桥梁施工防汛方案
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防汛路施工方案
:防汛路工程
1、防汛道路施工组织:
本工程防汛道路总长度为1300m,桩号为12+800~14+100,本工程按照一个施工段组织实施,组织1支队伍进行施工作业。
施工队下设土方组、手摆块石组、泥结碎石组和机械碾压组。
在进行道路全面施工前先铺筑长度为50米的试验路段。报送监理人铺筑试验路段的施工方案,施工方案内容包括试验人员、机械设备、施工工序和施工工艺等详细说明。
试验路段的目的是为了验证混合料的质量和稳定性,检验所采用的机械设备能否满足备料、运输、摊铺、拌和和压实的要求和工作效率,以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。
2、主要施工工序:
施工准备→现场清理→→基槽开挖→路床碾压→手摆块石施工→泥结碎石施工→磨耗层铺撒→整压成型→路肩填土
3、工序控制措施:
3.1手摆块石层施工:
手摆块石基础材料选用块石粒径不小于下层层厚的0.8倍的块石,手摆块石基础层的厚度为16厘米,因此所使用的块石的粒径不小于13厘米。
当路基槽开挖完成,并经过压路机对基底碾压成型后,即可进行手摆块石的施工。使用机动翻斗车或自卸车将手摆块石料运输到相应路段,全部使用人工将块石摆放到基面上,摆放要求间距均匀,块石与块石间不能留较大空隙,相互之间紧密相接,满铺整个
桥梁 施工方案
桥 梁 工 程 施 工 方 案
一、工程概况
工程名称:余杭区勾仁大道北线一标段工程 建设单位:杭州余杭城市建设集团有限公司 建设地点:余杭区勾庄
设计单位:泛华工程有限公司浙江设计分公司 建设工期:300个日历天。
工程质量要求:符合(工程施工质量验收规范)标准。
二、施工程序:
1、桥梁总体介绍
1)、设计荷载:公路-Ι级。
2)、抗震设防:本区地震烈度为Ⅵ度。
2)、桥梁横坡:绕城高速勾仁大道桥:双向2%。 3)、横断面:0.5m(防撞栏杆)+19m(车行道)+5m(分割带)+19m(车行道)+0.5m(防撞栏杆)=42.0m
4)、桥梁下部结构为排架式墩台,基础采用D1200钻
孔灌注桩,桩基采用C25水下砼。台帽、盖梁采用C30砼,台身、承台采用C25砼。
5)、上部结构采用5*16米预制空心板简支梁桥,连续桥面,C50预应力砼空心板梁。
6)、桥面铺装层为:4cm细粒式沥青+5cm中粒式沥青+10cmC40防水(W6)
2、施工程序
一、 钻孔灌注桩基础
根据地质情况,其施工方法如下: 1)准备场地、测量放线:
施工前进行场地平整,清除杂物,将钻机位置处平整夯实。同时对施工用水、泥浆池位置,动力供应,砂石料场,拌和站位置,钢筋加工场
桥梁施工方案
第一章 编制依据及原则 一、编制说明
本施工组织设计,通过标前会及现场勘察,地方材料的调查结合我公司的资源,依据本项目的 招标文件、技术规范、设计图纸以及我公司在以往类似工程施工的成功经验编制而成。主要编制依据如下: 1、某桥工程招标文件 2、某桥工程施工设计图 3、有关施工及验收规范
(1)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) (2)《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTJ053-94) (3)《公路工程集料试验规程》(JTJ058-2000) (4)《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98) (5)《公路工程技术标准》(JTJ001-97) 二、 编制原则
1、在实事求是的基础上,力求科学合理,技术工艺先进可行而又经济适用的原则,认真研读招标文件,严格遵照招标文件对某桥工程建设的有关质量、工期、安全、环保等要求,结合本工程实际进行编制。
2、坚持实出重点,兼顾一般,点线结合,均衡生产的原则。根据本工程内容,重点详述了施工组织设计方案。
3、坚持永临结合,既满足施工需要,又兼顾方便群众的原则,合理安排施工布置,最大限度地减少对当地交通、生产及生活带来的影响,减少占地,保护水土,搞好文明施工。 4、合理安排施工季节和施工
桥梁施工方案
第一章 编制依据及原则 一、编制说明
本施工组织设计,通过标前会及现场勘察,地方材料的调查结合我公司的资源,依据本项目的 招标文件、技术规范、设计图纸以及我公司在以往类似工程施工的成功经验编制而成。主要编制依据如下: 1、某桥工程招标文件 2、某桥工程施工设计图 3、有关施工及验收规范
