船体结构与制图

船舶结构与设备课程设置的目的 本课程是航海技术专业的必修课之一。也是根据STCW78/95公约获得船员适任证书 的一门考试科目。其内容既有一定的理论 深度，又有很强的实践性。通过本课程的 学习使学生了解并掌握船体结构和船舶甲 板设备的理论知识及使用方法、养护要点， 提高从事船舶驾驶、船舶管理及船舶检修 人员的业务素质。

本课程具体特点 1.实用性强 2.实践性强 3.船舶相关的基础知识多 4.所涉及航海领域范围广 5.部分内容相对枯燥

授课方法 1.课堂授课 多媒体，大量运用实图进行讲解 2.实验教学 运用实验教具，模型

课程设置一、船舶结构 二、船舶甲板设备

序号

内容 理论课 实验 2

总学时数56 习题课 其他

1

船舶常识

4

2

船体结构

6

2

3

锚设备

4

2

4

系泊设备

6

5

舵设备

7

2

6

装卸设备

7

2

7

船体保养

4

8

船舶堵漏

2

9

船舶入级及检验

2

10

船舶修理

2

11

考试

2

合计

46

10

一、船舶结构 重点介绍了船舶种类、船舶主要尺度、船舶标志的相关知识；船体强度、船体骨架 形式、各部位结构及其特点、船舶管系、 船图识读 等。

二、船舶甲板设备 介绍锚、舵、系泊以及起货设备的种类、使用、检查与保养要点；了解船体保养的 常识性知识；船舶入级及

船舶结构与制图试题（A）

一、填空（每小题2分，共20分）

1．单一纵骨架式船体（ ）、（ ）和底部板架均为纵骨架式板架。 2．外板厚度沿船长方向（ ）厚，（ ）薄。 3．槽形舱壁多用于（ ）船和（ ）船。 4．顶边舱设置在（ ）船上，舱内可装（ ）。

5．横骨架式舷侧通常每档肋位设置（ ），采用的型材多为（ ）。 6．船首柱形式有（ ）、（ ）和锻钢首柱三种。

7．基本结构图舱底图中，双层底右舷采用（ ）剖，以表示双层底（ ）结构。

8．分段代号242的含义是（ ）、（ ）第二个分段。 9．总布置图中各种设备、机械、用具等采用（ ）表示。

10．民船肋位是从（ ）编号，全船性图样标注肋位号时应缝（ ）标注。

二、完成下列各题（每小题5分，共15分） 1．金属船体构件理论线标准中基本规定有哪些？

2．船体主尺度有哪几项，用什么符号表示？

3．长圆形人孔，长轴长450mm，短轴长32

船体结构产品模型建模方法研究

摘 要

介绍了在面向对象的编程环境下，以Solidworks作为软件平台，通过二次开发完成三维船体结构产品模型建模的思路和主要方法。在建立船用零件库的基础上，以船体分段结构建模为例，通过调用Solidworks API编程接口提供的Solidworks对象模型，实现船体结构的参数化建模，动态修改和工程数据库的管理，从而在计算机中建立了一个集设计、制造信息于一体的面向船舶产品生命全周期的船体结构数据产品模型。

关键词：船舶虚拟设计、数据产品模型、Solidworks API、船体结构 中文分类号：TP391.7，U662.9

0 前言

船舶的虚拟设计是一种以虚拟现实技术为基础，以船舶产品为对象的先进设计技术。它将船舶产品开发全过程数字化，在计算机中实现产品的设计、分析、加工等过程，利用三维实体设计技术，及时发现并更改设计中的问题，同时可实现对船舶产品模型中的信息和数据的集成及动态管理。对提高船舶设计质量，降低船舶建造费用，缩短船舶建造周期，以及实现数字化造船均有实际意义。

Solidworks是一套基于Windows的CAD/CAE/CAM/PDM桌面集成系统，该软件对VB、VC、Delphi以及任何其

《船舶结构与制图》课习题集

第一篇 船体结构

第一章 船舶类型

思考与练习 一、简答题

3．杂货船、散货船、集装箱船、油船各有哪些特点？

用来运输包装、袋装、桶装和箱装的普通杂货、甲板上货仓口较大，货舱口之间配备了完善的起货设备。前倾型首、方形尾、机舱布置形式有采用中机型、中后机型和尾机型

专门运输煤炭、矿砂、谷物、化肥、水泥、钢铁、木材等散装货物的船舶。单层甲板双层底，驾驶室和机舱都在尾部。货仓口更宽，为了便于货物的装卸带有底边舱和顶边舱。

货舱里和甲板上堆放规格统一的集装箱（甲板要求平）。舱口又宽又长，甲板较小。多为尾机型，上层建筑较短。大多依靠港口的专用起货机装卸货物。

防火防爆要求高、甲板上方通常布置有供船员行走的步桥（下面全是管子）、油船的油舱多，各舱的容量小，防止液体晃动设置舱壁、换一种产品时，必须进行清舱。 5．高速船有那些种类？水翼艇和气垫船的特点是什么？

