成都地铁30号线站点详细位置
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成都地铁2号线站点介绍
成都地铁2号线站点介绍
成都地铁2号线 站点介绍
成都地铁2号线站点介绍
线路概况成都地铁2号线,由东南向西北方向延伸,贯穿成都中心城区,是成都地铁线网癿骨干线。 一期工程20个站点,长23公里,有机统一、立体化癿都市生活圈已然成形。地铁改变了成都 人癿生活方式,每天百万癿熙攘人流顺畅穿梭在成都地下空间,其巨大影响力同步辐射整个 西南地区,无限商机因此孕育。成都地铁2号线沿线商业资源丰富,途经成都最重要癿商业、 行政、金融中心,4大交通枢纽,“大成都黄金交通走廊”当之无愧。
成都地铁2号线站点介绍
站点级别
s春熙路 天店广场 中医大·省医院 东门大桥
A++一品天下
A+茶庖子 羊犀立交站 白果林 东大路 东客站
A塔子山公园 成渝立交
B惠王陵 洪河 行政学院
蜀汉路东通惠门 人民公园 牛王庙 牛市口
备注:站点定级按照客流、乘客素质和商业环境规则制定
成都地铁2号线站点介绍
商圈介绍
客运经济圈
城市交通枢纽 新兴商业住宅集中
校园经济生活圈城东生活版块 高校聚集地
美食娱乐圈餐饮娱乐 旅游集中点
医疗文娱圈医学医疗 高等学店 旅游景点
CBD商圈
城市核心 繁华商业地标 商务休闲娱乐
商务金融圈
未来成都金融中心 高端商务物业汇集
成都地铁2号线站点介绍
春熙路 S站点关键
成都地铁3、5号线沿途站点设置方案
成都地铁3、5号线沿途站点设置位置
成都地铁3、5号线站点全解析 快看有经过你家
门口吗?
来自:华西都市报 2014年11月25日 12:08
昨日,成都市民政局公示了57座地铁站的命名,涉及地铁3号线二、三期和5号线一、二期,公示期为7天,时间从11月24日-30日。市民如有意见和建议可向该局反映。
这是官方首次正式公示这两条地铁线所在工期阶段的站名哟~
成都地铁3、5号线沿途站点设置位置
废话不多说,买了房和准备买房的童鞋们下面就和小编一起围观,看看地铁会经过哪些地方哟,小编我可是根据公式的站点,在百度地图上一个一个搜索出来的,查了一下午,眼睛都要瞎了,可能不一定完全,如有遗漏,敬请谅解哈↓↓↓
3号线一期工程2012年4月28日投入建设,共设17座车站,线路全长20.35公里。3号线全线北抵新都城区,南达双流城区,全线设36座车站。一期预计到2014年11月底全线洞通,预计2015年年底建成通车。二、三期则预计于2014年底开工,2018年底建成通车。
成都地铁3、5号线沿途站点设置位置
此次公示的站名,多起用地标名和街道名,如成都医学院站、石油大学站、武侯立交站、武青南路站等。
成都医学院站 新都区 新都大道与兴乐路交汇口,成都医学院旁。附近社区:新都镇
深圳地铁2号线蛇口线线路、站点及出入口位置、公交换乘 - 图文
深圳地铁二号蛇口线线路、站点及出入口位置、
公交换乘
赤湾站
C出口:港航路、深圳地铁蛇口西车辆段、赤湾学校、
公交站名:赤湾地铁站(约10米) 355免费接驳巴士(赤湾→宝安机场、赤湾→南山公司) D出口:港航路、赤湾村、深圳南山图书馆赤湾分馆
蛇口港站
C出口:港湾大道(东)、南海大道、蛇口客运码头
公交站名:蛇口港站(20米)70、77、204、226、328、329、331、332、355、B601、B687、K105、K113 D出口:港湾大道(西)
海上世界站
C出口:太子路、海棠汽车站、工业三路
D出口:兴华路、太子路、海上世界、鸿隆公寓、太子广场、新时代广场 公交站名:海洋大厦约300米113、204、328、329、K113、K204、N4、机场10线
水湾站
C出口:太子路北侧、水湾路、南水村、蛇口电视台、深圳市南山育才第一小学、深圳市南山育才中学 D出口:太子路北侧、景风公园 、海棠汽车站、荔园路
公交换乘信息 地铁出口:C
公交站名:招商大厦站(350米)J1、K204、M241、B687、355、77、331、B700、K105、204、226、N1、N4、K115 地铁出口:D
公交站名:蛇口科技大厦(500米)B6