(1)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) (2)《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTJ053-94) (3)《公路工程集料试验规程》(JTJ058-2000) (4)《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98) (5)《公路工程技术标准》(JTJ001-97) 二、 编制原则
1、在实事求是的基础上,力求科学合理,技术工艺先进可行而又经济适用的原则,认真研读招标文件,严格遵照招标文件对某桥工程建设的有关质量、工期、安全、环保等要求,结合本工程实际进行编制。
2、坚持实出重点,兼顾一般,点线结合,均衡生产的原则。根据本工程内容,重点详述了施工组织设计方案。
3、坚持永临结合,既满足施工需要,又兼顾方便群众的原则,合理安排施工布置,最大限度地减少对当地交通、生产及生活带来的影响,减少占地,保护水土,搞好文明施工。 4、合理安排施工季节和施工
桥梁 施工方案
桥 梁 工 程 施 工 方 案
一、工程概况
工程名称:余杭区勾仁大道北线一标段工程 建设单位:杭州余杭城市建设集团有限公司 建设地点:余杭区勾庄
设计单位:泛华工程有限公司浙江设计分公司 建设工期:300个日历天。
工程质量要求:符合(工程施工质量验收规范)标准。
二、施工程序:
1、桥梁总体介绍
1)、设计荷载:公路-Ι级。
2)、抗震设防:本区地震烈度为Ⅵ度。
2)、桥梁横坡:绕城高速勾仁大道桥:双向2%。 3)、横断面:0.5m(防撞栏杆)+19m(车行道)+5m(分割带)+19m(车行道)+0.5m(防撞栏杆)=42.0m
4)、桥梁下部结构为排架式墩台,基础采用D1200钻
孔灌注桩,桩基采用C25水下砼。台帽、盖梁采用C30砼,台身、承台采用C25砼。
5)、上部结构采用5*16米预制空心板简支梁桥,连续桥面,C50预应力砼空心板梁。
6)、桥面铺装层为:4cm细粒式沥青+5cm中粒式沥青+10cmC40防水(W6)
2、施工程序
一、 钻孔灌注桩基础
根据地质情况,其施工方法如下: 1)准备场地、测量放线:
施工前进行场地平整,清除杂物,将钻机位置处平整夯实。同时对施工用水、泥浆池位置,动力供应,砂石料场,拌和站位置,钢筋加工场
桥梁施工方案
3.2.2.桥涵工程施工方案
本标段主线桥梁124座,联络线桥梁8座,动车组走行线有桥梁2座,共计134座。
3.2.2.1.桥梁工程特点综述
(1)桥梁集中、数量大、单体长度大。本标段桥梁主线桥梁124座,总长83.00km,占本标段全长的38.39%;株洲北联络线桥梁8座,3.476km;动车走行线有桥梁2座,1.892km,重点桥梁有梁家湾特大桥、新墙河特大桥、汨水特大桥、捞刀河特大桥、卫星特大桥、浏阳河特大桥。
(2)桥梁结构新颖、技术含量高、施工复杂、质量标准高,工后沉
表3.2.1-1 路基主要施工方案
序 1 2 3 项目 深路堑 顺层路堑 基床处理路基 边坡防护路基 松软土地基路堤 软土地基路堤 岩溶路基 陡坡路基 水塘路堤 采用的主要施工方案 “分级开挖、分级支护”;禁止大爆破,采用控制爆破;宜在旱季集中力量、分段施工,不应长段拉开挖基等。 自上而下逐层开挖、逐层加固;尽量不挖断岩层;采取减弱施工振动的措施。必要时顺坡刷方。加强边坡位移、地下水渗压监测。 挖除换填;基底压力注浆;铺垫层(碎石、砂砾石);强夯、冲击压实、振动碾压;搅拌桩(含浆喷桩、粉喷桩)复合地基;旋喷桩复合地基;CFG桩复合地基;刚性桩网结构。 片石砼挡墙
防洪防汛专项施工方案
新建九景衢铁路浙江段铺架工程
防洪防汛专项施工方案
编制:
复核:
批准:
中铁四局八分公司九景衢铁路浙江段
铺架工程项目经理部 二〇一六年四月
目 录
一、编制依据........................................................ 1 二、工程概况................................................................................................................1 三、自然条件和工程环境.............................................. 1
3.1地形地貌..................................................... 1 3.2气象特征..................................................... 1 3.3工程地质、水文地质..........................................
