弹簧选型计算表

拉伸弹簧与压缩弹簧计算表

壓縮彈簧設計試算表記號 d D n L σ σ1 P P1 k G T c K Kg/mm2) Kg/mm2) Kg/mm2) Kg/mm2) Kg/mm2) 符號意義 線徑 線圈中心徑 有效圈數 自由長 彈簧壓縮量 彈簧預壓量 荷重 預荷重 彈簧常數 橫彈性係數 扭曲應力 彈簧指數c=D/d 應例修正指數

線材 SUP (彈簧鋼材) SW-B,-C(硬鋼線) SWP(鋼琴線) SWOA(油回火線) SUS(不鏽鋼線)

78500 78500 78500 78500 68500

N/mm2 N/mm2 N/mm2 N/mm2 N/mm2

G值 (8000 (8000 (8000 (8000 (7000

彈簧設計數據

(請填入數據) 彈簧常數 k= 彈簧預荷重 P1 = 彈簧工作荷重 P= #VALUE! #VALUE! #VALUE!

線徑 d= 0 mm 線圈中心徑 D= 0 mm 線材G值 G= 下拉選項 Kg/mm2 有效圈數 n= 0 彈簧預壓量 σ 1= 0 mm 自由長 L= 0 mm 彈簧工作壓縮量σ = 0 mm

壓縮彈簧設計試算表

彈簧設計數據(請填入數據)

拉伸弹簧与压缩弹簧计算表

單位 mm mm mm mm mm N

恒力弹簧支吊架的选型

恒力弹簧支吊架的选型

一、管道支吊架的型式

1、按管道支吊架的用途可以分为三大类

承重支吊架

刚性支吊架

可调刚性支吊架可变弹簧支吊架恒力弹簧支吊架

限制性支吊架固定支架限位支架导向支架

防振支架减振器阻尼器

二、恒力弹簧支吊架执行的标准

老：GB10181《恒力弹簧支吊架》新：JB/T 8130.1《恒力弹簧支吊架》

三、恒吊的结构和型式

1、结构示意如右图

2、型式：平式/立式/座式三种

双吊点吊架：PHA、PHE、LHA、LHE；单吊点吊架：PHB、 PHC、 LHB、 LHC；座式：PHD, ZHA, ZHB。

恒力弹簧支吊架的选型

四、恒力弹簧支吊架型号的表示方法

例1: PHA35-150/18200X-M24表示PHA型、编号为35号、位移150 mm，标准载荷18200 N，平式恒力弹簧支吊架，其位移方向向下，下接吊杆螺纹规格M24。

例 2: LHB41-280/15112S-M30表示LHB型、编号为41号、位移280 mm，标准载荷为15112 N，立式恒力弹簧支吊架，其位移方向向上，下接吊杆螺纹规格M30。

五、支吊架选型

1、基本原则

工程上，一般按热态吊零的载荷分配原则确定弹簧支吊架的受力。

热态吊零：指弹簧支吊架在热态时承受的力等于冷

一. 弹簧按工作特点分为三组 二. Ⅰ组：受动负荷(即受力忽伸忽缩,次数很多)的弹簧,而且当弹簧损坏后将引起整个机构发

生故障.例如:发动机的阀门弹簧、摩擦离合器弹簧、电磁制动器弹簧等。 三. Ⅱ组：受静负荷或负荷均匀增加的弹簧，例如安全阀和减压阀的弹簧，制动器和传动装置

的弹簧等。 四. Ⅲ组：不重要的弹簧，例如止回阀弹簧手动装置的弹簧，门弹簧和沙发弹簧等。 五. 按照制造精度分为三级 六. 1级精度：受力变形量偏差为±5%的弹簧，例如调速器和仪器等需要准确调整的弹簧。 七. 2级精度：受力变形量偏差为±10%的弹簧，例如安全阀、减压阀和止回阀弹簧，内燃机

进气阀和排气阀的弹簧。 八. 3级精度：受力变形量偏差为±15%的弹簧，不要求准确调整负荷的弹簧，象起重钩和缓

冲弹簧、刹车或联轴器压紧弹簧等。 九. 名词和公式

1。螺旋角：也叫“升角”，计算公式是: 螺旋角的正切tg??t; 式中:t---弹簧的节距; D2---中径。 ?D2一般压缩弹簧的螺旋角α=6~9°左右; 2。金属丝的展开长L=