成都地铁7号线26米人行钢便桥计算书
成都地铁七号线26米人行钢便桥
计 算 书
浙江华铁建筑安全科技股份有限公司
二○一四年三月
便桥检算资料
一、设计依据
《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 《公路桥梁施工技术规范》(JTJ041-2004) 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85) 《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004) 《装配式公路钢桥多用途使用手册》 《26米钢便桥设计图纸》
二、地质概况
由于本项目无需打设钢管桩,故不考虑地质状况。 三、设计标准
设计临时荷载标准:便桥荷载标准为100吨。 便桥宽:净宽9米; 限行速度: 10km/h; 便桥使用期限: 6个月。 恒载分项系数取:1.2 活载分项系数取:1.4
四、便桥总体布置
根据现场地形条件,确定便桥最长处长度为26米,宽9米,由于跨度大,考虑采用上下加强弦杆。 1、便桥上部结构
便桥上部结构:便桥主梁采用10组30排上承式贝雷结构,支撑架采用45cm6孔,并三排一组布置,上下均采用加强弦杆,贝雷上部采用25b
工字钢横梁做分配梁,间距0.3米布置。桥面采用10mm厚花纹钢板作为面板,分配梁与贝雷梁之间均采用U型螺栓进行连接,花纹钢板与分配梁之间采用点焊加固。 2、便桥
成都地铁7号线26米人行钢便桥计算书
成都地铁七号线26米人行钢便桥
计 算 书
浙江华铁建筑安全科技股份有限公司
二○一四年三月
便桥检算资料
一、设计依据
《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 《公路桥梁施工技术规范》(JTJ041-2004) 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85) 《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004) 《装配式公路钢桥多用途使用手册》 《26米钢便桥设计图纸》
二、地质概况
由于本项目无需打设钢管桩,故不考虑地质状况。 三、设计标准
设计临时荷载标准:便桥荷载标准为100吨。 便桥宽:净宽9米; 限行速度: 10km/h; 便桥使用期限: 6个月。 恒载分项系数取:1.2 活载分项系数取:1.4
四、便桥总体布置
根据现场地形条件,确定便桥最长处长度为26米,宽9米,由于跨度大,考虑采用上下加强弦杆。 1、便桥上部结构
便桥上部结构:便桥主梁采用10组30排上承式贝雷结构,支撑架采用45cm6孔,并三排一组布置,上下均采用加强弦杆,贝雷上部采用25b
工字钢横梁做分配梁,间距0.3米布置。桥面采用10mm厚花纹钢板作为面板,分配梁与贝雷梁之间均采用U型螺栓进行连接,花纹钢板与分配梁之间采用点焊加固。 2、便桥
成都地铁2号线跨三环暗挖隧道施工方案
成都地铁2号线站东广场站 暗挖隧道施工方案
目 录
1 工程概况 ............................................................... 1 1.1 工程位置 ............................................................. 1 1.2 工程设计概况 ......................................................... 1 1.2.1隧道初期支护及二次衬砌的形式 ........................................ 1 1.2.1站台隧道及联络通道支护参数 .......................................... 3 1.3 地质情况 ............................................................. 3 1.3.1 地层岩性 .................
