牵引降压变电所

沈阳工程学院毕业设计

引言

电气工程及其自动化专业的毕业设计是培养学生综合运用大学四年所学理论知识，独立分析和解决工程实际问题的初步能力的一个重要环节。

本设计是根据毕业设计的要求，针对220/60kV降压变电所毕业设计论文。本次设计主要是一次变电所电气部分的设计，并做出阐述和说明。论文包括选择变电所的主变压器的容量、台数和形式，选择待设计变电所所含有的各种电气设备及其各项参数，并且通过计算，详细的校验了各种不同设备的热稳定和动稳定，并对其选择进行了详尽的说明。同时经过变压器的选择和变电所所带负荷情况，确定本变电所电气主接线方案和高压配电装置及其布置方式，同时根据变电所的电压等级及其在电力网中的重要地位进行继电保护和自动装置的规划设计，最后通过对主接线形式的确定及所选设备的型号绘制变电所的断面图、平面图、和主接线图，同时根据所绘制的变电所平面图计算变电所屋外高压配电装置的防雷保护，并绘制屋外高压配电装置的防雷保护图。本设计的所有图纸都是计算机绘制而成，最后按照要求进行毕业设计成品打印。论文包括毕业设计说明书和毕业设计计算书两部分，并附有四张设计图纸（电气主接线图一张、 变电所断面图两张、平面布置图一张、防雷保护图一张），可为以后的设计做些参考

新建贵阳至广州铁路“四电”工程变电

所系统单位工程

实施性 施工组织设计

编制： 复核： 审核：

中国铁建电气化局集团贵广铁路四电工程指挥部

第二项目部 2013年12月 怀集

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目 录

第一章 编制依据及编制范围 ......................................................................... 1 1.1 编制依据 ................................................................................................ 1 1.2 编制原则 ................................................................................................ 1 第二章 工程概况 ..........

第二章 一般规定

第4条 牵引变电所的电气设备自第一次受电开始即认定为带电设备

第5条 从事牵引变电所运行和检修工作的有关人员，必须实行安全等级制度，经过考试评定安全等级，取得安全合格证之后(安全合格证格式和安全等级的规定，分别见附录１、２），方准参加牵引变电所运行和检修工作。安全合格证签发的具体办法由铁路局制定。

第6条 从事牵引变电所运行和检修工作的人员，每年定期进行1次安全考试。属于下列情况的人员，要事先进行安全考试。 一、开始参加牵引变电所运行和检修工作的人员。

二、职务或工作单位变更时，仍从事牵引变电所运行和检修工作并需提高安全等级的人员。

三、中断工作连续3个月以上仍继续担当牵引变电所运行和检修工作的人员。 第7条对违反本规程受处分的人员，必要时降低其安全等级，需要恢复原来的安全等级时，必须重新经过考试。

第8条 未按规定参加安全考试和取得安全合格证的人员，必须经当班的值班员准许，在安全等级不低于二级的人员监护下，方可进入牵引变电所的高压设备区。 第9条 牵引变电所的值班人员和检修工，要每2年进行l次身体检查，对不适合从事牵引变所运行和检修作业的人员要及时调整。

第10条 雷电时禁止在室外设备以及与其有电气连接的室内设备上作业。遇

新建贵阳至广州铁路“四电”工程变电

所系统单位工程

实施性 施工组织设计

编制： 复核： 审核：

中国铁建电气化局集团贵广铁路四电工程指挥部

第二项目部 2013年12月 怀集

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目 录

第一章 编制依据及编制范围 ......................................................................... 1 1.1 编制依据 ................................................................................................ 1 1.2 编制原则 ................................................................................................ 1 第二章 工程概况 ..........

新建贵阳至广州铁路“四电”工程变电

所系统单位工程

实施性 施工组织设计

编制： 复核： 审核：

中国铁建电气化局集团贵广铁路四电工程指挥部

第二项目部 2013年12月 怀集

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目 录

第一章 编制依据及编制范围 ......................................................................... 1 1.1 编制依据 ................................................................................................ 1 1.2 编制原则 ................................................................................................ 1 第二章 工程概况 ..........

