混合动力电动汽车制动能量回收系统

安徽科技学院学报，２０１０，２４（３）：１３—１８

ＪｏｕｒｎａｌｏｆＡｎｈｕｉＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ

电动汽车制动能量回收控制策略研究

娄洁１，戴龙泉２

（１．芜湖职业技术学院，安徽芜湖２４１００６；２．奇瑞汽车有限公司，安徽芜湖２４１００９）

摘要：为了提高电动汽车的能量利用率，可采用制动能量回收的方法。通过对制动能量回收控制策略的分析，提出了制动能量回收方案；同时对提出的方案进行了详细的仿真分析，得到了一个较为理想的能量回收率。为进一步开发设计具体的控制系统及算法奠定了良好的基础。

关键词：电动汽车；制动能量回收；控制策略；仿真

中图分类号：Ｕ４６９．７２文献标识码：Ａ文章编号：１６７３—８７７２（２０１０）０３—００１３—０６

ＳｔｕｄｙｏｎＥｌｅｃｔｒｉｃＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅＢｒａｋｅＥｎｅｒｇｙＲｅｃｙｃｌｉｎｇＳｔｒａｔｅｇｙ

ＬＯＵＪｉｅｌ，ＤＡＩＬｏｎｇ—ｑｕａｎ２

ｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＷｕｈｕＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｗｕｈｕ２４１００６，Ｃｈｉｎａ；

２．ＣｈｅｒｙＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅＣｏｒｐｏｒａｔｉｏｎＬｉｍｉｔｅｄ，Ｗｕｈｕ（１．Ｄｅｐａｒｔｍｅｎｔ２４

THE BRAKES

Don't expect miracles from tuning on the brakes-improvement, yes-but no miracles. There are two reasons for this. First, the racing disc brake system has been developed to a very high state indeed so that there just isn't a lot left in the line of practical improvement and, second, we just don't spend very much time under the brakes. On the average road racing circuit, something less than ten percent of the time required to complete a lap is spent braking. Therefore, a five percent improvement in braking performa

回馈制动是用于电动汽车的电机及其控制系统中的一项关键技术,先以无刷直流电机半桥斩波回馈制动为例说明能量回馈的原理,进而阐述了作为实际应用前提的约束条件和控制策略,最后从试验的角度验证了该控制技术的可行性。

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第9第3卷期20 0 6年 6月

上海电机学院学报J OURNAL 0F HANG HAIDI S ANJ IUNI RSTY VE I

Vo. . 19No 3

J“ 2 0 u 06

文章编号

1 7—7 O 2 0 ) 30 5—4 6 12 3 ( O 6 O—0 20

能量回馈制动在电动汽车中的应用吴颖杰 王君艳 贡，,俊

(.上海交通大学电子信息与电气工程学院， 1上海，0 0 0 20 3; 2 .中国电子科技集团公司第二十一研究所，上海，0 2 0 203 )摘要回馈制动是用于电动汽车的电机及其控制系统中的一项关键技术，以无刷直流电机半先

桥斩波回馈制动为例说明能量回馈的原理，而阐述了作为实际应用前提的约束条件和控制策略，进最后从试验的角度验证了该控制技术的可行性。

关键词回馈制动；无刷直流电机；电动汽车；制策略控

中图分类号

U 4 32 6. 3

文献标识码

A

Ap l a i n o o p to f P wer F e b

文献综述 ——制动能源回收系统研究

混合动力汽车

文献综述

混合动力汽车的制动能量回收

学 院： 机械与车辆学院 指导教师: 赖 建 生

专 业： 08车辆工程

姓 名： 何 蔚 明

中国·珠海

时间:2011年11月 学号： 080403021023

文献综述 ——制动能源回收系统研究

文献综述

前言

本人选择的方向是为车辆工程专业的电动汽车方向，电动汽车在汽车发展的里程上一直是备受关注，但非一帆风顺。由于现阶段资源的开始匮乏，环境遭到破坏，电动汽车的发展空前迅速。电动汽车一直是以环保、低污染和缓和石油紧缺等优点给众人看好，不过又由于电动汽车在性能差、续航里程短、电池管理系统难以开发等诸多高端技术未能突破瓶颈，从而使众人在实际上不能接受它。

比起电动汽车，混合动力汽车无论技术研发难度方面或者是客户的性能要求方面，都具备现阶段无可厚非的优势。动力方面能充分运用电动机的“启动时低转速高扭矩”优势，使得燃油利用率提高，从而达到减少能源消耗的目的。虽说不能达到电动汽车的“零”排放效果，但这无疑是电动汽车发展的一大进步。

本文根据现阶段国内外学者对电动汽车、混合动力汽车的研究成果中，借鉴他们成功的经验，研究现阶段汽车制动能量——这一般以热能方式消

工程机械混合动力能量回收系统研究

工程机械混合动力能量回收系统研究现状

刘慧燕 （山东交通职业学院，山东 潍坊 261206）

摘要：分析了国内外混合动力工程机械的研究现状，对比了串联式和并联式混合动力能量回收系统的优缺点及其应用在工程机械上所存在的问题。在此基础上阐述了混合动力工程机械能量回收系统关键技术的研究趋势，总结出并联式混合动力能量回收系统中的控制元件与布局方案具有广阔的应用研究前景。

关键词：混合动力；工程机械；能量回收

中图分类号：TH137 文献标识码：A

Research status of hybrid energy recovery system in construction machinery

LiuHuiYan

（Shandong Transport Vocational College,

Weifang 261206, China）

Abstract: The domestic and foreign research status of hybrid construction machinery was analyzed. The advantages and disadvantages of the tandem type

