关于印发《民用机场公安机关警力配备标准》的通知

公安部关于印发《公安机关治安调解工作规范》的通知

（公通字[2007]81号）

各省、自治区、直辖市公安厅、局，新疆生产建设兵团公安局：

为进一步规范和加强公安机关治安调解工作，公安部制定了《公安机关治安调解工作规范》，现印发给你们，请结合本地实际，认真贯彻执行。执行中遇到的问题，请及时报部。

公安部

二〇〇七年十二月八日

公安机关治安调解工作规范

第一条 为进一步规范公安机关治安调解工作，最大限度地增加和谐因素，最大限度地减少不和谐因素，

化解社会矛盾，促进社会稳定，根据《中华人民共和国治安管理处罚法》和《公安机关办理行政案件程序规定》等规定，制定本规范。

第二条 本规范所称治安调解，是指对于因民间纠纷引起的打架斗殴或者损毁他人财物等违反治安管

理、情节较轻的治安案件，在公安机关的主持下，以国家法律、法规和规章为依据，在查清事实、分清责任的基础上，劝说、教育并促使双方交换意见，达成协议，对治安案件做出处理的活动。

第三条 对于因民间纠纷引起的殴打他人、故意伤害、侮辱、诽谤、诬告陷害、故意损毁财物、干扰他

人正常生活、侵犯隐私等违反治安管理行为，情节较轻的，经双方当事人同意，公安机关可以治安调解。 民间纠纷是指公民之间、公民和单位

6目视助航设施

6．1信号设施和标志

6.1.1信号灯

1机场管制塔台上，如未配备有能向飞行区地面上的吃机、车辆或人员发出目视信号的装备，应设置信号灯。

2信号灯应能发出红、绿、自三种颜色的灯光信号，并能： l）按照需要由人工操纵对准任何目标

2）发出任何一种颜色光的信号，随之发出另外两种颜色光中的任何一种信号

3）用三种颜色光中的任何一种传递莫尔斯电码信息，速度至少每分钟4个字

4）颜色灯光信号应在CIE色度坐标系统的以下界限之内： 绿色信号 黄色界限y=0.726-0.726x 白色界限x二0.650y

蓝色界限y二。390一。171x 红色信号 紫色界限y=0.950-x 黄色界限；二0.335 白色信号 黄色界限y二。500 蓝色界限x二。285 绿色界限y二。440和

民用机场工程项目建设标准

建标１０５—２００８ ２００８ 北京

主编部门：中国民用航空局

批准部门：中华人民共和国住房和城乡建设部

中华人民共和国国家发展和改革委员会

施行日期：２００８年７月１日

２００８ 北京

关于批准发布《民用机场工程项目建设标准》的通知

建标［２００８］６０号

国务院有关部门，各省、自治区、直辖市、计划单列市建设厅（委、局）、发展和改革委员会：

根据建设部《关于印发〈二○ ○四年工程项目建设标准、投资估算指标、建设项目评价方法与参数编制项目计划〉的通知》（建标函［２００５］１９号）的要求，由中国民用航空局负责编制的《民用机场工程项目建设标准》，经有关部门会审，现批准发布，自２００８年７月１日起施行。

本建设标准的管理由住房和城乡建设部和国家发展改革委负责，具体解释工作由中国民用航空局负责。

中华人民共和国住房和城乡建设部

中华人民共和国国家发展和改革委员会 二○ ○八年三月十一日

前 言

《民用机场工程项目建设标准》根据国家计委《关于制订工程项目建设标准的几点意见》（计标［１９８７］２３２３号）和建设部、国家计委《关于印发〈关于工程项目建设标准编制工作暂行办法〉的通知》的要求，由中国民用航空局组织编制。

目录

一、公安机关警力合理配置的基本理论及规范要求........................................ 1

二、警力配置现状调查........................................................................................ 4

三、警力配置现状分析..........................................................................................

（一）警力资源短缺,警力配置相对不足，派出所长期处于超负荷工作状态。..........................................................................................................................................

（二）机构重叠,职能交叉,管辖冲突,影响了派出所警力资源的整合利用。 ................................................

目录

一、公安机关警力合理配置的基本理论及规范要求........................................ 1

二、警力配置现状调查........................................................................................ 4

三、警力配置现状分析..........................................................................................

（一）警力资源短缺,警力配置相对不足，派出所长期处于超负荷工作状态。..........................................................................................................................................

（二）机构重叠,职能交叉,管辖冲突,影响了派出所警力资源的整合利用。 ................................................

