承台施工墩柱施工模板要求

承台、墩柱模板工程安全施工方案

一 工程概况

青岛海湾大桥青岛端接线工程第一合同段下部基础为嵌岩桩基础，基础上设承台，共有承台129个，其中A型承台（3*5.5*2m）124个，C型承台（4.6*6.2*2）5个。桥墩共分为2m圆形（68个）、1.2m圆形（6个）、2*2.7m圆端型（60个）、1.2*2.5m圆端型（12个）四种形式，墩高从3.196米到19.65米不等。6#、7#、8#主线桥及SA1#-SA3#匝道桥墩柱位于李村河河道内，其他桥墩均位于李村河河岸。由于墩柱较高，桥墩除了满足其设计要求保证内在质量外，外观质量也为施工的重点。

二 承台模板

1、模板方案及质量验收标准

模板采用60-150型和90-150型大块组合钢模拼装，φ60钢管作为背带进行加固，设φ12对拉筋，φ14拉筋头焊接拉筋片，模板外侧用钢管支撑与工字钢上。钢管横向支撑间距和工字钢间距相同为1.2m，在模板外侧设3道背带，承台外侧模板用钢管支撑于工字钢上，支撑间距与工字钢等同，两承台间模板采用钢管横向支撑，并设立杆加固。模板拼装及加固见下页图：

模板安装应符合规范及施工要求，见下表：

模板安装允许偏差

允许偏差项目 （mm） 相邻两板表2 面高低差 表面平整度 模内

重庆交通建设（集团）有限责任公司 遂资高速公路遂宁至资阳段 TJ1 合同段项目部 施工技术交底记录编号：SZ-JS-JD-011 项目名称 交底部门 接受部门 交底人 交底日期 分项工程名称 参加人员 主要内容： 系梁、承台施工： 一、施工准备 1、三通一平：主线便道与场内便道结合，确保便道畅通；进行场内平整，必要时硬化 处理； 施工用水采用附近沟渠水或汽运适合砼拌合的合格水； 施工现场用电采用自备发电机。 2、测量放样：测量队放设承台轴线桩，经监理复核无误后，根据中心桩引出护桩。 3、机械、人员： 主要机械配置：50KW 发电机 1 台（有动力电时也可作备用） ，插入式震动器5 台，挖掘机 1 台，水泵 2 台，夯机 1 台，吊车 1 部,装载机 1 台，钢筋加工设备 1 套。 人员至少配置：管理人员 1 名，砼工 7 人,钢筋工 5 人，模板工 8 人，电焊工 2 人，普 工 15 人。 成品砼由拌和站集中供应。 年 月 日 遂资眉高速公路遂宁至资阳段项目 重庆交建集团遂资眉高速公路遂宁至资阳 TJ1 合同段项目部 遂资眉高速公路遂宁至资阳段 TJ1接受交底人 交底地点 交底提要 工区 工区技术负责人遂资路 TJ1-重庆交建遂资路 TJ1

承台施工作业指导书 一、承台施工 1、基坑开挖

桩基施工完成并达到一定龄期后，由挖掘机进行基坑开挖，待挖掘机开挖至承台底标高以上15cm左右时改用人工开挖和基坑修整。开挖基坑时，根据施工需要沿承台周边放宽0.8m～1.0m，并根据四周地质情况适当放坡，以防止基坑坍塌。开挖到位后，根据现场需要在基底两边挖排水沟，并设置集水井，及时抽排基坑内积水，保证干燥的施工环境。 2、桩基检测

根据我部总体施工安排，将桩及基声测管凿出并清理后，先进行桩基检测，破桩头的工作安排到承台施工前进行。

在桩基施工基坑开挖到位后，由测量人员根据设计桩顶标高测设标高点，把多余的桩头砼用风镐凿除，随后进行桩基检测。桩头砼在承台施工前再由人工局部修整，清除桩顶面松散的混凝土。 3、垫层施工

基坑开挖至设计承台底标高3～5cm以下，将坑底人工夯实后，根据现场测设的标高点抹一层水泥砂浆作为底模板。将桩头及垫层上的泥土和散碎的混凝土冲洗干净。

承台放样通过两桩中心点定出横桥向轴线，再根据设计图定出纵桥向轴线点，形成十字交叉线，从而控制承台的方位。现场根据该轴线弹出承台边线，控制后续的钢筋绑扎和模板安装位置。

4、钢筋绑扎

钢筋在钢筋预制棚成型后运到现场绑扎。钢筋绑扎时，先

桥梁承台墩柱施工常见的问题及处理措施

（一）桩头凿除不彻底、不到位

1、在承台挖基过程中禁止使用挖机挖除桩头外露钢筋笼内泥浆,防止损坏外露钢筋.也禁止用挖机用力勾桩头,防止造成断桩.

2、承台挖基至承台底设计标高后,做好基坑排水、基坑防护才可进行桩头凿除施工.

3、凿除桩头前测量人员先进行水准测量,进行设计桩顶标高交底.并应在桩体侧面用红油漆标注高程线,以防桩头被多凿,造成桩顶伸入承台内高度不够.

4、凿除桩头是先在桩顶设计标高处人工凿出一条环向深槽,深度至孔桩主筋.桩顶设计标高以下部分桩身混凝土禁止破坏.

5、破除桩头时应采用空压机结合人工凿除,上部采用空压机凿除,下部留有10～20厘米由人工进行凿除.为操作方便可将凿出孔桩主筋扳弯,但严禁扳成死弯造成损伤及无法校正.注意在凿除安装有声测管的孔桩时,不可将声测管破坏.

6、凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼,凿出的浮浆及碎渣应清除出基坑;严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断,以免破坏主筋.