桥梁工程-桥梁拆除施工方案
doc G50嘉松公路收费站综合改建大修工程
桥梁拆除
施工专项方案
编制:
审核:
上海公路桥梁(集团)有限公司
doc1
doc G50嘉松公路收费站综合改建大修工程项目经理部
2013年10月2日
目录
1 编制说明 (1)
1.1项目概况 (1)
1.2编制范围 (1)
1.3编制依据 (1)
2 工程概况 (2)
2.1设计概况 (2)
2.2施工条件与环境分析 (5)
3 施工部署 (5)
3.1总体施工程序 (5)
3.2交通组织 (6)
3.3员工通道 (10)
4 施工方法 (11)
4.1老桥防撞墙拆除及翼缘板凿除 (11)
doc2
doc
4.2桥面系拆除 (11)
4.3板梁拆除 (12)
4.4盖梁、桥台挡块拆除 (13)
4.5伸缩缝拆除 (13)
5 劳动力组织 (14)
6 材料设备等供应计划 (14)
7 进度计划及保证措施 (14)
7.1进度计划 (14)
7.2进度保证措施 (15)
8 技术质量管理体系及措施 (16)
9 安全、文明施工及环境保证措施 (17)
9.1安全生产措施 (17)
9.2文明施工措施 (18)
9.3空气污染控制 (18)
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doc doc4
doc
1 编制说明
1.1 项目概况
G50嘉松公路收费站是G50沪渝高速公路上海境内的一个出入口,地处区
桥梁下部施工方案
(闽江中路0+722桥梁)下部施工方案
一、概况
本桥地处福州东侧溪源畔、五虎山边,地质情况较复杂,桥位所处土层分为:耕积粘土层、粉质粘土层、中沙层、卵石层、强分化花岗岩层。桩径有φ1.2米的10根;φ1.5米的20根,桩长在17.4~34.4米不等。其中5#墩处在当地村民通道中,建议指挥部给予村民新道处理。1#、2#墩处在溪源江中。
二、施工方案 ㈠桩基施工:C25#砼
1、采用冲击钻带5T重力锤进行冲击施工(见附图㈠);
2、施工顺序为,先桥台5#墩、4#、3#、2#,后进行对河0#、1#施工; 3、水中2#、1#墩施工时采用竹篓围堰(见附图㈡);
4、护筒埋设,比水位高出1.0-1.5m,泥浆只能用运浆车外运处理; 5、浇砼采用商品混凝土及输送泵进行,速度快、质量好;
6、孔底终孔,桩底沉渣,钢筋笼制作、安装、连接、导管埋设,浇砼顺序,探测管埋设,全部按设计要求及监理同意进行。
㈡立柱、盖梁、承台施工:C30#砼 1、立柱 。
①立柱采用钢模施工,用吊车安装及浇砼。
②浇砼采用自拌(500#拌和机及三个料斗),用拖拉机运输,挂漏斗串筒,用吊车带吊斗、人工入内振动方法进行施工。
③距立柱上部0.67米处预留孔,便于盖梁施工。
1
④拆模
桥梁支架施工方案
宁波市轨道交通1号线一期工程石路头停车场
桥梁支架施工方案
1、工程概况
上盖坡道G1桥采用三联(4×16m)钢筋混凝土连续梁,桥台采用薄壁台,墩台基础均为钻孔摩擦桩基础,钻孔桩共计30根,墩高为3.7-11.1m,共计24根,均为直径1.0m圆柱型桥墩,直线段桥面宽度为11.5m,曲线段桥面宽度为12.2m。
上盖坡道G2桥采用(4×16+3×16)m钢筋混凝土连续梁,桥台采用薄壁台,墩台基础均为钻孔摩擦桩基础,钻孔桩共计18根,墩高为3.2-9.5m,共计14根,均为直径1.0m圆柱型桥墩,直线段桥面宽度为9.0m,曲线段桥面宽度为10.2m。
上盖坡道G3桥采用((1×14+3×16)+4×16)m钢筋混凝土连续梁,桥台采用薄壁台,墩台基础均为钻孔摩擦桩基础,钻孔桩共计20根,墩高为3.5-10.3m,共计16根,均为直径1.0m圆柱型桥墩,直线段桥面宽度为8.0m,曲线段桥面宽度为9.4m。 2、施工工期安排
桥梁工程顺序组织施工,施工顺序为G3→G2→G1。连续梁共7联,计划配备2联(4×16)m模板及配套支架,现浇梁模板除直线段侧模采用钢模外,其余均采用木模。计划连续梁从2013/6/8开始施工,第一联梁施工用时40天(其中10天