6目视助航设施

6．1信号设施和标志

6.1.1信号灯

1机场管制塔台上，如未配备有能向飞行区地面上的吃机、车辆或人员发出目视信号的装备，应设置信号灯。

2信号灯应能发出红、绿、自三种颜色的灯光信号，并能： l）按照需要由人工操纵对准任何目标

2）发出任何一种颜色光的信号，随之发出另外两种颜色光中的任何一种信号

3）用三种颜色光中的任何一种传递莫尔斯电码信息，速度至少每分钟4个字

4）颜色灯光信号应在CIE色度坐标系统的以下界限之内： 绿色信号 黄色界限y=0.726-0.726x 白色界限x二0.650y

蓝色界限y二。390一。171x 红色信号 紫色界限y=0.950-x 黄色界限；二0.335 白色信号 黄色界限y二。500 蓝色界限x二。285 绿色界限y二。440和

修订说明

一、修订图例： （一）表示删除的内容:

JGJ 50-88 方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范 （二）表示修改或新增的内容:

JGJ 50-2001 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》 二、本次修订的主要内容：

（一）原标准中参考的《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范（JGJ 50-88）》已变更为《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ 50-2001）》，并且其中相关部分已发生变动，需要根据已变动的条款修订本标准。

（二）参考《铁路旅客车站无障碍设计规范》》、《国际残疾人奥林匹克运动会场馆技术手册（2005年12月）》、《澳大利亚公共交通运输无障碍标准》等标准中的相关内容，新增在本次修订内容中。 （三）增加了目前首都机场已有且标准中未涉及的无障碍设施设备配备。

（四）删除原标准中不适用，不属于旅客航站区或不属于设施设备的内容。

民用机场旅客航站区无障碍设施设备配置标准（修订）

1． 总 则

1.1 为健全和提高规范和完善民用机场旅客航站区无障碍设施设备配置使用功能，确保证残疾人和行动不方便者能方便、安全使用地通行民用机场旅客航站区停车场（停车楼）、道路和建筑物设施，特制定本标准。

公安部关于公安机关严禁收取“办案费”的通知

（１９９５年５月２日）

各省、自治区、直辖市公安厅、局：

近来发现，一些地方公安机关在侦察办案等公务活动中，受利益驱动，以种种借口，向案件当事单位和个人以及外地公安机关收取费用。这一问题，不仅破坏了公安机关全国一盘棋协同作战、共同打击犯罪的优良传统，也严重影响了公安机关正常办案和秉公执法工作，而且在社会上造成很坏的影响，为了严肃纪律，纠正侦察办案等公务活动中的不正之风，现就有关问题通知如下：

一、各地公安机关不得以任何借口向报案单位和当事人索要“办案费”，不准截留缴获的赃

款作办案经费或其他经费，不准搞“办案提成”；不准以任何名目向报案公民、单位或当事人索要钱物。

二、各地公安机关在协助外地公安机关追捕逃犯、追缴赃款赃物、协查犯罪线索等公务

活动中，不准以任何名义收取费用，不得接受邀请参加公费旅游、宴请和娱乐。

三、对外地公安机关来人依法办案，不得以任何借口设置障碍；对外地公安机关要求协

助调查取证、追赃、追捕逃犯，应积极配合，依及时办理

各地公安机关接此通知后，要立即对本地执法办案工作进行一次认真检查，发现问题迅速纠正。检查和纠正情况及时报告公安部。今后，凡是发现巧立名目收取办案费和办案中故意刁

民用机场飞行区技术标准试题 姓名： 部门名称： 分数：

一、 填空（每空2分，共60分）

1、跑道两端应设（ ），（ ）应自跑道端至少向外延伸（ ）米，其宽度等于跑道道面和道肩的（ ）。 2、跑道端头未设有联络滑行道或（ ）时，必须设置（ ），以便飞机进行180转弯。

3、跑道端安全区的宽度必须至少等于与其相联的跑道宽度的（ ）倍，条件许可时应不小于与其相联的升降带（ ）的宽度。

4、每一跑道入口处应设跑道（ ）标志。跑道号码标志由（ ）位数字组成，如为平行跑道还应另加一个字母。 5、跑道中线标志应设置在跑道两端的跑道号码标志之间的跑道中线上，由均匀隔开的（ ）和（ ）组成。每一线段加一个间隙的长度不得小于（ ）m，也不得大于（ ）m。每一线段的长度应至少等于间隙的长度或30m,取较（ ）值。

6、跑道中心圆标志应设在从跑道入口计算的跑道全长的（ ）处，标志的形状为有（ ）个缺口的圆环。 7、瞄准点标志应由（ ）个线段组成，对称地设在跑道（

应急救援指挥成立的背景

在民航发展初期，民航业内及各机场对现场指挥还没有明确的编制名称和统一的运作形式。八十年代中后期，民航体制改革后，机场作为企业独立开展运营，需要有一个部门对机场内部的各生产保障部门及生产过程进行统一的协调指挥和全面的综合管理，由此，机场运行指挥部门逐渐产生。1995年，民航总局就现场管理问题专门作出规定，要求民用机场建立相应的现场指挥机构，其主要工作是发挥指挥枢纽的作用、参谋助手作用和对外协调作用。

机场运行指挥部门是机场运行的神经中枢，它担负着机场运行的组织、指挥、协调、控制和应急救援指挥的重要职责。其作用主要有三个方面：

（1）指挥枢纽的作用。机场以运行指挥部门为核心将生产运行网络、通讯信息网络、组织指挥网络、安全保障网络、应急救援网络整合为统一的机场运行管理体系，实施统一的组织指挥。

（2）参谋助手作用。运行指挥部门在实施机场生产运行的管理和指挥中，可真实、全面地掌握机场生产保障的现状和信息，以及机场各生产保障单位的工作状态和存在问题，及时向机场领导反馈，为领导决策提供依据和参考意见。并将机场领导的决定和指令，及时下达到各生产保障部门。

（3）对外协调作用。运行指挥部门作为机场生产运行

的指挥平台，除对机场本身各部门