顶管施工应急预案演练方案

顶管施工应急预案

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目 录 CATALOG

1.

工

程

概

述………………………………………….2 2.应急预案准备工

作……………………………….2

3.各种情况预防措施……………………………….5 3.1 防止路面沉降、塌陷措施……………………..5 3.2防止管线破坏措施……………………………..6 3.3防止交通事故措施……………………………. 6 3.4防止触电事故、高处坠落、物体打击、机械伤害、起重伤害措………………………………………….6 4.应急预案………………………………………….7 4.1 顶管工作坑应急预案………………………….7 4.2 路面沉降应急措施…………………………….7 4.3 路面塌陷应急措施………………………….. 8 4.4 触电事故、高处坠落、物体打击、机械伤害、起重伤害、交通事故应急措施…………………….8 4.5 设备应急预案………………………………….9 4.6 用电应急预案………………………………….9 4.7

顶管穿越公路安全保障措施

一、安全防护重点

顶管穿越主要安全防护重点为：施工过程中的路面沉降、塌陷事故、地下管线破损、交通事故和触电事故等。 二、 技术措施

（一）防止路面沉降、塌陷

1、做好顶管施工前的施工准备工作，对作业人员进行技术、安全交底，从思想上首先确应质量和安全意识；

2、选用优质的水泥套管，对到场材料做好现场检查验收工作，对不合格产品坚决予以退回；

3、做好材料供应，开始起顶前做好材料计划，并在现场备好足够的余量，在顶管工作开始后3天内，保证所有水泥套管到场；

4、在顶管的施工过程中，确实做好注浆减磨，选择优质的触变泥浆材料，注浆压力保持在0.5~0.7Mpa，根据地面变化和地下水位情况等因素及时调整压力和注浆量，每天的注浆量应做好记录，作为分析地层损失的依据，注浆工艺由专人负责，并保证注浆设备和管路可靠，并每日定期检查；

5、在顶管的施工过程中必须做好换浆工作，在一段水泥套管顶进完成后，必须及时换浆，一般以3天为一个周期，将水灰比为0.5:1的水泥浆从注浆孔高于膨润土注浆的压力注入，把顶管前面的第一节的注浆空打开，使膨润土泥浆流出，直到有水泥砂浆压出时，再把注浆空塞上，换浆后水泥套管的周围有充分的水泥浆，经过一段时间后，水泥浆

火灾应急预案演练方案

一、指导思想：

认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，着力构建和谐、平安环境，坚持一切为了生产、为了职工的一切的宗旨，大力营造“关注安全，关爱生命”的浓厚氛围，强化全体员工的安全意识，增强自我防护能力，集装箱项目部主要针对预防火灾事故，制订了以下预案演练方案。

二、演练活动组织领导： 总 指 挥：杨金辉 副总指挥：张春彦

成 员：安邦重 王海龙 刘 洋 王玉玺 刘万福 张长海 郝 新 赵锐麟 周存龙 李世龙 柳永胜 王彦超 杨 义 高 冰 三、具体分工： 总指挥：杨金辉 现场指挥：张春彦 1、疏散组： 组长：安邦重

成员：

2、灭火抢救组： 组长：王海龙

成员：刘 洋 王玉玺 郝 新 赵锐麟 周存龙 李世龙 柳永胜 王彦超 杨 义 高 冰 四、活动时间、地点及参加人员：

防火灾预案演练在项目部驻地大院空地，参加人员为集装箱项目部驻地全体人员及哈建电务分部管理人员； 五、活动主题：

隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山，消除火灾隐患、提高防火意识。

六、火灾演练： （一）演练

车辆抛锚应急预案演练方案

为了防止和减少项目部机动车辆事故中人员伤亡和财产损失，促进我项目部安全生产形势的稳定好转以及总结安全生产工作的经验和教训，明确本单位安全生产工作的重大问题和工作重点，提出预防事故的思路和办法，全面贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，检验项目部在紧急情况下快速、有效的交通事故救援和应急机制，促进应急演练规范、安全、节约、有序地开展，并有针对性地采取救援措施，防止事故的进一步扩大，特制定本演练方案。 一、演练主题：车辆抛锚应急预案演练 二、演练时间：2018年3月7日 三、演练地点：道路 四、演练的目的

1)检验预案。通过开展应急演练，查找应急预案中存在的问题，进而完善应急预案，提高应急预案的实用性和可操作性。 (2)完善准备。通过开展应急演练，检查对应急突发事件所需应急人员、物资、装备、技术等方面的准备情况，发现不足及时予以调整补充，做好应急准备工作。

(3)锻炼队伍。通过开展应急演练，增强各个项目部和人员等对应急预案的熟悉程度，提高其应急处置能力。 五、演练人员与设备 （一）演练组织机构

演练总指挥：宋学艳 副总指挥：高洪立

参演成员：驾驶员2人、演员2人、救援人员3人 协作部门：车辆管理办公室、应急

顶管施工方案

顶管施工方案

1工程概况 1.1工程概要

京津公路立交工程为快速环线西北半环与快速路西纵(京津公路段)相交的大型互通立交，属于西北半环的一部分，为一级枢纽立交。西北半环全长2450米，西纵方向全长1550米。除两条主线外，另有C线、D线、E线、F线、G线、H线、I线、K线、Q线、W线10条匝道桥和FD1、FD2、FD3、FD4 4条辅道桥。其中桥梁面积为114068平方米，道路面积为177685平方米，排水总长度18607米。

本项顶管工程为京津公路立交工程B线起点两侧雨污管道工程，其中污水240.2m，管径1000mm，壁厚100mm，最大埋深5.1m；雨水299.1m，管径1650mm，壁厚165mm，最大埋深5.6m。

