490柴油机连杆加工工艺设计

华侨大学机电学院 材料牌号 工序号 01 02 03 04 工序 名称 毛坯准备 调质 磁粉探伤 粗铣两端面 45 机械加工工艺 过程卡片 毛坯种类 锻件 产品型号 产品名称 毛坯外形尺寸 车间 热 热 金 295 柴油机 零(部)件图号 零(部)件名称 每毛坯件数 04007 共3 页 第1 页 连杆 每台件数 备注 工 时 工 序 内 容 模锻 工段 设备 磁粉探伤机 立式铣床X5032A 立式铣床X5032A 卧轴矩台平面磨床M7130 摇臂钻床Z3050 卧式铣床 X6042 工 艺 装 备 专用夹具，高速钢圆柱铣刀 专用夹具，高速钢圆柱铣刀 矩形电磁吸盘，刚玉砂轮 准终 单件 见工艺附图0 05 06 精铣两端面 磨两端面 钻、扩、铰小头孔，孔口倒角 粗精铣工艺凸台 见工艺附图1 见工艺附图2 见工艺附图3 见工艺附图4 金 金 07 金 金 专用夹具，高速钢麻花钻、铰刀、 扩孔钻，倒角刀 专用夹具，圆柱钢铣刀 08 编制（日期） 审核（日期） 会签（日期） 标记 更改文件号 签字 日期

XX 学院

毕业设计(论文)

S195柴油机连杆加工工艺及夹具设计

所在学院 专 业 班 级 姓 名 学 号 指导老师

年 月 日

I

摘 要

本文是对S195柴油机连杆零件加工应用及加工的工艺性分析，主要包括对零件图的分析、毛坯的选择、零件的装夹、工艺路线的制订、刀具的选择、切削用量的确定、加工工艺文件的填写。选择正确的加工方法，设计合理的加工工艺过程。此外还对S195柴油机连杆零件的两道工序的加工设计了专用夹具.

机床夹具的种类很多，其中，使用范围最广的通用夹具，规格尺寸多已标准化，并且有专业的工厂进行生产。而广泛用于批量生产，专为某工件加工工序服务的专用夹具，则需要各制造厂根据工件加工工艺自行设计制造。本论文夹具设计的主要内容是设计加工孔夹具。

关键词：S195柴油机连杆，加工工艺，加工方法，工艺文件，夹具

II

Abstract

This paper is the analysis of technology of automobile connecting parts processing application and processing, mainly including the parts

机电及自动化学院

《机械制造工艺学》课程设计说明书

设计题目：柴油发动机连杆工艺规程设计 姓 名： 黄超群 学 号：1311113011 班 级：机电（1）班 届 别： 2013 指导教师： 林碧

2016 年 7月

1

目 录

第一章 工艺规程设计

1．1 连杆功用和受力分析…………………………………………3 1．2连杆主要技术要求……………………………………………4 1．3 选择毛坯制造方法……………………………………………6 1.4拟定零件加工的工艺路线……………………………………7

1．4．1 拟定工艺方案原则…………………………………7 1.4.2 加工方法的选择………………………………………8 1.4.3加工顺序的安排………………………………………8

1.4.4 定位基准的选择………………………………………9

第二章 机械加工工艺卡片的设计

2. 1 工艺方案的拟定……………………………………………11

2. 2 机械加工余量的确定………………………………………11

2. 3 确定时间定额…………………………………………………1

机电及自动化学院

《机械制造工艺学》课程设计说明书

设计题目：柴油发动机连杆工艺规程设计 姓 名： 黄超群 学 号：1311113011 班 级：机电（1）班 届 别： 2013 指导教师： 林碧

2016 年 7月

1

目 录

第一章 工艺规程设计

1．1 连杆功用和受力分析…………………………………………3 1．2连杆主要技术要求……………………………………………4 1．3 选择毛坯制造方法……………………………………………6 1.4拟定零件加工的工艺路线……………………………………7

1．4．1 拟定工艺方案原则…………………………………7 1.4.2 加工方法的选择………………………………………8 1.4.3加工顺序的安排………………………………………8

1.4.4 定位基准的选择………………………………………9

第二章 机械加工工艺卡片的设计

2. 1 工艺方案的拟定……………………………………………11

2. 2 机械加工余量的确定………………………………………11

2. 3 确定时间定额…………………………………………………1

贵州大学本科毕业论文（设计） 第 1 页

本科毕业论文（设计）

文献综述

论文（设计）题目：105系列高速柴油机连杆工艺总体方案及指定工装设计

学 院：机械工程学院 专 业：机械设计制造及其自动化 班 级：机自047班 学 号：0403011715 学生姓名： 杨建立 指导教师： 张宇光

2008年 6 月 15 日

贵州大学本科毕业论文（设计） 第 2 页

文献综述

一.柴油机连杆加工工艺分析

主要说的是关于传统工艺连杆加工中影响其精度的主要参数和连杆加工工艺路线，连杆加工工艺的分析和改进，以及连杆加工工艺设计中应该注意的问题

反映连杆精度的参数主要有五个：（1）.连杆大端中心面和小端中心面相对于连杆身中心面的对称（2）.连杆大小头孔中心距尺寸精度（3）.连杆大小头孔平行度;（4）.连杆大小头孔的 尺寸精度、形状精度;（5）.连杆大头螺栓孔与接合面的垂直度。 传统加工路线：

