或修订版均不适用于

无勋检测

北京工业大学

硕士学位论文

热喷涂涂层厚度的超声无损检测方法研究

姓名：杜晶晶

申请学位级别：硕士

专业：材料加工

指导教师：李晓延

20080501

无勋检测

摘要

摘要

表面热喷涂涂层厚度的超声测量是涂层质量评价研究的热点之一，也是超声无损测量技术中的难点之一。因此对热喷涂涂层厚度超声无损检测方法的研究是很有意义的。本研究针对涂层超声回波信号在时域内不能识别涂层与基体界面处多次反射回波对应的被探头接收的时间，采用小波变换模极大值法的数字信号处理技术对超声时域信号进行变换和分析，试图从中挖掘出蕴含的有效表征涂层厚度的特征参量信息，并利用特征参量来计算涂层的厚度值，进而评价超声无损检测涂层厚度方法的适用性及其精确度。本课题的研究对象是热喷涂试样的表面喷

。

涂涂层。

本文首先建立了超声波在涂层试样中传播的回波模型，在此基础上分析得到了要提取的表征涂层厚度的特征参量——涂层与基体界面多次反射回波被探头接收的时刻。由于超声波在涂层与基体界面处反射的回波带有奇异性，基于小波变换良好的时频局部分析特性和小波变换模极大值法检测信号奇异点的优势，选用小波变换模极大值法对涂层超声时域信号进行数字信号处理，进而在模极大值图中挖掘有关涂层厚度的有用特征信息，计算涂层厚度。对环氧树

版 本：A

SMT钢网厚度及开口标准 第 1 页 共 6 页

0.0 引言

在SMT装联工艺技术中，印刷站位是第一环节，也是极其重要的一个环节。印刷质量的好坏会直接影响到SMT焊接直通率的高低，在实际生产过程中，我们发现60%—70%的焊接缺陷与印刷质量有关。因此，有必要对印刷工艺的各个方面进行研究。在影响印刷工艺参数的各个方面中，网板的设计又起着举足轻重的作用。 1.0 目的

规范SMT车间的钢网厚度及开孔标准，保证锡膏、红胶有效的沉积在指定位置，为焊接提供有效的保证，从而提升整体的焊接质量水平。 2.0 适用范围

用于制造部SMT车间钢网厚度及开孔标准工作指引。 3.0 工作指引

3.1 制造工艺和成本的选用原则

3.1.1根据生产订单性质决定钢网的制造工艺，一般情况下，研发部门首次打样或试制阶段的钢

网，在印刷精度可以保证的前提下，可以采用化学蚀刻工艺（节省成本），但此种工艺已经严重落后，通常开孔的尺寸误差为1mil，且印刷容易堵塞钢网，

随着人们对环境的高度关注以及紧固件产品性能的要求越来越高，对汽车紧固件国外已明确建议≧10.9级高强度螺栓使用达克罗涂层防腐，电镀时不允许电解或电解离析的镀层。

近年，为了提高紧固件镀层的耐蚀性能，达克罗技术已正式列入国家标准，GB/T18684-2002《锌铬涂层技术条件》和汽车行业标准QC/T721-2004《汽车用锌铝铬涂层》。达克罗膜具有优异的防腐蚀性能，是由其特殊的结构所决定的。故膜层性能的测试就显得十分重要。

一、 达克罗涂层的外观

达克罗涂层呈银灰色，经改性可以获得其它颜色（如黑色等），涂层颜色均匀一致，不允许漏涂，有气泡、遮盖力弱、流挂、划伤、堆积、变色及其它缺陷。

二、 达克罗涂层的附着量和等级

不同的紧固件在不同的工作环境，可根据实际情况采取的不同工艺，在一般腐蚀环境下使用，防护等级≦2级，多采用二涂二烘；在严酷腐蚀环境下使用防护等级3级，则采用三涂三烘。

涂层的厚度检验一般可采用金相显微镜法和磁性测厚仪进行。附着量试验采用溶解称重法，即将涂覆有达克罗膜的零件浸渍在温度为70℃～80℃的20%NaOH的水溶液中10min，让涂层全部溶解。称量溶解前后质量的变化，精确至0.001g，根据面积的大小即可计算附着量。

