高桩码头桩基施工方案

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对高桩码头桩基础施工的探讨

作者：高杰

来源：《科学与财富》2011年第09期

[摘 要] 高桩码头桩基础是港口码头工程采用的主要结构形式之一，也是软土地基上修建码头最常用的一种优化结构形式。其特点是利用地基中的灌注桩承担码头荷载。本文分析了高桩码头桩基础施工质量控制问题。 [关键词] 桩基础 质量控制 防治措施

高桩码头工程质量通病以下简称“通病”，常常是有关施工管理人员和工人师付所了解的，但又是经常发生的、普遍存在的工程质量问题。由于其面广量大，对码头工程的正常施工和工程质量危害很大，是进一步提高工程质量和创优质工程的主要障碍，也直接或间接地影响施工企业的经济效益和社会信誉。桩基础属于隐蔽工程，施工工艺复杂，成桩环节多，容易发生质量事故。因此在施工过程中,应对桩基础的施工程序、工艺及方法进行认真地分析研究，制定出保障桩基础工程质量的监控方法和防治措施。

某河河口淤积整治工程——配套(杂货)码头工程，采用梁板式高桩码头结构形式。桩台由预制混凝土梁板及靠船构件装配而成，下部是现浇混凝土横梁和灌注桩，桩径800mm，桩长2

省道101线过境蓬安县城中心改线工程（绕城

北路）PPP项目盐井坝大桥冲孔灌注桩

专 项 施 工 方 案

编制人： 审核人： 审批人：

北京市政建设集团有限责任公司

2017年12月

目录

一、工程概况 ................................................................................................ 1 二、编制依据及原则 .................................................................................... 2 三、工期计划及保证措施 ............................................................................ 3 四、施工准备 ................................................................................................ 4 五、冲孔灌注桩施工 .........................

苏州绿宝广场二期项目桩基工程

1．工程概况 1.1 工程地理概述

苏州绿宝广场二期项目桩基工程，位于苏州高新区，西临长江路，南临邓蔚路，由一栋经济型酒店、一栋办公楼、娱乐城及部分低层商业裙房和低层商业楼组成。娱乐城地上五层，地面高约27m；办公楼12层，高约49.5m，九层经济型酒店高约32.8m。地下两层车库，埋深约10m。 1.2桩基工程概述

本工程桩基分为一区及二、三、四区，共有2984根桩。其中一区ZH-1直径700mm，共484根，有效桩长不少于37m，进入○10层粉质粘土，单桩竖向极限承载力1650KN，共461根。ZH-2直径600mm，有效桩长不少于29m，进入○8/○9层粉土夹粉质粘土、1○0层粉质粘土，单桩竖向极限承载力1200KN，抗拔承载力850KN，共511根，其中抗压179根，抗拔332根。二、三、四区ZH-3直径700mm，有效桩长不小于45m，单桩竖向极限承载力1900KN，共272根。ZH-4直径600mm，有效桩长不小于29m，进入○8/○9层粉土夹粉质粘土，单桩竖向极限承载力1000KN，抗拔承载力700KN，共610根，其中抗压400根，抗拔210根

东莞市虎门港立沙岛联兴化工公用码头工程

沉 桩 施 工 方 案

编制： 审核：

中交第四航务工程局有限公司

2011年3月

中交第四航务工程局有限公司

目 录

一、工程概况 .......................................... 2

1.1 工程概述 ................................................................................................................................. 2 1.2 自然条件 ................................................................................................................................. 2

二、施工依据 .......................................... 9 三、施工工艺流程 ..............

高桩码头桩基础是港口码头工程采用的主要结构形式之一,也是软土地基上修建码头最常用的一种优化结构形式。其特点是利用地基中的灌注桩承担码头荷载。桩基础属于隐蔽工程,施工工艺复杂,成桩环节多,容易发生质量事故。因此在施工过程中.应对桩基础的施工程序、工艺及方法进行认真地分析研究,制定出保障桩基础工程质量的监控方法和防治措施。

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20 0 7年第 1期

水科学与工程技术

1 6.