牵引变电所安全工作规程

（原本）

一、 总则

第1条 在牵引变电所（包括开闭所、分区所、AT所、分相所，除特别指出外以下皆同）的运行和检修工作中，为确保人身、行车和设备安全，特制定本规程。

本规程适用于电气化铁道牵引变电所的运行和检修和试验。

第2条 牵引变电所带电设备的一切作业，均必须按本规程的规定严格执行。

第3条 各部门要经常进行安全技术教育，组织有关人员认真学习和熟悉本规程，不断提高安全技术水平，切实贯彻执行本规程的规定。

各铁路局应根据本规程规定的原则和要求，结合实际情况制定细则、办法，并报部核备。

二、 一般规定

第4条 牵引变电所的电气设备自第一次受电开始即认定为带电设备。

第5条 从事牵引变电所运行和检修工作的有关人员，必须实行安全等级制度，经过考试评定安全等级，取得安全合格证之后（安全合格证格式和安全等级的规定，分别见附录1、2），方准参加牵引变电所运行和检修工作。安全合格证的具体签发办法由铁路局制定。

第6条 从事牵引变电所运行和检修工作的人员，每年定期进行1次安全考试。属于下列情况的人员，要事先进行安全考试：

一、开始参加牵引变电所运行和检修工作的人员。

二、职务或工作单位变更时，仍从事牵引变电所运行和检修工作并需提高安全等级的人员。

三、中断工作

摘 要

根据要求本设计将采用AT供电方式，复线区段供电，单相V，v接线。 通过负荷计算，完成供电臂的平均电流计算，有效电流计算，确定牵引主变压器容量并进行校核等，同时对主变压器的接线方式进行详细的说明。确定主接线方式，运用AutoCAD绘制出电气主接线图及平面图。

进行短路计算，包括高压侧输电线短路、低压侧母线短路和牵引网短路的计算。根据短路计算结果选择变电所中的断路器、隔离开关、电流互感器、电压互感器等电气设备和低压侧母线型号的校验，以及避雷和接地装置的选择和校验，还要对高压电气设备的选择和校验。

最后,进行牵引变电所的谐波的分析和无功功率补偿分析。 本设计符合设计规范，满足运行要求，具有较强的实用性。

关键词: 牵引变电所 负荷计算 短路计算

Abstract

According to the requirements this design uses the AT power supply mode, double track power and the connection form of single-phase Vv mode.

Load calculation to determine the traction

地铁牵引降压混合变电所设计毕业论文

目 录

1 绪论............................................................................................................................ 1

1.1 课题的目的和意义......................................................................................... 1 1.2 国内外研究现状............................................................................................. 1 1.3 牵引降压混合变电所..................................................................................... 2

1.3.1 牵引变电所....................................................

石家庄铁道大学四方学院毕业设计

第1章 绪 论

将电能从电力系统传送给电力机车的电力装置的总称叫电气化铁路的供电系统，又称牵引供电系统[1]。牵引供电系统主要由牵引变电所和接触网两大部分组成。牵引变电所将电力系统输电线路电压从110kV（或220kV）降到27.5kV，经馈电线将电能送至接触网；接触网沿铁路上空架设，电力机车升弓后便可从其取得电能，用以牵引列车。在高速、重载和繁忙干线电气化铁路，大多采用AT（自偶变压器）供电方式牵引变电所[1]。

1.1 牵引变电所简介

牵引变电所除了将电力系统三相电压降低，变换电压的作用外，还具有集中电能、根据牵引负荷变化剧烈、外部短路频繁的要求，一般把变电所分为以下3种： (1)枢钮变电所。它通常都有两个及其以上电源汇集，进行电能的分配和交换，从

分配电能和控制电能作用。牵引变压器（主变）是一种特殊电压等级的电力变压器，

而形成电能的枢钮。此类变电所规模大，并采用三绕组变压器获得不同级别的电压，送到不同距离的地区。

(2)地区变电所。其作用是供给一个地区用电。通常也采用三绕组变压器，高压受(3)用户变电所。此类变电所属于电力系统的终端变电所，直接供给用户电能。通牵引变电所主结线的设计选择对变电所电气设备

九景衢铁路江西段四电系统集成房屋建筑工程施工组织设计-都昌牵引变电所房屋工程

九景衢铁路江西段 四电系统集成及配套工程

实施性施工组织设计 都昌牵引变电所房屋工程

编 制： 审 核： 批 准：

中国铁建电气化局集团有限公司 九景衢铁路江西段四电系统集成项目经理部

二〇一六年十月

中国铁建电气化局集团有限公司九景衢铁路江西段四电系统集成项目经理部

九景衢铁路江西段四电系统集成房屋建筑工程施工组织设计-都昌牵引变电所房屋工程

目 录

1 编制依据及说明 .............................................. 1 1.1 编制依据 ................................................... 1 1.2 编制说明 ................................................... 1 2 遵循的施工技术规范及标准 ..................................... 2 2.1 相关技术规范及标准 ..........