三、 达克罗涂层的耐蚀性

1、 达克罗技术是在1995年进入中国市场的（X）

2、 达克罗技术首先应用于汽车行业，目的是为了盐类引起的锈蚀。（V） 3、 达克罗处理工艺基本无废气、废液、废渣，所以几乎无污染危害。（V） 4、 达克罗由于避免了酸洗和阴极电极过程，所以无氢脆性。（V） 5、 经达克罗处理后，耐热性可提升至500℃以上。（Ｘ） 6、 达克罗处理液中的六价铬，对锌、铝片处于受控的钝化保护状态，抑制了腐蚀速度（V） 7、 涂层中有适当的可溶性六价铬，在涂层遭破坏时具有一定的具有自我修复能力。（V） 8、 达克罗涂层中的锌、铝的保护方式属于阴极屏蔽方式。（X）

9、 依据GB8980-1996《污水综合排放标准》规定，六价铬及三价铬为第一类污染物（X） 10、 当涂层受腐蚀时，锌、铝的氧化物和碳酸盐会想涂层被损坏区域移动，积极地修复

涂层，恢复保护屏蔽（V） 11、 由于钝化而产生的金属氧化物减缓了锌片、铝片和贴基体的腐蚀速度（V） 12、 在自然散射日光下，用肉眼观测，呈彩虹颜色，颗粒微小均匀。（V） 13、 固化过程中烘烤不足肯定是危险的，但烘烤过度并不会影响达克罗涂层的耐腐蚀性

（X） 14、 在达克罗涂覆过程中，要明确标示出一次涂覆、二次涂覆的零件，不允许混

东莞文兴桥架厂官网：www.wenxing8.com

2018电缆桥架国家标准厚度

如今桥架行业供应商越来越多，竞争越激烈，就肯定会有部分电缆桥架厂家材质出现偷工减料的情况，毕竟这个社会竞争恶劣。

钢制桥架相信在是在建筑行业用的最多的，毕竟性能强，成本低。由中国工程建设标准化协会电气工程委员会规定。

以钢制电缆桥架工程设计规范 CECS31∶91为基础，由中国工程建

设标准化协会 电气工程委员会修订。

2017电缆桥架国家标准厚度

电缆桥架宽度<100~ 标准厚度需达到 1mm 100<电缆桥架宽度<150~ 标准厚度需达到 1.2mm 150<电缆桥架宽度<400~ 标准厚度需达到 1.5mm 400<电缆桥架宽度<800~ 标准厚度需达到 2mm 800<电缆桥架宽度<1200~ 标准厚度需达到 2.5mm

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根据户内外安装环境要求，做出相应的护防措施，比如：施工环境防腐、防火、防锈等级去到多少，就需要对桥架本身进行表面处理，或者选取更好的材质制造。

表面处理：

热镀锌 \热浸锌 “ （针对性防腐性能，锌层足） 防火烤漆（耐火，阻断火灾继续蔓延）

静电喷塑 （增强附着力硬度，耐水，耐磨，防摩擦静电）

材质：

不锈钢（隔热，耐腐蚀，耐低温，防水）

铝合金（耐磨损，耐腐蚀，硬度强）

玻璃钢（耐腐蚀，抗热强，耐冲击，电性能好）

化学品中文名称：乙烯-醋酸乙烯共聚物化学品英文名称： ethylene-vinyl acetate copo乙烯-醋酸乙烯共聚物

英文简称： EVA 技术说明书编码： 1314 CAS No.： 24937-78-8 分子式： (C2H4)x.(C4H6O2)y 分子量： 2000(平均) 健康危害：对眼睛和皮肤有刺激作用。燃爆危险：本品可燃，具刺激性。皮肤接触：脱去污染的衣着，用流动清水冲洗。眼睛接触：提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗。就医。吸入：脱离现场至空气新鲜处。就医。食入：

耐水性：密闭泡孔结构、不吸水、防潮、耐水性能良好。耐腐蚀性：耐海水、油脂、酸、碱等化学品腐蚀，抗菌、无毒、无味、无污染。加工性：无接头，且易于进行热压、剪裁、涂胶、贴合等加工。防震动：回弹性和抗张力高，韧性高，具有良好的防震 / 缓冲性能。保温性：隔热，保温防寒及低温性能优异，可耐严寒和曝晒。隔音性：密闭泡孔，隔音效果好。 危险特性

粉体与空气可形成爆炸性混合物, 当达到一定浓度时, 遇火星会发生爆炸。加热分解产生易燃气体。 编辑本段有害燃烧产物 一氧化碳、二氧化碳。 编辑本段灭火方法

消防人员须佩戴防毒面具、穿全身消防服，在上风向灭火。灭