浅述梁板式高桩码头桩基础施工质量控制任兴旺(北省南运河河务管理处，河北沧州 0 10 )河 60 1摘要：桩码头桩基础是港口码头工程采用的主要结构形式之一，是软土地基上修建码头最常用的一种优化结构形式。其特点高也

是利用地基中的灌注桩承担码头荷载。桩基础属于隐蔽工程，工工艺复杂，桩环节多，易发生质量事故。因此在施工过程中 .施成容

应对桩基础的施工程序、艺及方法进行认真地分析研究，定出保障桩基础工程质量的监控方法和防治措施。工制关键词：基础：量控制：治措施桩质防

中图分类号： V 2;V 2 . T 5 3T 2 38

文献标识码： A

文章编号：6 2 9 0 (0 70— 0 10 1 7— 9 02 0 )1 0 6— 2

滹沱河尾

1 工程概况

桩基工程桩采用钻孔灌注桩，总桩数580根。Φ900mm钻孔灌注桩278根，有效桩长约22-42M，Φ650mm钻孔灌注桩259根，有效桩长约22-45M。设计持力层为10-c层中风化安山玢岩，混凝土设计强度等级为C30。其中抗压桩进入持力层不小于1.0m，抗拔桩进入持力层不小于0.5m。

2.钻孔灌注桩工艺流程为：测定桩位→埋设钢护筒(包括挖泥浆沟槽)→复测桩位→安装钻机就位(包括接通电源)→钻进成孔(包括供给护壁泥浆)→冲孔(第一次清孔)→移至新桩位。灌浆平台就位→吊接钢筋笼→下放导管→ 第二次清孔→水下灌注混凝土→控

3．桩基施工方案

1.测量

1）.桩基施工控制网

根据桩位平面图和总平面定位图有关规划图文件，及规划院移交的红线点，采用方格网轴线法测放出现场平面控制网，各轴线交点钉桩保护。请监理复核无误后进行轴线和桩位的放样。

2）.轴线及桩位放样

利用各控制点用经纬仪和钢尺先依次放出各轴线，验收符合要求后就可以进行最后的桩定位工作。桩位放样采用直角坐标轴线法和极坐标定位。采用经纬仪定向钢尺定距确定桩位后，用“打入钉”在现场做好标记，方便施工中桩位查找、复核，确保桩位的准确。

3）.护筒的开挖和埋设

护筒的埋深都在回填士里，四周及底部都用粘士

一、施工组织机构

行政功能线：质控功能线：质保功能线：

二、施工机械设备及投入计划

1. 拟投入本合同工作的主要施工设备表

主要设备投入说明

1.1制桩、运桩、打桩设备投入说明

1、方桩预制安排在我单位东江口预制厂，该厂已有28年历史，长期以来以预制预应力方桩及砼梁板为主要产品，曾承担很多大工程的构件预制任务，质量优良。本工程仅用其六条作业线中的四条，因此该厂无论从进度上，还是质量上，皆可满足本工程要求。

2、东江口预制厂运一次桩来回需2小时。装船约14小时，一船可装30～40条桩，可满足十几天打桩作业。本工程专门配置一艘1000t方驳运桩，因此完全可以满足运输要求。

3、打桩船选用我单位“粤航工208”。按本工程计划安排，打桩进度要求3.35根/d，该船实际打直桩能力可达8根/d，斜桩可达4～5根/d，因此完全可以满足工程进度要求。

1.2其他设备投入说明

1、挖泥设备投入

一艘4m3挖泥船，200m3/h，完全满足本工程疏浚挖泥的需求。另配一艘500m3自航式泥驳及一艘200m3自航式泥驳，按每天二个台班计算，满足卸泥要求。

2、起重船机投入

一艘“粤工起6”，起重能力200t，配1000t方驳一艘，主要安装所有预制构件，计划8～9件/d。本工程最大构件重约26t

一、施工组织机构

行政功能线：质控功能线：质保功能线：

二、施工机械设备及投入计划

1. 拟投入本合同工作的主要施工设备表

主要设备投入说明

1.1制桩、运桩、打桩设备投入说明

1、方桩预制安排在我单位东江口预制厂，该厂已有28年历史，长期以来以预制预应力方桩及砼梁板为主要产品，曾承担很多大工程的构件预制任务，质量优良。本工程仅用其六条作业线中的四条，因此该厂无论从进度上，还是质量上，皆可满足本工程要求。