水翼艇、气垫船、小水线面双体船、气翼艇 水翼艇——在船体下面装有水翼的一种高速快艇

起飞水翼和主水翼、隔划式、全、浅侵式、40——60kn

气垫船——是通过鼓风机把空气送到船底下面，在船底形成空气垫以支撑船体重量的一种高速船。

全升式气垫船、侧壁式气垫船

二、选

《船舶结构与制图》课习题集

第一篇 船体结构

第一章 船舶类型

思考与练习 一、简答题

3．杂货船、散货船、集装箱船、油船各有哪些特点？

用来运输包装、袋装、桶装和箱装的普通杂货、甲板上货仓口较大，货舱口之间配备了完善的起货设备。前倾型首、方形尾、机舱布置形式有采用中机型、中后机型和尾机型

专门运输煤炭、矿砂、谷物、化肥、水泥、钢铁、木材等散装货物的船舶。单层甲板双层底，驾驶室和机舱都在尾部。货仓口更宽，为了便于货物的装卸带有底边舱和顶边舱。

货舱里和甲板上堆放规格统一的集装箱（甲板要求平）。舱口又宽又长，甲板较小。多为尾机型，上层建筑较短。大多依靠港口的专用起货机装卸货物。

防火防爆要求高、甲板上方通常布置有供船员行走的步桥（下面全是管子）、油船的油舱多，各舱的容量小，防止液体晃动设置舱壁、换一种产品时，必须进行清舱。 5．高速船有那些种类？水翼艇和气垫船的特点是什么？

水翼艇、气垫船、小水线面双体船、气翼艇 水翼艇——在船体下面装有水翼的一种高速快艇

起飞水翼和主水翼、隔划式、全、浅侵式、40——60kn

气垫船——是通过鼓风机把空气送到船底下面，在船底形成空气垫以支撑船体重量的一种高速船。

全升式气垫船、侧壁式气垫船

二、选

船体结构产品模型建模方法研究

摘 要

介绍了在面向对象的编程环境下，以Solidworks作为软件平台，通过二次开发完成三维船体结构产品模型建模的思路和主要方法。在建立船用零件库的基础上，以船体分段结构建模为例，通过调用Solidworks API编程接口提供的Solidworks对象模型，实现船体结构的参数化建模，动态修改和工程数据库的管理，从而在计算机中建立了一个集设计、制造信息于一体的面向船舶产品生命全周期的船体结构数据产品模型。

关键词：船舶虚拟设计、数据产品模型、Solidworks API、船体结构 中文分类号：TP391.7，U662.9

0 前言

船舶的虚拟设计是一种以虚拟现实技术为基础，以船舶产品为对象的先进设计技术。它将船舶产品开发全过程数字化，在计算机中实现产品的设计、分析、加工等过程，利用三维实体设计技术，及时发现并更改设计中的问题，同时可实现对船舶产品模型中的信息和数据的集成及动态管理。对提高船舶设计质量，降低船舶建造费用，缩短船舶建造周期，以及实现数字化造船均有实际意义。

Solidworks是一套基于Windows的CAD/CAE/CAM/PDM桌面集成系统，该软件对VB、VC、Delphi以及任何其

服装结构制图题库 一、填空题

1．服装制图的依据是 ，服装结构制图是 的依据。

2．写出下列服装部位或服装代号的部位名称。胸围 ，腰围线 ，袖窿

弧线 ，H ，NP ，BP 。 3．上装号型为170/88A。170表示 ，88表示 ，A表示 。 4．我国人体体型腰胸腰落差划分为 ， ， ， 四种体型。 5．裙子从外形结构看，大致可分为 、 、 、和 等。 6．直裙包括 、 、 等。