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Vo 8 No6 ll 2 QS 1 0 .2

机械研究与应用ME CHANI AL RE E C S ARC& AP H C TI H P A ON

第 l卷第 6 8期20 0 5年 1 2月

混合动力电动汽车动力传动系统的研究王世新徐，勇(. 1浙江宝业集团，安徽合肥 2 0 1; . 3 0 1 2江淮汽车有限公司， 安徽合肥 2 02 ) 30 2摘要：混合动力电动汽车( E ) H V是新型节能环保型车辆。阐述混合动力汽车各组成部件、布置方式及控制策略的不同结构型式： 串联式、并联式和混联式，对这 3种混合动力系统结构和特点进行了分析。

关键词：动力装置；混合混合动力汽车；动力传动系统中图分类号： il3 2 Tl 1. 文献标识码： B文章编号：0 7— 4 4 20 )6— 0 8— 2 10 4 1 (0 5 0 0 2 0

节能、环保、新能源越来越紧密地与汽车联系在一起。如何研制开发更节能、环保、更使用替代石油能源的新型汽车， 成为各大汽车公司的当务之急。纯电动汽车或低排放新燃料汽车是最终目标，目前电池技术问题阻碍了纯电动汽车的但

轮。这种系统使用一个较小的发动机在效率最高的转速范围内工作，因此，能够最大限度

高 等 教 育 自 学 考 试

毕业设计（论文）说明书

汽车检测与维修专业（本科）

市 地： 准考证号： 姓 名：

河南科技大学高等教育自学考试办公室

高等教育自学考试 毕业设计（论文）任务书

一、 题目： 二、 本环节自2013年 3月 8 日起至2013年 6 月 7 日

三、 进行地点： 河南职业技术学院 四、 内容要求：毕业设计说明书（论文）要求层次分明、

文理通顺 、数据可靠、文字简练、说明透彻、立论正确、推理严谨。

指导老师： 职称： 批准日期：2013年 6 月20日

河南科技大学高等教育自学考试毕业论文

摘 要

随着汽车保有量的增加，世界石油资源日趋匮乏，环境日益严重，混合动力汽车由于在节能和降低排放污染方面有明显优势.世界各国环境保护的措施越来越严格，替代燃发动机汽车的方案也越来越多，例

目 录

一、发动机技术篇 ............................................................ 错误！未定义书签。

1. 汽车燃油经济性技术跟踪....................................................... 错误！未定义书签。

1.1 汽车燃油经济性的认识.................................................. 错误！未定义书签。 1.2 汽车提高燃油经济性的途径.......................................... 错误！未定义书签。 1.3 替代能源汽车.................................................................. 错误！未定义书签。 1.4 汽车的正确使用.............................................................. 错误！未定义书签。 1.5 总结.....................................

城市轨道交通再生制动能量回收系统研究毕业设计

目录

第1章绪论 (1)

1.1城市轨道交通的发展 (1)

1.2再生制动能量回馈的意义 (1)

1.3本文的主要容 (2)

第2章再生制动能量吸收利用技术 (3)

2.1 城市轨道交通供电系统 (3)

2.2城市轨道交通再生制动能量吸收方案 (4)

2.2.1车辆制动方式 (4)

2.2.2 电阻能耗型 (5)

2.2.3 电容储能型 (6)

2.2.4逆变回馈型 (7)

2.2.5 三种方案比较 (7)

2.3逆变电阻混合型主从配合方案 (8)

2.4 本章小结 (9)

第3章混合逆变-电阻制动系统设计 (10)

3.1逆变-电阻制动系统 (10)

3.1.1逆变-电阻型控制策略 (10)

3.1.2 逆变-电阻型仿真分析 (11)

3.2制动工况仿真分析 (13)

3.3再生制动的能量计算 (16)

3.3.1机车制动特性及计算步骤 (16)

3.4 基于制动特性曲线的计算实例 (18)

3.5 本章小结 (21)

致谢 (22)

参考文献 (23)

WORD版本.

第1章绪论

1.1城市轨道交通的发展

随着社会经济的高速发展，城市人口密集度和流动度日益增加，现有的交通已经不堪重负，交通不便已成为制约社会经济发展的一大因素，同时造成大中城市居民出行难

混合动力电动汽车中电力电子技术应用综述

作者：张立伟 胡广艳 游小杰 郑琼林 时间：2008-01-14 来源:电子元器件网 浏览评论 推荐

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关键词： 电动汽车 混合动力 功率电子 交流驱动 逆变器 汽车电子

摘要：文章综述了混合动力电动汽车的发展和基本结构，在此基础上，结合丰田汽车公司的最新一代混合动力电动汽车Prius THS Ⅱ，介绍了电力电子技术在混合动力电动汽车上的具体应用情况。最后，结合混合动力电动汽车的实际情况，提出了需要重点解决的问题。 关键词：电动汽车 混合动力 功率电子 交流驱动 逆变器 1、 引言

电力电子技术是研究电力半导体器件实现电能变换和控制的学科，它是一门电子、电力半导体器件和控制三者相互交叉而出现的新兴缘学科。它研究的内容非常广泛，主要包括电力半导体器件、磁性材料、电力电子电路、控制集成电路以及由其组成的电力变换装置。目前，电力电子学研究的主要方向是：

（1） 电力半导体器件的设计、测试、模型分析、工艺及仿真等； （2） 电力开关变换器的电路拓扑、建模、仿真、控制和应用； （3） 电力逆变技术及其在电气传动、电力系统