2、东江口预制厂运一次桩来回需2小时。装船约14小时，一船可装30～40条桩，可满足十几天打桩作业。本工程专门配置一艘1000t方驳运桩，因此完全可以满足运输要求。

3、打桩船选用我单位“粤航工208”。按本工程计划安排，打桩进度要求3.35根/d，该船实际打直桩能力可达8根/d，斜桩可达4～5根/d，因此完全可以满足工程进度要求。

1.2其他设备投入说明

1、挖泥设备投入

一艘4m3挖泥船，200m3/h，完全满足本工程疏浚挖泥的需求。另配一艘500m3自航式泥驳及一艘200m3自航式泥驳，按每天二个台班计算，满足卸泥要求。

2、起重船机投入

一艘“粤工起6”，起重能力200t，配1000t方驳一艘，主要安装所有预制构件，计划8～9件/d。本工程最大构件重约26t

旅游码头景观码头施工方案

旅游码头景观码头施工方案

旅游码头景观码头施工方案

目录

第一节 工程概况 第二节 编制依据 第三节 施工图设计概要 第四节 施工组织机构 第五节 施工总体部署与目标 第六节 施工要求

第七节 保证安全施工的具体措施 第八节 文明施工措施 第九节 雨季施工措施 第十节 环境保护措施 第十一节 节约成本措施 第十二节 安全文明施工措施

旅游码头景观码头施工方案

第一节 工程概况

1 项目概况

1、某旅游船停靠码头位于小江右岸，某县海事处监督站旁。码头建设主要为小江旅游船停靠，码头设计低水位150.50，设计高水位175.50（吴淞高程系）。码头由上船梯道、靠船设施、系泊设施及护面工程组成。

某县调节坝旅游船停靠码头位于小江右岸，调节坝旁。码头建设主要为小江旅游船停靠，码头设计低水位160，设计高水位176（吴淞高程系）。码头由上船梯道、靠船设施、系泊设施及护面工程组成。

渠口码头上船梯道宽3米，水平投影长72.83米，梯步从150.5至161.52， 坡度为1:2.5，从161.52至175.5，坡度为1:3.5，梯步采用C25砼预制安装；靠船设施分别在150.5米、161.52

东莞市虎门港麻涌港区新沙南作业区2#~3#泊位辅建区办公楼、操作楼装饰工程 技术标

一、 工程概况

东莞市虎门港麻涌港区新沙南作业区2#~3#泊位辅建区办公楼、操作楼装饰工程位于东莞市虎门港麻涌港区，由东莞虎门赤湾港务有限公司投资建设，本工程为已建建筑物，现根据招标文件的要求对办公楼、操作楼进行装饰装修，主要施工内容包括：办公楼的电梯厅、商务办公室、财务收费室、餐厅、卫生间、档案室，电脑维修部、操作楼的调度室、理货室、培训室、会议厅以及门窗，水电安装等项目内容的施工，计划开工日期： 2009年8月10日，总工期不超过90日历天。

其主要施工设计要求如下： （一）、主材料的说明

1、进口花岗石、大理石，磨光度达95度以上，厚度要基本一致，最大公差±1mm，产品要选用“特A级”。国产花岗石、大理石的产品质量要符合国家A级产品标准。

2、墙面石材主楼大堂采用干挂，公共卫生间均采用湿贴，地面石材采用密缝拼贴。

3、所有不生锈刚板均为哑光面，厚度为1.0mm厚以上。

4、所有地毯为半年内产品，不长霉不老化，并具有一定的防火性能，保证燃烧时不会释放有毒气体。

5、乳胶漆为哑光漆。

6、石膏板天花及埃特板天花均选用防