7．裥裙有 、 、 、 等。

8．直裙的裙身 ，裙上部是符合人体 的曲线形状，它的外形是腰部 ，臀部 ，外形曲线流畅优美。

9．西裤裤长的测定一般自 处向上 cm左右为始点，顺直向下量至所需长度。

10．西裤裤腰围的放松量一般在 cm之间，适身型裤臀围放松量为 cm之间。

11．西裤后裤片制图时，在后裆直线上，以 为起点，取

反思中职服装结构制图教学改革与探索

【摘要】 中职服装专业教育的现状尚不能满足服装业发展的实际需要，在中职服装专业制图教学中也普遍存在着一些欠缺和不足，如何加强服装结构制图教学的改革，加强服装结构制图知识、技能的引领，使学生掌握企业中服装制板工作的基本技能，满足企业服装制板工作的实践要求，值得我们每一位服装专业教师探索和研究。

【关键词】 结构制图 改革实践 多样化 教学手段

【中图分类号】 g420 【文献标识码】 a 【文章编号】 1006-5962（2013）01（a）-0022-01

1 专业概况

服装的灵魂在结构。服装结构是服装生产过程中最重要的环节，它联系着设计与生产，并贯穿整个生产过程。由于现在的服装已发展成为时尚感、静态美与机能性相统一模式，人们对服装结构需求有了根本性的改变。在这变革时期，传统的结构制图受到了较大的冲击，迫使服装产业人员改变思维方式，以适应社会发展的需求。制版的过程，实际上也是一个新款型设计再创作的过程。

2 对现今中职服装结构制图教学的反思

改革中职服装结构制图教学的第一步，是对现今中职服装结构制图教学有一个全面和清醒的认识。我们可以清楚地发现——在传统的中职服装专业制图教学中普遍存在着一些欠缺和不足，无法满足产业和专业

反思中职服装结构制图教学改革与探索

【摘要】 中职服装专业教育的现状尚不能满足服装业发展的实际需要，在中职服装专业制图教学中也普遍存在着一些欠缺和不足，如何加强服装结构制图教学的改革，加强服装结构制图知识、技能的引领，使学生掌握企业中服装制板工作的基本技能，满足企业服装制板工作的实践要求，值得我们每一位服装专业教师探索和研究。

【关键词】 结构制图 改革实践 多样化 教学手段

【中图分类号】 g420 【文献标识码】 a 【文章编号】 1006-5962（2013）01（a）-0022-01

1 专业概况

服装的灵魂在结构。服装结构是服装生产过程中最重要的环节，它联系着设计与生产，并贯穿整个生产过程。由于现在的服装已发展成为时尚感、静态美与机能性相统一模式，人们对服装结构需求有了根本性的改变。在这变革时期，传统的结构制图受到了较大的冲击，迫使服装产业人员改变思维方式，以适应社会发展的需求。制版的过程，实际上也是一个新款型设计再创作的过程。

2 对现今中职服装结构制图教学的反思

改革中职服装结构制图教学的第一步，是对现今中职服装结构制图教学有一个全面和清醒的认识。我们可以清楚地发现——在传统的中职服装专业制图教学中普遍存在着一些欠缺和不足，无法满足产业和专业

2 0 1 3年第2 8期 (总第2 7 1期 )

嘲黧鸯熊揍

( C u m u l a t i v e N t O y N . 2 O 8 . 2 0 1 3 2 7 1).

控制船体结构焊接变形技术的研究许志荣马骋。( 1 .常州信息职业技术学院机电系，江苏常州 2 1 3 1 6 4; 2 .江苏海事职业技术学院船舶与港口工程系，江苏南京 2 1 1 1 7 0 )

摘要：船体焊接变形是形成各种焊接裂纹的重要因素，它影响着焊接结构的制造过程和船体焊接结构的使用性能。控制焊接变形技术对焊接结构的制造和使用有重要意义，文章详述了控制焊接变形技术，从而有助于更好地提高焊接质量。 关键词：船体结构；焊接变形；焊接裂纹

中图分类号：U6 7 1

文献标识码：A

文章编号：1 0 0 9— 2 3 7 4( 2 0 1 3)2 8— 0 0 1 7— 0 2接设备的快速发展对于控制焊接变形也有着重要的作用。 2 . 1船体设计方面为了控制船体焊接变形，设计院、船厂在设计中采取了各种措施，首先在设计方面，在保证结构有足够强度的前提下，尽量减少焊缝的长度，合理选择坡口形式；对称

1概述焊接技术是一门重要的金属加工技术，应用广泛在船舶制造、机械加工等领域都能