1.2工程地质及水文地质情况

本工程位于天津市北辰区，属华北平原北部，为河流冲积－海积平原，地表主要为第四系人工杂填土层Qm1（厚度1.1-4.1m），其下为第Ⅰ陆相层Q43al（厚度1.5-5.6m）、第Ⅰ海相层Q42m（厚度5.5-8.1m），顶管土层土质为粘土或亚粘土，颜色黄褐色到褐色，含云母、铁质、有机质，可塑状态，中压缩性。

本段地下水类型为孔隙潜水，存于第四系粘性土、粉土及砂类土层中，地下水静止

宁波市市政设施建设开发公司 鄞州区五乡片区污水管网工程（Ⅱ标段）顶管专项方案

一、顶管施工

本工程主干管顶管段施工，采用F型钢筋砼管，管径为D800。另外部分过河段倒虹顶管采用PE实壁管。

1.工具管选择

1.1根据本工程的特点选用工具管应具备以下性能： （1）工具管要求能有效的阻止开挖面坍塌。

（2）顶管施工过程中有可能碰到不明地下障碍物，工具管要求排障能力要强。

1.2工具管选择

根据工期及工程的土质为具有流塑性的淤泥质粘土和粘质粉土的特点，本工程中采用DK式的土压平衡顶管机，配备数量为3套。

2.顶管施工工艺流程见下页 3.顶进设备及附属设备安装 3.1主顶机机架的安装

3.2安装在工作井内的顶推设备主要是主油缸，其作用是造成强大的顶力将管道沿着设计轴线顶出工作井。

3．3本工程主顶管装置共有六只千斤顶，分两列布置，主顶千斤顶为等推力双冲程千斤顶， 2.0M长的管节可以一次顶进完成,无须加放顶块.每只最大顶力为160T,主顶最大总顶力为960T，大于设计顶力4200KN及3500KN，主顶动力站由一台63M1/r的轴向柱塞泵驱动，可以满足5cm/min的顶进速度，另外也可以通过调节变频器

1、 工程概况

1.1 本热网工程拟建一条供热干管，主要供应莲华山工业园东北的

清湖镇和贺村镇的已有热负荷及兼顾莲华山工业园内部近期、远期热

负荷。电厂额定设计供热能力为120t / h，最大为155t / h；单台

机组最大供热能力为60t / h。电厂额定抽汽参数为1.5Mpa，300℃。

本设计管网最大负荷约123.5t / h，正常用汽约87.7t /h。

1.2 本热网工程分为三大部分，现施工为第一部分（100子项）：江

山电厂至福临旺家装管线。

1.3 地质情况：工业园土壤多红壤和黄红壤，有机含量较高，适合

果木生长；丘陵坡地多为凝灰岩及少量玄武岩、石灰岩、石英砂岩等

构成，地质条件好，地基承载能力一般较高，适用于工业与民用建地

基；镇区范围地震烈度在6度以下，可视为地震安全区。

1．4 工期计划：2013年7月31日-2013年8月31日完成顶管段施

工。

2、 编制依据

2.1 CJJ34—2010 《城镇供热管网设计规范》；

2.2 GB 50235—2010 《工业金属管道工程施工规范》

2.3 GB50184—2011 《工业金属管道工程施工质量验收规范》；

2.4 GB50236—2011 《现场设备、工业管道焊接工程施工规范》；

2.5

陕西省西咸新区沣东新城车城西路市政工程

天台六路---天台七路污水管道

顶管工程专项施工方案

编 制：

审 核： 审 批：

陕西旭日海升建设工程有限公司

2013年11月1日

陕西旭日海升建设工程有限公司

目录

第一章、工程基本情况说明 .......................... 3

一、工程概况 ................................................. 3 二、编制依据 ................................................. 3 三、工程地质状况 ............................................. 4

第二章、现场平面布臵 ....................................... 5

一、施工总平面布臵原则 ....................................... 5 二、施工总平面布臵 ......................

顶管施工方案

顶管施工方案

1工程概况 1.1工程概要

京津公路立交工程为快速环线西北半环与快速路西纵(京津公路段)相交的大型互通立交，属于西北半环的一部分，为一级枢纽立交。西北半环全长2450米，西纵方向全长1550米。除两条主线外，另有C线、D线、E线、F线、G线、H线、I线、K线、Q线、W线10条匝道桥和FD1、FD2、FD3、FD4 4条辅道桥。其中桥梁面积为114068平方米，道路面积为177685平方米，排水总长度18607米。

本项顶管工程为京津公路立交工程B线起点两侧雨污管道工程，其中污水240.2m，管径1000mm，壁厚100mm，最大埋深5.1m；雨水299.1m，管径1650mm，壁厚165mm，最大埋深5.6m。

1.2工程地质及水文地质情况

本工程位于天津市北辰区，属华北平原北部，为河流冲积－海积平原，地表主要为第四系人工杂填土层Qm1（厚度1.1-4.1m），其下为第Ⅰ陆相层Q43al（厚度1.5-5.6m）、第Ⅰ海相层Q42m（厚度5.5-8.1m），顶管土层土质为粘土或亚粘土，颜色黄褐色到褐色，含云母、铁质、有机质，可塑状态，中压缩性。

本段地下水类型为孔隙潜水，存于第四系粘性土、粉土及砂类土层中，地下水静止

目 录

第一节 工程概况、地质情况和工程特点 ............................................................... 1 一、工程概况 ............................................................................................................ 1

1、工程概述及方案选择 ......................................................................................................... 1 2、顶管施工主要设备 ............................................................................................................. 1

二、编制依据 ......................................................................