?D2n1≈?D2n+钩环或腿的展开长； cos?式中：n1=弹簧的总圈数； n=弹簧的工作圈数。

C?3。弹簧指数：是弹簧中径D2与金属丝直径d的比

一. 弹簧按工作特点分为三组 二. Ⅰ组：受动负荷(即受力忽伸忽缩,次数很多)的弹簧,而且当弹簧损坏后将引起整个机构发

生故障.例如:发动机的阀门弹簧、摩擦离合器弹簧、电磁制动器弹簧等。 三. Ⅱ组：受静负荷或负荷均匀增加的弹簧，例如安全阀和减压阀的弹簧，制动器和传动装置

的弹簧等。 四. Ⅲ组：不重要的弹簧，例如止回阀弹簧手动装置的弹簧，门弹簧和沙发弹簧等。 五. 按照制造精度分为三级 六. 1级精度：受力变形量偏差为±5%的弹簧，例如调速器和仪器等需要准确调整的弹簧。 七. 2级精度：受力变形量偏差为±10%的弹簧，例如安全阀、减压阀和止回阀弹簧，内燃机

进气阀和排气阀的弹簧。 八. 3级精度：受力变形量偏差为±15%的弹簧，不要求准确调整负荷的弹簧，象起重钩和缓

冲弹簧、刹车或联轴器压紧弹簧等。 九. 名词和公式

1。螺旋角：也叫“升角”，计算公式是: 螺旋角的正切tg??t; 式中:t---弹簧的节距; D2---中径。 ?D2一般压缩弹簧的螺旋角α=6~9°左右; 2。金属丝的展开长L=

?D2n1≈?D2n+钩环或腿的展开长； cos?式中：n1=弹簧的总圈数； n=弹簧的工作圈数。

C?3。弹簧指数：是弹簧中径D2与金属丝直径d的比

一. 弹簧按工作特点分为三组 二. Ⅰ组：受动负荷(即受力忽伸忽缩,次数很多)的弹簧,而且当弹簧损坏后将引起整个机构发

生故障.例如:发动机的阀门弹簧、摩擦离合器弹簧、电磁制动器弹簧等。 三. Ⅱ组：受静负荷或负荷均匀增加的弹簧，例如安全阀和减压阀的弹簧，制动器和传动装置

的弹簧等。 四. Ⅲ组：不重要的弹簧，例如止回阀弹簧手动装置的弹簧，门弹簧和沙发弹簧等。 五. 按照制造精度分为三级 六. 1级精度：受力变形量偏差为±5%的弹簧，例如调速器和仪器等需要准确调整的弹簧。 七. 2级精度：受力变形量偏差为±10%的弹簧，例如安全阀、减压阀和止回阀弹簧，内燃机

进气阀和排气阀的弹簧。 八. 3级精度：受力变形量偏差为±15%的弹簧，不要求准确调整负荷的弹簧，象起重钩和缓

冲弹簧、刹车或联轴器压紧弹簧等。 九. 名词和公式

1。螺旋角：也叫“升角”，计算公式是: 螺旋角的正切tg??t; 式中:t---弹簧的节距; D2---中径。 ?D2一般压缩弹簧的螺旋角α=6~9°左右; 2。金属丝的展开长L=

?D2n1≈?D2n+钩环或腿的展开长； cos?式中：n1=弹簧的总圈数； n=弹簧的工作圈数。

C?3。弹簧指数：是弹簧中径D2与金属丝直径d的比

等代土弹簧刚度ks计算

参照《土力学与基础工程》（赵明华主编）中的“地基土横向抗力系数的比例系数m值”，

桩的计算宽度可按下式计算，且：b1?2d: 当d?1.0m时 b1?kkf(d?1) 当d?1.0m时 b1?kkf(1.5d?0.5) 当d?1.0m桩、单排桩或L1?0.6h1的多排桩K=1.0 对L1?0.6h1的多排桩 k?b2?式中：b1—桩的计算宽度（m）

1?b2L1? 0.6h1d—桩径或垂直于水平外力作用方向桩的宽度（m）

kf—桩形状换算系数，视水平力作用面（垂直于水平力

作用方向）而定，圆形或圆端截面kf?0.9；矩形截面kf?1.0；对圆端形与矩形组合截面kf?1?0.1a dk—桩间相互影响系数；

L1—平行于水平力作用方向的桩间净距；梅花形布桩时，

若相邻两排桩中心距c小于（d+1）m时，可按水平力作用面各桩间的投影距离计算。

h1—地面或局部冲刷线以下桩的计算埋入深度，可取h1=3

（d+1）,但不得大于地面或局部冲刷线以下桩入土深度h.