成都地铁1号线区间隧道穿越外环高速公路路堤方案研究
成都地铁1号线区间隧道穿越外环高速公路路堤方案研究
摘 要:本文结合具体工程实例简要介绍了成都地区地铁区间隧道穿越既有高速公路路堤的处理方案,重点介绍了最终推荐实施的浅埋暗挖法穿越方案,并对暗挖施工所采用的施工方法及引起的地表沉降进行简要的分析及评价,希望对成都地区地铁1号线后续的在砂砾卵石地层中穿越既有高速公路的类似工程有所借鉴,提供一定的参考价值。
关键词:地铁区间隧道 高速公路路堤 浅埋暗挖法 施工方法 地表沉降
1、工程概况
成都地铁1号线是成都市修建的第一条轨道交通线路,其一期工程北起升仙湖站,南至会展中心站,线路呈南北走向。海洋公园站~会展中心站区间为成都地铁1号线一期工程最南段区间,本区间出海洋公园站后向南需穿越外环高速公路路堤,由于地铁区间隧道穿越高速公路路堤在成都地区还无相关经验,因此,区间隧道的穿越方案为本区间乃至整个地铁1号线设计与施工的重点与难点。
区间穿越的外环高速公路为一填方路堤,高约6.5m,路堤顶面宽约36m,路堤底面宽约58m,为一梯形路堤。
海洋公园站~会展中心站区间所处环境现状基本为空地,地势开阔,场地条件好,采用自然通风模式,除穿越高速公路路堤段外,其他段区间采用明挖法施工。区间线间距5m,
深圳地铁6号线站位资料
深圳地铁6号线站位资料
6 号线工程一共设有车站20 座,全线车站设置15 座高架车站和5 座地下车站为南庄站、公明广场站、山门站、溪头站和松岗站。全线车站分别为:深圳北站、红山站、上塘北站、元芬站、大浪站、石岩站、上屋北站、长圳站、观光站、光明中心站、荔林站、光明北站、楼村站、南庄站、公明广场站、合水口站、薯田埔站、山门站、溪头站、松岗站。
根据深圳轨道网规划,6 号线将与4 号线、5 号线、11 号线、13 号线、15 号线、厦深及莞深城际线换乘,全线共6 座车站与其他轨道交通有换乘要求,分别为:
?深圳北站:与地铁4、5 及厦深铁路线换乘。
?红山站:与轨道交通4 号线换乘。
?上屋北站:与规划轨道交通15 号线换乘。
?长圳站:与规划轨道交通13 号线换乘。
?荔林站:预留与规划莞深城际线(R1 线)的换乘条件。
?松岗站:与轨道交通11 号线换乘
1 深圳北站
深圳北站位于深圳市龙华二线扩展区的中部地区,梅林关至龙华次中心区的中间位置。本站南北向架设在玉龙路和留仙大道之间的新区大道(隧道段)的东侧,与4 号线深圳北站站厅平行换乘,以高架站形式穿越深圳北站国铁站房东侧屋架。站位西侧是深圳北客运站,东侧是深圳北站交通枢纽的东广场,在东广场设置有枢纽交通接驳
地铁2号线施工试题-测量
青岛地铁2号线工程测量试卷
单位: 姓名: 分数:
注:考试时需带计算器。
一、填空题:(每题2分,共20分)
1、水准测量时,对前后视距的要求是 。
2、测回法进行水平角观测时,某一方向上盘左读数和盘右读数的关系是 。 3、高程相等的相邻点的连线称为 ,等高距是 的高差。 4、平面控制测量的方法有 、 、 等。
5、已知一导线横坐标增量闭合差为-0.02m,纵坐标增量闭合差为+0.04m,导线全长为992.90m,则该导线的全长相对闭和差为 。
6、三角高程测量一般与 测量同时进行。
7、地铁工程测量采用的规范,主要是 。
8、地铁工程平面控制网一般由两个等级组成,分别是 , ,并分级布设。 9、二等水准线路测量时,与已知点进行联测需要进行线路 观测,且较差在
地铁一号线通号中心信号题库
填空题:267 选择题:243 判断题:211 简答题:89 合计:810
一号线及南延线信号题库
一、 填空题(共267题)
1.一号线信号系统联锁站5个,分别为小行站、安德门站、新街口站、鼓楼站、迈皋桥站。
2. 用技术手段保证行车安全、提高行车效率的系统叫信号系统。 3. 南京地铁一号线正线采用9号直尖轨道岔,侧向过岔限速30km/h。 4. OCC的SUN工作站应有的是 SOLARIS 操作系统;应有软件是
UNIX 。
5. 轨道图用高集成的形式显示完整的轨道设备。
6. 使用车组管理对话,可以处理车组管理列表。在车组管理列表中,
可对与车次相对应的车组进行管理。
7. 一个基本的windows系列显示墙系统由一台DIGICOM多屏处理器、
一个M x N的显示墙单元矩阵以及其他必要的设备组成。 8. S&D 计算机通过Profibus 与SICAS 联锁相连接。
9. 南京地铁一号线信号系统按线路的规划,分为车辆段和正线二部分。 10. 南京地铁一号线车辆段采用7号曲尖轨道岔,侧向过岔限速25km/h。 11. 为了保证行车安全,在信号机、道岔及进路之间建立的相互制约的
关系叫联锁。
12. 具有非延时保护区段的进路,称为短进