7、将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状,复测桩顶高程,对没有安装声测管的桩头利用磨光机打磨出四个平面待做桩基检测试验.对安装声测管的孔桩,此时可以将声测管切除至桩头以上10厘米.但施工时注意不可有任何杂物进入声测管

承台、墩身施工组织设计

一、工程概况 1、承台

引桥承台除12＃、13＃墩采用2.2×5.2×2.0m，桥台为薄壁轻型桥台，其承台尺寸为16.59×6.1×.1.5m。其余墩承台均采用5.4×5.2×.2.0m尺寸。引桥承台除12#、13#墩每个墩4个承台外，其余墩台均有2个承台，全桥共计52个承台C30混凝土3037m3。

根据施工现场实际情况，承台为陆地施工，拟对地基处理厚度为40cm，先用30m片石补强，再浇筑10cm素砼垫层，然后对承台进行机械开挖法施工。 2、墩身

引桥12#、13#桥墩由于箱梁加宽而且要跨过大堤，其墩身采用矩形断面形式，断面尺寸为1.8×1.6m，四角采用半径为20cm的圆弧过渡。其它桥墩均采用普通钢筋薄壁墩身，墩身外形轮廓为实体花瓶形，墩顶横桥向宽度与主梁箱底同宽，均为6.5m，墩底宽度为5.0m，中墩顺桥向宽1.5m，过渡墩顺桥向宽度为2.4m以安放支座。引桥墩身除12#、13#墩每个墩4个墩身外，其余墩均有2个墩身。全桥墩（台）身共计52个，C30混凝土3773m3。

二、施工工期安排

引桥承台、墩身的施工顺序均为从主桥方向向两端桥台方向进行。 1、承台

（1） 南引桥：计划在2004年9月1日进

We will continue to improve the company's internal control system, and steady improvement in ability to manage and control, optimize business processes, to ensure smooth processes, responsibilities in place; to further strengthen internal controls, play a control post independent oversight role of evaluation complying with third-party responsibility; to actively make use of internal audit tools detect potential management, streamline, standardize related transactions, strengthening operations in accordance with law. Deepeni

介绍了简单的施工工艺

韩江双线特大桥承台及墩台施工方案

一、工程概况

我工区主要负责韩江双线特大桥0#台~189#墩下部结构及上部悬浇连续梁的施工，共有承台190个，墩身189个，桥台一个。 二、承台施工方法

陆地墩承台根据土层性质和实际情况，采取放坡开挖或支护基坑开挖，地下水位较高的采取井管或排水管降水；水中墩承台根据具体的水文地质条件，选择编织袋围堰、钢板桩围堰结构施工承台。承台混凝土为大体积混凝土，施工中需采取降低混凝土入模温度、设置冷却水管和保温等措施，确保混凝土内在质量。

1编织袋围堰

用草袋或麻袋或编制袋装以松散黏性土，装土量约为袋容积的1/2~2/3,袋口用铁丝或麻丝缝合。有黏土心墙的围堰，也可用砂土袋装，堆码袋时，要求上下左右相互错缝，并应堆码整齐。在水中堆码土袋可用一对带钩的杆子一钩到位。流速过大时，外圈土袋可装小卵石或粗砂，以防被水冲走，必要时并应抛片石防护，或者外圈改用竹篓或荆条筐内装砂石。在水不深但河床有一层不厚的易于透水的覆盖层时，为防止渗漏，可在外圈围堰完成后，先进行抽水，至水深约50cm时，挖出内堰底下的覆盖层，然后堆码内堰土袋，

介绍了简单的施工工艺

填筑心墙，即可防止河床漏水。

2钢板桩围堰

本工区11号、12号墩位于韩江北溪水

中交路桥北方工程有限公司 4#墩承台施工组织设计

目 录

一、 工程概况 .................................................................. 3 1.1工程概述 ................................................................... 3 1.2 沿线地震、气候及水文情况 ................................................ 3 1.3工程地质概况 .............................................................. 3 1.4主要工程量 ................................................................ 4 二、总体施工思路 ............................................................... 4 三、承台施工工艺 .............

中交路桥北方工程有限公司 4#墩承台施工组织设计

目 录

一、 工程概况 .................................................................. 3 1.1工程概述 ................................................................... 3 1.2 沿线地震、气候及水文情况 ................................................ 3 1.3工程地质概况 .............................................................. 3 1.4主要工程量 ................................................................ 4 二、总体施工思路 ............................................................... 4 三、承台施工工艺 .............

工设计计算书

2#、3#主墩承台套箱施工

设 计 计 算 书 说 明

一、承台尺寸及其水位情况

承台顶标高：+2.0m，承台底：-2.0m。2#、3#墩承台尺寸为20.4×9.2×4.0m3，2#墩河床标高-6.39m，3#墩河床标高：-9.45m。潮水一天两涨两退，本设计最高潮水位为+5.0m，施工期间安排在4月至5月底，抢在洪水来临之前完成。

二、套箱尺寸

为防止承台偏位，施工承台平面尺寸比设计承台略有加大，为20.6×9.4m2，本套箱为有底套箱，侧板及底板用厚δ=8mm钢板做面板，套箱侧板用槽钢[40b加劲，套箱内用φ500mm钢管作内支撑，主护筒上、下承系统用型钢作承重梁，共设40根φ32精轧螺纹钢吊杆。

三、设计计算依据

1、中铁大桥勘测设计院《********二桥设计图》； 2、《材料力学》；

3、中国建筑工业出版社《简明施工计算手册》； 4、人民交通出版社《路桥施工计算手册》。 一、流水压力的计算（最大流速按2m/s计算）

筑筑龙龙网网 W OOMM

工设计计算书

流水压力P：

P=0.8Arv/2g

2

=0.8×1×1×22/（2×10） =0.16t/m2

1h