b2—平行于水平力作用方向的一排桩的桩数n有关系数，

b2=1.0；b2=0.6；b2=0.5；b2=0.45；当n=1时，n=2时，n=3时

50108采区泵房选型

一、50108水泵选型基本参数

正常涌水量：Qz=105m3/h 正常涌水期Rz=320天 最大涌水量：Qmax=300m3/h 最大涌水期Rman=45天 排水高度： 从+270水平至+310水平总计40米 二、水泵选型 1、水泵选型依据：

《煤矿安全规程》第二百七十八条规定，主要排水设备应符合下列要求： 水泵：必须有工作、备用和检修水泵。工作水泵的能力，应能在20h内排水矿井24h的正常涌水量，(包括充填水及其他用水)。备用水泵的能力应不小于工作水泵能力的70%，工作和备用水泵的总能力，应能在20h内排出矿井24h的最大涌水量。检修水泵的能力应不小于工作水泵能力的25%。

配电设备：应同工作、备用以及检修水泵相适应，并能同时开动工作和备用水泵。

2、水泵的选型计算

①正常涌水期，水泵必须的排水能力

QB≥Qz=1.2×105=126 m

3

/h

②又工作面最大涌水量时，工作水泵和备用水泵的总能力应满足20h排出采区24h最大涌水量

最大涌水期，水泵必须的排水能力

Qmax≥Qmax=1.2×300=360 m3/h ③水泵必须的扬程 HB=(40+4)/0.9=49m ④初选水泵

根据涌水量

空气弹簧元件计算

1、 空气悬架工作原理及使用特点：

空气悬架的工作原理：

如图所示发动机带动压气机1把压缩空气经过油水分离器10和调压阀9充入储气筒8中。调压阀可保持储气筒内空气的压力。需要时，压缩空气可以从储气筒出来，流入固定于车身上的高度控制阀3内。高度控制阀上有通气源的充气阀和通大气的放气阀，他们由控制连杆控制。当载荷增加时，车架下沉，控制连杆打开充气阀，压缩空气流入弹簧气囊，车身升高，至充气阀关闭。卸载时，车身上升，此时放气阀打开，气囊内空气排出，车身高度恢复。储气罐6与其它空气弹簧相通，保持相连通弹簧有相同压力。 使用特点：

空气悬架通过对气囊充气放气可以实现车身高度的变换。在坏路面上可以升起车身提高通过性，在平坦路面上可以降低车身获得低质心高度和较高稳定性及小的空气阻力。

采用空气弹簧可以在客车左右簧载质量不均匀时，通过高度控制阀保持整车车身水平。在汽车高速行驶时其车身侧倾角明显减小。同时其对路面的破坏度也很小。 空气弹簧特点：

空气弹簧有比较理想的非线性弹性特性。

如图所示空气弹簧在中间载荷下的静挠度大于钢板弹簧，使得其此时有较低的振动频率，从而提高了汽车的行使平顺性。通过合理的设计可以充分利用这种非线性特性。

空气弹簧还有

弹簧管式压力表检定

《JJG52-1999弹簧管式一般压力表、压力真空表》检定规程描述如下：

弹簧管式压力表检定1

测量上限不大于0.25MPa的弹簧管式压力表，工作介质为清洁的空气或无毒、无害和化学性能稳定的气体。

弹簧管式压力表检定2

测量上限（0.25~250）MPa的弹簧管式压力表，工作介质为无腐蚀性的液体。

弹簧管式压力表检定3

测量上限为（400~1000）MPa的弹簧管式压力表，为药用甘油和乙二醇混合液或根据标准器

要求使用的工作介质。

1 丝杠许用轴向负载计算

P α E d L I n 取决于丝杠安装方法的系数 支撑-支撑 固定-支撑 固定-固定 固定-自由 公式(1.2)带入(1.1)得

n??3E4P?d 264Ln?2EI P??L2(1.1)

N N/mm2 (MPa) mm mm mm4 (1.2)

丝杠许用轴向负载 安全系数 杨氏模量 丝杠轴底径 安装距离 丝杠轴截面最小惯性矩 0.5 2.08*105 I??64d4

n=1 n=2 n=4 n=1/4 (1.3)

2 丝杠许用转速

N β g γ A λ 取决于丝杠安装方法的系数 支撑-支撑 固定-支撑 固定-固定

60?2N??2?L2丝杠许用转速 安全系数 重力加速度 丝杠材料比重(单位体积材料产生重力) EIg ?A 0.8 9.8*103 r/min mm/s2 N/mm3 (2.1)

???·g?7800*10?9kg/mm3*9.8N/kg

丝杠最小截面积 mm2 (2.2)

λ=π λ=3.927 λ=4.730 A??2d 4

固定-自由 公式推导如下： λ=1.875 2E*1000?20.8*602.08*105*103?27?d?d?102d 2?