连杆工艺设计注意问题： 工序安排

定位基准：

贵州大学本

毕业设计（论文）

题 目 汽车柴油机F3000凸轮轴加工工艺设计

学 院 机械与动力工程学院 专业班级 热能与动力工程2010级1班 学生姓名 学号 2010441108 指导教师 职称 副教授 评阅教师 职称

年 月 日

注 意 事 项

1.设计（论文）的内容包括：

1）封面（按教务处制定的标准封面格式制作） 2）原创性声明

3）中文摘要（300字左右）、关键词 4）外文摘要、关键词 5）目次页（附件不统一编入）

6）论文主体部分：引言（或绪论）、正文、结论 7）参考文献 8）致谢

9）附录（对论文支持必要时）

2.论文字数要求：理工类设计（论文）正文字数不少于1万字（不包括图纸、程序清单等），文科类论文正文字数不少于1.2万字。

3.附件包括：任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）。 4.文字、图表要求：

1）文字通顺，语言流畅，书写字迹工整，打印字体及大小符合要求，

毕业设计（论文）

题 目 汽车柴油机F3000凸轮轴加工工艺设计

学 院 机械与动力工程学院 专业班级 热能与动力工程2010级1班 学生姓名 学号 2010441108 指导教师 职称 副教授 评阅教师 职称

年 月 日

注 意 事 项

1.设计（论文）的内容包括：

1）封面（按教务处制定的标准封面格式制作） 2）原创性声明

3）中文摘要（300字左右）、关键词 4）外文摘要、关键词 5）目次页（附件不统一编入）

6）论文主体部分：引言（或绪论）、正文、结论 7）参考文献 8）致谢

9）附录（对论文支持必要时）

2.论文字数要求：理工类设计（论文）正文字数不少于1万字（不包括图纸、程序清单等），文科类论文正文字数不少于1.2万字。

3.附件包括：任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）。 4.文字、图表要求：

1）文字通顺，语言流畅，书写字迹工整，打印字体及大小符合要求，

1.

柴油机是热机的一种，它是（ ）。 A．在气缸内进行一次能量转换的热机

B．在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机

C．在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机 D．在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机 答案：C 2.

内燃机是热机的一种，它是（ ）。

A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械

B．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械 C．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的动力机械

D．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力机械 答案：C 3

在柴油机中对外做功的工质是（ ）。 A．燃油 B．空气

C．燃烧产物 D．可燃混合气 答案：C 4

在内燃机中柴油机的本质特征是（ ）。 A．内部燃烧 B．压缩发火

C．使用柴油做燃料 D．用途不同 答案：B 5

柴油机与汽油机同属内燃机，它们在结构上的主要差异是（ ）。 A．燃烧工质不同 B．压缩比不同

C．燃烧室形状不同 D．供油系统不同 答案：D 6

在柴油机实际工作循环中缸内的工质是（ ）。 A．可燃混合气 B．燃气 C．空气 D．B＋C 答案：D 7.

根据柴油机的基本工作原理，下列哪一种定义最准确（ ）。

3．1活塞组

第三章 各系统的设计及主要零部件的结构特点

活塞组包括活塞，活塞销和活塞环。它们在气缸里做往复惯性运动，活塞主要作用是承受气缸的气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆，以次推动曲轴旋转。它还和气缸壁面一起活动构成密封装置，保证燃烧室的良好密封，这个功能是通过装在活塞头部环槽的一系列带开口的弹性活塞实现的。在高温，高负荷，高速和少量的机油消耗的情况下，它一方面要保证漏气量少，另一方面又要使摩擦损失不大，同时还要保证足够的耐久性。因此设计时要选用热强度好，耐磨，比重小，热膨胀系数小，导热性好，具有良好减磨性，工艺性的材料。目前制造活塞常用的材料有共晶铝硅合金，过晶铝硅合金和铝铜合金。设计选用共晶铝硅合金材料。

1、活塞设计的主要尺寸

[4]

（1）活塞高度H：

根据《柴油机设计手册》，对于中小型柴油机而言，H/D范围在1.0-1.1，而D=110mm，取H=113.5mm。在选择活塞高度时要注意在合理布置的情况下尽量选择小的活塞高度，如果转速越高，要使H越小，尽量减轻活塞重量，从而控制由于转速高而应引的惯性力的增大。 （2）压缩高度H1：

根据《柴油机设计手册》，H1/D范围在0.6-0.8，取H1=67mm。HI=H5（换带高度）

武汉理工大学《汽车发动机设计》课程设计

目录

0 前言·······························2 1柴油机的机构参数··························2 1.1初始条件·····························2 1.2发动机类型···························2 1.2.1冲程数的选择························2 1.2.2冷却方式······························2 1.2.3汽缸数与气缸布置方式·······················2 1.3基本参数·····························2 1.3.1平均有效压力的确定···························2

1.3.2行程缸径比的选择···························2 1.3.3气缸工作容积及缸径的选择·····················2 2热力学计算······························2 2.1热力循环基本参数的确定··